Маршрут 30 США ( US 30 ) — это автомагистраль США , которая проходит с востока на запад через южную часть Пенсильвании , проходит через Питтсбург и Филадельфию на пути от границы штата Западная Вирджиния на восток до моста Бенджамина Франклина через реку Делавэр в Нью-Джерси. .
В Пенсильвании шоссе US 30 проходит вдоль трансконтинентального Линкольнского шоссе или рядом с ним, автомобильной трассы, которая шла от Сан-Франциско, Калифорния , до Нью-Йорка до того, как были определены маршруты США. Однако Линкольнское шоссе повернуло на северо-восток в Филадельфии, используя нынешнюю дорогу US 1 и ее прежние трассы, чтобы пересечь реку Делавэр и попасть в Трентон, штат Нью-Джерси .
Достопримечательности на шоссе US 30 включают поле битвы при Геттисберге , голландскую страну чудес , национальный мемориал рейса 93 , форт Лигонье , торговый центр Westmoreland , гоночную трассу Дженнерстаун , зону Айдлуайлд и Соак , а также торговый центр Independent в Национальном историческом парке Независимости .
US 30 въезжает в Пенсильванию из Западной Вирджинии в округе Бивер , направляясь на восток по двухполосному неразделенному шоссе Линкольн . Дорога проходит через сельскую местность и доходит до пересечения с Пенсильванским шоссе 168 (PA 168) к югу от Хукстауна , где на короткое время становится разделенным шоссе . US 30 продолжается как неразделенная дорога, поворачивая на северо-восток, а затем на юго-восток, прежде чем дойти до перекрестка с западной конечной станцией PA 151 . Дорога направляется на юго-восток и пересекает PA 18 в Харшавилле .
Маршрут проходит через Государственный парк Раккун-Крик , где он поворачивает на юг и пересекает Раккун-Крик . Дорога выходит из государственного парка и поворачивает на юго-восток. [2] [3]
US 30 въезжает в округ Аллегейни и продолжает движение на восток по шоссе Линкольн, достигая Клинтона . Здесь маршрут поворачивает на юго-восток и доходит до развязки с платной дорогой PA 576 к юго-западу от международного аэропорта Питтсбурга , где маршрут ненадолго становится разделенным шоссе. Дорога продолжается на юго-восток и достигает Империала , где проходит под тропой Монтур . [2] [3]
US 30 направляется в развитые районы, пересекает Стьюбенвилл-Пайк и подходит к частичной развязке клеверного листа с автострадой US 22 , где US 30 направляется на восток, пересекаясь с US 22, а PA 978 продолжает движение на юго-восток. США 22/США 30 идут на восток как четырехполосная автострада через пригородные районы, заканчиваясь частичной развязкой клеверного листа с Окдейл-роуд, которая обслуживает фермы Хэнки. Дальше на восток автострада имеет выезд на запад и въезд на восток с Макки-роуд, которая обеспечивает доступ к Окдейлу на юге. [2] [3]
Отсюда шоссе US 22/US 30 поворачивает с востока на северо-восток и достигает развязки, которая соединяется с Олд Стьюбенвилл Пайк, Байер-роуд и Монтур-Черч-роуд. Автострада доходит до развязки с I-376 , где US 22/US 30 направляется на юго-восток одновременно с I-376, а PA 60 продолжает движение на восток (юг) в одном уровне вдоль четырехполосного разделенного шоссе. [2] [3]
I-376/US 22/US 30 направляйтесь на юго-восток по четырехполосному бульвару Пенн-Линкольн, достигая развязки с Ридж-роуд. Автострада доходит до съезда в западном направлении и въезда в восточном направлении на Кэмпбеллс-Ран-роуд, где она расширяется до шести полос движения. Шоссе поворачивает на восток и на развязке пересекает I-79 . За этой развязкой шоссе I-376/US 22/US 30 сужается до двух полос движения в восточном направлении и направляется в сторону Rosslyn Farms , поворачивая на юго-восток и приближаясь к выезду на запад и входу на восток с Rosslyn Road, которая обслуживает Rosslyn Farms. [2] [3]
Автострада пересекает Карнеги и достигает выезда только для автобусов в восточном направлении и входа в западном направлении, соединяющегося с западным автобусным маршрутом PRT , а затем пересекает линию Центральной железной дороги Питтсбурга и Огайо . Шоссе проходит через Чартьерс-Крик и еще одну линию Центральной железной дороги Питтсбурга и Огайо, покидая Карнеги и приближаясь к развязке PA 50 . I-376/US 22/US 30 сужается до четырех полос, проходит под железнодорожной линией Уилинг и озера Эри и поворачивает на северо-восток в сторону Грин-Три . [2] [3]
Автострада достигает развязки PA 121 , где она получает третью полосу движения в западном направлении и направляется на восток, въезжая в Питтсбург и приближаясь к съезду в западном направлении и въезду в восточном направлении с Parkway Center Drive. Шоссе поворачивает на север и достигает выезда в западном направлении и въезда в восточном направлении с шоссе US 19 , где шоссе US 19 соединяется с I-376/US 22/US 30 на бульваре Пенн-Линкольн. В пределах этой развязки дорога имеет съезд для грузовиков, идущих на восток , и проходит под съездом, по которому в обоих направлениях движется грузовик US 19 . [2]
Автострада расширяется до шести полос и проходит под линией железной дороги Уилинг и Лейк-Эри, а затем достигает развязки с PA 51 , где грузовик US 19 присоединяется к Penn-Lincoln Parkway от PA 51, а US 19 отделяется от Penn-Lincoln Parkway, направляясь на север. вместе с PA 51. За этой развязкой грузовик I-376/US 22/US 30/US 19 сужается до четырех полос и проходит под горой Вашингтон в туннеле Форт-Питт . [2] [3]
После выезда из туннеля Форт-Питт автострада проходит через линию Mon Line и PA 837 компании Norfolk Southern , приближаясь к съезду в западном направлении и въезду в восточном направлении, который соединяется с PA 837, идущим на север. Бульвар Пенн-Линкольн направляется к мосту Форт-Питт , двухэтажный мост, имеющий четыре полосы движения в каждом направлении, проходит через железнодорожную линию подразделения CSX Pittsburgh Subdivision и реку Мононгахела , направляясь в центр Питтсбурга в государственный парк Пойнт и доходит до развязки с южной конечной станцией I-279 , где Грузовик США 19 направляется на север по I-279, а I-376/US 22/US 30 продолжают движение на восток по бульвару Пенн-Линкольн. Развязка I-279 также включает выезды в восточном направлении и входы в западном направлении с бульвара Союзников / проспекта Свободы и бульвара Форт-Дюкен, которые обслуживают центр Питтсбурга. [2] [3]
Четырехполосная автострада ведет с востока на юго-восток между центром Питтсбурга на севере и рекой Мононгахела на юге, достигая частичной развязки со Стэнвикс-стрит без выезда на восток. Шоссе проходит под мостом Смитфилд-стрит и доходит до развязки с Грант-стрит, где расширяется до шести полос движения. I-376 / US 22 / US 30 проходит под мостом Панхандл, по которому проходит линия легкорельсового транспорта PRT в Питтсбурге , а затем через мост Свободы, прежде чем полосы разойдутся, когда он достигнет съезда на запад, ведущего на Вторую авеню, к северу от моста на Южной Десятой улице и к югу от Дюкен . Университетский кампус. [2] [3]
За этим шоссе продолжается на восток между городскими районами на севере и рекой Мононгахела на юге, а посередине проходит Тропа наследия Трех рек . Автострада доходит до развязки, соединяющей PA 885 и Форбс-авеню к северу от Бирмингемского моста , после чего тропа покидает середину автострады, а река направляется дальше на юг от автострады. I-376 / US 22 / US 30 направляется на юго-восток, с Тропой наследия Трех рек, параллельной югу, и достигает съезда в западном направлении и входа в восточном направлении с PA 885. Шоссе поворачивает на восток от тропы и проходит над железной дорогой долины Аллегейни. Линия подразделений P&W . [2] [3]
Автострада доходит до развязки с бульваром Бичвуд, затем сужается до четырех полос и проходит под южной частью Беличьего холма в туннеле Беличьего холма . Миновав туннель, шоссе I-376/US 22/US 30 направляется через лесные массивы и проезжает через Ninemile Run в Фрик-парке . Шоссе покидает Питтсбург и доходит до развязки с Брэддок-авеню, которая обслуживает Эджвуд и Свиссвейл . Автострада продолжается на восток через пригородные районы Эджвуда, проходя под линией Питтсбурга компании Norfolk Southern и восточной автобусной дорогой имени Мартина Лютера Кинга-младшего PRT . [2] [3]
I-376/US 22/US 30 поверните на северо-восток и пройдите через угол Брэддок-Хиллз , прежде чем въехать в Уилкинсбург . В Уилкинсбурге автострада доходит до развязки с южной конечной станцией PA 8 , где шоссе US 30 отделяется от I-376/US 22 на бульваре Пенн-Линкольн, направляясь на юго-восток по бульвару Ардмор. [2] [3]
US 30 следует за бульваром Ардмор, пятиполосным разделенным шоссе с двумя полосами движения на восток и тремя полосами движения на запад, и входит в Форест-Хиллз , проходя через пригородную застройку и поворачивая на юг. Дорога сужается до двух полос, идущих на запад, а затем поворачивает на юго-восток. Маршрут поворачивает на юго-юго-восток и проходит через центр Форест-Хиллз.
