stringtranslate.com

Маршрут 10 США в Мичигане

Шоссе США 10 ( US 10 ) — часть системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Западного Фарго, Северная Дакота , до Нижнего полуострова американского штата Мичиган . Шоссе входит в Мичиган по SS  Badger , который пересекает озеро Мичиган между Манитовоком, Висконсином и Лудингтоном . Поскольку шоссе пересекает штат, это двухполосное неразделенное шоссе между Лудингтоном и Фарвеллом и автострада от востока Фарвелла до конечной остановки шоссе в Бэй-Сити . US 10 проходит одновременно с US 127 в районе Клэр вдоль участка автострады, который включает центр приема посередине . За пределами районов Клэр и Мидленд шоссе US 10 проходит через сельские районы Западного и Центрального Мичигана на участке национального леса Манисти, а также через сельскохозяйственные поля.

Как часть первоначальной системы пронумерованных автомагистралей США, номер US 10 был впервые обозначен в Мичигане в 1926 году. Он заменил три магистральные автомагистрали штата того времени: M-20 , M-24 и M-10 , проходящие между Лудингтоном на озере Мичиган и центр Детройта . Он также работал одновременно с US 23 между Сагино и Флинтом . Шоссе несколько раз перестраивалось во время строительства межштатной автомагистрали 75 (I-75) на юго-востоке Мичигана, и даже было временно обозначено как «TO I-75» для соединения участков автострады I-75. Автострада США 10 между Клэр и Мидлендом была открыта в начале 1960-х годов. Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) сократил шоссе, ведущее в Бэй-Сити, в 1986 году, удалив его с I-75 и автострады Лодж .

Описание маршрута

Через Нижний полуостров US 10 представляет собой одновременно неделимое шоссе и автостраду, обслуживаемую MDOT. Вся длина в 140 миль (230 км) включена в Национальную систему автомагистралей , [3] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [4] US 10 также является одной из двух автомагистралей в штате, на которой используется автомобильный паром , другая — M-134 на Верхнем полуострове . [5]

Неразделенное шоссе

SS Badger соединяет сегменты Висконсина и Мичигана автомагистрали US 10.

US 10 въезжает в штат после того, как пересекает озеро Мичиган из Манитовока, штат Висконсин , в Лудингтон. В летние месяцы движение через озеро осуществляется на частном автомобильном пароме SS  Badger . [6] Направляясь на восток от парома, шоссе проходит вдоль озера Пер-Маркетт, а затем на север через зону легкой промышленности вдоль Джеймс-стрит в Лудингтоне. На пересечении с Лудингтон-авеню в деловом районе центра города магистраль поворачивает на восток. US 10 проходит через коммерческие и жилые районы на своем пути за город. Рядом с аэропортом округа Мейсон шоссе пересекает северный конец Business US 31 (автобус US 31; Pere Marquette Highway). Примерно в полутора милях (2,4 км) к востоку от этого перекрестка шоссе US 10 пересекает развязку, которая отмечает северный конец автострады US 31 в штате. Отсюда до Скоттвилля две автомагистрали проходят одновременно через сельские поля и леса. В западной части города шоссе US 31 поворачивает на север по объездной дороге Скоттвилля, а шоссе US 10 продолжается через центр города по Стейт-стрит. Дорога ведет на восток примерно параллельно реке Пере-Маркетт . [5] [7] Рядом с Кастером шоссе US 10 пересекает национальный лес Манисти . [8]

Магистральная линия продолжается на восток через лес, проходя к северу от поселка Валгалла . В Бранч он пересекает округ Мейсон и входит в округ Лейк , направляясь на юго-восток через город. К югу от Лонг-Лейк дорога возвращается в восточное русло. К северу от Болдуина шоссе US 10 поворачивает на юг и сливается с шоссе M-37 . Две автомагистрали соединяются на протяжении примерно трех миль (4,8 км) до города на Пайн-стрит, а затем разделяются. США 10 следует по Вашингтон-стрит на восток и выходит из города. Дорога проходит возле нескольких небольших озер недалеко от Айдлуайлда и поворачивает на юго-востоке в Чейз . [5] [7] Шоссе выходит из Национального леса Манисти [8] и проходит через сельскохозяйственные поля, продолжаясь через границу округа в округ Оцеола . [5] [7]

