stringtranslate.com

Авиация аргентинской армии

Армейская авиация Аргентины ( исп . Comando de Aviación de Ejército , AvEj ) — подразделение армейской авиации аргентинской армии . Их члены имеют те же знаки различия и звания, что и остальная часть армии. Командование армейской авиации базируется на военном аэродроме Кампо-де-Майо . [2] [3]

Помимо своей основной роли поддержки армейских операций, армейская авиация активно участвует в миссиях по оказанию гуманитарной помощи, оказании чрезвычайной помощи, медицинской эвакуации и тушении лесных пожаров . [4]

История

Военная авиация в Аргентине берет свое начало со времен Парагвайской войны , когда 8 июля 1867 года старший сержант Роберто А. Ходасевич использовал аэростат наблюдения во время битвы при Умаите . [5] С тех пор армия стала главной движущей силой развития национальной авиации. Использование энтузиастов-студентов, которые полагались на бескорыстную поддержку гражданских учреждений и аэроклубов, привело к созданию Военной авиационной школы в Эль-Паломаре в 1912 году. [6]

Создание Службы армейской авиации (на испанском языке Servicio de Aviación del Ejército ) привело к значительному расширению аргентинской авиации в период 1912–1945 годов и поддержало развитие гражданской авиации в Аргентине. [7] Создание первых авиационных подразделений и основание Fábrica Militar de Aviones в 1920-х годах стало началом процесса, который привел к созданию ВВС Аргентины в 1945 году, которым армия передала свои самолеты и сопутствующие сооружения. [8]

Восстановление

В 1956 году армейская авиация была восстановлена ​​в составе армии и начала масштабное расширение, включив новые типы самолетов и открыв новые базы по всей стране. В 1965 году, используя Cessna U-17, они совершили свою первую экспедицию на Южный полюс . [9]

В 1970-х годах служба консолидировалась как важная ветвь армии, принимающая самолеты, такие как транспортный самолет Aeritalia G.222, который вызывал трения с ВВС. Планы расширения продолжились в начале 1980-х годов с включением вертолетов общего назначения Agusta A109 и тяжелых вертолетов Boeing CH-47 Chinook . [10]

Диктатура , пришедшая к власти в 1976 году, усилила напряженность в отношениях с Чили , которая достигла пика во время операции «Соберания» 1978 года , когда армейская авиация провела крупные операции. [11]

Война за Фолклендские острова

Вертолеты UH-1H Iroquois "Huey" в аэропорту Порт-Стэнли ; после транспортировки на острова на C-130H "Hercules"; роторы еще не установлены на место

В 1982 году военная хунта вторглась на Фолклендские острова ( исп . Islas Malvinas ), что привело к десятинедельной войне против Соединенного Королевства . Аргентинская армейская авиация направила на острова 2 CH-47 Chinook , 3 Agusta A109 , 6 SA330 Pumas и 9 UH-1H , где они выполнили 796 общих вспомогательных полетов в суровых условиях эксплуатации. Их вертолеты также широко использовались в Патагонии , а армия также взяла под контроль провинциальные полицейские MBB Bo 105 во время конфликта. [12]

Шесть членов армейской авиации погибли в войне. [13] Два армейских вертолета были сбиты, шесть уничтожены на земле, и десять были захвачены. Некоторые из захваченных были использованы британской армией, а другие использовались в качестве целей для подготовки наземных атак Королевских ВВС. [14]

Сегодняшний день

БПЛА Lipan Indigenous design

После войны был включен Aerospatiale Super Puma , в основном для выполнения задач поддержки Антарктики , выполняемых с ледокола ВМС ARA Almirante Irizar . [15] В 1998 году президент США Билл Клинтон предоставил Аргентине статус главного союзника, не входящего в НАТО [16] , и армейская авиация начала обширную программу, которая включала прием OV-1 Mohawk и излишков UH-1H от армии США . США также санкционировали поставку 12 боевых вертолетов AH-1F Cobra [17] [18], но операция была остановлена ​​правительством Аргентины.

В 1990-х годах авиационная армия начала свою программу беспилотных летательных аппаратов серии Lipan. фотография В 2007 году Министерство обороны оценило китайский Changhe Z-11 (аргентинский индекс AE-350 ) [19] и должно быть построено 40. [20] Также в 2007 году армия представила местный прототип разведчика Cicaré CH-14 Aguilucho видео . В настоящее время [ когда? ] ведется масштабная программа обновления, в ходе которой Huey переоборудуются в вариант Huey II . В марте 2010 года было объявлено о покупке пяти Bell 206 для школы Объединенных вооруженных сил . [21]

Bell UH-1H Huey во время выставки аргентинской армии в мае 2008 г.

