_(11116379876).jpg/1280px-CSX_5016_(AC60CW)_(11116379876).jpg)
Capital Subdivision — железнодорожная линия, принадлежащая и эксплуатируемая CSX Transportation в американском штате Мэриленд и округе Колумбия . Линия проходит от Балтимора , штат Мэриленд, на юго-запад до Вашингтона, округ Колумбия , вдоль бывшей железнодорожной линии Baltimore and Ohio Rail Road (B&O) Washington Branch . [1] Расширение Alexandria этого подразделения обеспечивает связь с Вирджинией и указывает на юг. [2] [3]
Северо-восточный конец линии находится в Халеторпе, Мэриленд (BAA 5.8), к северу от исторического виадука Томаса , где она встречается с Baltimore Terminal Subdivision и Old Main Line Subdivision . Юго-западный конец находится на станции к северу от станции Washington Union Station , на пересечении с Metropolitan Subdivision и северо-восточным коридором Amtrak .
Между Элкриджем и Лорелом (BAA 21.7) железнодорожная линия округа Кэпитал-Субдивизион образует границу между округами Ховард и Энн-Арандел , она была построена до того, как округ Ховард был создан из западной части округа Энн-Арандел в 1844 году.
Линия Camden компании MARC Train , произошедшая от пригородных поездов B&O между Балтимором и Вашингтоном, действует на всей протяженности главной линии.
В 1831 году Генеральная Ассамблея Мэриленда уполномочила B&O построить ответвление от их главной линии в восьми милях (13 км) от Балтимора , до Вашингтона, округ Колумбия [4]. Поскольку эта линия отнимала много дел у параллельных платных дорог , особенно Вашингтонской и Балтиморской платных дорог , устав специально разрешал этим компаниям подписываться на акции железной дороги. Строительство началось в июле 1833 года, а линия открылась 25 августа 1835 года, ответвившись от главной линии B&O в Релей , примерно в 7 милях (11 км) от Балтимора. [5] : 157
Известные структурные особенности первоначальной линии включают виадук Томаса , первый многопролетный каменный железнодорожный мост в Соединенных Штатах и самый большой мост в стране на момент завершения его строительства в 1835 году; и самый ранний пример моста с железными фермами, спроектированный Венделем Боллманом и установленный в Сэвидже . [5] : 361 [6]
Первая пассажирская станция B&O (1835–1851) располагалась к западу от Капитолия , на 2nd Street и Pennsylvania Avenue NW. В 1851 году станция New Jersey Avenue была построена в точке немного севернее Капитолия, на New Jersey Avenue NW, в районе, который сейчас называется Union Station Plaza. Поезда добирались до этого места через текущее местоположение West Virginia Avenue , уличные пути на I Street NE и Delaware Avenue, а также частную полосу отвода к югу от текущего местоположения Louisiana Avenue. Когда Washington Terminal Company открыла Washington Union Station в 1907 году, это расположение было изменено на текущий маршрут, частично используя прежнее местоположение Delaware Avenue.
Chesapeake and Ohio Railway приобрела контроль над B&O в 1962 году, а B&O и C&O стали дочерними компаниями Chessie System в 1973 году (вместе с Western Maryland Railway ). В 1980 году Chessie System объединилась с Seaboard System, образовав CSX Corporation . В 1987 году CSX Corporation объединила B&O с C&O, затем, позднее в том же году, объединила C&O с CSX Transportation (CSXT), [7] которая теперь владеет линией.
