Автозагрузчик или автозагрузчик — это механическое вспомогательное средство или замена для персонала, который заряжает боеприпасы в обслуживаемое экипажем оружие, не являясь при этом неотъемлемой частью самого оружия. Этот термин обычно применяется только к более крупному оружию, такому как военно-морское оружие , танки и артиллерия ; которые в противном случае имели бы специального человека или людей, заряжающих их. [1] [2 ]
Автомат заряжания извлекает снаряд и метательный заряд из стойки/отсека для хранения боеприпасов и загружает их в магазин или ленту, если таковая имеется в оружии, или непосредственно в патронник , если ее нет. Он часто заменяет человека-заряжающего. Автоматизация может оптимизировать и ускорить процесс заряжания, что приводит к более эффективной конструкции.
При меньшем экипаже танк также может быть меньше внутри. Это уменьшает площадь поверхности , которую необходимо бронировать, то есть танк, особенно башня , может быть меньше и легче. При более низком профиле танк сложнее обнаружить и поразить.
Автоматы заряжания были разработаны в начале Второй мировой войны . Их первое боевое применение было в самолетах-«противниках танков», таких как 75-мм (3,0 дюйма) пушка Bordkanone BK 7.5 Henschel Hs 129 B-3. Каждый советский и российский танк, начиная с основного боевого танка Т-64 , использовал автомат заряжания. Их использование в основном избегалось американскими и британскими танками , несмотря на то, что американский средний танк T22E1 был одним из первых танков, использовавших автомат заряжания. [3]
После середины 20-го века самозарядка стала обычным явлением на крупных морских орудиях калибра 76,2 мм (3,00 дюйма) или больше. Размер снарядов в сочетании с более сложными средствами самозарядки, доступными в более широких пространствах корабля, делает самозарядку намного быстрее, чем заряжающие-люди. Например, американская 5"/38 Mark 12 может заряжать около 20 выстрелов в минуту. [4]
Появление реактивных самолетов и скорострельность, необходимая для их поражения, ускорили принятие автоматических заряжающих устройств на военно-морскую артиллерию. Разработка часто была проблематичной, и надежность была серьезно подорвана во многих случаях. Американское орудие Mark 42 калибра 5"/54 было снижено с 40 выстрелов в минуту до 34 для повышения надежности. [5] Американское орудие Mark 37 калибра 3"/70 [6] фактически провело больше времени в разработке (13 лет), чем в эксплуатации (12 лет) из-за серьезной ненадежности. Эти проблемы в значительной степени остались в прошлом, и эта область значительно продвинулась вперед.
Советский / российский АК - 130 (двуствольный морской 130-мм (5,1 дюйма)), используя автоматическое заряжание, может достигать скорострельности до 40 выстрелов на ствол в минуту. [7] Итальянский 127-мм/5-дюймовый Compact имеет схожие характеристики. Самыми крупными калибрами самозарядных морских винтовок были американская 8"/55 Mark 16, развернутая на трех крейсерах класса Des Moines в конце 1940-х годов, и 8"/55 Mark 71, испытанная на борту эсминца USS Hull в конце 1970-х годов. Оба оружия достигли скорострельности 12 выстрелов на ствол в минуту, по сравнению с 3-4 выстрелами в минуту для предыдущего оружия с ручным заряжанием.
Современный танковый автомат заряжания для орудия калибра 120 мм (4,7 дюйма) и 125 мм (4,9 дюйма) в хорошем состоянии может достигать скорострельности около 10-12 выстрелов в минуту. Эта оценка может включать или не включать время, необходимое для приведения орудия к соответствующему углу заряжания (если требуется), а затем возврата его к углу стрельбы после заряжания. Автомат заряжания на отмененном танке Объект 640 «Черный орел» должен был иметь скорострельность до 15 выстрелов в минуту. [8]
Для оружия калибром более 127 мм (5,0 дюймов) увеличенный вес снаряда решительно отодвигает этот вопрос в пользу автозагрузчика. Например, для самоходной артиллерии калибром около 152 мм (6,0 дюймов) и 155 мм (6,1 дюйма) автозагрузчики обычно могут достигать 8–12 выстрелов в минуту, в то время как заряжающий(ие) обычно может достигать 4 выстрелов в минуту. Для непрерывных бомбардировок это может быть не так важно. Длительная скорострельность артиллерии обычно составляет всего 1–2 выстрела в минуту, но возможность скорострельной стрельбы жизненно важна для тактики «стреляй и убегай» , чтобы обеспечить достаточное количество огня и затем избежать быстрого контрбатарейного ответа, обеспечиваемого современными контрбатарейными системами. С другой стороны, даже во время длительной бомбардировки автомат заряжания может быть полезен, поскольку проблемы усталости, связанные с заряжанием артиллерийского орудия в течение нескольких часов (например, снаряд калибра 155 мм (6,1 дюйма) весит ~45 кг (99 фунтов)) на них не влияют.
Кроме того, артиллерийское орудие с автоматом заряжания и мощной системой управления огнем может использовать технику одновременного попадания нескольких снарядов с разными метательными зарядами, чтобы все они одновременно поражали цели.
Наиболее распространенные танковые автоматы заряжания хранят боеприпасы в корзине башни, что увеличивает вероятность катастрофического взрыва в случае пробития брони вокруг корпуса или башни. Большая броневая защита и изоляция/отделение боеприпасов от отделения экипажа традиционно были доступны в танках с человеком-заряжающим, что может снизить вероятность поджаривания или защитить экипаж в случае взрыва боеприпасов. Например, M1 Abrams был разработан для защиты экипажа от поджаривания, что достигается путем хранения боеприпасов основного орудия в отсеке в задней части башни. Отсек отделен от экипажа бронированной дверью с электроприводом, которая открывается только на пару секунд каждый раз, когда заряжающему нужно схватить очередной снаряд. Крыша отсека имеет вышибные панели , бронированные от внешнего нападения, но гораздо менее устойчивые к давлению изнутри, так что если отсек будет пробит огнем противника, панели откроются, выпуская взрыв, произведенный боеприпасами, и защищая экипаж, сохраняя при этом танк целым. Другие западные конструкции от поздней эпохи Холодной войны до настоящего времени с ручным заряжанием имеют схожие защитные характеристики. Напротив, советские танки Холодной войны, которые используют автоматы заряжания, хранят боеприпасы на карусели в середине боевого отделения, где любое проникновение вражеского огня, скорее всего, сожжет экипаж и снесет башню прямо с верха танка (известный как эффект jack-in-the-box ). [9] Это усугубляется тем фактом, что автомат заряжания вмещает только ограниченное количество снарядов, в то время как оставшиеся боеприпасы хранятся вокруг боевого отделения. Результатом является то, что даже если сама карусель не поражена, боеприпасы, хранящиеся вокруг танка, все равно могут воспламениться из-за проникающего попадания и, таким образом, взорвать боеприпасы в карусели. [10]
Некоторые западные конструкции, такие как танк Leclerc , хранят основные боеприпасы в изолированном отсеке в башне, с вышибными панелями сверху и механизмом тарана снизу или посередине. Это обеспечивает гораздо лучшую защиту экипажа, но механизм заряжания, занимая место в отсеке боеприпасов, уменьшает доступное количество снарядов, которые можно перевозить. Поэтому такой танк обычно хранит дополнительные боеприпасы в отсеках хранения в нижней части боевого отделения, как и старые конструкции танков с ручным заряжанием. Это хранилище может быть окружено водой, но сокращенный экипаж все равно должен будет в какой-то момент перенести эти боеприпасы в автомат заряжания. Однако такая конструкция также может обеспечить быструю замену автомата заряжания и перезарядку готовых боеприпасов, сделав отсек в задней части башни модульным компонентом, который можно легко заменить соответствующим вспомогательным оборудованием, подобно тому, как перезаряжается система РСЗО США M270 . Другим возможным преимуществом является то, что дверь, разделяющая башню, может быть достаточно большой для прохода только одного снаряда, а не простираться по всей задней части башни, как в случае с M1 Abrams. Это может сэкономить дополнительную массу и снизить мощность, необходимую для открытия двери, за счет использования меньшего количества брони для того же уровня защиты, поскольку она будет частью башни, а не раздвижным компонентом в тяжелой раме.
Автоматы заряжания часто внедряются в попытке уменьшить размер и профиль танка. Stridsvagn 103 и T-64 являются примерами этого, оба значительно ниже по профилю, чем современники с ручным заряжанием орудий и четвертым членом экипажа заряжающего.
Замена заряжающего и наводчика командиром и водителем может позволить членам экипажа чередовать смены. Это позволит вести непрерывные операции на поле боя. [11] Хотя в некоторых случаях модернизации (например, танк Abrams) нет ничего в установке автомата заряжания, что требовало бы снятия заряжающего. В таких ситуациях автомат заряжания освобождает четвертого члена экипажа для поддержки остальных трех на постоянной основе, а не только на условиях неполной занятости, когда они не выполняют свою основную работу. [ необходима цитата ]
Недостаток необходимости хранить большую часть боеприпасов вблизи автомата заряжания можно превратить в преимущество, используя конструкцию безэкипажной башни с капсулой экипажа. В этом случае все необходимые боеприпасы можно хранить в прямом доступе к автомату заряжания, не влияя на безопасность экипажа, поскольку отделение экипажа полностью отделено от автомата заряжания и боеприпасов. Современными примерами такой конструкции являются российский танк Т-14 «Армата» и польский легкий танк PL-01 .
Современное поколение танков, использующих автоматы заряжания (российские Т-72 , Т-80 , Т-90 и Т-14 , японские Тип 90 и Тип 10 , китайские Тип 96 и Тип 99 , южнокорейский K2 Black Panther , французский Leclerc , китайско-пакистанский ОБТ Al-Khalid , северокорейский M2020 , иранские Zulfiqar и Karrar ), весят от 45 до 55 тонн. Танки, не использующие автоматы заряжания, как правило, весят в диапазоне 55–70 тонн (американский M1A2 Abrams , немецкий Leopard 2 , индийский Arjun , британский Challenger 2 , турецкий Altay , израильский Merkava и итальянский C1 Ariete ).
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)