Придорожный парк к востоку от Болдуина

К северо-западу от Рид-Сити шоссе US 10 пересекается с автострадой US 131 , а затем огибает северную часть города. Шоссе проходит южнее Нартронного поля недалеко от пересечения с Автобусной. США 10 . Шоссе пересекает государственный парк Фреда Мейера Уайт-Пайн-Трейл , железнодорожный маршрут , проходящий через этот район на север. US 10 продолжается на восток вокруг северной части города и проходит параллельно государственной тропе Пере-Маркетт , железнодорожной дороге с востока на запад, которая следует за Лудингтонским подразделением железной дороги Пере-Маркетт . Шоссе пересекает деловую часть города в восточной части города и выходит из Рид-Сити. US 10 продолжается на восток и северо-восток через сельские поля округа Оцеола. Шоссе проходит к северу от муниципального аэропорта Эварт и въезжает в город Эварт . Он проходит по 7-й улице через центр города, пересекает реку Маскегон и выходит из города. Магистральная линия проходит параллельно железнодорожному пути через сельскую местность к северу от небольшого поселка Сирс , а затем поворачивает на юго-восток. US 10 проходит между озерами Биг-Мад, Биг-Крэнберри и Мистик, пересекая округ Клэр . Шоссе продолжается на восток и возле Фарвелла переходит в полноценную автостраду. [5] [7]

Маршрут по автостраде

Сразу после того, как полосы движения разошлись и образовали отдельные проезжие части автострады, у США 10 есть развязка с М-115 . Рядом с озером Тринадцать есть еще одна развязка на Олд-Стейт-авеню, которая обеспечивает доступ к Фарвеллу. Примерно в пяти милях (8,0 км) к востоку отсюда шоссе US 10 пересекается с шоссе US 127 к северу от Клэр. Эти две автострады сливаются и идут на юг в сторону Клэр, используя обозначение миль и съезд с нумерацией US 127 вдоль параллельного пути. Рядом с поворотом на юго-восток находится центр приема MDOT, расположенный посередине между двумя половинами автострады. Мимо этого объекта находится развязка, которая соединяется с автобусом. США 127 / Автобус. США 10 , который обеспечивает доступ к центру города Клэр. Автострада поворачивает на юг между озером Шемрок и муниципальным аэропортом Клэр . US 10 отделяется от US 127 на частичной развязке к югу от аэропорта с использованием левого выхода в южном направлении, чтобы продолжить движение по US 10 в восточном направлении. Соединения US 10 в западном направлении с US 127 в южном направлении или между US 127 в восточном направлении и US 10 в восточном направлении осуществляются с использованием бизнес-маршрутов. через центр города. [5] [7]

Развязка, которая отмечает южный конец параллелизма US 127/US 10, также является местом, где US 10 пересекает северо-восточный угол округа Изабелла . Примерно в трех милях (4,8 км) к востоку отсюда у шоссе US 10 есть частичная развязка с восточным концом бизнес-кольца Клэр. Автострада продолжается теперь на юго-восток параллельно железной дороге Пере-Маркетт , еще одной бывшей железнодорожной линии железной дороги Пере-Маркетт. US 10 обходит населенный пункт Лумис на севере, а затем пересекает округ Мидленд возле Коулмана . В ландшафте этой области преобладают фермы. US 10 обходит Северный Брэдли , соединяясь с развязкой, которая отмечает южную конечную станцию ​​​​M-18 . Далее автострада пересекает южную оконечность озера Сэнфорд по множеству мостов; на восточном берегу есть развязка с М-30 ( Меридиан Роуд), которая соединяется с Сэнфордом . [5] [7]