Армейские самолеты с тактическим камуфляжем получили хорошо заметные желтые опознавательные знаки Ejército ( по-испански «Армия») [22] [23] , чтобы побудить национальную прессу прекратить называть их принадлежащими военно- воздушным силам . [24]

В 2014 году в рамках празднования Дня аргентинской армейской авиации были утверждены следующие меры по улучшению возможностей: [25]

В настоящее время [ когда? ] Аргентина выразила заинтересованность в покупке излишков американского оборудования и разрешения, предоставленного правительством США. Это может включать транспортные или разведывательные вертолеты.

Командование армейской авиации было переименовано [ когда? ] в «Управление армейской авиации» ( Dirección de Aviación de Ejército ). Восемь лет спустя вернуло себе прежнее название, перейдя в подчинение Командования по набору и обучению армии . [1] [26]

Организация

Организационная структура

Авиабаза Кампо-де-Майо, перед ангарами можно увидеть 3 самолета Aeritalia G.222.
Значок командования армейской авиации Аргентины

Основная авиабаза находится в Кампо де Майо , где проводятся обучение и техническое обслуживание. Базирующиеся там подразделения [ когда? ] следующие: [27]

Служба также имеет постоянные передовые базы базирования, закрепленные за штабами дивизий и бригад.

Набор и обучение пилотов

Аргентинская армия получает своих пилотов из двух основных источников. Один из них — офицеры, которые заканчивают Военный колледж, а затем добровольно идут на Курс армейских летчиков. Этот курс длится один год и проходит либо в Военно-воздушной академии в Кордове (для самолетов с фиксированным крылом), либо в Армейской авиационной школе (для вертолетов) в Кампо-де-Майо, за пределами Буэнос-Айреса. С 2009 года эти две школы являются единственными учебными центрами для пилотов из трех видов вооруженных сил. Другой источник — гражданские пилоты, которые после десятимесячного курса в Военной академии присоединяются к армейской авиации в качестве вторых лейтенантов.

В то время как офицеры, окончившие колледж, называются «армейскими летчиками», а те, кто пришел из гражданской жизни, — «армейскими летчиками», между ними нет особых технических различий. Однако «армейские летчики» могут достичь только звания полковника. Кроме того, «армейские летчики» сохраняют свою первоначальную ветвь (т. е. пехота, кавалерия, артиллерия, инженеры, связисты или артиллерийские войска) и могут быть направлены в подразделения своей ветви в случае необходимости. «армейские летчики», напротив, могут служить только в подразделениях армейской авиации или на связанных с ними должностях, поскольку у них нет других возможностей. [29]

Инвентарь воздушных судов

Текущий [ когда? ] состав авиации аргентинской армии включает следующие самолеты.

