stringtranslate.com

Деловые маршруты US Route 10 в Мичигане

В штате Мичиган есть три деловых маршрута шоссе US Highway 10 (US 10) . Они служат для соединения главной магистрали с городами Рид-Сити , Клэр и Мидленд . Кроме того, было еще два деловых маршрута , которые соединяли шоссе US 10 с центрами городов Флинт и Понтиак . Все эти деловые маршруты являются или были бывшими участками шоссе US 10, которые были обозначены как Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) после того, как главная магистраль была перестроена для обхода центров городов.

Автобус Reed City Bus. US 10 был создан в 1960 году для следования по улицам Честнат и Черч в центральный деловой район сообщества и через прилегающие жилые районы. В 1975 году, когда US 10 был перенаправлен на автомагистрали вокруг Клэра, бывший маршрут через центр города на улицах Макьюэн и Пятая была переименована в деловой круг; он также был подписан для обеспечения связи между US 10 и тем, что сейчас называется US 127, из-за неполной развязки между этими двумя автомагистралями. Деловой круг Мидленда восходит к 1961 году и следует по Истман-авеню и двум наборам односторонних улиц, прежде чем завершить свой маршрут в качестве автомагистрали . Два деловых круга, созданных для Флинта и Понтиака, были обозначены в 1941 и 1961 годах соответственно. Они следовали улицам, которые когда-то были частью US 10, но после дополнительных изменений в маршрутизации US 10 в Мичигане они были перенумерованы как деловые петли других автомагистралей в 1962 и 1986 годах соответственно. Возле Флинта часть US 10 была заменена M-54 , когда шоссе US Highway было преобразовано в автостраду, а возле Понтиака она была заменена US 24 после того, как US 10 была усечена в штате.

Рид-Сити

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) — это кольцевая деловая дорога с востока на запад , протяженностью около 2,1 мили (3,4 км) в Рид-Сити . Двигаясь в восточном направлении, кольцевая деловая дорога начинается на углу US 10 и Chestnut Street и идет на юг вдоль последней в центр города. Chestnut Street — это старая US 131 , которая проходит через некоторые жилые кварталы. Она также пересекает реку Херси и Pere Marquette State Trail , параллельно White Pine Trail вдоль ее западной половины. На пересечении с Church Street около Reed City High School Bus. US 10 поворачивает на восток. кольцевая деловая дорога продолжается на восток из центра города и поворачивает на северо-восток, прежде чем снова пересечь реку Херси и Pere Marquette State Trail. Сразу к северо-востоку от пересечения с рекой Bus. US 10 пересекает свою материнскую магистраль и заканчивается. Весь маршрут шоссе следует по двухполосным улицам через город. [4] [5] По данным Департамента транспорта Мичигана (MDOT), агентства, которое обслуживает дорогу, в 2013 году в среднем по деловому кольцу ежедневно проезжало от 1949 до 5499 транспортных средств. [6]

В 1919 году, когда впервые была пронумерована система государственных автомагистралей, [7] шоссе с востока на запад, проходящее через Рид-Сити, было пронумеровано как M-20 , [8] и было перенумеровано в US 10 семь лет спустя, когда была создана система пронумерованных автомагистралей США . [9] Деловая петля была создана после того, как US 10 была перемещена в обход центра Рид-Сити в конце 1950-х годов. Эта перестройка была завершена, и деловая петля была введена в эксплуатацию к 1960 году. [1] [2] До 1986 года западная половина петли вдоль Честнат-стрит проходила одновременно с US 131, пока это шоссе не было перемещено на его нынешний маршрут автострады. [10] [11]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в Рид-Сити , округ Оцеола .