После пересечения озера автострада идет на юго-восток примерно параллельно реке Титтабавасси на протяжении примерно трех миль (4,8 км) до развязки со Старк-роуд. US 10 поворачивает на восток между Аэропорт-роуд на севере и Вакерли-стрит на юге. Автострада проходит мимо муниципального аэропорта Джека Барстоу на въезде в Мидленд . На развязке с Истман-авеню деловая дорога города отправляется в центр города, а автострада проходит возле торгового центра Midland Mall и выставочного центра округа Мидленд. В двух милях (3,2 км) дальше на восток шоссе US 10 поворачивает на юго-восток, гранича с жилыми районами города Мидленд на юге и пустыми полями на севере. Существует частичная транспортная развязка, пересекающая линию округа Мидленд- Бэй , которая обеспечивает доступ к восточному концу автобусной дороги. США 10/M-20, которая также является автострадой на этой стороне города. Движение транспорта, выезжающее с автострады бизнес-кольца, направляется на движение US 10 в восточном направлении и только на западное направление движения US 10 и въезжает в западное направление Bus. США 10/М-20; другие соединения возможны с использованием прилегающей развязки Бэй-Сити-Роуд на шоссе US 10 и развязки Уолдо-авеню на деловой кольце. [5] [7]

США 10 смотрят на восток, на границу округов Мидленд и Бэй.

После развязки Бэй-Сити-Роуд шоссе US 10 продолжает движение на восток через округ Бэй. Он пересекает северный конец автострады М-47 . Дальше на восток есть пара развязок на Оберн , поскольку автострада проходит через ландшафт, представляющий собой смесь пригородных жилых кварталов и фермерских полей. Автострада местами параллельна югу сегментами Фишер-роуд; примерно в полумиле (0,80 км) к северу находится Мидленд-роуд. Есть последняя развязка на Макино-роуд вдоль автострады перед тем, как шоссе US 10 заканчивается на развязке клеверного листа с I-75 / US 23 на западной стороне Бэй-Сити. Этот перекресток является восточной конечной станцией US 10 как в штате Мичиган, так и на национальном уровне. [5] [7]

История

Исторические указатели маршрутов 10 США

Первыми магистральными автомагистралями штата, обозначенными вдоль первоначального маршрута US 10, были M-20 , M-24 и M-10 еще в 1919 году . 2] США 10 заменили эти обозначения. Шоссе начиналось в Лудингтоне и шло на восток, заменяя М-20 до Мидленда, М-24 до Сагино и М-10 до Детройта . Между Сагино и Флинтом одновременно прошли трассы US 10 и US 23 . [10]

К 1929 году в маршрут US 10 были внесены два изменения. Как показано на картах того времени, US 10 был изменен в обход Флинта . Прежний маршрут через город был переименован в М-10. Второе изменение переместило шоссе на его нынешний маршрут к западу от Болдуина до линии округа Лейк - Мейсон . [11] [12] Объездная дорога центра города Мидленд была открыта в 1934 году. Предыдущий маршрут через город первоначально был переименован в US 10A. [13] Проект изменения маршрута в округе Оцеола начался в 1936 году. К концу года была открыта новая дорога между Сирсом и М-66 . [14] Пока второй сегмент проекта не был завершен два года спустя, US 10 прокладывался одновременно с M-66. Когда был открыт новый маршрут между М-66 и озером в округе Клэр , этот параллелизм был устранен, и все предыдущие маршруты были переданы под местный контроль. [15]

К 1942 году обозначение М-10 во Флинте было переименовано в Автобус. US 10 , исключив с карт второе обозначение М-10. [16] Последние сегменты US 10, которые были покрыты гравием, были заасфальтированы к 1948 году. Последний участок с твердым покрытием находился между Чейзом и Рид-Сити . [17]

Вудворд-авеню в Детройте в 1942 году, тогда часть США 10.

