DBA Luftfahrtgesellschaft mbH , основанная как Delta Air и ранее известная как Deutsche BA , была немецкой бюджетной авиакомпанией со штаб-квартирой на территории аэропорта Мюнхена в здании в муниципалитете Халльбергмоос , Бавария , Германия. [1] [2] Она выполняла регулярные внутренние и международные рейсы, а также чартерные рейсы для туроператоров в Европе и Северной Африке .
В августе 2006 года авиакомпания была приобретена Air Berlin , когда работала как dba , но продолжала работать независимо, продвигаясь как Air Berlin (при поддержке dba) [3] до тех пор, пока не была распущена своей материнской компанией Air Berlin 30 ноября 2008 года . [4]
Deutsche BA была основана в 1992 году, когда British Airways (BA) приобрела 49% акций региональной авиакомпании Delta Air, базирующейся во Фридрихсхафене . BA приобрела оставшиеся акции в 1997 году. [3]
Когда Карл Мишель стал генеральным директором, флот был оптимизирован и теперь полностью состоял из 18 самолетов Boeing 737-300 , при этом были исключены второстепенные маршруты, включая рейсы, выполняемые Saab 2000 , а также другие типы турбовинтовых самолетов, и основное внимание уделялось внутренним немецким маршрутам, дополнительным рейсам в Лондон-Гатвик и связям с другими партнерами по альянсу oneworld , в частности Iberia и Finnair .
Род Эддингтон сменил Боба Эйлинга на посту генерального директора British Airways в мае 2000 года, начав масштабные проверки деятельности авиакомпании. Первые признаки проверки BA своего немецкого подразделения появились в 2001 году, когда Deutsche BA понесла убытки в размере более 15 млн фунтов стерлингов. 3 мая 2002 года EasyJet объявила, что намерена продолжить покупку бывшей дочерней компании BA Go . Затем 8 мая 2002 года EasyJet объявила о подписании эксклюзивного соглашения с British Airways, дающего ей возможность купить Deutsche BA. У EasyJet был срок до 31 марта 2003 года или с продлением до 3 июля 2003 года, чтобы купить авиакомпанию. В течение этого времени Deutsche BA оставалась бы полностью под контролем BA. Однако у EasyJet было несколько обязательств: отправить трех менеджеров в немецкое подразделение, внести £3 млн на капитальные затраты и платить BA £366,000 в месяц до тех пор, пока она не воспользуется своим опционом. В марте 2003 года EasyJet объявила, что отказалась от своих планов по приобретению Deutsche BA, сославшись на экономический климат и трудовое законодательство в Германии. [ необходима цитата ]
В июне 2003 года BA объявила о планах продать Deutsche BA компании Intro Verwaltungsgesellschaft за символическую сумму в 1 евро. Кроме того, BA инвестировала бы £25 млн в авиакомпанию и гарантировала бы ее флот из 16 самолетов Boeing 737 в течение года. Взамен BA получала бы 25% от любой прибыли или выручки от продажи до июня 2006 года. Она была переименована в dba .
В марте 2005 года dba объявила о своем намерении приобрести конкурирующую авиакомпанию Germania Express (gexx), что должно было создать третью по величине авиакомпанию Германии после Lufthansa и Air Berlin . Бренд gexx был постепенно выведен из эксплуатации бывшей авиакомпанией, вместе с ее самолетом Fokker 100 , который dba взяла в аренду. dba подала обязывающее предложение о покупке находящейся в упадке греческой национальной авиакомпании Olympic Airlines в апреле 2005 года, но позже отозвала его.
В финансовом году, закончившемся 31 марта 2005 года, dba объявила о своей первой прибыли с момента создания в 1992 году, в размере «между 1 и 2 миллионами евро » [5] при объеме продаж около 265 миллионов евро. 3 миллиона пассажиров перелетели на самолетах dba в году, закончившемся в марте 2005 года. Авиакомпания принадлежала Intro Verwaltungsgesellschaft (80%) и Мартину Гауссу и Петеру Вояну (20%), и имела 660 сотрудников (по состоянию на январь 2005 года). [ необходима цитата ]
17 февраля 2006 года dba объявила о покупке 60% LTU . Ханс-Рудольф Вёрль, владелец контрольного пакета акций dba, планировал объединить операции LTU и dba, при этом dba будет летать внутри Германии, а LTU — по международным направлениям. Это позволило бы LTU расширить свои дальнемагистральные услуги, предоставив фидерные рейсы в Мюнхен и Дюссельдорф . Управляющий директор LTU Юрген Марбах приобрел 24% акций перевозчика. [ необходима цитата ]
В феврале 2006 года Лутц Хельмиг приобрел 25,1% акций авиакомпании через компанию Aton. 17 августа 2006 года было объявлено, что Air Berlin приобрела 100% акций dba. Обе авиакомпании будут работать под своими текущими названиями, а dba продолжит работать как независимая компания под эгидой Air Berlin, но в будущем будет продаваться как Air Berlin («powered by dba»). В компании работало 700 человек (по состоянию на март 2007 года). [3]
6 сентября 2006 года Федеральное управление по борьбе с картелями Германии одобрило приобретение 100% акций dba авиакомпанией Air Berlin без ограничений, чтобы завершить поглощение. [6] Зимние расписания полетов 2006 года были согласованы, и на летний сезон 2007 года будет действовать совместное расписание.
30 ноября 2008 года материнская компания Air Berlin распустила компанию dba и полностью интегрировала ее самолеты в парк Air Berlin. [4]
Под брендом Deutsche BA авиакомпания эксплуатировала следующие типы самолетов в ливрее, похожей на British Airways : [7]
Медиа, связанные с dba на Wikimedia Commons
