stringtranslate.com

Деловые маршруты US Route 23 в Мичигане

В штате Мичиган было пять различных деловых маршрутов US Highway 23. Эти деловые маршруты были обозначены вдоль бывших участков US Highway 23 (US 23) для обеспечения обозначенного доступа от главной магистрали к центрам городов, обойденных новыми маршрутами US 23. Два из них все еще существуют, соединяясь через центр города Энн-Арбор и Роджерс-Сити . Три других были выведены из эксплуатации . Бывший Business US 23 (Bus. US 23) в Фентоне был разделен пополам в 1970-х годах и позже полностью возвращен под местный контроль в 2006 году. Бывшие деловые петли через Сагино и Бэй-Сити были перенумерованы в деловые петли Interstate 75 в 1960-х годах.

Энн-Арбор

Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ) — это деловая петля US 23 через центр города Энн-Арбор . Южный конец находится на развязке с US 23 на городской границе с городком Питтсфилд . Эта развязка также отмечает западную конечную точку M-17 и восточный конец параллели с Business Loop Interstate 94 (BL I-94). От этой развязки на запад, BL I-94/Bus. US 23 следует по Washtenaw Avenue по пятиполосной улице мимо коммерческих зон до парка County Farm, а затем продолжается как четырехполосная дорога через жилые кварталы. Washtenaw Avenue поворачивает более северо-западно на пересечении с бульваром Stadium к юго-востоку от парка Burns. Рядом с центральным кампусом Мичиганского университета Washtenaw Avenue поворачивает на север, чтобы пересечь часть кампуса перед BL I-94/Bus. US 23 поворачивает на запад на Huron Street около стадиона Palmer Field. Bus. US 23 следует по BL I-94 и четырехполосной Huron Street в центр города Энн-Арбор до пересечения с Main Street. Там Bus. US 23 поворачивает на север на Main Street и выезжает из центра города. Main Street имеет четыре полосы, поскольку она идет на север в жилой район. Она идет параллельно части реки Гурон , прежде чем заканчивается на развязке с автострадой M-14 примерно в миле и трети (2,2 км) к северу от центра города. На этой развязке Bus. US 23 сливается с автострадой и идет одновременно с M-14, пересекая реку Гурон. Есть одна развязка на Barton Drive и Whitmore Lake Road на северном берегу реки. Автострада проходит через лесистую местность, а затем примерно через одну милю (1,6 км) она встречается с US 23 на развязке в поселке Энн-Арбор , который отмечает северную конечную точку делового кольца. [4] [5]

Авеню Уоштено, вид на восток

В 1962 году был завершён северный и восточный объездной путь автомагистрали Энн-Арбор. В то время бывший маршрут US 23 через центр города и часть автомагистрали к северу от реки Гурон был переименован в Bus. US 23. [2] [3] Два года спустя трасса M-14 была перенаправлена ​​на автомагистраль US 23 вокруг северной стороны Энн-Арбор. Она перекрывала деловую петлю от северного конца своего сегмента автомагистрали до Мэйн-стрит и вдоль Мэйн-стрит в центр города. [6] [7] В следующем году, в 1965 году, это перекрытие было сокращено, когда была завершена остальная часть автомагистрали M-14 на запад от Мэйн-стрит до I-94 . [7] [8]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит по округу Уоштено .

Фентон

Бизнес-шоссе US Highway 23 ( Bus. US 23 ) было деловым маршрутом через центр города Фентон . В то время, когда оно было передано под местный контроль, оно было обозначено как деловой ответвление от центра города к автостраде US 23 , но штат сохранил южный участок, который ранее завершал маршрут как петлю. На южном конце это немаркированное шоссе начиналось у US 23 на развязке Owen Road (съезд 78) и продолжалось на восток по Owen Road мимо средней школы Fenton High School и различных предприятий. На пересечении с Shiawassee Avenue, Bus. US 23 следовал по Shiawassee через жилой район к южному концу центра города. На пересечении с LeRoy Street немаркированное деловое кольцо поворачивало на север и пересекало реку Shiawassee . На пересечении с River Street государственное обслуживание закончилось. На северном конце центра города на пересечении LeRoy Street и Silver Lake Road оно возобновилось. Bus. US 23 следовала по Silver Lake Road на запад от центра города через жилой район и на северо-запад до развязки с US 23 на съезде 79. [11] [15]

