Automobile Club de l'Ouest (англ. Automobile Club of the West), иногда сокращенно ACO , является крупнейшей автомобильной группой во Франции . Он был основан в 1906 году энтузиастами автомобилестроения и гонок и наиболее известен как организатор ежегодной гонки «24 часа Ле-Мана» . ACO также лоббирует интересы французских водителей по таким вопросам, как строительство и содержание дорог, наличие автошкол и курсов по безопасности дорожного движения, а также внедрение технических инноваций в новые автомобили. Он также управляет службой помощи на дороге для своих членов. [6]
История ACO начинается с Автомобильного клуба de la Sarthe , прародителя сегодняшнего ACO, который был основан в городе Ле-Ман . В 1906 году в эту группу входили Амеде Болле и Поль Жамен, победитель гонки Париж-Дьепп 1897 года на трикаре Léon Bollée . [7] С помощью более крупного Автомобильного клуба Франции они организовали гонку по местным дорогам общего пользования на 65-мильной треугольной трассе, соединяющей Ле-Ман с Сен-Кале и Ла-Ферте-Бернар . Гонка из 12 кругов под названием Grand Prix de l'ACF проводилась в течение двух дней и выиграла Ференц Сис за рулем Renault . Эта гонка, первая Гран-при , в конечном итоге стала Гран-при Франции .
После Первой мировой войны ACO обратило внимание на проектирование более короткой трассы на дорогах общего пользования к югу от города. Главный секретарь организации Жорж Дюран вместе с редактором журнала Шарлем Фару из La Vie Automobile и производителем шин Эмилем Кокилем выдвинули идею проведения 24-часовой гонки. Первые «24 часа Ле-Мана» прошли 26 мая 1923 года. [9] Самая первая заявка была подана в ACO Джоном Даффом на Bentley. [10] [11]
Трасса Ле-Мана была оккупирована Королевскими ВВС в 1940 году, а затем в конце того же года немцами. Ле-Ман был освобожден в августе 1944 года, но прошло почти пять лет, прежде чем «24 часа» состоялись снова.
После войны территория ACO и автодрома лежала в руинах, подвергалась бомбардировкам союзников и в дальнейшем была разрушена немцами. ACO приступила к задаче восстановления при содействии правительственного министра и заместителя Сарты Кристиана Пино, который предоставил первые миллионы. Кроме того, АКО запустил кредит. [12] В 1946 году Клуб британских автогонщиков открыл «Фонд Ле-Мана» в пользу ACO, собрав в общей сложности 358 фунтов стерлингов и 11 шиллингов для оказания помощи в восстановлении объектов на трассе Ле-Ман. [13]
Восстановление трассы началось 7 февраля 1949 года, а первое послевоенное мероприятие в Ле-Мане состоялось 25–26 июня того же года. [14] Пино, стоя рядом с Шарлем Фару, дал стартовый сигнал. [15] Две новые зрительские трибуны были названы в честь автогонщиков и борцов сопротивления Роберта Бенуа [16] и Жан-Пьера Вимиля . [17]
Во время соревнований ACO «24 часа Ле-Мана» в 1955 году произошла авария, в результате которой погибло 84 человека, что считается худшей аварией в истории автоспорта. Это привело к тому, что ACO приняла множество мер по изменению зданий и процедур, используемых на трассе, а также по изменению дизайна пит-лейна и переднего участка, где произошла авария. Это также привело к изменению правил ACO для типов автомобилей, допущенных к участию в гонках «24 часа Ле-Мана» на последующие годы, а также к применению формулы расхода топлива. [18]
Гран -при Франции 1967 года — гонка Формулы-1, проходившая на трассе Бугатти в Ле-Мане 2 июля 1967 года. В автоспорте ее назвали «Гран-при автостоянок». Это было нововведение, которое не повторилось. [20]
ACO является руководящим органом за гоночные серии, особенно за серии спортивных автомобилей. ACO провела или поддержала следующие гонки или серии гонок:
Текущий
Бывший