Международный аэропорт округа Каспер-Натрона ( IATA : CPR , ICAO : KCPR , FAA LID : CPR ) находится в 7 милях (11 км) к северо-западу от Каспера , в округе Натрона , штат Вайоминг . [2] До 19 декабря 2007 года аэропорт назывался Международным аэропортом округа Натрона . [3]
Регулярные пассажирские перевозки предлагает авиакомпания SkyWest Airlines, действующая как Delta Connection от имени Delta Air Lines . Skywest Airlines, а также CommutAir , также функционируют как United Express от имени United Airlines . Эти региональные авиакомпании выполняют рейсы на региональных реактивных самолетах в Каспер. Чартерные рейсы (известные как «рейсы казино или азартных игроков») иногда выполняются в Лафлин или Вендовер , штат Невада . Рядом с аэропортом находится бизнес-парк NCIA, в котором находится музей Второй мировой войны [4] и более 35 предприятий, от производства до авиации. [5]
В 1930-х годах в Каспере совершались авиарейсы в Уордвелл-Филд , к северу от города в точке с координатами 42°54′47″ с. ш. 106°21′00″ з. д. / 42.913° с. ш. 106.35° з. д. / 42.913; -106.35 . Аэропорт начинался как армейский аэродром Каспера в сентябре 1942 года [6], состоящий из четырех асфальтовых взлетно-посадочных полос с твердым покрытием — С/Ю, СВ/ЮЗ, В/З, СЗ/ЮВ — длиной от 8900 футов (2700 м) до 8600 футов (2600 м).
Casper AAF был назначен во Вторую воздушную армию в качестве учебного подразделения по замене тяжелых бомбардировщиков ( B-17 ; B-24 ), причем 331-я бомбардировочная группа была учебным подразделением с четырьмя эскадрильями (461-й, 462-й, 463-й и 464-й бомбардировочной), обучающим персонал операциям тяжелых бомбардировщиков. 331-я школа подготовки боевых экипажей обеспечивала наземное обучение. После завершения курса обучения персонал направлялся в различные боевые подразделения за рубежом в качестве заменяющего персонала.
331-я была преобразована в группу Very Heavy ( B-29 ) в июле 1944 года и начала подготовку к развертыванию в Двадцатой воздушной армии на Тихом океане. 211-я армейская авиабаза взяла под контроль аэродром. Casper AAF вошла в состав Командования воздушного транспорта в качестве транзитной станции для пилотов WASP, перегоняющих боевые самолеты через Соединенные Штаты. Аэродром был расформирован в марте 1945 года, а 30 сентября 1945 года был передан Инженерному корпусу армии как излишки.
В конце 1940-х годов Управление военных активов передало аэродром под гражданский контроль, а в 1949 году он стал муниципальным аэропортом округа Натрона , заменив бывший аэропорт Каспера Уордвелл-Филд, взлетно-посадочными полосами которого теперь являются улицы города Бар-Нанн .
Western Airlines была первым перевозчиком, обслуживавшим Каспер, начиная с 1931 года как Wyoming Air Service с маршрутом с севера на юг из Денвера в Грейт-Фолс, штат Монтана, с остановками в Шайенне, Каспере, Шеридане, Биллингсе и Льюистоне. Wyoming Air Service была преобразована в Inland Air Lines в 1938 году и была объединена с Western Airlines в 1952 году. Затем был добавлен новый маршрут с востока на запад из Солт-Лейк-Сити в Миннеаполис с остановками в Каспере, затем в Рапид-Сити, Пьере и Су-Фолс, Южная Дакота, а маршрут с севера на юг был продлен до Летбриджа и Калгари, Альберта, Канада. Типы самолетов, эксплуатируемых Wyoming Air Service и Western на протяжении многих лет, включали Boeing 247 , Douglas DC-3 , Convair 240 и винтовые самолеты Douglas DC-6B , а также турбовинтовые самолеты Lockheed L-188 Electra . К 1970 году перевозчик начал эксплуатировать реактивные самолеты Boeing 737-200 на обоих маршрутах, по-прежнему делая все остановки; однако, маршрут с севера на юг затем заканчивался в Биллингсе. Маршрут с севера на юг закончился в 1979 году, а восточная часть маршрута с востока на запад, простирающаяся до Миннеаполиса, закончилась к 1983 году, оставив только рейсы в Солт-Лейк-Сити и Рапид-Сити. Более крупные самолеты Boeing 727-200 время от времени летали через Каспер, и в 1987 году Western была объединена с Delta Air Lines . Delta продолжала обслуживать Каспер прямыми рейсами в свой хаб в Солт-Лейк-Сити (SLC), а также в Рапид-Сити до 1994 года, когда все операции были переданы SkyWest Airlines, работающей как Delta Connection с использованием турбовинтовых самолетов Embraer 120. SkyWest продолжает обслуживать Каспер и сегодня прямыми рейсами в Солт-Лейк-Сити с использованием региональных самолетов Canadair CRJ-200 . [7] [8] [9]
Challenger Airlines и ее преемница Frontier Airlines работали в Каспере с конца 1940-х до 1986 года. В 1950 году Frontier обслуживала аэропорт самолетами Douglas DC-3 , а к началу 1960-х годов авиакомпания ввела в эксплуатацию более крупные винтовые самолеты Convair 340 и Convair 580. [10] К 1970 году Frontier начала заменять свои турбовинтовые рейсы Convair 580 на реактивные самолеты Boeing 737-200 , в основном в свой хаб в Денвере (DEN), а также в Биллингс, Бозмен и Миссулу, штат Монтана, и Джексон и Ривертон, штат Вайоминг. Все обслуживание Frontier прекратилось, когда авиакомпания закрылась 24 августа 1986 года. [11]
Continental Airlines начала полеты в 1980 году, когда этот авиаперевозчик управлял хабом в Денвере и обслуживал Каспер на реактивных самолетах Boeing 727-200 и Douglas DC-9-10 . [12] Continental прекратила основные полеты в 1985 году и передала свои соответствующие услуги региональным партнерам-авиакомпаниям, которые выполняли код-шеринговые рейсы как Continental Express на различных типах турбовинтовых самолетов. [13] Услуги Continental Express выполнялись авиакомпаниями Pioneer Airlines (1985–1986) и Trans-Colorado Airlines (1986) на самолетах Fairchild Swearingen Metroliner . Continental восстановила основное обслуживание по маршруту Каспер–Денвер на короткое время в 1986–1987 годах, затем обслуживание Continental Express вернулось Rocky Mountain Airways (1987–1991) и Britt Airways (1991–1994) с самолетами Beechcraft 1900C и ATR-42 . Окончательное представительство Continental было GP Express (1994–1996) с самолетами Beechcraft 1900C . Затем Continental прекратила все операции в хаб в Денвере и прекратила все обслуживание в Каспере. До того, как стать авиаперевозчиком Continental Express в 1987 году, Rocky Mountain Airways обслуживала Каспер с 1983 по 1985 год как независимая авиакомпания с турбовинтовыми самолетами de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 .
United Airlines начала обслуживать Каспер в 1984 году с беспосадочных рейсов на реактивных самолетах Boeing 727-100 , 727-200 и 737-200 в свой хаб в Денвере. [14] В 1987 году основные самолеты United были заменены службой United Express, которую выполняла Aspen Airways (1987–1990) с турбовинтовыми самолетами Convair 580 и реактивными самолетами British Aerospace BAe 146-100 , затем Mesa Airlines (1990–1998) с самолетами Beechcraft 1900C , de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 и Embraer EMB-120 Brasilia . Затем Air Wisconsin предоставляла службу United Express (1998–2002) с винтовыми самолетами Dornier 328, а затем Great Lakes Airlines (2001–2003) с самолетами Beechcraft 1900D . Great Lakes потеряла свое обозначение United Express в 2002 году, но продолжила выполнять рейсы в Денвер под собственным брендом. Затем SkyWest Airlines возобновила обслуживание United Express в 2003 году, используя турбовинтовые самолеты Embraer 120 и позднее модернизировав их с помощью самолетов Canadair CRJ-200 .