Объездная дорога US 23 в Фентоне открылась как автострада к западу от центра города в 1958 году. Бывший маршрут US 23 вдоль авеню Шиавасси и улицы Лерой в Фентоне был переименован в деловую петлю в это время, и штат взял под свой контроль дорогу Силвер-Лейк, чтобы снова соединить ее с автострадой к северо-западу от города. [9] [10] Три года спустя автострада US 23 была продлена на юг от границы округа Ливингстон — Дженеси ; в то время соединения автомагистралей были перестроены и автобусные маршруты. US 23 была перемещена на Оуэн-роуд между новой развязкой автомагистралей и остальной частью деловой петли на авеню Шиавасси. [16] [17] В середине 1970-х годов городские власти перестроили центр города и закрыли два квартала улицы Лерой в 1975 году. [18] После этого закрытия деловая петля была разделена на две части, и только северная из них была сохранена как обозначенная государственная автомагистраль. [13] [14] Южный сегмент оставался немаркированной государственной автомагистралью [11] до тех пор, пока оба сегмента не были переданы под местный контроль в 2006 году. [11] [12]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в Фентоне , округ Дженеси .

Сагино

Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ) была деловой петлей , которая проходила через центр города Сагино . Она начиналась на пересечении US 10 и US 23 в Бриджпорте к юго-востоку от Сагино. Оттуда она шла одновременно по US 10 (Dixie Highway) на северо-запад в Сагино. Оказавшись в центре города, деловая петля поворачивала на север на Washington Street, проходя параллельно восточным берегам реки Сагино через центр города. На пересечении Washington Avenue, Washington Road и Veterans Memorial Parkway Bus. US 23 заканчивалась. [21] [23]

В 1953 году первоначальный восточный объезд Сагино был построен как двухполосное шоссе, а прежний маршрут через центр города был переименован в Bus. US 23. [19] [20] Этот объезд был модернизирован в 1961 году до полноценной автомагистрали как часть I-75/US 23, а деловой маршрут через центр города был переименован в Business Loop I-75 . [21] [22]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила по округу Сагино .

Бэй-Сити

Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ) была деловой петлей через центр города Бэй-Сити . Она начиналась на пересечении, где US 23 поворачивала с Бродвей-стрит на запад на Лафайет-авеню. С этой точки Bus. US 23 шла на восток по Лафайет-авеню в течение двух кварталов, а затем поворачивала на север на Гарфилд-авеню, проходя параллельно, но вглубь от реки Сагино в центр города Бэй-Сити. По мере приближения к центру города деловая петля сворачивала с Гарфилда на Вашингтон-авеню. На пересечении с 7th Street Bus. US 23 поворачивала на запад, чтобы пересечь реку Сагино. С противоположной стороны деловая петля следовала по Дженни-стрит в западном направлении и Томас-стрит в восточном направлении вдоль одностороннего соединения улиц. На пересечении с US 23 (Euclid Avenue) деловая петля заканчивалась. [26] [28]

Со строительством нового моста через реку Сагино в 1941 году для соединения проспектов Лафайет и Зальцбург, US 23 был перенаправлен для использования этого нового моста. Прежний маршрут главного шоссе через центр города был переименован в Bus. US 23 в то время. [24] [25] Двадцать лет спустя, с открытием новой автомагистрали Interstate 75 (I-75) около Бэй-Сити, US 23 был перенаправлен для следования по I-75. Маршрут Bus. US 23 был переименован в часть Business Loop I-75 в то время. [26] [27]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в Бэй-Сити , округ Бэй .

