CSX Corporation — американская холдинговая компания, занимающаяся железнодорожными перевозками и недвижимостью в Северной Америке , а также другими отраслями. Компания была основана в 1980 году в результате слияния Chessie System и Seaboard Coast Line Industries . Различные железные дороги бывших Chessie System и Seaboard Coast Line Industries, которые сейчас принадлежат CSX Corporation, в конечном итоге были объединены в одну линию в 1986 году, и она стала известна как CSX Transportation . В настоящее время у CSX Corporation есть ряд дочерних компаний помимо CSX Transportation. Ранее базировавшаяся в Ричмонде, штат Вирджиния , после слияния корпорация перенесла свою штаб-квартиру в Джексонвилл, штат Флорида , в 2003 году. CSX входит в список Fortune 500 .
CSX Transportation — железная дорога I класса, работающая на востоке США и в канадских провинциях Онтарио и Квебек . Железная дорога эксплуатирует около 21 000 маршрутных миль (34 000 км) путей. [4]
По состоянию на 30 декабря 2016 года CSX Transportation обслуживала населенные пункты в 23 штатах к востоку от реки Миссисипи, округе Колумбия и канадских провинциях Онтарио и Квебек. Также на эту дату она имела доступ к более чем 70 океанским, речным и озерным портовым терминалам вдоль Атлантического и Мексиканского побережий, реки Миссисипи, Великих озер и морского пути Святого Лаврентия.
После успешного слияния в Совете по наземному транспорту , CSX Corporation и CSX Transportation приобрели Pan Am Railways в 2022 году, включая 50 процентов акций Pan Am Southern . [5] [6]
Conrail была основной железной дорогой класса I на северо-востоке США в период с 1976 по 1999 год. Торговое название Conrail представляет собой гибрид юридического названия компании (Consolidated Rail Corporation), и хотя она больше не управляет поездами, она продолжает вести бизнес в качестве поставщика услуг по управлению активами и сетевым услугам в трех областях общих активов, которые были исключены из разделения ее операций во время ее приобретения корпорацией CSX и Norfolk Southern Railway . [7]
Федеральное правительство создало Conrail, чтобы взять на себя управление линиями нескольких обанкротившихся перевозчиков, включая Penn Central Transportation Company и Erie Lackawanna Railway . После того, как железнодорожные правила были отменены Законом 4R и Законом Стэггерса , Conrail начала получать прибыль в 1980-х годах и была приватизирована в 1987 году. Две оставшиеся железные дороги класса I на Востоке , CSX Transportation и Norfolk Southern Railway (NS), договорились в 1997 году о приобретении системы и разделении ее на две примерно равные части (вместе с тремя оставшимися областями совместного пользования активами), вернув конкуренцию в сфере железнодорожных грузоперевозок на Северо-Восток, по сути, отменив слияние Pennsylvania Railroad и New York Central Railroad в 1968 году , в результате которого была создана Penn Central . После одобрения Совета по наземному транспорту , CSX и NS взяли под свой контроль в августе 1998 года, а 1 июня 1999 года начали эксплуатировать свои соответствующие части Conrail. [7]
Старая компания остается совместно принадлежащей дочерней компанией, при этом CSX и NS владеют соответственно 42 и 58 процентами ее акций , что соответствует тому, сколько активов Conrail они приобрели. Однако каждая из родительских компаний имеет равный процент голосов . Основным активом, сохраненным Conrail, является право собственности на три зоны общих активов в Нью-Джерси , Филадельфии и Детройте . И CSX, и NS имеют право обслуживать всех грузоотправителей в этих зонах, выплачивая Conrail стоимость обслуживания и улучшения путей . Они также используют Conrail для выполнения коммутационных и терминальных услуг в пределах этих зон, но не в качестве общего перевозчика , поскольку контракты подписываются между грузоотправителями и CSX или NS. Conrail также сохраняет различные вспомогательные объекты, включая обслуживание пути и обучение, а также 51 процент акций в Indiana Harbor Belt Railroad . [7]
Winston -Salem Southbound Railway — это 90-мильная (140 км) короткая железная дорога, совместно принадлежащая CSX Transportation и Norfolk Southern Railway , которая снабжает ее оборудованием. Она соединяется с Norfolk Southern на северном конце в Winston-Salem , CSX на южном конце в Wadesboro , [8] и между ними с NS в Lexington и Whitney, дочерней High Point, Thomasville and Denton Railroad в High Rock и Aberdeen, Carolina and Western Railway в Norwood . Первоначально совместно принадлежавшая Atlantic Coast Line Railroad и Norfolk and Western Railway , [9] предшественникам CSX и NS, она была завершена в ноябре 1910 года. [10]
Товары, обычно перевозимые по железной дороге, это зерно, песок, гравий, камень, лесоматериалы, бумажные изделия, уголь, кокс, цемент, глиняные удобрения, алюминий, химикаты, железо и сталь. Ее основными грузоотправителями являются Corn Products Company из Уинстон-Сейлема, производитель кукурузного сиропа и сопутствующих товаров, и Owens Brockway Glass Company из Эллера, производитель стеклянных изделий. [11]
Ранее Four Rivers Transportation, Inc. , P&L базируется в Уилмингтоне, штат Делавэр . Это железнодорожная холдинговая компания в Соединенных Штатах . Она находится в совместном владении руководства P&L Railway , а также CSX Corporation, последняя из которых имеет контрольный пакет акций. [12]
CSX организована в два операционных региона: Западный регион и Восточный регион. Каждый основной регион делится на два подрегиона:
Корпорация CSX была образована 1 ноября 1980 года путем объединения железных дорог бывшей Chessie System с Seaboard Coast Line Industries . [17]