К 1953 году была завершена объездная дорога Сагино. Эта новая дорога получила обозначение US 23. Шоссе через центр города Сагино имело номер US 10/ Bus. США 23 . [18] Скоростная автомагистраль Фентон-Клио была завершена в 1957 году от Берч-Ран мимо Флинта. Новая скоростная автомагистраль получила номер US 23, а бывшая автомагистраль через Флинт осталась только под номером US 10. [19] [20] Объездная дорога Рид-Сити открылась к 1960 году; прежний маршрут был переименован в Автобус. США 10 . [21] [22]

В 1960 году в маршрут US 10 было внесено множество изменений. Новая автострада открылась для I-75/US 10/US 23 между M-13 к северо-востоку от Сагино и автострадой M-20 в Бэй-Сити. US 10 заменил обозначение M-20 на автостраде между Мидлендом и Бэй-Сити. M-47 заменил US 10 между Мидлендом и Сагино, а M-81 заменил US 10 в городе Сагино. Дополнительный сегмент US 10 между Сагино и Бриджпортом был переименован в BL I-75 . Обозначение США 10A, ранее использовавшееся в Мидленде, было изменено на Bus. США 10 в это время также. [22]

Дополнительная автострада была построена в 1961 году, в результате чего шоссе США 10/США 23 было перенесено между Берч-Ран и М-13 на новую автомагистраль I-75. Автострада между Мидлендом и автострадой US 27 в Клэр была завершена в том же году. US 10 был подписан как «TO I-75» для маршрутизации движения между построенными автострадами в Бэй-Сити и Грейлинге через Клэр. Изменения, внесенные в районе Понтиака , переместили US 10 на прежний маршрут M-58 . Бывшее шоссе через город было переименовано в Автобусное. США 10 . [23] Еще автострада I-75 была завершена в 1962 году между Флинтом и Понтиаком. US 10 был переведен на новую автостраду, а старый маршрут был переименован в M-54 . Бывший Автобус. США 10 стал автобусом. М-54 . Эти изменения коснулись всей дороги США 10 от востока Клэр до автострады Кларкстон . [24] [25]

До 1970 года шоссе US 10 проходило по Вудворд-авеню между Детройтом и Понтиаком. В том же году Вудворд-авеню была переименована в M-1 , а шоссе US 10 было перенесено на Lodge Freeway и Telegraph Road . [26] [27] Обозначение TO I-75 было удалено в 1973 году, когда были завершены последние сегменты I-75 между Вест-Бранч и Роскоммоном . [28] [29] Фарвелл и Клэр были обойдены на их северной стороне в 1975 году новым участком автострады США 10/ M-115 . Предыдущий маршрут частично имел номер Автобус. США 10 , а остальное не было подписано. [30] [31]

Восточная конечная остановка шоссе US 10 в городке Монитор, вид на восток. С этого момента дорога продолжается как М-25.

В 1986 году MDOT сократил обозначение US 10 от Детройта до Бэй-Сити. Обозначение US 10 было удалено из его параллелей с I-75 и US 23. Участок вдоль шоссе Дикси и Телеграф-роуд между Понтиаком и Саутфилдом был переименован в продолжение США. 24 . Автострада Лодж получила обозначение М-10 и автобус. Номер US 10 в Понтиаке был изменен на Bus. США 24 . [32] [33] M-115 была переведена с автострады США 10 в районе Клэр в 1989 году обратно на прежний маршрут до изменений 1975 года. [34] [35] Последнее изменение, внесенное в маршрут шоссе, произошло в 1998 году в Лудингтоне. Реконфигурация паромных доков и парковки переместила шоссе US 10 вдоль Джеймс-стрит вместо Уильям-стрит. Три квартала Лудингтон-авеню, затронутые изменениями, получили обозначение М-116 . [36] [37] На своем весеннем собрании в 2015 году представитель Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта расширил маршрут US 10, включив в него маршрут SS Badger между Лудингтоном и Манитовоком. [38]

В 2016 году участок УС 10 между Автобус. Перекрестки US 31 и US 31 в Лудингтоне были обозначены как часть дороги West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [39]