US 30 получает третью полосу движения в восточном направлении, прежде чем огибать границу между Северным Брэддоком на западе и Чалфантом на востоке, когда доходит до выезда на восток и входа на запад с Электрик-авеню. После этой развязки маршрут становится неразделенным четырехполосным шоссе Линкольн и направляется на юг, пересекая Восточный Питтсбург . Дорога пересекает Бессемер-авеню на мосту, затем поворачивает на юго-восток и направляется к мосту Джорджа Вестингауза , где проходит через Брэддок-авеню, линию Union Railroad , линию Питтсбурга в Норфолк-Саузерн, Тертл-Крик и ветку Порт-Перри в Норфолк-Саузерн.
Проехав через Тертл-Крик, шоссе US 30 выезжает из Восточного Питтсбурга, поворачивает на разделенное шоссе и проходит через бульвар Ист-Питтсбург Маккиспорт. Маршрут доходит до развязки с Гринсбург-Пайк и становится неделимым, прежде чем он войдет в Восточный Маккиспорт как Гринсбург-авеню. Здесь дорога поворачивает на северо-восток, поворачивает на восток и пересекает северную конечную остановку PA 148 . US 30 проходит с востока на юго-восток, покидая Восточный Маккиспорт, и продолжает движение по шоссе Линкольн. На этом участке маршрут ненадолго становится разделенным шоссе на пересечении с проспектом Люем и PA 48 . [2] [3]
US 30 въезжает в округ Уэстморленд в регионе Лорел-Хайлендс и продолжает движение на юг по неразделенному четырехполосному шоссе Линкольн, поворачивая на юго-восток и проходя через Стюартсвилл. Дорога на короткое время превращается в разделенное шоссе на пересечениях с Леджер-роуд / Карпентер-лейн и Центральным шоссе / Роббинс-Стейшн-роуд. Маршрут поворачивает на восток и доходит до восточного выхода и входа на Мейн-стрит в Фэрмонте перед въездом в Ирвин . [2] [3]
US 30 получает центральную полосу для поворота налево перед тем, как покинуть Ирвин, и становится четырехполосным шоссе, когда он приближается к развязке Ирвина с Пенсильванской магистралью ( I-76 ). За этой развязкой медиана превращается в центральную полосу для левого поворота. [2] [3]
US 30 проходит вдоль южной границы Адамсбурга и становится разделенным шоссе, когда достигает развязки с Эдной Роуд, обслуживающей Адамсбург. Дорога становится пятиполосной с центральной полосой для поворота налево и проходит через Линкольн-Хайтс и проходит вдоль южной границы Жаннетт . [2] [3]
Мимо Жанетт шоссе US 30 поворачивает на юго-восток и превращается в четырехполосное шоссе, подходящее к развязке с платной дорогой PA 66 . После этой развязки маршрут ненадолго расширяется до шести полос, а затем поворачивает на восток и становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, превращаясь в четырехполосное разделенное шоссе, когда он проходит к югу от торгового центра Greengate Center и доходит до мост через линию подразделения Радебо Юго -Западной Пенсильванской железной дороги . [2] [3]
US 30 становится автострадой, которая обходит Гринсбург на юге и поворачивает на юго-восток, достигая выезда на восток и входа на запад с Вест-Питтсбург-стрит. Дорога въезжает в Гринсбург и доходит до частичной развязки клеверного листа с PA 136 . Маршрут проходит вдоль юго-западной границы Юго-Западного Гринсбурга и достигает частичной развязки клеверного листа с автобусом US 119 / PA 819 / PA 66. [2] [3]
Мимо этой развязки дорога US 30 проходит через промышленную линию Гринсбурга Юго-Западной Пенсильванской железной дороги и тропу Пяти звезд , после чего она направляется через часть Южного Гринсбурга , прежде чем дойти до развязки с прямым въездом и выездом на Сидар-стрит. В этом месте автострада поворачивает на северо-восток, достигая ромбовидной развязки с Маунт-Плезант-роуд. Дорога проходит через часть Гринсбурга и подходит к выезду в восточном направлении и входу в западном направлении с PA 130 . Некоторое время спустя участок автострады заканчивается выездом на запад и входом на восток с Ист-Питтсбург-стрит к востоку от Гринсбурга. [2] [3]
US 30 направляется на восток по шестиполосной дороге, разделяющей Линкольн-хайвей и достигающей развязки, обслуживающей торговый центр Westmoreland Mall к югу от дороги. Дорога сужается до четырех полос и продолжается с востока на юго-восток. Дальше на восток маршрут проходит через некоторые застроенные сельские районы, проходя к северу от регионального аэропорта Арнольда Палмера , расширяясь до шести полос движения и дойдя до пересечения с PA 981 к югу от Латроба .
US 30 сужается до четырех полос движения, прежде чем достигает развязки клеверного листа с PA 982 , которая обеспечивает доступ к Латробу на севере и Янгстауну на юге. Середина дороги расширяется, и полосы, идущие на запад, пересекают Лоялханна-Крик , после чего Лоялханна-Крик проходит посередине шоссе US 30. Маршрут доходит до пересечения с южной конечной станцией PA 217 . За этим перекрестком шоссе US 30 поворачивает на юго-восток через ущелье в Честнат-Ридж , а полосы движения, идущие на восток, пересекают ручей Лоялханна.