Northwest Airlink , дочерние перевозчики по код-шерингу, работающие с Northwest Airlines , обслуживали Каспер дважды. Первый раз это было в 1986 году с рейсами в Биллингс, которые выполняла Big Sky Airlines с использованием самолетов Fairchild Swearingen Metroliner , а затем с 2004 по 2009 год с рейсами Mesaba Airlines в Миннеаполис с использованием региональных самолетов Canadair CRJ-200 . Ранее Big Sky обслуживали Каспер под своим собственным брендом с 1980 по 1986 год и вернулись на короткое время в 2003 году с рейсами в Биллингс, снова под своим собственным брендом. [15]
Авиакомпания Allegiant Airlines обслуживала Каспер с 2009 по 2017 год, выполняя два рейса в неделю в Лас-Вегас на самолетах McDonnell Douglas MD-80 . [15]
С 1970-х по 1990-е годы несколько других небольших пригородных и региональных перевозчиков обслуживали Каспер в течение коротких периодов времени, включая Air US, выполнявшую рейсы в Денвер на региональном авиалайнере Grumman Gulfstream I business propjet. [16] [17]
Как бывший оборонный объект (FUDS), армия должна была проверять объекты в соответствии с Законом о всеобъемлющем экологическом реагировании, компенсации и ответственности с 1980 года. Финансирование стало доступно только в 2014 году. Главной проблемой Департамента качества окружающей среды Вайоминга является химическое загрязнение в районе бывшего полигона и очистных сооружений. Совместно с Инженерным корпусом армии США и Агентством по охране окружающей среды США он исследует 12 объектов. [18]
13 ноября 1944 года самолет ВВС США Douglas C-47 врезался в землю и разбился вскоре после взлета в 3,1 милях к северо-западу от тогдашней базы Каспер, штат Вайоминг. Все 11 пассажиров погибли. [19]
31 марта 1975 года самолет рейса 470 компании Western Airlines выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и съехал в оросительную канаву. Все 99 человек выжили в инциденте, травмы были получены только во время эвакуации. Национальный совет по безопасности на транспорте пришел к выводу, что пилот проявил недальновидность, когда дело дошло до выполнения ухода на второй круг. [20]
Аэропорт занимает площадь 5150 акров (2080 га) и имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы : 3/21 — 10165 × 150 футов (3098 × 46 м) и 8/26 — 8679 × 150 футов (2645 × 46 м). [2]
В году, закончившемся 31 декабря 2022 года, аэропорт имел 43 126 операций воздушных судов, в среднем 118 в день: 71% авиации общего назначения , 4% регулярных авиалиний, 23% воздушного такси и 2% военных. В то время в аэропорту базировалось 131 воздушное судно: 105 одномоторных, 11 многомоторных, 7 реактивных и 8 вертолетов . [2]
Аэропортом управляет совет попечителей, состоящий из пяти членов, каждый из которых избирается на пятилетний срок. [21]
Авиакомпания SkyWest Airlines выполняет рейсы на самолетах CRJ-200 в составе авиакомпаний Delta Connection и United Express в/из Каспера.
FedEx работает в ангаре, арендованном аэропортом, и принимает рейсы ежедневно из Мемфиса , штат Теннесси , эксплуатируя и размещая Boeing 757-200 и Airbus A300/310 . Оператор FedEx Feeder Corporate Air использует парк самолетов Cessna 208 для обслуживания грузовых перевозок по Вайомингу , Небраске и Колорадо . [23]
Доступны услуги такси и агентства по прокату автомобилей. Несколько местных отелей предлагают бесплатный трансфер.
В комедийном фильме 2011 года «Подружки невесты» самолет совершает аварийную посадку в аэропорту, чтобы высадить шумную пассажирку и ее друзей.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
