Основной аэропорт, обслуживающий район залива Тампа, Флорида, США.
Международный аэропорт Тампа ( IATA : TPA , ICAO : KTPA , FAA LID : TPA ) ( до 1952 года известный как муниципальный аэропорт Дрю-Филд ) [4] — международный аэропорт в шести милях (9,7 км) к западу от центра города Тампа , в округе Хиллсборо, штат Флорида , США . Аэропорт находится в государственной собственности Управления гражданской авиации округа Хиллсборо (HCAA). [1] Аэропорт обслуживает 100 прямых рейсов по всей Северной Америке , Центральной Америке , Карибскому региону и Европе через несколько авиакомпаний. [5]
Открытка времен Второй мировой войны с аэродрома Дрю
В 1928 году город завершил строительство 160-акрового (65 га) аэропорта Дрю-Филд в шести милях (9,7 км) к западу от центра города Тампа. Он был назван в честь местного застройщика Джона Х. Дрю, который ранее владел землей, на которой стоял аэропорт. Более популярный аэропорт Питера О. Найта был открыт на островах Дэвиса недалеко от центра города Тампа в 1935 году, где до 1946 года работали авиакомпании Eastern и National Airlines .
Воздушный корпус армии США начал переговоры об использовании Дрю-Филд в 1939 году во время наращивания военных сил перед Второй мировой войной. В 1940 году город Тампа сдал Дрю-Филд в аренду правительству США на 25 лет или до окончания «национального чрезвычайного положения». Во время войны Военно-воздушные силы армии США расширили и модернизировали аэропорт. Аэродром использовался Третьими воздушными силами и переименовали его в армейский аэродром Дрю . Третьи воздушные силы использовали его в качестве учебного центра для 120 000 боевых летных экипажей, в основном бомбардировщиков для европейских и тихоокеанских театров военных действий, а также осуществляли противолодочные патрули местного базирования с аэродрома, пока эта миссия не была полностью передана военно-морской авиации ВМС США и береговой охране США . В 1943 году произошел один несчастный случай, в результате которого погибли пять летчиков. [7] Несмотря на это, Дрю Филд установил рекорд безопасности для Третьей воздушной армии в 1945 году, налетав 100 000 часов за 10 месяцев без смертельных случаев. Эксплуатируемые самолеты включали Boeing B-17 Flying Fortress , Douglas C-47 Skytrain , North American AT-6 , North American B-25 Mitchell и другие. [8]
После Второй мировой войны армейские ВВС освободили объект, и Дрю-Филд был возвращён в город Тампа. Аэропорт Питера О. Найта и Дрю-Филд поменялись ролями в качестве основного аэропорта Тампы, поскольку Дрю-Филд был значительно расширен армейскими ВВС США в годы войны. Авиакомпании (Eastern Air Lines и National Airlines) переехали в Дрю-Филд из аэропорта Питера О. Найта на острове Дэвис, который был слишком мал для обслуживания Douglas DC-4 , DC-6 и винтовых самолётов Lockheed Constellation, которые тогда поступали в эксплуатацию в середине 1940-х годов. В этот период авиакомпании размещались в бывшем здании базы ВВС Дрю. [9]
Международный аэропорт Тампы
Tampa Airport Marriott и диспетчерская вышка
Международные рейсы Trans Canada Airlines начались в 1950 году, и аэропорт Дрю-Филд был переименован в Международный аэропорт Тампы. Второй терминал аэропорта открылся в 1952 году недалеко от пересечения Columbus Drive и West Shore Blvd. В апрельском 1957 года Official Airline Guide указано 30 вылетов в день на Eastern Air Lines: прямые рейсы в Чикаго-Мидуэй, Детройт (Уиллоу-Ран), Кливленд, Нью-Йорк Айдлуайлд (теперь JFK), Бостон, семь прямых рейсов в Атланту и 18 в пределах Флориды. У National Airlines было 26 вылетов, включая семь прямых рейсов за пределы Флориды в Хьюстон-Хобби, Гавану, Вашингтон Нэшнл, Нью-Йорк/Айдлуайлд и три в Новый Орлеан. У Trans-Eastern было 12 вылетов, а у Mackey было два DC-3, ни одного прямого рейса за пределы Флориды. У Trans-Canada было тринадцать прямых рейсов в неделю в Торонто или Монреаль.