В этом месте дорога направляется на восток в виде четырехполосного шоссе, параллельно которому на юге протекает ручей Лоялханна-Крик, проходящий к северу от парка развлечений Idlewild и Soak Zone . Медиана снова расширяется, и маршрут пересекает южную конечную станцию PA 259 в Миллбанке. США 30 поворачивает на юг и поворачивает на восток. Дорога поворачивает на юго-восток, и ее срединная часть сужается, после чего она направляется вдоль юго-западной границы Лигоньера в виде четырехполосного шоссе. Маршрут пересекает PA 711 и проходит к югу от форта Лигонье . US 30 покидает Лигонье и сужается до двухполосной неразделенной дороги, пересекающей северную конечную остановку PA 381 . Маршрут проходит через Лафлинтаун и проходит вдоль южной границы горы Лорел . Миновав Лорел-Маунтин, дорога поднимается вверх по Лорел-Хилл и подходит к съезду сбежавшего на запад грузовика. Далее вверх по холму маршрут достигает станции проверки тормозов грузовика, идущего на запад, и ненадолго превращается в разделенное шоссе после крутого поворота, прежде чем дойти до другой станции проверки тормозов грузовика, идущей на запад. [2] [3]
На вершине Лорел-Хилл шоссе US 30 въезжает в округ Сомерсет и начинает спускаться с холма по двухполосному неразделенному шоссе Линкольн, проходя через участок государственного парка Лорел-Ридж , где пересекает пешеходную тропу Лорел-Хайлендс. После спуска с холма дорога идет с востока на юго-восток. Маршрут входит в Дженнерстаун и переходит на Вест-Питт-стрит. US 30 пересекает PA 985 и переходит в Ист-Питт-стрит. [2] [3]
Дорога покидает Дженнерстаун и снова становится Линкольн-хайвеем. Маршрут проходит через перекресток Дженнерс, а затем пересекается с шоссе PA 601 в Феррелтоне. US 30 на короткое время становится четырехполосным шоссе, поскольку доходит до развязки с автострадой US 219 . [2] [3]
За этой развязкой маршрут снова становится двухполосной неразделенной дорогой и поворачивает на юго-восток. Дорога проходит вдоль юго-западной границы Стойстауна и проходит под Сомерсет-стрит, прежде чем достичь развязки с северной конечной станцией PA 281 . [2] [3]
За Стойстауном шоссе US 30 пересекает реку Стоникрик и пересекает южную конечную станцию PA 403 , прежде чем дойти до моста через железнодорожную линию подразделения S&C компании CSX . Маршрут выходит к подъездной дороге к Национальному мемориалу рейса 93 на юге. Дорога проходит через Бакстаун и проходит к северу от Индиан-Лейк , прежде чем достичь пересечения с шоссе PA 160 в Рилс-Корнер. US 30 продолжается с востока на юго-восток и проходит к северу от ветряной электростанции Стоуни-Крик, прежде чем начать подниматься на гору Аллегейни , поворачивая на восток. Подойдя к вершине горы, дорога подходит к станции проверки тормозов грузовика, идущего на восток. [2] [3]
US 30 покидает регион Лорел-Хайлендс, пересекает округ Бедфорд и достигает вершины горы Аллегейни, где поворачивает на северо-северо-восток и начинает спускаться с горы. Дорога делает крутой поворот на юго-восток и поворачивает на восток, приближаясь к станции проверки тормозов грузовика, идущего на восток, и продолжает спускаться. Маршрут направляется с востока на северо-восток и входит в Шеллсбург , где US 30 переходит в Pitt Street и пересекает PA 96 . [2] [3]
Выехав из Шеллсбурга, дорога снова становится шоссе Линкольна и проходит к северу от государственного парка Шони , поворачивая на юго-восток, а затем на восток. Маршрут проходит под Пенсильванской магистралью ( I-70 /I-76) и пересекает восточную конечную остановку PA 31 . [2] [3]
US 30 направляется с востока на северо-восток, недалеко от юга от Пенсильванской магистрали, и достигает пересечения с восточной конечной станцией PA 56 , затем поворачивает на юго-восток и пересекает реку Рейстаун-Бранч-Джуниата в Вольфсбурге. Маршрут идет на юг и доходит до пересечения с западной конечной остановкой автобуса US 30. , после чего US 30 становится автострадой с четырьмя полосами движения, которая обходит Бедфорд на севере. [2] [3]
US 30 направляется на юго-восток и достигает развязки клеверного листа с автострадой US 220 . Автострада пересекает реку Рэйстаун-Бранч-Джуниата и проходит к северу от реки, минуя автобус US 220. Маршрут покидает Бедфорд и снова пересекает реку, прежде чем дойти до выезда в западном направлении и входа в восточном направлении с восточной конечной остановкой автобуса US 30, где заканчивается участок автострады и шоссе US 30 становится четырехполосным, разделенным на Линкольнское шоссе. [2] [3]
США 30, река Рэйстаун-Бранч-Джуниата и Пенсильванская магистраль проходят на юго-восток через Бедфорд-Нарроуз , разрыв в горе Эвиттс . Здесь US 30 пересекает северную конечную станцию PA 326 и поворачивает на северо-восток, пересекая реку и под магистралью. Маршрут становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, поворачивающей на восток. Дорога превращается в четырехполосное шоссе и имеет развязки с Пеннкнолл-роуд, где она проходит к югу от больницы UPMC Бедфорд, и Латцвилл-роуд. US 30 продолжает движение на восток и юго-восток и проходит на восток через ущелье в горе Тасси . Маршрут имеет выход в восточном направлении и вход в западном направлении с западной конечной остановкой автобуса US 30. , где она становится автострадой, огибающей Эверетт на севере. Автострада поворачивает на север между горой на западе и Эвереттом на восток, затем поворачивает на восток и проходит через PA 26 перед развязкой с объездной дорогой Бад Шустер, которая соединяется с PA 26. Участок автострады US 30 заканчивается на пересечении с шоссе PA 26. восточная конечная остановка автобуса US 30. к востоку от Эверетта, где US 30 переходит в четырехполосное шоссе Линкольн. Дорога поворачивает на юго-восток и проходит к северу от реки Рэйстаун-Бранч-Джуниата. Маршрут пересекает реку и поворачивает на восток, направляясь в Бризвуд , где проходит мимо нескольких предприятий и доходит до перекрестка с I-70. В этот момент I-70 присоединяется к US 30 в неправильном направлении на участке межштатной автомагистрали с неограниченным доступом , который имеет две полосы движения в восточном направлении, три полосы движения в западном направлении и центральную полосу для левого поворота до того, как дорога доходит до развязки. с Пенсильванской магистралью, где I-70 отделяется от US 30 и направляется на запад вместе с I-76 на магистрали. Отсюда US 30 сужается до двухполосной неразделенной дороги и пересекает Заброшенную Пенсильванскую магистраль , а затем направляется на северо-восток в сельские районы и поднимается на Рэйс-Хилл , выбирая вторую полосу движения на восток и проезжая через Пенсильванскую магистраль (I-76). [2] [3]
На вершине Рэйс-Хилл шоссе US 30 въезжает в округ Фултон и спускается с холма по двухполосному неразделенному Линкольнскому шоссе с Пенсильванской магистралью, параллельной северу. Маршрут поворачивает на восток от магистрали и доходит до пересечения с PA 915 , после чего PA 915 направляется на восток, пересекаясь с US 30. Дорога направляется в государственный лес Бьюкенен , где PA 915 разделяется на север. US 30 поднимается на холм Сидлинг и достигает вершины, где подходит к станции проверки тормозов грузовика, идущего на восток. В этом месте дорога начинает спускаться с холма Сиделинг, поворачивая на восток. По спуску проезжая часть подходит к двум станциям проверки тормозов грузовиков и двум съездам для грузовиков в восточном направлении. Маршрут покидает государственный лес и направляется на юго-восток, проходя через Салувию. US 30 поворачивает с востока на юго-восток и доходит до пересечения с PA 655 в Харрисонвилле . Дорога поворачивает на юго-восток в Бризи-Пойнт и поднимается вверх по Скраб-Ридж. Маршрут приходит к станции проверки тормозов грузовика, идущей на запад, прежде чем достичь Саммита, откуда он направляется на юг, чтобы спуститься по Скраб-Ридж. US 30 продолжает движение на юг и на короткое время становится разделенным шоссе, пересекая Линкольн-Уэй, где превращается в двухполосную скоростную автомагистраль , обходящую МакКоннеллсбург на севере. Дорога делает крутой поворот на северо-восток и выходит на вторую полосу движения, идущую на запад. Маршрут поворачивает на восток и доходит до ромбовидной развязки с автомагистралью US 522 , обслуживающей МакКоннеллсбург, где он становится четырехполосной скоростной автомагистралью. За этой развязкой скоростная автомагистраль превращается в трехполосную неразделенную дорогу с двумя полосами движения на восток и одной полосой движения на запад, поворачивающими на юго-юго-восток. US 30 становится разделенным шоссе и снова пересекает Линкольн-Уэй, где заканчивается участок скоростной автомагистрали. По мере восхождения на гору Тускарора маршрут становится трехполосной неразделенной дорогой с двумя полосами движения в восточном направлении и одной полосой движения в западном направлении . Дорога сужается до двух полос, продолжая подниматься на гору и следовать по извилистой трассе. [2] [3]