Роджерс Сити

Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ) — это деловая петля , которая проходит через центр города Роджерс-Сити по двухполосным улицам. Шоссе начинается на пересечении с US 23 в тауншипе Белкнап к югу от центра города и проходит мимо карьера компании Michigan Limestone and Chemical Company на Petersville Road, [31] [32] крупнейшего подобного карьера в мире. [33] Дальше на север деловая петля проходит мимо восточного конца аэропорта Роджерс-Сити и поворачивает на северо-запад, параллельно береговой линии озера Гурон , но вглубь от нее . Теперь, следуя по 3rd Street, Bus. US 23 проходит через жилой район на южной стороне города, прежде чем войти в центр города. На пересечении с Erie Street, Bus. US 23 встречается с восточной конечной точкой M-68 . Четыре квартала спустя деловая петля подходит ближе всего к озеру Гурон в другом жилом районе, прежде чем повернуть на запад. Еще через пять кварталов к западу от этой кривой, Bus. US 23 заканчивается на пересечении с US 23 на западной окраине города. [31] [32] Деловой маршрут проходит по участку кольцевого тура озера Гурон (LHCT) через Роджерс-Сити. [31]

В 1940 году открылся новый маршрут шоссе US 23 между Роджерс-Сити и Чебойганом . В то время бывший маршрут US 23 через центр Роджерс-Сити был перенумерован как часть M-65 , которая также была продлена на север вдоль сегмента M-91, который не был включен в новый маршрут US 23. [34] [35] Всего два года спустя M-65 был урезан до конца на US 23 к юго-востоку от Роджерс-Сити, а участок M-65 через центр города был перенумерован как Bus. US 23. [29] [30]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Преск-Айл .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghij Департамент транспорта Мичигана (2021). Next Generation PR Finder (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 октября 2021 г.
  2. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  3. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  4. ^ Департамент транспорта Мичигана (2015). Чистый Мичиган: Карта транспорта штата (карта). ок. 1:158,400. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Детройта. §§ E3–F4. OCLC  42778335, 900162490.
  5. ^ "Обзорная карта автобуса US 23 в Энн-Арборе" (Карта). Google Maps . Получено 6 января 2016 г.
  6. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1964). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120, 81213707. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  7. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1965). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  8. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1966). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  9. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L12. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1958 г.)
  10. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L12. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
  11. ^ abcd Департамент транспорта Мичигана (2006). Карта оператора грузовика (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § L12.
  12. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2007). Карта оператора грузовика (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § L12.
  13. ^ ab Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган. § L12. OCLC  12701177, 320798754. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  14. ^ ab Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган (1976). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (карта) (ред. 1976–1977 гг.). c. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган. § L12. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  15. ^ "Обзорная карта бывшего автобуса. US 23 в Фентоне" (Карта). Google Maps . Получено 6 января 2016 г.
  16. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L12. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  17. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § L12. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  18. ^ "Открытие улицы Лерой, историческая веха". Tri-County Times . Фентон, Мичиган. 11 ноября 2000 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2007 г. Получено 6 января 2016 г.
  19. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Сагино. OCLC  12701120.
  20. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Сагино. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  21. ^ abc Michigan State Highway Department (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Врезка Saginaw. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  22. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Сагино. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  23. ^ "Обзорная карта бывшего автобуса. US 23 в Сагино" (Карта). Google Maps . Получено 6 января 2016 г.
  24. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 декабря 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (зимнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Врезка Bay City. OCLC  12701143.
  25. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (21 марта 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (весеннее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Врезка Bay City. OCLC  12701143.
  26. ^ abc Michigan State Highway Department (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Врезка Bay City. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
  27. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Bay City. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  28. ^ "Обзорная карта бывшего автобуса. US 23 в Бэй-Сити" (Карта). Google Maps . Получено 6 января 2016 г.
  29. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 декабря 1941 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § E12. OCLC  12701143.
  30. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 июня 1942 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (Летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § E12. OCLC  12701143.
  31. ^ abc Департамент транспорта Мичигана (2015). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). ок. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § E12. OCLC  42778335, 900162490.
  32. ^ ab "Обзорная карта автобуса US 23 в городе Роджерс" (Карта). Карты Google . Получено 6 января 2016 г.
  33. ^ Шетцль, Рэндалл (б.д.). «Кальцитовый карьер». GEO 333: География Мичигана и региона Великих озер . Ист-Лансинг: Географический факультет Мичиганского государственного университета . Получено 6 января 2015 г.
  34. ↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 июля 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. §§ F11–F12. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  35. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 декабря 1940 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ F11–F12. OCLC  12701143.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Бизнес-маршруты трассы US Route 23 в Мичигане
KML не из Wikidata