Терминал 1952 года, построенный для трех авиакомпаний, был переполнен после того, как Совет по гражданской авиации предоставил авиакомпаниям Capital , Delta , Northeast , Northwest и Trans World Airlines разрешение летать из Тампы в конце 1950-х годов. К востоку от терминала было построено пристроение для новых перевозчиков. Полеты на турбинных самолетах начались в 1959 году на L-188 Electra компании Eastern Air Lines ; в 1960 году National, Eastern и Delta Air Lines начали полеты на реактивных самолетах Douglas DC-8 (Delta была первой, с прямым рейсом в Чикаго в мае или июне). Прямые рейсы National DC-8 в Лос-Анджелес и еженедельные самолеты Pan American в Мехико (MIA-TPA-MID-MEX) начались в 1961 году. Терминал 1952 года был перегружен, поскольку более крупные реактивные самолеты заменили поршневые авиалайнеры, и он был снова расширен.
В начале 1960-х годов авиационные власти начали планировать замену терминала на неосвоенном участке в аэропорту. Руководство аэропорта выбрало дизайн Landside/Airside в 1965 году после исследования. Строительство нового терминала, спроектированного Reynolds, Smith & Hills, началось в 1968 году между параллельными взлетно-посадочными полосами аэропорта, пригодными для реактивных самолетов. [10] До его открытия 15 апреля 1971 года 60 000 человек посетили новый объект во время двухдневного дня открытых дверей. Рейс 36 National Airlines из Лос-Анджелеса был первым, кто прибыл в терминал; после приземления в 05:26 утра самолет вырулил в Airside E.
Графическая и вывесочная система, разработанная Джейн Дэвис Доггетт, использовала красный цвет для одной группы авиакомпаний и синий для другой. [11] Красно-синяя цветовая схема начиналась на шоссе за пределами аэропорта и помогала водителям направлять их к соответствующим зонам высадки для каждой авиакомпании, затем продолжала направлять пассажиров по самому аэропорту и в конечном итоге к их выходу на посадку. [12] Аэропорт Тампы был первым аэропортом, использовавшим такую систему цветных навигационных вывесок, которая была безопаснее для водителей и требовала гораздо меньше знаков, чем изначально закладывали в бюджет инженеры-дорожники. [13]
Логотип, используемый с момента открытия нового аэропорта в 1971 году, представляет собой голубые воды залива Тампа с реактивным лайнером, летящим в закат в центре Тампы. Он известен как «Дух полета». Реактивный лайнер был смоделирован по образцу тех, которые когда-то использовались для сверхзвукового транспорта — на момент создания логотипа в 1970-х годах считалось, что сверхзвуковые самолеты заменят обычные реактивные самолеты в качестве способа передвижения по воздуху.
В первые годы своего существования терминал 1971 года также принимал большое количество туристов, направлявшихся в Walt Disney World , который также открылся в 1971 году. Это было связано с тем, что Международный аэропорт Орландо (тогда известный как Orlando Jetport at McCoy) был намного меньше в то время и имел более ограниченную пропускную способность. [14] Shawnee Airlines предлагала стыковочные рейсы из Тампы в ныне несуществующий Аэропорт Уолта Диснея в 1970-х годах. [15] Международный аэропорт Орландо открыл свой нынешний терминал в 1981 году, используя ту же хорошо принятую планировку наземной/воздушной зоны, что и Международный аэропорт Тампы. [16]
В последующие десятилетия аэропорт был расширен для обработки большего объема трафика и дополнительных авиакомпаний. Воздушная зона B была закрыта в 1991 году после прекращения деятельности Eastern Air Lines. В 1996 году воздушные зоны C и E были реконструированы, а интерьеры обоих спутников были отремонтированы. В это время все авиакомпании с обоих объектов размещались в воздушной зоне D. После завершения реконструкции авиакомпании вернулись в свои первоначальные местоположения, а воздушная зона D была окончательно закрыта и снесена. Наземная зона терминала также была реконструирована несколько раз в 1980-х и 1990-х годах.
Delta Air Lines и US Airways открыли базы технического обслуживания в аэропорту. Обе базы закрылись во время спада авиаперевозок после атак 11 сентября 2001 года . Базирующаяся в Алабаме Pemco World Air Services теперь занимает бывший ангар US Airways, выполняя услуги MRO (техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт) для флота Spirit Airlines и JetBlue A320. [17] 1 апреля 2010 года в пресс-релизе было объявлено о достижении соглашения об аренде, позволяющего Pemco арендовать второй ангар, ранее использовавшийся Delta Air Lines, где они выполняют переоборудование и модификацию грузовых самолетов Boeing 737. [18]
Первая очередь экономичной парковки была завершена в ноябре 2005 года. [19]
Вторая очередь экономичной парковки открылась раньше срока в ноябре 2005 года, что позволило создать в общей сложности 5600 парковочных мест. [20]
7 марта 2011 года федеральные чиновники дали TPA зеленый свет на начало чартерных рейсов на Кубу в качестве официального пункта въезда/выезда. [21] [22]
В 2007 и 2008 годах Zagat Survey назвал TPA лучшим аэропортом США, а в 2009 и 2010 годах — вторым лучшим аэропортом. В 2008 году Condé Nast Traveler признал TPA вторым лучшим аэропортом в мире, отстав от победителя, занявшего первое место, всего на две десятых пункта. JD Power and Associates также на протяжении многих лет давали аэропорту TPA стабильно высокие рейтинги удовлетворенности клиентов. В ноябре 2011 года CNN поставил TPA на шестое место среди десяти самых любимых аэропортов мира, став единственным аэропортом из США в этом списке. [23] В 2016 году Condé Nast назвал его одним из трех лучших аэропортов страны . [24] В 2020 году Международный совет аэропортов назвал TPA лучшим аэропортом Северной Америки по размеру. [25] В 2024 году Travel+Leisure оценил TPA как восьмой лучший внутренний аэропорт в США. Критерии рейтинга основывались на доступе, регистрации, ресторанах, шопинге и дизайне и оценивались от отличного до плохого. Читатели журнала принимали участие в опросе. Международный аэропорт Палм-Бич , еще один аэропорт Флориды, также попал в список (№ 3). [26]
В августе 2022 года в главном терминале международного аэропорта Тампы была установлена и открыта 21-футовая скульптура фламинго под названием HOME по прозвищу « Фиби ». Проект американского художника Мэтью Маззотты был выбран из 734 художественных предложений, поданных со всего мира.
В феврале 2024 года Джо Лопано, генеральный директор, которому приписывают руководство улучшением Тампы как хаба, объявил о планах уйти в отставку. В то же время совет аэропорта объявил, что будет проводить внутренний поиск замены. [27]
Удобства
Терминал
Воздушная зона A (вверху), Воздушная зона C (вверху в центре), Воздушная зона E (внизу в центре), Воздушная зона F (внизу)
Терминал Landside/Airside международного аэропорта Тампы был первым в своем роде в мире. [28] Существует центральный терминал Landside, где происходят функции обработки багажа и продажи билетов. Landside Terminal окружен четырьмя спутниками Airside, где происходит посадка и высадка авиалайнеров. Каждая Airside соединена с Landside Terminal через систему надземного автоматизированного перемещения людей (APM), в которой используются 16 челночных автомобилей Bombardier Innovia APM 100 , которые в настоящее время заменяются на Bombardier Innovia APM 300R C801B . TPA был первым аэропортом в мире, который внедрил полностью автоматизированную систему перемещения людей без водителя, и является местом размещения самой продолжительной системы APM компании Bombardier Transportation . Существует четыре активных воздушных зоны (A, C, E и F) с 59 выходами на посадку. [29] Все они были построены после 1985 года, и все воздушные зоны включают в себя фуд-корт и сувенирный магазин, а также открытые террасы для курения. Воздушные зоны E и F содержат магазины беспошлинной торговли в дополнение к обычным сувенирным магазинам для обслуживания пассажиров, прибывающих или вылетающих международными рейсами. [30] [31]
