stringtranslate.com

Автомагистрали Пакистана

Автомагистрали Пакистана ( урду : پاکستان کے موٹروے ) — это сеть многополосных высокоскоростных автомагистралей с контролируемым доступом в Пакистане, которые принадлежат, обслуживаются и управляются на федеральном уровне Национальным управлением автомобильных дорог Пакистана. Автомагистрали были построены во время правления Наваза Шрифа в 2013–2017 годах, большая часть которых также была открыта во время его правления. В настоящее время в эксплуатации находится 2567 км автодорог, строится еще 1191 км. Автомагистрали являются частью пакистанского «Проекта национального торгового коридора» и « Инициативы создания поясной дороги Китай-Пакистан » от перевала Хунджераб возле китайской границы до Гвадара в Белуджистане . Всего существует 16 автомагистралей, 11 из которых находятся в эксплуатации, некоторые строятся, а другие планируются.

Все автомагистрали в Пакистане имеют префикс буквы «М» (от «автомагистрали»), за которой следует уникальное числовое обозначение конкретной автомагистрали (с дефисом посередине), например «М-1». [1]

История

Автомагистраль М-2 в Соляном хребте
Выезд с автомагистрали М-2 на Саргодху .

Автомагистрали Пакистана являются важной частью пакистанского «Проекта национального торгового коридора», целью которого является связать три пакистанских порта Аравийского моря ( порт Карачи , порт Бин-Касим и порт Гвадар ) с остальной частью страны через сеть национальных автомагистралей и автомагистралей и далее. на севере с Афганистаном , Центральной Азией и Китаем . [2] Проект был запланирован в 1990 году. Проект Китайско-Пакистанского экономического коридора направлен на то, чтобы связать порт Гвадар и Кашгар ( Китай ) с использованием пакистанских автомагистралей, национальных автомагистралей и скоростных автомагистралей .

Список автомагистралей

Другие предлагаемые автомагистрали

карта

Карта дорожных систем Пакистана

Карта сети

Интерактивная карта автомагистралей Пакистана

Патрулирование и правоприменение

Дорожная полиция патрулирует автомагистраль М-2

Автомагистрали Пакистана патрулируются Национальной полицией автомобильных дорог и автомагистралей Пакистана (NH&MP), которая отвечает за соблюдение законов о дорожном движении и безопасности, безопасность и восстановление сети автомагистралей Пакистана. NH&MP использует внедорожники, автомобили и тяжелые мотоциклы для патрулирования и использует камеры контроля скорости для обеспечения соблюдения ограничений скорости. Общенациональный контактный номер как с мобильных, так и со стационарных телефонов — 130, он доступен 24 часа в сутки.

М-ТЕГ

RFID MTAG, используемый для электронного взимания платы за проезд в Пакистане.
RFID MTAG, используемый для электронного взимания платы за проезд на автомагистралях/автомагистралях с контролируемым доступом в Пакистане.

В 2016 году NHA внедрила электронный взимание платы за проезд на автомагистрали M2 в партнерстве с One Network, которая использует метку на основе RFID под названием «M-TAG». [8] Метка прикрепляется к лобовому стеклу транспортных средств и автоматически сканируется на пунктах взимания платы за проезд при въезде и выезде, при этом расчетный налог за проезд списывается с предоплаченного счета M-TAG. [9] [10] С тех пор услуга была распространена на все автомагистрали, кроме M-14 и M-8 , а также используется на кольцевой дороге Лахора . [11] [12]

Аварийные взлетно-посадочные полосы

Автомагистрали М-1 (Пешавар-Исламабад) и автомагистрали М-2 (Исламабад-Лахор) включают в себя по две запасные взлетно-посадочные полосы длиной 9000 футов (2700 м). Четыре запасных участка взлетно-посадочной полосы вводятся в эксплуатацию путем снятия съемных бетонных разделителей с помощью вилочных погрузчиков. ВВС Пакистана (PAF) дважды использовали автомагистраль М-2 в качестве взлетно-посадочной полосы: первый раз в 2000 году, когда они приземлили истребитель F-7P , учебно-тренировочный самолет «Супер Мушак» и самолет C-130 , и снова в 2010 году. В последний раз ВВС США использовали участок взлетно-посадочной полосы на автомагистрали М-2 2 апреля 2010 года для посадки, дозаправки и взлета двух реактивных истребителей, Mirage III и F-7P , во время учений Highmark 2010. [13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Национальное управление автомобильных дорог – стремление к совершенству» . Проверено 24 октября 2020 г.
  2. ^ «Сила умных автомагистралей Пакистана для региональной связи» . Глобальное деревенское пространство . 12 октября 2021 г. Проверено 28 февраля 2022 г.
  3. ^ «КП СМ поздравляет людей с одобрением строительства автомагистрали Пешавар-Ди-Хан, Дир» . dunyanews.tv . Проверено 12 сентября 2021 г.
  4. ^ "Одобрено шоссе PC-1 Пешавар-Ди-Хан" . www.thenews.com.pk . Проверено 12 сентября 2021 г.
  5. ^ «AJK считает проект скоростной автомагистрали MMMM исключительным значением» . www.nation.com.pk . Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 г.
  6. ^ «Рознама Дуня Мултан ИЗДАНИЕ 11 декабря 2020 г. ПОДРОБНОСТИ НОВОСТИ | ID 5433077_36024805 | Daily Dunya ePaper|Рознама Дуня» . e.dunya.com.pk . Проверено 6 января 2021 г.
  7. ↑ Бюро, Sikh24 Asia (17 декабря 2020 г.). «Новая автомагистраль одобрена для сокращения вдвое расстояния между Лахором и Картарпуром | Sikh24.com» . Проверено 9 января 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  8. ^ «Автомагистраль Пешавар-Исламабад: Автомобилисты требуют восстановления системы электронных тегов» . «Экспресс Трибьюн» . 10 сентября 2016 г. Проверено 9 декабря 2022 г.
  9. ^ «Транспортные средства без M-Tag запрещены на M2» . «Экспресс Трибьюн» . 06.12.2021 . Проверено 9 декабря 2022 г.
  10. ^ "УСЛУГИ". Одна сеть . Проверено 9 декабря 2022 г.
  11. ^ Гулрес, Али (3 декабря 2022 г.). «M-TAG теперь работает на автомагистрали М-5 Мултан-Суккур» . ИНКПак . Проверено 9 декабря 2022 г.
  12. ^ Гулрез, Али (15 декабря 2021 г.). «Регистрационные центры MTag в Лахоре». ИНКПак . Проверено 9 декабря 2022 г.
  13. ↑ PAF проводит истребительные операции с автомагистрали ВВС Пакистана, веб-сайт правительства Пакистана, опубликовано 2 апреля 2010 г., проверено 2 марта 2022 г.

Внешние ссылки