Клэр

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) — это деловая петля в Клэр , длина которой составляет чуть более 5,0 миль (8,0 км). С западного конца она ответвляется от своего основного шоссе, US 10 , и идет на юг в город Клэр. Поскольку US 10 проходит одновременно с US 127 на северной и восточной сторонах Клэр, Bus. US 10 также проходит одновременно с Bus. US 127 на своем западном участке. Bus. US 10/Bus. US 127 следует по улице Макьюэн на юг через южный рукав реки Тобакко и через жилой район на северной стороне города. Несколькими кварталами южнее шоссе входит в центр города и поворачивает на Пятую улицу, отделяясь от Bus. US 127. [14] [15]

Fifth Street продолжается на восток, а затем на юго-восток из центра города и через жилые районы. На Clarabella Road деловая петля пересекает округ Клэр в округ Изабелла, прежде чем пройти под автострадой US 127 без развязки. Автобус. US 10 проходит параллельно Pere Marquette Rail-Trail на Saginaw Road в сельской части округа Изабелла, прежде чем заканчивается на развязке, которая соединяет ее с идущей на восток US 10 в тауншипе Уайз . Через город деловая петля имеет четыре полосы для движения, но сельский сегмент в округе Изабелла имеет две. [14] [15] По данным MDOT , агентства, которое обслуживает дорогу, в 2013 году деловую петлю в среднем ежедневно использовали от 4035 до 6540 транспортных средств в день. [6]

В 1919 году, когда впервые была пронумерована система государственных автомагистралей, [7] шоссе с востока на запад, проходящее через Клэр, было пронумеровано как M-20 , [8] и было перенумеровано в US 10 семь лет спустя, когда была создана Система пронумерованных автомагистралей США . [9] В конце 1961 года автомагистраль US 10 к востоку от города до Мидленда была закончена, но маршрут через центр города остался частью US 10. [16] [17] В 1975 году открылась объездная автомагистраль к северу от Клэр и Фарвелла , и US 10 была перенаправлена ​​вдоль тогдашней автомагистрали US 27 для соединения с новой объездной автомагистралью с существующей автомагистралью к востоку от города, минуя оба города. Участок US 10 в центре города Клэр был обозначен как Bus. US 10 в то время, проходя вдоль тогдашней Bus. US 27 для соединения с US 27/US 10 к северу от центра города. [12] [13] Участок бывшей трассы US 10 между Фарвеллом и Клэр стал расширенной трассой M-115 в 1989 году. [18] [19] В 2002 году трасса US 27 в Мичигане была перенумерована в US 127, [20] и деловые петли были перенумерованы соответственно. [21]

Основные перекрестки

Мидленд

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) — это деловая петля протяженностью 7,2 мили (11,6 км) в Мидленде в округе Мидленд . Шоссе начинается у съезда 122 с US 10 к северу от центра города возле торгового центра Midland Mall . Деловая петля идет на юг вдоль четырех полос Eastman Avenue через жилые кварталы и мимо Midland Country Club и Midland Center for the Arts . Дальше на юг деловая петля разделяется, следуя односторонней паре Buttles Street (в восточном направлении) и Indian Street (в западном направлении); эти две улицы идут с северо-запада на юго-восток параллельно реке Титтабавасси . На Jerome Street M-20 сливается с деловой петлей. Два шоссе идут одновременно от этой точки на восток. На восточной окраине центра города Bus. US 10/M-20 проходит мимо Dow Diamond , домашней арены Great Lakes Loons , бейсбольной команды низшей лиги, а затем шоссе поворачивает на северо-восток. К востоку от Jefferson Avenue, Bus. US 10/M-20 поворачивает с востока на запад вдоль одностороннего перекрестка Lyon Road (в восточном направлении) и Patrick Road (в западном направлении). [24] [25]

К востоку от Washington Street и Saginaw Road шоссе переходит из улиц с односторонним движением в автостраду ; переход между автострадой в восточном направлении и Patrick Road проходит через кольцевую развязку на развязке Saginaw Road. По мере того, как автострада продолжается на восток, есть частичная развязка на Waldo Road, а затем шоссе пересекает часть Midland, которая расположена в округе Бей . Сразу к востоку от границы округа Bus. US 10 и M-20 совместно заканчиваются на направленной развязке с US 10; движение по деловому кольцу в восточном направлении по умолчанию переходит на восточное направление US 10, а движение по деловому кольцу в западном направлении начинается на западном направлении US 10. [24] [25] По данным MDOT , агентства, которое обслуживает дорогу, в 2013 году деловым кольцом в среднем ежедневно пользовались от 7 317 до 23 733 транспортных средств в день. [6] Участок Bus. Трасса US 10, которая проходит одновременно с трассой M-20, была включена в Национальную систему автомагистралей [26], сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [27]