Воздушная зона А содержит 16 выходов. [29]
Воздушная зона C содержит 16 выходов. [29]
Воздушная зона E содержит 13 выходов. [29]
Воздушная зона F содержит 14 выходов. [29]
Взлетно-посадочные полосы
Международный аэропорт Тампы занимает площадь в 3300 акров (13 км2 ) на высоте 26 футов (7,9 м) над уровнем моря . Он имеет три взлетно-посадочные полосы : 10/28 имеет размеры 6999 на 150 футов (2133 × 46 м) с асфальтобетонным покрытием ; 19L/1R имеет размеры 8300 на 150 футов (2530 × 46 м) с асфальтобетонным покрытием ; 19R/1L имеет размеры 11002 на 150 футов (3353 × 46 м) с бетонным покрытием . [1] [32] 13 января 2011 года обозначения взлетно-посадочных полос изменились из-за смещения магнитных курсов. 09/27 стал 10/28, 18R/36L стал 1L/19R, 18L/36R стал 1R/19L. [33]
Здание обслуживания
Когда аэропорт открыл свои двери в 1971 году, служебное здание также было введено в эксплуатацию. В нем размещались первый центр связи, полицейская диспетчерская, кафетерий для сотрудников и раздевалки для технического обслуживания. Здание расположено напротив уровней Red Baggage и Ticketing. В первую очередь оно предназначалось для размещения механического оборудования, такого как холодильная установка и электрические трансформаторы. С тех пор оно было расширено до двух уровней, что было в первоначальном проекте 1968 года. Сегодня в нем размещаются первоначальные помещения с добавлением офисов, стоек проката автомобилей, выдачи бейджей и стойки администратора. Полицейский департамент/бюро находок имеет вестибюль на втором уровне (уровень билетной кассы) для безадресных запросов на находки.
Наземный транспорт
14 февраля 2018 года для публики был открыт новый Центр проката автомобилей площадью 2,6 миллиона квадратных футов с местом для 5300 транспортных средств. Новый объединенный центр обслуживания и ремонта расположен недалеко от южного края территории аэропорта и соединен с терминалом новым поездом под названием SkyConnect. В отличие от шаттлов наземной/воздушной зоны, SkyConnect использует транспортные средства Mitsubishi Crystal Mover . Поезда курсируют между тремя станциями по замкнутой петле. Пассажиры большинства внутренних рейсов также имеют возможность сдать свой багаж в Центре проката автомобилей. Первоначально службы проката автомобилей располагались рядом с терминалом наземной зоны, рядом со структурой долгосрочной парковки; однако переезд был необходим для размещения большего количества автомобилей и компаний по прокату автомобилей, поскольку объекты были на пределе или близки к этому. [34]
На юго-западном конце Центра проката автомобилей находится навес и платформа, которые используются как для региональных транзитных перевозок Hillsborough Area, так и для автобусных перевозок Pinellas Suncoast Transit Authority . Автобусный узел доступен через ряд лифтов, которые напрямую соединяются с Центром проката автомобилей, и находится в нескольких шагах от станции SkyConnect. С предстоящим вторым этапом расширения в аэропорту, намерение состоит в том, чтобы расширить существующую платформу, чтобы в конечном итоге позволить автобусным перевозкам из округов Паско и, возможно, даже Эрнандо напрямую соединяться с аэропортом. Земля непосредственно к югу от Центра проката автомобилей также может быть сконфигурирована для будущих услуг легкорельсового транспорта или пригородных поездов, если планы будут реализованы.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Грузовой
Статистика
Пассажирские перевозки
Годовой трафик
Доля рынка авиакомпаний
Главные направления
Несчастные случаи и инциденты
9 марта 1943 года пять членов экипажа ВВС США погибли, когда их Martin B-26 Marauder потерпел крушение во время полета из вспомогательного аэродрома Эйвон-Парк в Эглин-Филд . Пилот попытался совершить аварийную посадку в Дрю-Филд и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Двое других на борту B-26 выжили. Это произошло через час после того, как самолет ВВС США Douglas A-24, летевший с Дрю-Филд, потерпел крушение в Маллет-Ки недалеко от Сент-Питерсберга, где в то время был полигон для бомбардировок. Пилот выбросился на воду и выжил, но стрелок выпрыгнул с парашютом и утонул. [7] [84]
5 августа 1969 года пассажир самолета Eastern Air Lines McDonnell Douglas DC-9 рейса 379 из Шарлотты был арестован по прибытии после того, как он вошел в кабину по пути и сказал пилоту: «Давайте полетим на Кубу »; пилот сказал, что топлива недостаточно, поэтому пассажир вернулся на свое место. Позже угонщик утверждал, что он «хотел проверить, хватит ли у него смелости имитировать угон», и не хотел на самом деле лететь на Кубу. [85]
25 сентября 1973 года самолет Rockwell 1121B Jet Commander (N200RC), принадлежащий Continental Jet Corp., был поврежден и не подлежал ремонту в результате пожара в ангаре. [86]
6 ноября 1986 года капитан Eastern Air Lines Джордж Бейнс, 56 лет, летел на своем личном самолете Piper PA-23 Apache (регистрационный номер N2185P) из своего дома в международный аэропорт Тампы, чтобы успеть на рейс. Капитану Бейнсу разрешили заход на посадку по приборам на взлетно-посадочную полосу 36L (теперь 1L) с видимостью 1 ⁄ 16 мили (0,10 км) в густом тумане. Он не смог приземлиться во время первого захода на посадку и объявил уход на второй круг, чтобы повторить попытку. Во время второго захода Apache приземлился на рулежной дорожке W, параллельной взлетно-посадочной полосе 36L и примерно в 406 футах (124 м) справа (к востоку) от нее. В то же время Pan American Boeing B-727 двигался на юг по рулежной дорожке W. Когда капитан Pan-Am 727 увидел Apache, выходящий из густого тумана прямо перед ним, он повернул направо (на запад), пытаясь избежать надвигающегося столкновения. Примерно через две секунды левый двигатель Apache ударил B-727 в обтекатель, который представляет собой структурное, защищенное от непогоды ограждение, защищающее антенну радара. Двое пассажиров и бортпроводник получили ранения после того, как они эвакуировались из самолета. Apache был почти уничтожен, а пилот, единственный находившийся в самолете, погиб. Основные причины этой аварии были определены NTSB, включая решение пилота продолжить заход на посадку ниже высоты принятия решения, когда видимость была ниже посадочных минимумов, и адекватность текущих федеральных правил, которые позволяют пилотам, действующим в соответствии с Частью 91, выполнять заходы на посадку, когда сообщенная видимость ниже опубликованной минимальной видимости для земли. [87]
1 декабря 1993 года самолет Cessna 650 Citation III (N700RR), эксплуатируемый Consolidated International Services Inc., приземлялся, когда столкнулся с цементной площадкой во время руления обратно на травяную рулежную дорожку, в результате чего сломалась передняя стойка шасси. Самолет только что прибыл с 2-часового 15-минутного полета из Морристауна, штат Нью-Джерси . Причиной было установлено решение пилота покинуть рулежную дорожку из-за неправильной проводки системы противоскольжения. Позднее самолет был отремонтирован. [88]
2 апреля 2017 года самолет Air Canada Jetz Airbus A319-114 (C-GBHN) был сбит автобусом во время стоянки во время подготовки к вылету рейса 7042 в Форт-Лодердейл . Значительные повреждения были нанесены левой стороне фюзеляжа и левому внешнему направляющему устройству закрылка. На борту никто не пострадал; рейс был отменен. Позднее самолет был отремонтирован. [89]
^ "Статистика аэропорта TPA за 2023 год" (PDF) . tampaairport.com . Получено 31 января 2024 г. .
↑ Роджер Сандовал (23 февраля 1928 г.). «TPA | О TPA | История DrDrew Field». Tampaairport.com. Архивировано из оригинала 6 января 2013 г. Получено 27 ноября 2012 г.
^ "US Nonstop Destinations". Международный аэропорт Тампы . Получено 3 июля 2022 г.
^ Браун, Уоррен Дж. (1994). История авиации Флориды . Ларго, Флорида: Консультанты по аэромедицинской медицине. стр. 56. ISBN0-912522-70-4.
^ ab Погиб в авиакатастрофе Дрю-Филд Архивировано 5 марта 2017 г. в Wayback Machine St. Petersburg Times, 11 марта 1943 г.
↑ Дрю Филд устанавливает рекорд безопасности. Архивировано 5 марта 2017 г. в Wayback Machine. Saint Petersburg Times, 30 сентября 1945 г.
^ "История муниципального аэропорта Дрю-Филд". Архивировано из оригинала 6 января 2013 г.
^ «Tampa Airport Captures Excellent Structure Award». Evening Independent . 27 сентября 1972 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г. Получено 16 июня 2012 г.
^ ««Новый» международный аэропорт Тампы открылся 50 лет назад. Вот как это было». Tampa Bay Times . 15 апреля 2021 г. Получено 13 мая 2022 г.
^ Кнапп, Пэт Мэтсон; Тернер, Трейси (7 ноября 2013 г.). «Джейн Дэвис Доггетт: пионер экологической графики». Например, Experiential Graphics Magazine (7): 50. Архивировано из оригинала 14 января 2015 г. Получено 7 апреля 2014 г.
↑ Conniff, James CG (30 марта 1975 г.). «Опасность: знаки впереди». New York Times Magazine . стр. 36.
^ Калис, Габриэль (15 апреля 2021 г.). ««Новый» международный аэропорт Тампы открылся 50 лет назад. Вот как это было». Tampa Bay Times . Получено 12 мая 2022 г.
^ "Landside/Airside Terminal 1961–1979". Страница международного аэропорта Тампа Хуана . Получено 26 октября 2021 г.
^ "Международный аэропорт Орландо: история прошлого и настоящего здания терминала MCO". Golldiecat's Airport-Page . Получено 16 февраля 2022 г.
^ "Pemco". Pemcoair.com. 16 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Получено 27 ноября 2012 г.
^ "Pemco расширяет операции" (PDF) . www.tampaairport.com . Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2010 г. . Получено 23 октября 2015 г. .
^ "Homepage – Tampa International Airport". www.tampaairport.com . Архивировано из оригинала 21 июня 2003 г. . Получено 7 июля 2003 г. .
^ TBO.com (7 марта 2011 г.). «Tampa International получает федеральное разрешение на чартерные рейсы на Кубу». TBO.com. Архивировано из оригинала 14 марта 2011 г. Получено 27 ноября 2012 г.
^ "TIA To Open for Cuba Charter Flights | Представитель Кэти Кастор". Castor.house.gov. 14 января 2011 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Получено 27 ноября 2012 г.
^ Рэйн, Джордан. "10 самых любимых аэропортов мира". CNNGo. Архивировано из оригинала 3 декабря 2011 г. Получено 1 декабря 2011 г.
^ «10 лучших аэропортов США» Condé Nast. 26 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2017 г. Получено 17 апреля 2017 г.
^ "TPA назван лучшим аэропортом Северной Америки по размеру". tampaairport . Архивировано из оригинала 14 февраля 2022 г. . Получено 14 февраля 2022 г. .
^ "Travel+Leisure Лучшие аэропорты США по версии читателей T+L". travelandleisure.com . Получено 10 июля 2024 г. .
^ "Генеральный директор международного аэропорта Тампа уходит в отставку". www.travelmarketreport.com . 2 февраля 2024 г. . Получено 2 февраля 2024 г. .
↑ Международный аэропорт Тампы, История. Архивировано 25 февраля 2009 г., на Wayback Machine.
^ abcde "Карты международного аэропорта Тампа" . Получено 3 июля 2022 г.
^ Роджер Сандовал. "TPA | Магазины и рестораны | Воздушная зона E". Tampaairport.com. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 г. Получено 27 ноября 2012 г.
^ Роджер Сандовал. "TPA | Магазины и рестораны | Воздушная зона F". Tampaairport.com. Архивировано из оригинала 20 декабря 2012 г. Получено 27 ноября 2012 г.
^ "Данные аэропорта TPA на skyvector.com". skyvector.com . Получено 23 августа 2022 г. .
^ "GA newsletter fall 2010" (PDF) . www.tampaairport.com . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2012 г. . Получено 23 октября 2015 г. .
^ "Факты о генеральном плане – Международный аэропорт Тампы". www.tampaairport.com . Архивировано из оригинала 30 января 2016 года . Получено 23 января 2016 года .
^ «Aeromexico уже повышает оценку TPA-MEX». 2 августа 2024 г.
^ ab "Air Canada - Расписание рейсов" . Получено 4 июля 2022 г.
^ "Расписание рейсов авиакомпании Alaska Airlines" . Получено 4 июля 2022 г.
^ "American добавляет новый крутой пункт назначения на Карибах, сокращает маршрут Miami Transcon в крупном обновлении сети". MSN (пресс-релиз) . Получено 26 июля 2024 г.
^ "Расписание рейсов и уведомления". American Airlines. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 3 мая 2017 г.
^ "Расписание рейсов и уведомления". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 26 марта 2018 г.
^ "Destinations | Avelo". Aveloair.com. Архивировано из оригинала 15 июля 2021 г. Получено 20 февраля 2022 г.
^ "Побег во Флориду: Авиакомпания добавляет новые варианты из Мэна". WMTV . 26 марта 2024 г. Получено 26 марта 2024 г.
^ "Breeze Airways добавляет новый сервис во Флориду из аэропорта Эри". YourErie.com . Получено 1 октября 2024 г. .
^ ab "Breeze Airways объявляет об 11 новых маршрутах и 3 новых городах". 23 января 2024 г. Получено 23 января 2024 г.
^ "Breeze Airways предложит новый прямой рейс из Тампы в Вермонт, добавив в общей сложности 4 маршрута". FOX13TampaBay . 8 ноября 2023 г. . Получено 8 ноября 2023 г. .
^ "Международный аэропорт Пенсаколы объявляет о запуске рейсов в Норфолк и Тампу с Breeze Airways". 26 марта 2024 г.
^ "Объявлены прямые рейсы в Тампу из округа Люцерн". WNEP . 25 июня 2024 г. Получено 25 июня 2024 г.
↑ Грант, Клэр (9 июля 2024 г.). «Популярная бюджетная авиакомпания временно прекращает полеты из Спрингфилда». Springfield State Journal-Register . Получено 10 июля 2024 г.
^ "Breeze Airways Destinations". Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 г. Получено 26 апреля 2022 г.
^ "British Airways – Расписание". Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 г. Получено 31 марта 2018 г.
^ "Расписание рейсов Cayman Airways". Архивировано из оригинала 5 марта 2018 г. Получено 31 марта 2018 г.
^ "Расписание полетов". Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Получено 31 марта 2018 г.
^ "Возвращение рейса Тампа-Амстердам на Delta". 3 мая 2024 г. Получено 3 мая 2024 г.
^ «Delta Air Lines добавит новые маршруты в Остин, включая рейсы в Индианаполис, Мемфис, Сан-Франциско и Тампу».
^ "Расписание рейсов". Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Получено 31 марта 2018 г.
^ "TPA приветствует A350 с Finnair, выполняющим рейсы Eurowings Discover до октября". Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 г. Получено 31 мая 2022 г.
^ "Расписание". Архивировано из оригинала 14 января 2018 года . Получено 31 марта 2018 года .
^ abcd "Frontier Airlines объявляет об открытии 22 новых маршрутов в декабре". Frontier Airlines объявляет об открытии 22 новых маршрутов в декабре .,
^ Д'Амброзио, Дэн. «Frontier Airlines возвращается в аэропорт Берлингтона с еженедельными рейсами во Флориду». Burlington Free Press .
^ "Frontier Airlines представляет новые маршруты на осень". Travel Pulse . Получено 27 августа 2024 г.
^ "Frontier". Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 г. Получено 31 марта 2018 г.
^ "Frontier Airlines объявляет о крупном расширении внутренних и международных рейсов". Frontier Airlines объявляет о крупном расширении внутренних и международных рейсов .
^ "JetBlue становится крупнее в Бостоне и Новой Англии, добавляет рейсы в Манчестер, Нью-Гэмпшир, расширяет маршруты во Флориде и многое другое". JetBlue . 24 июля 2024 г. . Получено 24 июля 2024 г. .
^ "JetBlue Airlines Timetable". Архивировано из оригинала 13 июля 2013 г. Получено 31 марта 2018 г.
^ ab "Porter более чем вдвое увеличивает количество рейсов в пять пунктов назначения во Флориде этой зимой, добавляет обслуживание в Уэст-Палм-Бич". Business Wire . 26 июня 2024 г.
^ "Куда мы летаем". Porter Airlines .
^ "TPA достигает рекордного количества маршрутов в Карибском море" . Получено 16 сентября 2024 г. .
^ "Маршрутная карта и расписания". Архивировано из оригинала 11 октября 2019 г. Получено 17 сентября 2019 г.
^ «Новые расписания рейсов».
^ "Southwest Airlines Route Map". Архивировано из оригинала 30 августа 2018 г. Получено 31 августа 2018 г.
^ ab Queen, Henry (31 августа 2023 г.). «Spirit добавляет прямые рейсы из Тампы в Шарлотт и три других города».
^ "Расширение сети Spirit Airlines в Тампе в марте 2024 года". Aeroroutes . Получено 5 февраля 2024 года .
^ "Where We Fly". Spirit Airlines. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. Получено 31 марта 2018 г.
^ "Маршрутная карта и расписание полетов". Архивировано из оригинала 15 августа 2018 г. Получено 31 марта 2018 г.
^ "Статус рейса United Airlines" . Получено 4 июля 2022 г.
^ «Virgin Atlantic продолжает экспансию в США с новым сервисом в Тампе».
^ "Расширение сети WestJet NS25". AeroRoutes. 15 ноября 2024 г. Получено 15 ноября 2024 г.
^ "Расширения сети WestJet NW23". AeroRoutes .
^ "WestJet представляет зимнее расписание и празднует возобновление обязательств по отношению к Сент-Джонсу". www.newswire.ca . WESTJET, партнерство Альберты.
^ "Расписание рейсов". Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 г. Получено 31 марта 2018 г.
^ "Отчеты о деятельности международного аэропорта Тампа с 2012 г. по настоящее время". tampaairport.com . Получено 10 июня 2024 г. .
^ ab "RITA | BTS | Transtats". transtats.bts.gov . Получено 28 августа 2024 г. .
^ Отчет о статистике международных авиапассажиров и грузоперевозок США (Отчет). Вашингтон: Управление авиационной политики, Министерство транспорта США. Июль 2018 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2018 г. Получено 3 июля 2018 г.
↑ Пять человек погибли при крушении бомбардировщиков. Архивировано 5 марта 2017 г. в Wayback Machine. The Evening Independent, 10 марта 1943 г.
^ "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-9, регистрация неизвестна, Международный аэропорт Тампы, Флорида (TPA)". Aviation-safety.net . Получено 4 февраля 2023 г. .
^ "ASN Авария самолета Rockwell 1121B Jet Commander N200RC Международный аэропорт Тампы, Флорида (TPA)". Aviation-safety.net . Получено 4 февраля 2023 г. .
^ "Отчет об авиационном происшествии – NTSB" (PDF) . www.ntsb.gov . 2015-10-23. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2016 г.
^ "ASN Авария самолета Cessna 650 Citation III N700RR Международный аэропорт Тампы, Флорида (TPA)". Aviation-safety.net . Получено 4 февраля 2023 г. .
^ "ASN Авария самолета Airbus A319-114 C-GBHN Международный аэропорт Тампы, Флорида (TPA)". Aviation-safety.net . Получено 4 февраля 2023 г. .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Тампы .
Официальный сайт
Drew Field Echoes, военная газета 1942–1945 годов, когда аэропорт был военным аэродромом
Easy Come…Easy Go…, 1971. Управление гражданской авиации округа Хиллсборо (Флорида) спонсировало фильм, рекламирующий «современный дизайн, удобный для пассажиров» нового международного аэропорта Тампы. Студия-производитель: General Pictures Corporation. Предоставлено цифровым архивом библиотеки Hagley
Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 31 октября 2024 г.
Терминальные процедуры FAA для TPA, вступающие в силу 31 октября 2024 г.
Ресурсы для этого аэропорта:
Информация об аэропорте AirNav для KTPA
История несчастных случаев ASN для TPA
Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.