На вершине горы Тускарора шоссе US 30 въезжает в округ Франклин и поворачивает на северо-восток, чтобы спуститься с горы. Дорога подходит к станции проверки тормозов грузовика, идущего на восток, поскольку она поворачивает на северо-восток, достигает съезда для грузовиков, идущих на восток, и выходит на полосу для грузовиков, идущих на запад. Маршрут поворачивает на восток-юго-восток и сужается до двух полос. У подножия горы US 30 входит в долину Камберленд и становится Lincoln Way West, ненадолго превращаясь в разделенное шоссе, когда достигает пересечения с PA 75 . Дорога снова становится неразделенной и направляется на юг от форта Лаудон . Маршрут продолжается с востока на северо-восток через сельские районы долины, пересекая северную конечную остановку PA 416 и проходя через Сент-Томас . США 30 получают центральную полосу для поворота налево, пересекая Бэк-Крик . Дальше на восток дорога пересекается с северной конечной станцией PA 995 перед въездом в Чемберсбург . На этом этапе маршрут проходит через развитые районы и разделяется на пару односторонних улиц Вест-Лаудон-стрит в восточном направлении и Линкольн-Уэй-Вест в западном направлении, причем Вест-Лаудон-стрит представляет собой двухстороннюю дорогу с двумя полосами движения и Линкольн-Уэй-Уэст, по которой проходят две полосы движения. одностороннее движение . US 30 пересекает Конокочиг-Крик и Чемберсбургскую железную дорогу, при этом направление на восток смещается на Вест-Куин-стрит, по которой проходят две полосы одностороннего движения. Маршрут ведет в центр города Чемберсбург и пересекает шоссе US 11 , которое проходит по паре односторонних улиц Мейн-стрит в южном направлении и 2-й улицы в северном направлении. Автомагистраль США 30, идущая на запад, встречается с автомагистралью США 11, идущей на юг, на Мемориальной площади, где в центре перекрестка находится фонтан. После пересечения шоссе US 11, идущего на юг, шоссе US 30 становится Ист-Куин-стрит, идущим на восток, и Линкольн-Уэй-Ист, идущим на запад, пересекая железнодорожную линию Лурган-Бранч в Норфолк -Саузерн, прежде чем оба направления шоссе US 30 воссоединятся с Линкольн-Уэй-Ист, трехполосной дорогой с центральным левым поворотом. переулок. Дорога идет на восток и проходит к югу от больницы WellSpan Chambersburg, а затем расширяется до пяти полос движения, приближаясь к развязке с I-81 на восточной границе Чемберсбурга. После этой развязки маршрут проходит через Стоуфферстаун как четырехполосное шоссе, которое вскоре становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота. US 30 сужается до трех полос движения, продолжая движение через сельские районы и застройки, проходя к югу от Фейетвилля , прежде чем образует короткое совмещение с PA 997 при пересечении этого маршрута в Гринвуде . Дорога покидает долину Камберленд и направляется вГосударственный лес Мишо , где он пересекает Саут-Маунтин . Маршрут проходит к югу от государственного парка Каледония и становится трехполосной дорогой с двумя полосами движения в восточном направлении и одной полосой движения в западном направлении, пересекающей Аппалачскую тропу . US 30 на короткое время становится четырехполосной, прежде чем теряет вторую полосу движения в восточном направлении и пересекает PA 233 , где превращается в трехполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота. [2] [3]
US 30 въезжает в округ Адамс и становится Чемберсбург-роуд, продолжая путь на восток через Кэштаун-Гэп в Саут-Маунтин. Дорога становится трехполосной: две полосы движения в восточном направлении и одна полоса движения в западном направлении, а затем снова превращается в трехполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота. Маршрут пересекает западную конечную станцию PA 234 . US 30 продолжает движение на восток с одной полосой движения в восточном направлении и двумя полосами движения в западном направлении, а затем сужается до двухполосной дороги. Маршрут поворачивает на юго-восток в Хиллтауне и выходит на центральную полосу для левого поворота. Дорога проходит через Макнайтстаун , где сужается до двух полос. US 30 пересекает железнодорожную линию подразделения CSX в Ганновере на уровне Seven Stars. Маршрут ведет к северу от регионального аэропорта Геттисберга и проходит через Штреммельс, а затем проходит через часть Национального военного парка Геттисберга . US 30 въезжает в Геттисберг и становится Буфорд-авеню, проходит к северу от Объединенной лютеранской семинарии , направляется в развитые районы и поворачивает на восток, на Чемберсбург-стрит. Маршрут продолжается в центр Геттисберга и пересекает автобус US 15. / PA 116 на Линкольн-сквер, развязка . В этот момент US 30 направляется на восток одновременно с PA 116 на Йорк-стрит, при этом PA 116 разделяется на восток, а US 30 продолжает движение на северо-восток вдоль Йорк-стрит. Маршрут покидает Геттисберг после пересечения Рок-Крик и переходит в Йорк-роуд, трехполосную дорогу с центральной полосой для поворота налево, с ганноверским подразделением CSX, параллельным северо-западу. Дорога превращается в четырехполосное шоссе на развязке с автострадой № 15 США . US 30 продолжается с востока на северо-восток как трехполосная дорога с центральной полосой поворота налево, через сельские районы и застройки, проходя через Гульденс . Маршрут поворачивает на восток и ненадолго получает вторую полосу, идущую на запад, прежде чем направиться через Браш-Ран. Дорога сужается до двух полос и пересекает Саут-Бранч- Коневаго-Крик , где название меняется на Линкольн-Уэй-Уэст. US 30 въезжает в Нью-Оксфорд , пересекает Ганноверское подразделение CSX на одном уровне и встречается с Карлайл-стрит / Ганновер-стрит на городской площади Нью-Оксфорда, развязке дорожного движения. Маршрут становится Lincoln Way East, прежде чем покинуть Нью-Оксфорд, где он поворачивает на Йорк-роуд и выходит на центральную полосу для левого поворота. Дорога пересекает PA 94 в Кросс-Кис и получает вторую полосу движения, идущую на запад, дальше на восток, прежде чем достичь Эбботстауна . При въезде в Эбботстаун шоссе US 30 становится двухполосным Вест-Кинг-стрит, встречаясь с PA 194 на развязке на Эбботстаун-сквер, а затем продолжает движение по Ист-Кинг-стрит.[2] [3]
Пересекая Бивер-Крик, US 30 покидает Эбботстаун и направляется в округ Йорк . Маршрут следует по Линкольн-Хайвей, трехполосной дороге с центральной полосой для поворота налево. Дорога поворачивает на северо-восток и проходит через Фермерс, где поворачивает на восток-северо-восток. US 30 направляется к северу от аэропорта Йорка и достигает Томасвилля , где сужается до двух полос и пересекает линию Йоркской железной дороги на одном уровне. Маршрут получает центральную полосу для левого поворота и проходит через более развитые районы. Дорога расширяется до четырехполосного шоссе и достигает пересечения с восточной конечной станцией PA 116. US 30 направляется на восток-северо-восток по Вест-Маркет-стрит, пятиполосной дороге с центральной полосой для левого поворота и превращается в четырехполосное шоссе, подходящее к перекрестку с северной конечной станцией PA 616 . За этим перекрестком шоссе US 30 отделяется от Вест-Маркет-стрит на трубной развязке , направляясь на север на четырехполосное шоссе, а PA 462 продолжает движение на восток вдоль Вест-Маркет-стрит в сторону Йорка . Автострада проходит через линию Йоркской железной дороги и поворачивает на северо-восток, проходя под PA 234. Маршрут продолжается на северо-восток и доходит до алмазной развязки с PA 74 в деловом районе к северу от Западного Йорка , с торговым центром West Manchester Town Center , расположенным к северо-западу от развязка. US 30 расширяется до шести полос перед тем, как заканчивается участок автострады, а US 30 становится шестиполосным разделенным шоссе с одноуровневыми перекрестками под названием Loucks Road, которое проходит застройку. Дорога входит в Йорк и поворачивает на восток. Маршрут покидает Йорк и пересекает Саскуэханна-Трейл / 11-ю авеню, где название меняется на Арсенал-роуд, прежде чем достичь пересечения с автобусом I-83. и южная конечная остановка PA 181 к северу от Норт-Йорка . US 30 доходит до частичной развязки клеверного листа с I-83 , где она сужается до четырех полос, прежде чем пройти через Кодорус-Крик и железнодорожную тропу наследия округа Йорк , а затем через второстепенную железнодорожную линию Norfolk Southern Йорка. Маршрут продолжается на восток, превращаясь в безымянную четырехполосную автостраду и достигая развязки с Мемори-лейн, которая обслуживает Восточный Йорк . Автострада достигает частичной развязки клеверного листа с PA 24 к югу от торгового центра York Galleria . US 30 продолжает движение с востока на северо-восток и проходит к северу от дома обуви Haines , направляясь в сельские районы, приближаясь к алмазной развязке с Kreutz Creek Road, которая обеспечивает доступ к PA 462 и Hallam.На юг. Автострада достигает алмазной развязки на Кул-Спрингс-роуд, которая направляется на юг, чтобы соединиться с PA 462 и Райтсвиллем . [2] [3]
US 30 пересекает реку Саскуэханна по паромному мосту Райта в округ Ланкастер , где направляется в Колумбию и проходит через железнодорожную линию Norfolk Southern's Port Road Branch и речную тропу северо-западного округа Ланкастер, прежде чем выйти на развязку с PA 441 , которая обслуживает Колумбию; Turkey Hill Experience расположен к югу от этой развязки. Отсюда автострада направляется на северо-восток и поворачивает на юго-восток. Маршрут покидает Колумбию и поворачивает на восток, приближаясь к алмазной развязке с Проспект-роуд. Автомагистраль US 30 проходит через Маунтвилл и достигает алмазной развязки со Стоуни-Бэттери-роуд, которая обслуживает Маунтвилл. Автострада проходит с востока на северо-восток через пригородную застройку и доходит до частичной развязки клеверного листа с Сентервилл-роуд. Маршрут поворачивает на северо-восток и пересекает PA 23 . US 30 поворачивает на восток, достигая алмазной развязки с PA 741 . Автострада расширяется до шести полос, а затем поворачивает на северо-восток и пересекает Литл-Конестога-Крик . Маршрут доходит до развязки с Харрисбург-Пайк, после чего он въезжает в Ланкастер и сужается до четырех полос со вспомогательной полосой в каждом направлении, проходя к юго-востоку от торгового центра Park City Center , который обслуживается развязкой Харрисбург-Пайк. US 30 покидает Ланкастер, проходя через коридор Keystone Corridor компании Amtrak и второстепенные железнодорожные линии Lititz в Норфолке Саутерн, достигая выезда в восточном направлении и входа в западном направлении с PA 72 . Маршрут доходит до развязки с восточной конечной точкой автострады PA 283 . В этот момент автострада США 30 расширяется до шести полос и поворачивает на восток, параллельно ей проходит пара передних дорог , называемых Честер-роуд в восточном направлении и Йорк-роуд в западном направлении. Передние дороги обслуживают развязки в Fruitville Pike , PA 501 и US 222 / PA 272 к северу от Ланкастера. За развязкой US 222/PA 272 передние дороги заканчиваются, и US 222 направляется на восток одновременно с US 30 на автостраде, прежде чем US 222 разделяется на северо-восток на автостраде на развязке для труб. Отсюда US 30 продолжает движение на юго-восток как четырехполосная автострада со вспомогательной полосой движения в каждом направлении, доходя до ромбовидной развязки с PA 23 в Нью-Холланд-Пайк. В этот момент PA 23 соединяется с US 30 в неправильном направлении, при этом автострада пересекает реку Конестога.до того, как PA 23 разделится на юго-запад на частичной развязке клеверного листа. US 30 проходит через часть Ланкастера, прежде чем пересечься с Гринфилд-роуд на частичной развязке клеверного листа; Гринфилд-роуд обеспечивает доступ к Центру посетителей Discover Lancaster. Автострада поворачивает на юго-юго-восток, проходя через железнодорожные линии New Holland Secondary компании Norfolk Southern и железнодорожные линии Keystone Corridor компании Amtrak, прежде чем выйти на частичную развязку с PA 340 , у которой нет выезда на запад. US 30 продолжается как четырехполосная автострада со вспомогательной полосой движения, идущей на восток, прежде чем участок автострады заканчивается на развязке с восточной конечной станцией PA 462 к востоку от Ланкастера. [2] [3]
После развязки с восточной конечной станцией PA 462 шоссе US 30 направляется с востока на юго-восток по шоссе Линкольн, пятиполосной дороге с центральной полосой для левого поворота, проходящей через Гренландию. [2] [3] Маршрут ведет в Пенсильванскую голландскую страну восточного округа Ланкастер и окружен множеством туристических достопримечательностей амишей . [4] [5] Дорога пересекает Милл-Крик и направляется к северу от торгового центра Tanger Outlets Lancaster и к югу от парка развлечений Dutch Wonderland . US 30 проходит к югу от Американского музыкального театра и проходит между двумя торговыми центрами, прежде чем достичь пересечения с PA 896 . За этим перекрестком маршрут сужается до трехполосной дороги с центральной полосой для левого поворота и направляется через сельскохозяйственные районы с некоторой застройкой, проходя через Соудерсбург . US 30 пересекает ручей Пекеа и проходит через Рай , прежде чем дойти до моста через железнодорожную линию Keystone Corridor компании Amtrak. Отсюда маршрут продолжается с востока на юго-восток, недалеко к северу от линии Amtrak. Дорога проходит параллельно железнодорожным путям через Кинзерс . Линия Амтрака расходится к юго-востоку отсюда. Маршрут разделяется на пару с односторонним движением, с двумя полосами движения в каждом направлении, когда достигает Гэпа и доходит до пересечения с восточной конечной станцией PA 772 . US 30 продолжает движение по паре с односторонним движением, причем оба направления соединяются на перекрестке с северной конечной станцией PA 41 . За перекрестком PA 41 маршрут представляет собой разделенное на четыре полосы шоссе, которое вскоре превращается в трехполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота, пересекающей южную конечную остановку PA 897 . Дорога покидает Гэп и превращается в трехполосную дорогу, две полосы движения на восток и одну полосу движения на запад, когда она поднимается на холм. Дальше на восток маршрут становится трехполосным, с центральной полосой для левого поворота. [2] [3]
_just_west_of_U.S._Route_202_in_West_Whiteland_Township,_Chester_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-2022-09-04_10_09_23_View_west_along_U.S._Route_30_(Exton_Bypass)_just_west_of_U.S._Route_202_in_West_Whiteland_Township,_Chester_County,_Pennsylvania.jpg)
US 30 въезжает в округ Честер и продолжает движение на восток по шоссе Линкольн, проходя через Блэк-Хорс . Маршрут превращается в четырехполосную неразделенную дорогу и доходит до пересечения с PA 10 к северу от Паркесбурга , где становится разделенным шоссе. Автомагистраль US 30 отделяется от шоссе Линкольн на выезде в восточном направлении и при въезде в западном направлении, направляясь на четырехполосную автостраду, называемую объездной дорогой Коутсвилл-Даунингтаун, с автобусом US 30. продолжая движение на восток по Линкольн-хайвей. Автострада направляется на восток, пересекает Бак-Ран и подходит к выезду в западном направлении и въезду в восточном направлении с Airport Road, которая обеспечивает доступ к аэропорту GO Carlson округа Честер . После этого маршрут пролегает с востока на северо-восток через сельские районы и пригородную застройку. US 30 направляется в Коутсвилл и пересекает Вест-Бранч-Брэндивайн-Крик, прежде чем дойти до частичной развязки клеверного листа с PA 82 , которая обеспечивает доступ к Коутсвиллю. За этой развязкой автострада покидает Коутсвилл и проходит под PA 340, прежде чем добраться до развязки с Рисвилл-роуд. Маршрут поворачивает с востока на юго-восток и снова пересекает PA 340, а затем идет на восток и выходит к ромбовидной развязке с PA 340 к северу от Торндейла . US 30 направляется с востока на северо-восток и достигает частичной развязки клеверного листа с US 322 , который обслуживает Даунингтаун . Дальше на восток автострада проходит через PA 282 и East Branch Brandywine Creek, затем доходит до моста через Struble Trail и входит в часть Даунингтауна, достигая выезда на запад и входа на восток с Norwood Road, который обеспечивает доступ к PA 282. Маршрут расширяется до шести полос и направляется к пригородной застройке, прежде чем дойти до выезда на восток и входа на запад с PA 113 , после чего он покидает Даунингтаун и снова сужается до четырех полос. US 30 поворачивает на юго-восток и достигает развязки с автобусом US 30. За этой развязкой название автострады меняется на Exton Bypass. Маршрут поворачивает на северо-восток и проходит параллельно железнодорожной линии Keystone Corridor компании Amtrak к югу от дороги. US 30 подходит к частичной развязке клеверного листа с PA 100 , которая обслуживает Экстон на севере. После этого автострада продолжится с востока на северо-восток параллельно линии Amtrak. US 30 доходит до развязки с автострадой US 202 и восточной конечной станцией автобуса US 30, после чего участок автострады заканчивается. [2] [3] Участок объездной дороги Экстона на шоссе US 30 обозначается как живописная дорога объездной дороги Экстона.Живописная дорога Пенсильвании . [6]