В 1919 году, когда впервые была пронумерована система государственных автомагистралей, [7] шоссе с востока на запад, соединяющиеся в Мидленде, были пронумерованы как M-20 и M-24 . [8] M-20 к северо-западу от города вместе с M-24 к юго-востоку (вдоль того, что сегодня называется M-47 ) были перенумерованы в US 10 семь лет спустя, когда была создана система пронумерованных автомагистралей США . [9] После этого M-24 к западу от Мидленда стала частью M-20. [28] К середине 1930-х годов US 10 была перемещена в обход центра Мидленда, а бывший маршрут на западной стороне города получил номер US 10A. [29] В конце 1950-х годов трасса М-20 к востоку от Мидленда до Бэй-Сити была преобразована в автостраду, [22] [30] К середине 1961 года объездная автострада вокруг Мидленда была завершена, и деловая петля была обозначена вдоль бывшей трассы US 10A и части трассы M-20; в то же время трасса US 10 была перенаправлена, чтобы заменить трассу M-20 к востоку от Мидленда до Бэй-Сити [22] [23]

Основные перекрестки
Все шоссе находится в Мидленде . Все съезды не пронумерованы.

Флинт

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) была деловой петлей в районе Флинта . Она проходила около 14,8 миль (23,8 км) вдоль Saginaw Road, которая также называлась Saginaw Street в городе Флинт. Шоссе соединялось со своей родительской дорогой в тауншипе Маунт-Моррис и шло на юг вдоль Saginaw Road через Маунт-Моррис . Оттуда деловая петля шла параллельно тому, что сейчас является I-475, в город Флинт на Saginaw Street. В центре города петля пересекала реку Флинт . Были пересечения с обоими направлениями M-21 ; M-21 в восточном направлении проходила по 5th Street, в то время как движение в западном направлении следовало по Court Street в одном квартале к северу. К югу от центра города Bus. US 10 поворачивала на юго-восток, чтобы пройти через пригород Бертон, прежде чем закончиться на пересечении с US 10 (Dort Highway) около Grand Blanc в тауншипе Grand Blanc . В то время, когда Сагино-роуд была многополосной неразделенной улицей, она была автобусной. US 10 [34] [36]

Первоначально Saginaw Road в районе Флинта была частью Saginaw Trail , индейской тропы в этом районе. [37] Когда штат подписал свою систему автомагистралей в 1919 году, [7] Saginaw Road была частью M-10 . [8] Позже, в 1926 году , она использовалась как часть US 10. [9] К 1930 году главная автомагистраль была перемещена на восток, чтобы следовать за шоссе Dort, а маршрут через город был обозначен как M-10. [38] Он был переименован в Bus. US 10 в 1941 году. [32] [33] Позже, в 1962 году, US 10 был снова перемещен, чтобы следовать за недавно завершенной автострадой I-75 ; бывший маршрут US 10 был переименован в M-54, и его деловой круг был перенумерован, чтобы соответствовать. [34] [35]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила по округу Дженеси .

Понтиак

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) была примерно 6,9-мильной (11,1 км) деловой петлей, проходящей в Понтиаке . Она была переименована в 1986 году в деловой маршрут US 24 после того, как US 10 была усечена до Бэй-Сити . Дороги, которые она использовала, были четырехполосными, где осуществлялось двустороннее движение, и двух-трехполосными, где осуществлялось одностороннее движение через этот район.