Основные перекрестки

Бизнес-циклы

В настоящее время в штате Мичиган есть три бизнес-кольца стоимостью 10 долларов США, и два из них были обозначены ранее. Трое из них, назначенных в настоящее время, находятся в Рид-Сити , Клэр и Мидленде . Деловой маршрут, существовавший во Флинте, был выведен из эксплуатации , а маршрут в Понтиаке был изменен.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Министерство транспорта штата Мичиган (2021). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г.
  2. ^ аб Вайнгрофф, Ричард Ф. (9 января 2009 г.). «От имен к номерам: истоки системы нумерованных автомагистралей в США». История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 21 апреля 2009 г.
  3. ^ Министерство транспорта Мичигана (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 7 октября 2008 г.
  4. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
  5. ^ abcdefghi Министерство транспорта штата Мичиган (2011). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ I7–J12, D12. OCLC  42778335, 786008212.
  6. ^ Чавес, Искусство (2003). SS Badger : автомобильный паром на озере Мичиган . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. стр. 89–91. ISBN 0-7385-2304-6. ОСЛК  52301316.
  7. ^ abcdefgh Google (23 апреля 2012 г.). «Обзорная карта США 10» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 апреля 2012 г.
  8. ^ Аб Рэнд МакНелли (2008). «Мичиган» (Карта). Атлас дорог (изд. 2008 г.). 1 дюйм: 20 миль. Чикаго: Рэнд МакНелли. п. 51. § М7–Н10. ISBN 0-528-93981-5. ОСЛК  226315010.
  9. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лист Нижнего полуострова. OCLC  15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  10. ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
  11. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  12. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  13. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 сентября 1934 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § J11. ОСЛК  12701143.
  14. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 декабря 1936 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (зимнее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ I9–I10. OCLC  12701143, 317396365 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  15. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1938 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (зимнее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ I9–I10. ОСЛК  12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  16. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1942 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (Летнее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § К12. ОСЛК  12701143.
  17. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1948 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ I8–I9. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  18. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка Сагино. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  19. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 апреля 1957 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § К12. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  20. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1957 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § К12. OCLC  12701120, 367386492.
  21. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § I9. OCLC  12701120, 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  22. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § I9. OCLC  12701120, 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.(Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  23. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ I10–K12. OCLC  12701120, 51857665 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  24. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § К12. OCLC  12701120, 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  25. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § К12. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. §§ А6–Е9. ОСЛК  12701120.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. §§ А6–Е9. OCLC  12701120, 77960415.
  28. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ J10–J12. OCLC  12701120, 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  29. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ J10–J12. OCLC  12701177, 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  30. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  12701177, 320798754 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  31. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1976). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта) (изд. 1976–1977 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § I9. ОСЛК  12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  32. ^ Министерство транспорта Мичигана (1986). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J11–M13. ОСЛК  12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  33. ^ Министерство транспорта Мичигана (1987). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J11–M13. ОСЛК  12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  34. ^ Министерство транспорта Мичигана (1989). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  35. ^ Министерство транспорта Мичигана (1990). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  36. ^ Министерство транспорта Мичигана (1998). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I7. ОСЛК  42778335.
  37. ^ Министерство транспорта Мичигана (1999). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I7. OCLC  42778335, 55974644 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  38. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (14 мая 2015 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США за весну 2015 г. Постоянному комитету по автомобильным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 года . Проверено 2 июня 2015 г.
  39. ↑ Витт, Джереми (22 июля 2016 г.). «Новейшая объездная дорога штата Мичиган будет определена в понедельник» . Туристическая ассоциация Западного Мичигана . Проверено 23 июля 2016 г.
  40. ^ «Регулярное заседание городского совета Мидленда». Город Мидленд, штат Мичиган. 9 апреля 2001 года . Проверено 17 сентября 2014 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/US Route 10 в Мичигане.
KML взят из Викиданных.