Начальник станции (или начальник станции ) — это человек, отвечающий за железнодорожную станцию , особенно в Великобритании и многих других странах за пределами Северной Америки. В Соединенном Королевстве, где этот термин и возник, сейчас он в основном исторический [1] или разговорный, а современный термин — « менеджер станции» . Тем не менее, термин « начальник станции» остается актуальным на многих исторических железных дорогах , а также во многих странах за пределами Соединенного Королевства, особенно в обширной сети Индийских железных дорог .
Исторически это мужская профессия, иногда на эту должность назначались женщины, и в таких случаях иногда нанималась хозяйка станции гендерной вариации. В Соединенных Штатах эту роль обычно называют агентом станции . [2]
Начальник станции несет ответственность за управление другими работниками станции и несет ответственность за безопасность и эффективную работу станции. Этот термин исторически использовался на станциях всех размеров, что приводило к вариациям в конкретной роли. На конечной станции крупного города, где потенциально работают сотни сотрудников, обязанности начальника станции будут сосредоточены на управлении персоналом и связях с общественностью. На станциях небольших городов и сельской местности с более ограниченным персоналом начальник станции будет гораздо чаще взаимодействовать с путешествующими пассажирами и обычно замещает других сотрудников в их отсутствие.
В современной британской железнодорожной сети обязанности начальника станции на крупной станции очень похожи на описанные выше. Более локализованная роль начальника станции на небольших загородных станциях больше не существует, и менеджеры групповых станций берут на себя ответственность за две или более станций. В очень сельской местности начальник станции может отвечать за большое количество станций или даже за все станции местной ветки .
Исторически сложилось так, что начальника станции замещал (в его отсутствие) помощник начальника станции (АСМ). На крупных станциях это может быть штатная должность. На небольших местных станциях должность ASM часто прикреплялась к другой должности, например, старшему кассиру или даже старшему носильщику . На исторических железных дорогах роль ASM часто не отличается от этой исторической роли. Пост ASM также сохраняется во многих странах Содружества и других странах, испытавших британское влияние. [3] В современных британских железнодорожных операциях начальник станции обычно замещается одним или несколькими начальниками сменных станций. [4]
Количество других сотрудников на железнодорожной станции варьируется в зависимости от ее размера. Исторический начальник станции обычно руководил несколькими клерками по бронированию (отвечающими за продажу билетов и финансовый аудит), носильщиками (отвечающими за безопасность платформы, транспортировку багажа и уборку), а также часто вспомогательным персоналом в сфере общественного питания, хранения багажа и технического обслуживания. Хотя технически он является частью инженерного отдела, начальник станции может также осуществлять повседневное управление связистами в сигнальной будке станции .
Начиная с поздней викторианской эпохи , начальники станций стали видными фигурами в местных сообществах. Им обязательно будет предоставлен солидный дом [5] и, особенно в сельских общинах , они будут иметь значительное социальное положение . [6]
Униформа, которую носили начальники станций, хотя и сильно различалась в разных железнодорожных компаниях, часто включала вышивку золотой тесьмой и фуражки с золотой окантовкой, что придавало должностному лицу высокий авторитет в обществе. Благодаря своей униформе, служебному жилью и общественной известности начальник станции пользовался уважением и авторитетом в местном сообществе. [7]
Некоторые начальники станций добились легендарной известности в своих общинах. Покойный Джеймс Миллер, долгое время проработавший начальником станции Оксфордского железнодорожного вокзала , получил широкое признание за свою преданную службу на этом посту, включая гражданские награды, подарок на пенсию по общественной подписке, награждение медалью Британской империи и присвоение имени карета двинулась следом за ним. [8]
Во время сокращений Бичинга 1960-х годов многие небольшие станции были закрыты, а дом начальника станции вместе с другим железнодорожным имуществом был распродан. Как правило, эти здания сохранили свое первоначальное название, и во многих населенных пунктах Дом начальника станции до сих пор можно найти как частное жилище [6] или переоборудовать в ресторан . [9]
В современном индийском обществе начальники станций по- прежнему пользуются высоким социальным положением, и существует значительная конкуренция за вакансии. Сотрудники Индийских железных дорог, получившие звание помощника начальника станции (ASM) или начальника станции (включая руководителей региональных станций), имеют свою собственную профессиональную организацию или профсоюз - Всеиндийскую ассоциацию начальников станций .