Автобус. US 10 начинался к северо-западу от центра города на пересечении Telegraph Road и Dixie Highway в городке Уотерфорд, прежде чем пересечь город Понтиак. Оттуда шоссе следовало по Dixie Highway на юго-восток, гранича с жилыми кварталами на севере и железнодорожными сортировочными станциями на юге четырехполосной улицы. От перекрестка с Montcalm Street на юг восточное направление ответвлялось, чтобы следовать по Cass Avenue в двух кварталах к югу от Oakland Avenue. В северном конце центра города автобус. US 10 вливался в петлю, образованную Wide Track Drive вокруг ядра центра города на юг до Saginaw Street. Петля имеет форму перевернутой слезы, которая составляет около четырех кварталов в ширину на северном конце, сужаясь к одному перекрестку на юге. Wide Track Drive также нес два направления Business Loop Interstate 75 (BL I-75) вокруг центра города Понтиак между Saginaw Street и Perry Street. Два направления BL I-75/Bus. US 10 пересекала M-59 по разные стороны центрального делового района на Huron Street. Деловой маршрут продолжался на юг вдоль Wide Track Drive до пересечения с Saginaw Street. Оттуда BL I-75/Bus. US 10 следовала по Saginaw на юг к South Boulevard, который обозначал южный конец Saginaw и северный конец Woodward Avenue , а оттуда мимо больницы и из города Pontiac. К югу от городской черты дорога граничила с жилыми кварталами. На Square Lake Road Bus. US 10 поворачивала на запад, BL I-75 поворачивала на восток, а M-1 продолжала идти на юг по Woodward Avenue. Bus. US 10 следовала по Square Lake Road около 1,3 мили (2,1 км) перед тем, как закончиться на перекрестке с US 10 (Telegraph Road). [41] [43]

