Авиабаза Амендола (ИКАО: LIBA) — военный аэродром ВВС Италии ( Aeronautica Militare ). Является базой 32-го крыла . [1]
Авиабаза Амендола была в первую очередь учебной базой для пилотов штурмовиков AMX International AMX и главной базой для пилотов AMX итальянских ВВС. Сейчас это главная база для итальянской программы F-35 Lighting .
28-я группа управляет учебным центром для итальянских ВВС MQ-1C Predator и MQ-9A Reaper UAV. 632-я эскадрилья обеспечивает связи через предоставленный самолет ( MB339 ) для обучения, летный состав в рамках 28-й группы, чтобы обеспечить адекватный уровень обучения на традиционных пилотируемых самолетах. [1]
На авиабазу Амендола приписаны следующие самолеты: [1]
Амендола также использовалась в боевых действиях силами НАТО в 2011 году в рамках операций «Одиссея Рассвет» и «Юнифайд Защитник» . [2]
Аэродром Амендола был довоенным сооружением Королевских итальянских ВВС ( Regia Aeronautica ), построенным около 1931 года. После капитуляции Италии союзникам 3 сентября 1943 года немецкие Люфтваффе быстро захватили контроль над аэродромом, услышав о капитуляции Италии, и недолго использовали его в качестве боевого аэродрома. Однако в конце сентября/октября союзные войска захватили контроль над равниной Тавольер и заняли аэродром. [3] [4]
Инженерный корпус армии США в конечном итоге перестроил объект в аэродром, пригодный для тяжелых бомбардировщиков, который должен был использоваться бомбардировочными группами, приписанными к Пятнадцатой воздушной армии ВВС США . Он имел две взлетно-посадочные полосы размером 6000' x 100', проложенные по пробитому стальному настилу , ориентированные на 11/29. Было два периметральных пути и несколько других кольцевых рулежных дорожек, каждая из которых содержала около 100 стоянок самолетов с твердым покрытием, как двойных петель для бомбардировщиков, так и одинарных сковородного типа для истребителей. Возможно, там были некоторые временные ангары и здания; однако большая часть персонала размещалась в основном в палатках, а большая часть технического обслуживания самолетов проводилась на открытом воздухе на стоянках с твердым покрытием. Также там была стальная диспетчерская вышка. [4]
В оперативном плане Амендола стала одним из крупнейших аэродромов ВВС США в Италии. Впервые его использовала 57-я истребительная группа Двенадцатых воздушных сил , которая управляла тремя эскадрильями истребителей-бомбардировщиков P-40 Warhawk с 27 октября 1943 года. Вторая двенадцатая группа воздушных сил, 321-я бомбардировочная группа , прибыла туда 20 ноября 1943 года с четырьмя эскадрильями B-25 Mitchell . [5]
В декабре 1943 года Амендола была переведена в Пятнадцатую воздушную армию , которая размещала две тяжелые бомбардировочные группы B-17 Flying Fortress . 321-я BG переместилась на аэродром Винченцо, а 57-я FG — на аэродром Черкола к марту 1944 года. Как только аэродром освободился от 12-й AF, 2-я бомбардировочная группа и 97-я бомбардировочная группа переместились с баз в Тунисе. [5]
После войны 2-я бомбардировочная группа вошла в состав оккупационной армии в Италии, а в ноябре 1945 года она переехала на аэродром Фоджа ; в октябре 97-я — на аэродром Марчанизе , а к концу 1945 года американцы перевели аэродром в недействующий режим. [5]
1 февраля 1947 года пустующий аэродром Амендола был передан новому Aeronautica Militare . Взлетно-посадочная полоса была удлинена для использования реактивных самолетов, и ее основной задачей стала подготовка пилотов реактивных самолетов на de Havilland Vampire DH.113 и Lockheed T-33 Shooting Star . В 1953 году началась подготовка ночных истребителей на de Havilland DH.113.
В 1954 году появился Fiat G.91, который в течение почти 30 лет использовался для повышения квалификации пилотов. [3]
Не только учебные эскадрильи действовали из Амендолы. 32-я эскадрилья ( 32 Stormo ) прибыла на аэродром в 1993 году для оперативного использования. Она летала на двухмоторных Fiat G.91Y . К 1995 году все G.91 были сняты с вооружения и заменены современными AMX. С этими самолетами эскадрилья участвовала в миссиях НАТО 1997 и 1999 годов над бывшей Югославией . Во время войны в Косово Амендола принимала бельгийские и голландские истребители F-16 . В 2002 году итальянские ВВС получили свои первые беспилотники MQ-1 Predator, которые позже вместе с истребителями AMX использовались в Афганистане . [3] В рамках подготовки к внедрению Lockheed Martin F-35 одна из двух эскадрилий AMX, размещенных здесь (13 Gruppo), была расформирована в декабре 2013 года и восстановлена с F-35. 12 декабря 2016 года Амендола получила первые два действующих самолета F-35A ВВС Италии, став первой боевой частью, использующей эту модель за пределами США. [3]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.