После развязки с автобусами US 202 и US 30 автобус US 30 направляется с востока на северо-восток по четырехполосному шоссе Линкольна и проходит к югу от парковой зоны , проходящей через Гленлох . Маршрут вскоре становится Ланкастер-авеню , трехполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота. Во Фрейзере дорога доходит до пересечения с северной конечной станцией PA 352 . Дальше на восток шоссе US 30 расширяется до пяти полос движения с центральной полосой поворота, прежде чем оно достигнет перекрестка с восточной конечной станцией PA 401 . Маршрут превращается в четырехполосное шоссе перед пересечением южной конечной остановки PA 29 . За этим перекрестком дорога пересекает линию железной дороги Norfolk Southern Dale Secondary и продолжается на восток, проходя к северу от Малверна , становясь неделимой. US 30 ненадолго занимает центральную полосу для поворота налево, прежде чем она снова становится разделенной автомагистралью, когда она проходит к югу от больницы Паоли и пересекает железнодорожную линию Keystone Corridor компании Amtrak к северу от Green Tree. В этот момент маршрут входит в пригородную зону, называемую главной линией Филадельфии , и направляется в Паоли , становясь четырехполосной неразделенной дорогой. В центре Паоли дорога пересекается с Паоли Пайк, а затем проходит к югу от станции Паоли , обслуживающей коридор Keystone Corridor компании Amtrak и линию Паоли/Торндейл компании SEPTA . US 30 выезжает на центральную полосу для поворота налево и достигает перекрестка с PA 252 . После этого пересечения маршрут проходит к югу от параллельной линии Amtrak, проходя к югу от станции Daylesford SEPTA в Дейлсфорде . Дорога теряет центральную полосу поворота и идет дальше на юг, но по-прежнему параллельно железнодорожным путям, поворачивая на северо-восток. US 30 достигает Бервина , где проходит к югу от станции Berwyn SEPTA и поворачивает на восток, а затем на юго-восток, попадая в центральную полосу для левого поворота. Маршрут поворачивает на северо-восток и достигает Девона , где он покидает центральную полосу поворота и проходит к югу от станции Devon SEPTA , а затем проходит к северу от территории Devon Horse Show . За Девоном дорога поворачивает на восток-юго-восток. [2] [3]
После пересечения Олд-Игл-Скул-роуд и Шугартаун-роуд шоссе US 30 въезжает в округ Делавэр и продолжает движение с востока на юго-восток по четырехполосной неразделенной Ланкастер-авеню, поворачивая на восток и проходя через центр города Уэйн . Маршрут проходит через Сент-Дэвидс и поворачивает на юго-восток. К востоку отсюда дорога превращается в разделенное шоссе, а затем снова становится неразделенным. US 30 на короткое время снова становится разделенным шоссе, когда он поворачивает на восток и достигает развязки с I-476 . После этой развязки маршрут снова превращается в неразделенную дорогу и пересекает высокоскоростную линию SEPTA в Норристауне, а затем достигает пересечения с PA 320 в Вилланове . После этого перекрестка дорога проходит через кампус Университета Вилланова , проходит к югу от церкви Св. Фомы Виллановы и поворачивает на юго-восток до пересечения с проспектом Итан, где направляется к югу от стадиона Вилланова и арены Finneran Pavilion . Пройдя через университетский кампус, шоссе US 30 проходит через Роузмонт . Пересекая County Line Road, маршрут входит в округ Монтгомери и направляется в Брин-Мор , проходя через центр города. Дорога продолжается на юго-восток и ненадолго снова входит в округ Делавэр, а затем возвращается в округ Монтгомери. США 30 проходит через Хаверфорд , где он направляется к северу от Хаверфордской школы . Маршрут продолжается в Ардмор и проходит через центр города, проходя к югу от станции Ардмор , обслуживающей Кистоунский коридор компании Amtrak и линию Паоли/Торндейл компании SEPTA. Мимо Ардмора дорога ведет через Виннвуд . Маршрут проходит на юго-восток, затем пересекает Ист-Бранч-Индиан-Крик и проходит между семинарией Св. Чарльза Борромео на северо-востоке и медицинским центром Ланкенау на юго-западе как пятиполосная дорога с центральной полосой для левого поворота до пересечения с перекрёстком с США 1 (Городской проспект). [2] [3]
_from_the_overpass_for_Interstate_76_(Schuylkill_Expressway)_in_Philadelphia,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Пересекая US 1, US 30 въезжает в Филадельфию и продолжает движение на юго-восток по двухполосной неделимой Ланкастер-авеню через район Овербрук . На пересечении с 62-й улицей/Малверн-авеню маршрут проходит к северу от 63-й и Малвернской петли , которая служит конечной станцией троллейбусной линии SEPTA Route 10 и направляется в городские районы Западной Филадельфии , недалеко к югу от железной дороги Keystone Corridor компании Amtrak. линия, идущая к северу от средней школы Овербрука после перекрестка 59-й улицы. Дальше на юго-восток троллейбусный путь SEPTA следует по полосам движения, идущим на запад, мимо перекрестка 54-й улицы. На пересечении с 52-й улицей и Лэнсдаун-авеню шоссе US 30 направляется дальше на юг от путей Amtrak, а по дороге начинается троллейбусная линия SEPTA Route 10. Маршрут отделяется от Ланкастер-авеню, поворачивая на восток на Жирар-авеню , по которому проходят две полосы движения и троллейбусная линия SEPTA Route 15 . Дорога идет на восток и пересекает железнодорожную линию Keystone Corridor компании Amtrak на пересечении с Бельмонт-авеню, а затем расширяется до четырех полос. Дальше на восток шоссе US 30 проходит над железнодорожной линией подразделения CSX в Харрисбурге , прежде чем дойти до развязки с I-76 (скоростная автомагистраль Шуйлкилл ) и шоссе US 13 к северу от зоопарка Филадельфии , пересекая железную дорогу Пенсильвании и соединяя железнодорожный мост, ведущий к северо-восточному коридору Amtrak. железнодорожная линия на этой развязке. На этой развязке шоссе US 13 направляется на юг вдоль 34-й улицы и продолжает движение на восток (север) вдоль моста Жирар-авеню через реку Шуйлкилл, в то время как шоссе US 30 в этом месте совпадает с I-76 на шестиполосной скоростной автомагистрали Шуйлкилл, и дорога направляется на юг. , с зоопарком Филадельфии на западе и улицей Мартина Лютера Кинга-младшего, тропой реки Шуйлкилл и рекой Шуйлкилл, параллельной востоку. Автострада поворачивает на юго-восток и проходит между Северо-восточным коридором Amtrak на юго-западе и речной дорогой, тропой и рекой на северо-востоке, с Эллинг-Роу на противоположном берегу реки. Скоростная автомагистраль Шуйлкилл доходит до выезда на восток и входа на запад с улицы Спринг-Гарден, которая ведет на восток через реку Шуйлкилл к Художественному музею Филадельфии . Автострада продолжается на юг, направляясь к востоку от автобусной станции Penn Coach Yard компании Amtrak, и доходит до развязки с западной конечной станцией I-676 . [2] [3]
В этот момент шоссе US 30 направляется на восток одновременно с I-676 по шестиполосной скоростной автомагистрали Вайн-стрит. Он сразу же пересекает реку Шуйлкилл, а затем тропу реки Шуйлкилл и железнодорожную линию подразделения CSX в Филадельфии на восточном берегу реки на мосту скоростной автомагистрали Вайн-стрит, а затем выходит на развязку с 23-й и 22-й улицами и бульваром Бенджамина Франклина , который имеет доступ к Художественный музей Филадельфии и научный музей Института Франклина . С этого момента скоростная автомагистраль Вайн-стрит входит в углубленный срез дороги и проходит под несколькими улицами и двумя разъездами автострады , проходящей вдоль северной окраины центра города Филадельфия . Вайн-стрит служит выходом на уровне улицы к автостраде. В пределах этой трассы есть выезд на PA 611 ( Брод-стрит ). Пройдя под 10-й улицей в Чайнатауне , последней улицей, под которой проходит депрессивная трасса, шоссе поднимается вверх и достигает развилки между скоростной автомагистралью Вайн-стрит, ведущей к I-95 , и I-676/US 30. На этом развилке есть также выход на восток и вход на запад на 8-ю улицу. После съезда со скоростной автомагистрали Вайн-стрит у шоссе I-676 / US 30, идущего на восток, есть небольшой ровный участок вдоль 6-й улицы, идущей на юг, к востоку от площади Франклина до подъезда к мосту Бенджамина Франклина , что является примером участка межштатной автомагистрали с неограниченным доступом. На западной автомагистрали I-676 / US 30 есть съезд от моста к скоростной автомагистрали Вайн-стрит, которая пересекает 7-ю и 8-ю улицы на одном уровне. Отсюда I-676/US 30 пересекает I-95, бульвар Христофора Колумба , а затем реку Делавэр в Нью-Джерси по семиполосному мосту Бенджамина Франклина, по которому также проходят пешеходы и скоростная линия PATCO Speedline . [2] [3] Этот мост и подходы к нему обслуживаются администрацией речного порта штата Делавэр . [7]
Путь Линкольн-хайвея был впервые проложен в сентябре 1913 года; было определено, что он будет проходить через Кантон, штат Огайо ; Бобер ; Питтсбург ; Гринсбург ; Лигонье ; Бедфорд ; Чемберсбург ; Геттисберг ; Йорк ; Ланкастер ; и Филадельфия, Пенсильвания ; и Камден, Нью-Джерси . [8] Это обошло Гаррисберг на юге и, таким образом, не использовало старый главный маршрут через штат между Чемберсбургом и Ланкастером. От Питтсбурга до Филадельфии здесь было несколько старых автомагистралей , на некоторых из которых все еще взималась плата за проезд: [9]
Этот первоначальный путь Линкольн-хайвея 1913 года продолжался на восток от Филадельфии, пересекая реку Делавэр до Камдена, штат Нью-Джерси, на пароме на Маркет-стрит. Филадельфия обозначила маршрут от пристани парома на запад на Маркет-стрит через центр города и на Ланкастер-авеню к Филадельфии и Ланкастерской магистрали в начале 1914 года . Река Делавэр на мосту в Трентоне, штат Нью-Джерси (первоначально мост на Калхун-стрит , позже мост на Бридж-стрит ). [ нужна цитата ]
В 1924 году всё Линкольнское шоссе в Пенсильвании было обозначено как Пенсильванский маршрут 1 ( PA 1 ). [12] В конце 1926 года маршруту из Западной Вирджинии в Филадельфию (с использованием нового маршрута к западу от Питтсбурга) был присвоен номер US 30, а остальная часть шоссе Линкольн и штат Пенсильвания 1 стали частью US 1 . Обозначение PA 1 исчезло к 1929 году, [13] но к тому времени было присвоено несколько ветвей с востока на запад – PA 101 , PA 201 , PA 301, PA 401 , PA 501 и PA 601 . (PA 701 был позже назначен филиалом PA 101. )
Согласно определению в 1913 году, Линкольнское шоссе шло с востока на северо-восток от Кантона, штат Огайо , до Альянса и на восток через Салем , пересекая Пенсильванию к востоку от Восточной Палестины . Оттуда он продолжался на юго-восток до Бивера , пересекая там реку Бивер и направляясь на юг вдоль ее левого берега в Рочестер и правый берег реки Огайо в Питтсбург . [9]
К 1915 году шоссе было переоборудовано в соответствии с маршрутом, по которому оно будет следовать до конца 1927 года. Оно шло на восток от Кантона, штат Огайо, до Лиссабона , а затем на юго-восток до Восточного Ливерпуля на реке Огайо. Переправившись в Пенсильванию, он повернул на север от реки у Смитс-Ферри, следуя по внутреннему маршруту к Биверу , где снова влился в реку Огайо. Он пересек реку Бивер в Рочестер, присоединившись к трассе 1913 года, и повернул на юг вместе с Огайо в Питтсбург. [9]
Этот маршрут въезжал в Пенсильванию по шоссе 68 штата Пенсильвания . Пересекнув Литл-Бивер-Крик , он повернул на юг по Мейн-стрит, пройдя под Кливлендско-Питтсбургской железной дорогой ( PRR ) в Глазго . Пройдя через Глагоу на Либерти-стрит, шоссе повернуло на север и снова прошло под железной дорогой у Смитс-Ферри, сливаясь с Смитс-Ферри-роуд. [9] Эта трасса через Глазго проходила по Линкольн-Хайвей до ок. 1926 год, когда на северной стороне железной дороги был построен нынешний PA 68. [14]
Линкольнское шоссе вышло из берегов реки Огайо на Смитс-Ферри-роуд, где есть старый каменный мост через Аппер-Драй-Ран. Он повернул на восток по Тускаравас-роуд через Огайовилл , въехал в Бивер на Четвертой улице и повернул на юг по Буффало-стрит, чтобы добраться до Третьей улицы (маршрут 68 штата Пенсильвания). [9] К 1929 году этот внутренний маршрут Глазго-Бивер имел номер PA Route 168 , а маршрут вдоль реки, по которому никогда не проходило шоссе Линкольн, назывался PA 68. [13]
Где PA 68 пересекает железную дорогу Питтсбурга и озера Эри от Бивера до Бриджуотера вдоль Третьей улицы, а затем через реку Бивер на ок. 1963 [14] Мост Рочестер-Бриджуотер. Линкольнское шоссе вместо этого шло вдоль Бридж-стрит, чуть севернее, и пересекало мост Олд-Рочестер-Бриджуотер в Рочестер. [9]
Продолжая путь через Рочестер в Питтсбург, Линкольнское шоссе покинуло мост Олд-Рочестер-Бриджуотер на Мэдисон-стрит, повернуло на Брайтон-авеню, а затем пересекло железную дорогу Питтсбурга, Форт-Уэйна и Чикаго ( PRR ) на Нью-Йорк-авеню. Пройдя вдоль реки Огайо на Железнодорожной авеню, шоссе снова пересекло железную дорогу в Фридоме (примерно в квартале к северу от Третьей улицы [15] ), проходя через Фридом на Третьей авеню. [9]
К югу от центра города Фридом Третья авеню сливается с бульваром реки Огайо, также известным как шоссе 65 штата Пенсильвания , которое проходит вдоль старого шоссе Линкольн в Конвей . Там старое шоссе вышло на Первую авеню и Стейт-стрит, вновь соединившись с шоссе PA 65 в Бадене . Далее в Баден старое шоссе снова вышло из PA 65 на Стейт-стрит и превратилось в Дасс-авеню в городке Хармони . В пределах Эмбриджа это становится шоссе 989 штата Пенсильвания , но старое шоссе повернуло на запад на 14-й улице, а затем на юг, на Мерчант-стрит. [9]
Пересекая Биг-Сьюикли-Крик из Эмбриджа, округ Бивер, в Литсдейл , округ Аллегейни , Мерчант-стрит превращается в Бивер-стрит, кирпичную дорогу . Бивер-роуд и Бивер-стрит продолжаются через Эджворт , Сьюикли и Осборн , снова сливаясь с PA 65 на границе с Хейсвиллем . Сьюикли официально изменил название своего объекта на Lincoln Highway постановлением в январе 1916 года, а Осборн, Эджворт и Литсдейл вскоре последовали его примеру, но это название больше не используется. [9]
В Гленфилде шоссе дважды пересекало железную дорогу Питтсбурга, Форт-Уэйна и Чикаго: один раз возле нынешнего эстакады и снова к западу от Томс-Ран-роуд. [16] Старая дорога рядом с рекой Огайо, Бивер-стрит, по-прежнему выложена желтым кирпичом, но теперь используется только для местного транспорта. [9]
Старая дорога снова покинула PA 65 в Эмсворте как Бивер-роуд, став Брайтон-роуд в Бен-Эйвоне , а затем снова слилась с PA 65. Она снова разделяется, также в Бен-Эйвоне, на Брайтон-роуд, еще одну дорогу из желтого кирпича. В Авалоне это Калифорния-авеню, а в Бельвью — Линкольн-авеню, названная по совпадению в честь Линкольна вскоре после Гражданской войны в США . [ нужна цитата ]
Шоссе пересекает Питтсбург по высокому бетонному арочному мосту через Джекс-Ран, построенному в 1924 году взамен более раннего моста, построенного для трамвайной линии , и возвращается к названию Калифорния-авеню. [ нужна цитация ] Он пересекает Вудс-Ран по аналогичному мосту 1928 года рядом с новым мостом, построенным для бульвара реки Огайо (маршрут 65 штата Пенсильвания). [ нужна цитата ] Там, где Калифорния-авеню поворачивает от PA 65, Линкольнское шоссе продолжается рядом с ним на Шато-стрит, поворачивая на восток по Вестерн-авеню, а затем на юг по Галвестон-авеню на Манчестерский мост 1915 года до Пойнта . [9]
В то время, когда Линкольнское шоссе проходило через Рочестер, участок Рочестер-Питтсбург обслуживался на местном уровне. Часто был туман , и в дорожном отчете Ассоциации шоссейных дорог Линкольна за июль 1926 года говорится, что это были «городские улицы с твердым покрытием, в основном плохие», что резко контрастировало с хорошим покрытием к востоку от Питтсбурга. К 1924 году в отчетах рекомендовалось следовать альтернативным маршрутом на другом берегу реки между Рочестером и Питтсбургом. [9] На маршруте к западу от Рочестера были аналогичные проблемы; это была грунтовая дорога , несмотря на то, что она была государственной автомагистралью . [17] К 1922 году был рекомендован официальный объезд через Восточную Палестину, Огайо и Бивер, что во многом идентично первоначальному плану 1913 года. [ нужна цитата ]