В 1919 году, когда впервые была пронумерована система автомагистралей штата, [7] шоссе с севера на юг через Понтиак было пронумеровано как M-10 , [8] и было перенумеровано в US 10 семь лет спустя, когда была создана система пронумерованных автомагистралей США . [9] Ряд изменений в обозначении и маршрутизации автомагистралей в Понтиаке был внесен, когда US 10 была перемещена из центра города, чтобы заменить M-58 вдоль Telegraph Road к западу от центра города к середине 1961 года. До изменения US 10 следовала по Dixie Highway и Oakland Avenue на юго-восток в Понтиак до Perry Street, а затем по Perry Street до Saginaw до Woodward Avenue, в то время как M-58 была проложена вдоль дорог Telegraph и Square Lake. После изменения US 10 повернула на юг с Dixie Highway на Telegraph Road, а затем на восток на Square Lake Road, чтобы снова соединиться с Woodward Avenue. Старый маршрут через центр города был назначен Bus. Название US 10 и M-58 были выведены из эксплуатации как обозначение автомагистрали. [39] [40] Девять лет спустя, US 10 была перемещена с Woodward Avenue между Pontiac и Detroit, чтобы следовать Lodge Freeway и Telegraph Road. Автобус. US 10 была продлена на запад вдоль Square Lake Road от пересечения Woodward Avenue до перекрестка с Telegraph Road, чтобы она продолжала соединяться со своим родительским шоссе на южном конце. [44] [45] В 1985 году MDOT получил разрешение от Американской ассоциации государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта на усечение US 10 до Bay City, [46] и, когда изменение было сделано в следующем году, US 24 заменила US 10 на Telegraph Road к северу от Square Lake Road, и автобус. US 10 через центр города была переименована в Bus. US 24. [41] [42]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила по округу Окленд .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § I9. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1958 г.)
  2. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § I9. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
  3. ^ abcdefghij Департамент транспорта Мичигана (2021). Next Generation PR Finder (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 октября 2021 г.
  4. ^ Департамент транспорта Мичигана (2014). Чистый Мичиган: Карта транспорта штата (Карта). масштаб 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § I9. OCLC  42778335, 900162490.
  5. ^ Google (6 апреля 2015 г.). "Обзорная карта автобусной остановки US 10 в Рид-Сити" (Карта). Карты Google . Google . Получено 6 апреля 2015 г. .
  6. ^ abc Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта Мичигана . Получено 7 апреля 2015 г.
  7. ^ abcde «Мичиган может преуспеть после внедрения системы дорожной разметки Висконсина». The Grand Rapids Press . 20 сентября 1919 г. стр. 10. OCLC  9975013.
  8. ^ abcde Michigan State Highway Department (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Лист Нижнего полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  9. ^ abcde Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  10. ^ Департамент транспорта Мичигана (1986). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). ок. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § I9. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  11. ^ Департамент транспорта Мичигана (1987). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). масштаб 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § I9. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  12. ^ ab Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган. § I10. OCLC  12701177, 320798754. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  13. ^ ab Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган (1976). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (карта) (ред. 1976–1977 гг.). c. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган. § I10. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  14. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2014). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). ок. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § I10. OCLC  42778335, 900162490.
  15. ^ ab Google (6 апреля 2015 г.). "Обзорная карта автобусной остановки US 10 в Клэр, штат Мичиган" (Карта). Google Maps . Google . Получено 6 апреля 2015 г. .
  16. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § I10. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  17. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § I10. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  18. ^ Департамент транспорта Мичигана (1989). Чествуйте Великие озера, да, Мичиган: Карта Департамента транспорта Мичигана (Карта). ок. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § I10. OCLC  42778335. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  19. ^ Департамент транспорта Мичигана (1990). Чествуйте Великие озера, да, Мичиган: Карта Департамента транспорта Мичигана (Карта). ок. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § I10. OCLC  42778335. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  20. ^ Ранценбергер, Марк (27 апреля 2008 г.). «US 127 Signs Getting Updated». The Morning Sun. Маунт-Плезант, Мичиган. стр. 1, 6. OCLC  22378715. Получено 23 августа 2012 г.
  21. ^ Департамент транспорта Мичигана (2003). Мичиган: Официальная карта Департамента транспорта (Карта) (ред. 2003–2004 гг.). c. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. § I10. OCLC  42778335. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  22. ^ abc Michigan State Highway Department (1960). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § J11. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
  23. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § J11. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  24. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2014). Чистый Мичиган: Карта транспорта штата (карта). ок. 1:221,760. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Врезка Мидленда. OCLC  42778335, 900162490.
  25. ^ ab Google (6 апреля 2015 г.). "Обзорная карта автобусной остановки US 10 в Мидленде" (Карта). Google Maps . Google . Получено 6 апреля 2015 г. .
  26. ^ Департамент транспорта Мичигана (2005). Национальная система автомагистралей: урбанизированная зона Бэй-Сити (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана . Получено 7 апреля 2015 г.
  27. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое Национальная система автомагистралей?". Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
  28. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния автомагистралей (карта). [ок. 1:823,680]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган.
  29. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 июня 1936 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § J11. OCLC  12701143.
  30. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § J11. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1958 г.)
  31. ^ Ричардсон, Анита (24 апреля 2014 г.). «Строительство кольцевой развязки Мидленда начнется 28 апреля, если позволит погода» (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Получено 17 сентября 2014 г.
  32. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (21 марта 1941 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта) (весеннее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § K12. OCLC  12701143.
  33. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 июля 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § K12. OCLC  12701143. Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 г. Получено 2 января 2017 г. – через Архивы Мичигана.
  34. ^ abc Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § K12. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  35. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § K12. OCLC  12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  36. ^ Google (1 мая 2012 г.). "Обзорная карта бывшего автобуса. US 10 в Флинте" (Карта). Карты Google . Google . Получено 1 мая 2012 г. .
  37. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка по переулкам памяти: названные государственные и федеральные автомагистрали Мичигана . Лес Аллеган, Мичиган: Priscilla Press. стр. 192–3. ISBN 1-886167-24-9. OCLC  57425393.
  38. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и HM Gousha (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  39. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Pontiac. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
  40. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка столичного округа Детройта. §§ A5–B6. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  41. ^ abc Департамент транспорта Мичигана (1986). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). ок. 1:158,400. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Вставка Детройта и окрестностей. §§ A6–B7. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  42. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (1987). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). ок. 1:158,400. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Вставка Детройта и окрестностей. §§ A6–B7. OCLC  12701177. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  43. ^ Google (6 апреля 2015 г.). "Обзорная карта бывшего автобуса. US 10 в Понтиаке" (Карта). Карты Google . Google . Получено 6 апреля 2015 г. .
  44. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). ок. 1:158,400. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Детройта и окрестностей. §§ B6–E9. OCLC  12701120.
  45. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). ок. 1:158,400. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. Врезка Детройта и окрестностей. §§ B6–E9. OCLC  12701120, 77960415.
  46. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (11 октября 1985 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта . Получено 6 апреля 2015 г. – через Wikimedia Commons.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Бизнес-маршруты трассы US Route 10 в Мичигане
KML из Wikidata