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcde "Авиация Аргентины" . Хелис.com . Проверено 24 марта 2020 г. .
  2. ^ ab "Ejército Argentino - SAORBATS". SAORBATS . Архивировано из оригинала 25 октября 2007 года . Получено 24 марта 2020 года .
  3. ^ Libro Blanco de la Defensa 2015 . Буэнос-Айрес. 2015. Детальное описание де-лас-Фуэрсас Армадас. ISBN 978-987-3689-25-3.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  4. ^ "The United States Army Humanitarian Relief - Home". www.army.mil . Получено 4 июля 2023 г. .
  5. ^ "Военная авиационная школа (EAM) | Кордова, Аргентина". militaryschooldirectory.com . Получено 4 июля 2023 г. .
  6. ^ Хагедорн, Дэн (2008). Conquistadors of The Sky. История авиации в Латинской Америке. University Press of Florida . Получено 4 июля 2023 г.
  7. ^ Мартин, Элой (июль 2013 г.). «Роль гражданской авиации (период 1919–1927)» . Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (на испанском языке). Фонд Хистармар. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 года.
  8. ^ "История полетов вокруг света от AIAA". www . Получено 4 июля 2023 г. .
  9. ^ "Poles Apart". Журнал Воздушно-космических сил . Получено 4 июля 2023 г.
  10. ^ "Миссия выполнена, предстоит еще многое сделать | Army Aviation Magazine" . Получено 5 июля 2023 г.
  11. ^ "Аугусто Пиночет | Биография, общее, диктатура и факты | Britannica". www.britannica.com . 29 июня 2023 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
  12. ^ "AE-710 LV-AND mbb bo105cbs C/N S-540". Helis.com . Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 . Получено 24 декабря 2014 .
  13. Puma AE-505 сбит ЗРК Sea Dart (экипаж Роберто Фиорито, Хуан Бушиазо, Рауль Димотта) Крушение UH-1H AE-419 около Калета Оливия, Санта-Крус (экипаж Маркос Фассио, Роберто Кампос, Нестор Баррос. В этой аварии погибло еще 7 пехотинцев) Архивировано 31 июля 2007 г. на Wayback Machine
  14. ^ «Вертолеты НАТО усиливают давление на Каддафи». Reuters . 4 июня 2011 г. Получено 5 июля 2023 г.
  15. ^ «БПЛА Puma AE компании AeroVironment поддерживает ледокол береговой охраны для операции по снабжению в условиях глубокой заморозки через опасные моря Антарктики». www.businesswire.com . 2 февраля 2016 г. . Получено 5 июля 2023 г. .
  16. ^ "Обзор политики США в отношении Южной Америки и предстоящая поездка президента в регион". Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  17. ^ Пайк, Джон. "Ejercito Argentino - Аргентинская армия". Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  18. ^ "Эль-Эхерсито ожидает помощи военным североамериканцам" . Проверено 24 декабря 2014 г.
  19. ^ "Негосия в Аргентине покупает военные вертолеты в Китае" . Проверено 24 декабря 2014 г.
  20. ^ "Крупнейшие экспортные заказы Китая на вертолеты: покупка Аргентиной 11 прямых сборочных линий | Beria-TG". Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Получено 9 июля 2012 года .
  21. ^ Mindef: AMPLIOS ANUNCIOS DE GARRE SOBRE EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS PARA LAS FUERZAS ARMADAS. Архивировано 7 марта 2010 г. на Wayback Machine.
  22. ^ "Фотографии: CASA C-212-200 Aviocar Aircraft Pictures - Airliners.net". Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  23. ^ "Фотографии: Bell UH-1H Iroquois (205) Aircraft Pictures - Airliners.net". Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  24. ^ Уилер, Барри К. (1994). «Маркировка военных самолетов». Osprey Publishing . Получено 5 июля 2023 г.
  25. ^ Чиофало, Маурисио; и др. (27 апреля 2015 г.). «Conmemoración del Día de Aviación de Ejército Argentino 2014» (на испанском языке). Газета Аэронавтика. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 8 мая 2015 г.
  26. ^ Кихано, Росарио; Мерейро, Мариэль (2019). «Маршем: второй шаг процесса реконверсии аргентинской армии». Сольдадос (на испанском языке) (253): 7. ISSN  0329-4358.
  27. ^ "АРГЕНТИНА: ВОЕННЫЕ ПОД ГРАЖДАНСКИМ ПРАВЛЕНИЕМ | CIA FOIA (foia.cia.gov)". www.cia.gov . Получено 5 июля 2023 г. .
  28. ^ "Ejército Unidades aéreas" . Aeromilitaria Аргентина (на испанском языке) . Проверено 24 марта 2020 г. .
  29. ^ "Авиацион де Эхерсито" . Архивировано из оригинала 10 июля 2007 года . Проверено 10 июля 2007 г.
  30. ^ abcdefghij "World Air Forces 2017". Flightglobal Insight. 2017. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Получено 3 марта 2017 г.
  31. ^ «Аргентина покупает шесть вертолетов Bell 407 GXI для замены своих SA315B Lama». 21 декабря 2022 г.
  32. ^ «Армия и ВВС Аргентины разделят новый заказ вертолетов Bell Textron». 22 декабря 2022 г.
  33. ^ «Национальная промышленность по обороне - участие Redimec в модернизации AB-206B1 аргентинской армии» . 15 апреля 2021 г.
  34. ^ "FAdeA - Прогресс на пути и модернизация AB-206B1" . 15 апреля 2021 г.
  35. ^ «Национальная промышленность по обороне - участие Redimec в модернизации AB-206B1 аргентинской армии» . 15 апреля 2021 г.

Источники

Фрагменты основаны на переводе из испанской Википедии .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки