Аэродром Стоунхендж или аэродром Стоунхендж был недолговечным военным аэродромом Королевского летного корпуса на равнине Солсбери в Уилтшире, Англия, использовавшимся с 1917 по 1921 год. Он был построен примерно в 300 метрах (980 футов) к юго-западу от Стоунхенджа на месте существующих коттеджей и охватывал обе стороны магистрали Нью-Директ-Роуд (позже обозначенной как A303 ). [1] База была открыта в ноябре 1917 года, строительство началось ранее в том же году в рамках наращивания военного летного потенциала для Первой мировой войны . Аэродром не был завершён, когда война закончилась, но строительство продолжалось и после её окончания. [2]
Аэродром закрылся в 1921 году и был полностью снесен к началу 1930-х годов в рамках согласованных усилий по восстановлению естественного ландшафта вокруг Стоунхенджа.
Аэродром использовался для обучения пилотов бомбардировщиков в Школе воздушной навигации и бомбометания № 1. Учреждение описывалось как «школа окончательной подготовки» для пилотов бомбардировщиков и штурманов, и предоставляло как дневную, так и ночную подготовку. [3] На пике своей деятельности в середине 1918 года, ежемесячно обучалось 60 дневных экипажей и 60 ночных экипажей. [3] В биографии Дэвида Клендона Хейла, американского летчика, прикрепленного к Королевским ВВС, говорится, что он закончил 32-дневный курс в качестве наблюдателя в ночной летной школе в Стоунхендже в мае 1918 года. [4]
Также присутствовала Королевская военно-морская авиация с тяжелыми бомбардировщиками Handley Page . [2] Подразделение 108-й эскадрильи Королевских ВВС было сформировано в Стоунхендже (или, возможно, на близлежащем аэродроме Лейк-Даун) [5] в ноябре 1917 года и было оснащено бомбардировщиками Airco DH.9 . [6]
Это место было тесно связано с военным лагерем Ларкхилл , а с 1917 года [7] эти два места были соединены ветками военной легкорельсовой дороги Ларкхилл . [8] [9] [10]
В 1919 году сержант авиации с базы был обвинён в краже шести галлонов бензина и продаже их местной автобусной компании. [11]
Заместителю министра авиации Джорджу Трайону в начале 1920 года в парламенте задали вопрос, следует ли снести аэродром, чтобы убрать визуальное воздействие на Стоунхендж, на что он ответил: «Сохранение аэродрома в Стоунхендже было предметом очень тщательного рассмотрения, поскольку Совет по авиации полностью согласен с желанием, чтобы существующие уродства в окрестностях Стоунхенджа были устранены как можно скорее. Однако станция имеет большое значение для Королевских военно-воздушных сил из-за ее близости к Ларкхиллу и другим артиллерийским лагерям, и пока не будет найдено альтернативное решение, аэродром придется сохранить». [12]
Летные операции были прекращены в 1920 году, [7] что привело к формальному закрытию в 1921 году, когда последние подразделения были переведены в Школу армейского сотрудничества на аэродроме Олд Сарум . Неиспользуемые хижины и оборудование были проданы на аукционе. [13]
После закрытия участка он был возвращен предыдущим владельцам, которые затем продали его для использования в качестве свинофермы. [14] [15] Поэтому на картах 1920-х годов он обозначен как «Племенная скотоводческая ферма». [16]
В 1921 году газета Wiltshire Times сообщила, что заброшенный объект отличался от других выведенных из эксплуатации военных объектов в этом районе, поскольку имел по меньшей мере шесть «огромных прочно построенных ангаров», которые, по их оценкам, имели размеры 240 футов (73 м) на 190 футов (58 м) и были построены из камня и кирпича. [17]
Бывший аэродром, а ныне свиноферма, был одной из главных целей для активистов, которые хотели восстановить ландшафт вокруг Стоунхенджа, придав ему более естественный вид. Аэродром и легкорельсовая дорога Эймсбери и военного лагеря были в числе приоритетных объектов для сноса после того, как в 1923 году Национальный фонд завладел землей Стоунхенджа. [15]
В 1927 году участок аэродрома был выставлен на продажу свиноводом, с заинтересованностью застройщиков. [18] В результате в августе 1927 года был начат сбор средств, чтобы собрать достаточно денег для сноса зданий аэродрома и покупки земли в пределах «небоскреба Стоунхенджа». [19] [20] Целью подписки было 35 000 фунтов стерлингов, и первых 8 000 фунтов стерлингов — с королем в качестве главного подписчика — было достаточно, чтобы начать снос в октябре 1927 года. [21] [22] [23] Фонд продолжал работать в течение нескольких лет, чтобы обеспечить оставшуюся землю вокруг хенджа для страны. [24]
Снос зданий производился с 1927 года, а в 1928 году рабочий погиб, провалившись через крышу одного из сносимых зданий. [25] Последний из трех крупнейших ангаров был снесен в августе 1930 года, [26] а оставшиеся здания были расчищены с территории в начале 1930-х годов. [7]
Захороненное железо и бетон от сноса и выравнивания участка все еще можно увидеть при магнитометрических исследованиях ландшафта Стоунхенджа. [27]
51°10′37″с.ш. 1°49′59″з.д. / 51,177°с.ш. 1,833°з.д. / 51,177; -1,833