В середине 1920-х годов начались работы над новым маршрутом к югу от существующего маршрута, проходящим через Западную Вирджинию и в обход проблемных участков по обе стороны Рочестера; Линкольнское шоссе было перенесено на него 2 декабря 1927 года. [9] Этот новый маршрут уже имел номер US 30 в конце 1926 года. [18]
Новое шоссе Линкольн миновало Империал по построенной для него объездной дороге. [14] К юго-востоку от Империала шоссе повернуло на восток на Стьюбенвилл-Пайк , соединяясь с шоссе 22 США до того, как нынешняя автострада США 22/США 30 была построена ок. 1964. [14] Стьюбенвилл Пайк проходит вдоль северной стороны автострады, пересекая южную сторону и затем сливаясь с ней к западу от развязки I-376 . С конца 1940-х по 1982 год театр Пенн-Линкольн с соответствующим названием действовал на участке первоначального шоссе Линкольн в Норт-Фейетте, к востоку от Империала. Он вновь открылся на один сезон в 1985 году как Super 30 West Drive-In. Сейчас на этом месте находится торговый центр Penn-Lincoln. [ нужна цитата ]
US 22 и US 30 теперь присоединяются к I-376 и поворачивают на юго-восток, но шоссе Линкольна (и US 22/30 до того, как в 1953 году открылась близлежащая часть того, что сейчас называется I-376) продолжало движение на восток с PA 60 через городок Робинсон . В 1950 году на участке Робинсон-Тауншип открылся театр Twin Hi-Way Drive-In, его название произошло от прежнего обозначения дороги как двойного американского маршрута 22/30. Через Крафтон шоссе проходило по Стьюбен-стрит, Нобл-авеню, Динсмор-авеню и Крафтон-бульвару, теперь ведущему на север по PA 60. В Питтсбурге шоссе проходило вдоль Crafton Boulevard, Noblestown Road и South Main Street, поскольку PA 60 до сих пор делает. Он свернул на Карсон-стрит (ныне шоссе 837 штата Пенсильвания ) на Вест-Энд-Серкл, пересек мост Пойнт 1927 года и вошел в Пойнт. [9]
.jpg/1280px-US30wRoad-LincolnHighwaySign-AtPA655_(35906283342).jpg)
С 1915 по конец 1927 года Линкольнское шоссе пересекало реку Аллегейни по Манчестерскому мосту до Пойнта, приземляясь у подножия Пенн-авеню после встречи с мостом Пойнт. [19] Он пробрался через центр города к бульвару Бигелоу (ныне шоссе 380 штата Пенсильвания ), используя Уотер-стрит, проспект Свободы и проспект Оливера. [20] Он продолжал следовать по нынешнему шоссе PA 380 по Крейг-стрит и бульвару Баум до Ист-Либерти . Шоссе вышло из Ист-Либерти и Питтсбурга на Пенн-авеню, на старую магистраль Питтсбурга и Гринсбурга, которая теперь также является частью PA 380, и дальше на восток от PA Route 8 . (Однако PA 380 обходит центр Восточной Либерти.) [9]
Бульвар Союзников открылся к востоку от центра Питтсбурга в 1923 году, а в 1924 году он был назначен альтернативным маршрутом. [21] К 1930 году эта объездная дорога проходила вдоль бульвара Союзников, Форбс-авеню, Билер-стрит, Уилкинс-авеню и Даллас-авеню, соединяясь с шоссе Линкольн на Пенн-авеню, к западу от Уилкинсбурга . [22]
Выйдя из района Питтсбурга, шоссе Линкольна свернуло на бульвар Ардмор (теперь обозначено как PA 8 к северу от I-376 и US 30 к югу от I-376). Затем он ответвлялся от бульвара Ардмор вдоль Электрик-авеню, поворачивал на северо-восток по Брэддок-авеню, а затем на восток по Пенн-авеню. Линкольнское шоссе первоначально продолжалось до Аэрбрейк-авеню, а затем повернуло на юг на 11-й улице, чтобы пересечь Тертл-Крик и главную линию Пенсильванской железной дороги по мосту; новый мост 1925 года начинается на пересечении улиц Эйрбрейк-авеню, Пенн-авеню, Монровилль-авеню и Гринсбург-Пайк. [ нужна цитата ] Линкольнское шоссе затем следовало по Гринсбург-Пайку до нынешнего шоссе США 30. [ нужна цитата ]
В 1932 году был открыт объезд съездов в Тертл-Крик и обратно, включая мост Джорджа Вестингауза . Он проходит вдоль нынешней автомагистрали US 30 от развязки с Электрик-авеню в Чалфанте до пересечения с Гринсбург-Пайк в Северном Версале . [ нужна цитата ]
Уайт-Оук назвал свою главную улицу Линкольн-Уэй, пытаясь убедить Ассоциацию шоссе Линкольна использовать ее, но вместо этого шоссе продолжалось вдоль Гринсбург-Пайк через Северный Версаль. [ нужна цитата ]
Пенн-Линкольн-Паркуэй был построен с 1953 по 1962 год как объездная автострада через район Питтсбурга как для шоссе Линкольн (США 30), так и для шоссе Уильяма Пенна (США 22). [ нужна цитата ]
В 1953 году часть современной автомагистрали US 30 между PA 283 в Ланкастере и PA 462 к востоку от Ланкастера была построена как трасса автострады US 230 . [23] [24] [25] В 1967 году шоссе США 30 было перенесено на объездную автостраду между Проспект-роуд к востоку от Колумбии и к востоку от Ланкастера; маршрут заменил обозначение US 230 между современными развязками PA 283 и PA 462. PA 462 был назначен на прежнюю трассу US 30 между этими двумя точками. [26] В 1972 году US 30 был перенесен на объездную дорогу между западом Йорка и Колумбией, а PA 462 продлен на запад вдоль прежней трассы US 30. [27] [28]
В 1963 году было завершено строительство объездной дороги Коутсвилл-Даунингтаун, объездной дороги US 30. Объездная дорога начинается к востоку от пересечения с PA 10 и заканчивается к востоку от Даунингтауна в городке Ист-Калн. По завершении объезда автобус US 30. был обозначен на прежней трассе US 30. [29] [26] Вскоре после завершения объездной дороги были разработаны планы продлить новую объездную дорогу дальше на восток до развязки US 202 с US 30. Однако из-за значительных задержек, вызванных из-за экологических проблем и проблем с финансированием строительство началось только в 1993 году. Объездная дорога Экстона была завершена в декабре 1995 года и была соединена с существующей объездной дорогой Коутсвилл-Даунингтаун, что позволило провести непрерывную трассу автострады US 30 от PA 10 до US 202. США 30 Автобус. был также продлен на восток через Экстон вдоль бывшей трассы US 30 до нынешней восточной конечной остановки после завершения объездной дороги. Объездная дорога Экстона также принесла значительное облегчение району Экстона, поскольку пересечение бывшей трассы US 30 (ныне автобус US 30) и PA 100 было источником серьезных заторов на всей территории. [30] [31] [32] [33]
С 1997 по 2004 год было завершено значительное строительство объездной дороги US 30 вокруг Ланкастера. [ нужна цитата ]
Объезд участка US 30 в Гэпе в округе Ланкастер был впервые предложен в феврале 2012 года. В 2015 году проект PennDOT начал строительство объездной дороги к северу от Гэпа для US 30, идущей на запад, между перекрестками PA 772 и PA 41. для улучшения транспортного потока и безопасности на перегруженном перекрестке US 30 и PA 41. Объездная дорога стоимостью 10 миллионов долларов была открыта 4 августа 2016 года. [34]
7 апреля 2018 года участок дороги US 30 в Восточном Питтсбурге опустился на 40 футов (12 м) вниз по склону после оползня. Один многоквартирный дом был разрушен, другой находился под угрозой и в конечном итоге снесен. [35] Поврежденный участок дороги вновь открылся в конце июня 2018 года. [36]
Планируется улучшить автостраду US 30 в обход Коутсвилля и Даунингтауна в округе Честер. Проект разделен на западную часть между PA 10 возле Парксбурга и PA 82 в Коутсвилле, а также восточную часть между Рисвилл-роуд возле Коутсвилля и автобусом US 30. к востоку от Даунингтауна. Западный участок останется четырехполосным, строительство планируется начать в 2026 году. Восточный участок планируется расширить до шести полос, а строительство начнется уже в 2028 году. Помимо модернизации автострады, также будут построены развязки. улучшен. Стоимость строительства западного участка составит 355 миллионов долларов, а строительства восточного участка - 460 миллионов долларов. [37]
Из пятничного выпуска газеты York Dispatch. 24 ноября 1972 г., последняя страница: С открытием 20-мильной дороги, простирающейся от точки недалеко от Томасвилля до Колумбии на берегу реки в округе Ланкастер, новая артерия теперь официально обозначается как US 30... шоссе, по которому проезжали, теперь становится шоссе Пенсильвании 462, но сохраняет свою общенациональную идентичность как Линкольнское шоссе.