Название появилось во время переговоров о слиянии Chessie System и SCL, обычно называемых «Chessie» и «Seaboard». Председатели компании заявили, что важно, чтобы новое название не включало ни одно из этих названий, поскольку это было партнерство. Сотрудников попросили высказать предложения, большинство из которых состояли из комбинаций инициалов. В то же время для обсуждений с Комиссией по межштатной торговле требовалось временное сокращенное название . Было выбрано «CSC», но оно принадлежало транспортной компании в Вирджинии . «CSM» (для «Chessie-Seaboard Merger») также было занято. Юристы решили использовать «CSX», и название прижилось. В публичном объявлении было сказано, что «CSX является единственно подходящим. C может означать Chessie, S — Seaboard, а X — что на самом деле не имеет значения». Однако в статье от 9 августа 2016 года на веб-сайте Railway Age говорилось, что «... «X» означало «Consolidated»». [18] T пришлось добавить к CSX при использовании в качестве отчётного знака , поскольку отчётные знаки, заканчивающиеся на X, означают, что автомобиль принадлежит лизинговой компании или частному владельцу автомобиля. Компания представила свой текущий слоган «Как движется завтра» в 2008 году. [19]
В 1998 году корпорация CSX продала две трети своего контроля над водной транспортной компанией American Commercial Barge Line, мотивируя это желанием больше сосредоточиться на железнодорожных перевозках. [20]
Основателем-председателем CSX Corporation был Prime F. Osborn III из Seaboard, [21] в честь которого назван конференц-центр Prime F. Osborn III в Джексонвилле. Первым генеральным директором и вторым председателем был Hays T. Watkins Jr. из Chessie. Уоткинса сменил John W. Snow на посту генерального директора в 1989 году и председателя в 1991 году. Когда Snow покинул компанию в 2003 году, чтобы стать министром финансов США , Michael J. Ward, который тогда возглавлял CSX Transportation, был повышен до его преемника. В целом в 2003 году Ward занял должности председателя, президента и генерального директора. [22] Когда президент Оскар Муньос покинул CSX в сентябре 2015 года после получения этой должности от Ward в начале того же года, компания претерпела несколько изменений в руководстве, и президентом был назначен Clarence Gooden. [23]
Компания претерпела серьезные изменения в руководстве в 2017 году, когда активист-инвестор Mantle Ridge, хедж-фонд , владевший 4,9% акций CSX, потребовал смены совета директоров, ухода Майкла Уорда с поста генерального директора, сокращения среднего звена управления и назначения на должность генерального директора Хантера Харрисона , известного тем, что он руководил реструктуризацией трех других железных дорог. [24] В течение нескольких месяцев после найма Харрисона весной 2017 года несколько членов исполнительной управленческой команды CSX ушли в отставку. Харрисон умер 16 декабря 2017 года, и вскоре после этого главный операционный директор Джеймс М. Фут был назначен президентом и главным исполнительным директором. [25] [26]
В марте 2018 года Фут заявил, что CSX будет следовать планам Харрисона по трансформации компании и переводу ее с традиционной модели железной дороги на модель регулярной железной дороги, чтобы сократить расходы и улучшить качество обслуживания. Часть этих усилий включает сокращение количества локомотивов в эксплуатации с 3000 в конце 2017 года до 2370–2420 в 2020 году. Компания также планирует сократить количество собственных железнодорожных вагонов со 136 000 в конце 2017 года до 104 000–109 000 в 2020 году. В 2017 году CSX сократила свою рабочую силу на 3300 человек. В 2018 году было сокращено около 2200 рабочих мест. К 2020 году планируется дальнейшее сокращение еще 4000 должностей. CSX оценивает, что после этих сокращений численность ее персонала составит около 21 000 человек.
CSX также пытается увеличить прибыль, монетизируя часть своей недвижимости. По состоянию на начало 2018 года компания планировала получить $800 млн к 2020 году, продав некоторые железнодорожные линии и другую недвижимость. По состоянию на ту же дату CSX владела недвижимостью в 23 штатах, округе Колумбия и двух канадских провинциях.
Ниже приведен список руководства CSX [28] по состоянию на апрель 2024 года:
На конец 2018 года общий акционерный капитал CSX Corporation составил 12,58 млрд долларов США, а общие активы были оценены в 36,729 млрд долларов США. Общий доход за 2018 год составил 12,25 млрд долларов США, увеличившись с 11,408 млрд долларов США в предыдущем году. Операционная прибыль составила 4,869 млрд долларов США, увеличившись с 3,72 млрд долларов США в 2017 году, а прибыль до уплаты налогов составила 4,304 млрд долларов США по сравнению с 3,142 млрд долларов США в предыдущем году.
По состоянию на 2019 год CSX Corporation входила в список Fortune 500. [29] [30]
Здание CSX Transportation Building — высотное офисное здание высотой 251 фут (77 метров) в Джексонвилле, штат Флорида . [31] Завершенное в 1960 году, здание в настоящее время служит штаб-квартирой корпорации CSX. [32] Здание расположено в районе Нортбанк в центре Джексонвилла , вдоль берегов реки Сент-Джонс . Его прежние названия включают здание Atlantic Coast Line и здание Seaboard Coastline Railroad. [33] Спроектированное KBJ Architects , здание CSX Transportation Building имеет сертификат LEED и является примером архитектуры в стиле модерн середины века и интернационального стиля . [34]
Совет директоров назначил… Джозефа Р. Хинрикса новым президентом и генеральным директором компании, вступление в должность вступит в силу 26 сентября 2022 года.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )