Московский международный аэропорт Домодедово (русский: аэропорт Домодедово , IPA: [dəmɐˈdʲɛdəvə] ) ( IATA : DME , ICAO : UUDD ), официально Международный аэропорт Домодедово имени Михаила Ломоносова — международный аэропорт , обслуживающий Москву , столицу России . Он расположен в Домодедово , Московской области , в 42 километрах (26 миль) к юго-юго-востоку от центра города Москвы. Аэропорт Домодедово обслуживает регулярные рейсы по всей России, а также в Азию, Африку и на Ближний Восток и является третьим по величине аэропортом в России и СНГ после Шереметьево и Пулково . Аэропорт Домодедово входит в двадцатку самых загруженных аэропортов Европы. В 2022 году аэропорт обслужил 21,2 млн пассажиров.
В 2019 году по итогам конкурса на название и указа президента аэропорт был переименован в честь русского учёного Михаила Ломоносова . [2]
Аэропорт назван в честь города Домодедово , на территории которого он расположен.
Изыскательские работы по строительству нового столичного аэропорта начались в 1948 году по решению Политбюро. Тогда он именовался особым «Объектом № 306».
Аэропорт Домодедово находится на бывшей территории деревни Елгазино ( рус . Елгозино ). Разрушенные деревянные дома ( Изба ) деревни с координатами 55°25′7″N 37°51′53″E / 55.41861°N 37.86472°E / 55.41861; 37.86472 и кладбище с надгробиями 19 века с координатами 55°25′26″N 37°51′51″E / 55.42389°N 37.86417°E / 55.42389; 37,86417 сохранилось в начале XXI века, менее чем в километре к западу от взлетно-посадочной полосы, почти сразу за оградами. Первое упоминание о Елгазино относится к XVI веку. В 1550 году царь Иван Грозный подарил своему воеводе и боярину Ивану Васильевичу Шереметьеву поместье поменьше в Московском уезде со 150 четвертами земли. В 1627 году деревня снова появляется в записях и фигурирует как деревня Елгозино на пруду с пятью крестьянскими дворами, в приходе церкви Воскресения в селе Колычево. По результатам Генерального межевания 1760-х годов в деревне уже было 25 дворов и 218 жителей. В 1950-х годах, непосредственно перед сносом деревни, в ней проживало около 200 человек. [3]
В 1951 году начались подготовительные работы по строительству: прокладка противопожарных просеек, строительство подъездных путей, в том числе от Павелецкой.
Постановлением Совета Министров от 13 ноября 1954 года было одобрено предложение Главного управления гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР о строительстве второго аэропорта Московского гражданского воздушного флота в районе поселка Елгазино Подольского района (ныне Домодедово) Московской области.
В 1958 году постановлением Совета Министров СССР было разрешено завершить строительство первой очереди аэропорта в 1962 году.
В 1962 году Приказом начальника Главного управления гражданской авиации от 7 апреля № 200 («Об организации Московского аэропорта Домодедово») предписывалось «организовать в составе Московского управления транспортной авиации новый аэропорт и впредь именовать его Московским аэропортом Домодедово». Поэтому 7 апреля 1962 года считается официальным днем рождения аэропорта. К концу 1962 года, после официальной апробации, аэропорт начал принимать почтовые и грузовые самолеты.
Рейсы из Домодедово начались в марте 1964 года с рейса в Свердловск на самолете Туполев 104. Аэропорт, предназначенный для обслуживания растущего объема внутренних перевозок на дальние расстояния в Советском Союзе , был официально открыт в мае 1965 года. Вторая взлетно-посадочная полоса, параллельная существующей, была введена в эксплуатацию через восемнадцать месяцев после открытия аэропорта. 26 декабря 1975 года аэропорт Домодедово был выбран для первого полета самолета Туполев Ту-144 в Алма-Ату .
В 1990-х годах аэропорт был приватизирован и перешёл под управление частной туристической компании (позднее также авиакомпании) «Ист Лайн», основанной уральскими предпринимателями Антоном Баковым и Дмитрием Каменщиком. В 1992 году их усилиями аэропорт получил статус международного (Распоряжение Правительства Российской Федерации от 13 июля 1992 года N 1262-р «Об открытии аэропорта Домодедово (Москва) для международных авиаперевозок»). [4] В 1994 году Баков вышел из бизнеса, а Каменщик по-прежнему возглавляет компанию. [5]
Реконструкция аэровокзального комплекса началась в 1999 году в рамках Комплексной программы развития аэропортов до 2003 года, утвержденной Правительством Московской области и Коллегией Федеральной службы воздушного транспорта Российской Федерации. Согласно этой программе была проведена практически полная реконструкция аэровокзального комплекса, открытие которого состоялось в 2000 году. В период строительства аэропорт не останавливает свою деятельность.
В 2000 году в результате реконструкции пропускная способность аэровокзального комплекса достигла 6000 пассажиров в час: МВЛ – 2800 пассажиров в час, ВВЛ – 3200 пассажиров в час. В результате этой работы аэровокзальный комплекс Домодедово первым в России успешно прошел сертификацию по стандарту ISO 9001:2000.
В 2003 году авторитетный британский журнал Airline Business признал рост пассажиропотока Домодедово одним из самых высоких среди 150 крупнейших аэропортов мира. В 2004 году аэропорт вошел в сотню ведущих аэропортов мира, а к 2005 году стал лидером по пассажиропотоку в Московском авиационном пространстве, удерживая этот рекорд в течение последующих десяти лет.
К 2009 году площадь терминала была расширена до 135 000 кв. метров (1 453 000 кв. футов ) с 70 000 кв. метров (753 000 кв. футов ) в 2004 году. Обновленный терминал и аэропортовые сооружения позволили владельцам аэропорта привлечь British Airways , China Eastern Airlines , Lufthansa , Royal Air Maroc , Japan Airlines , Austrian Airlines и Vietnam Airlines , которые перевели свои рейсы из другого крупного международного аэропорта Москвы, аэропорта Шереметьево , в Домодедово. Домодедово возглавил аэропорт Шереметьево по пассажиропотоку, став самым загруженным аэропортом в России. К 2010 году пассажиропоток в Домодедово вырос до более чем 22 миллионов пассажиров в год с 2,8 миллиона в 2000 году. [6]
Домодедово — первый в России аэропорт, имеющий параллельные взлетно-посадочные полосы, работающие одновременно. [7] После реконструкции башни управления воздушным движением в 2003 году Домодедово может контролировать более семидесяти взлетов и посадок в час. К концу первого десятилетия XXI века в аэропорту было пять бизнес-залов, созданных отдельными авиакомпаниями.
В 2003 году аэропорт начал программу расширения, направленную на получение одобрения на эксплуатацию широкофюзеляжных самолетов . Взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и парковочные зоны были расширены и укреплены. В марте 2009 года было объявлено о получении одобрения, что сделало аэропорт Домодедово первым аэропортом в России, одобренным для эксплуатации новых крупных воздушных судов (NLA), таких как Airbus A380 . Одобрение означает, что его операционные зоны соответствуют требованиям по размеру и прочности стандартов категории F ИКАО . [8] Аэропорт имеет статус категории ILS III A.
Аэропорт Домодедово оказался в центре двух террористических инцидентов. В 2004 году мусульманские террористы-смертники сумели пройти службу безопасности аэропорта, сесть на два пассажирских самолета и осуществить взрывы после вылета из Домодедово. Несмотря на усиленные меры безопасности, принятые после этого инцидента, 24 января 2011 года произошел еще один теракт с участием смертника , когда исламистский боевик вошел в здание терминала и взорвал бомбу в зале прилета. В результате на входах в терминалы аэропорта были введены обязательные процедуры проверки и личного досмотра.
В 2011 году в ходе подготовки к IPO холдинг опубликовал на сайте Лондонской фондовой биржи информацию о конечном бенефициаре, указав Каменщика в качестве единственного владельца. Аэропорт Домодедово — единственный частный аэропорт в России: оператором аэропорта выступает DME Limited Group.
По состоянию на январь 2016 года ведется строительство новых расширений вестибюля, прилегающих к текущему зданию терминала. Строительство, как предполагается, увеличит общий размер пассажирского терминала до 225 000 м 2 . Расширения открывались поэтапно в 2012–2014 годах. В мае 2015 года было завершено новое расширение терминала A (главное здание), которое содержит новые офисы, зал ожидания аэропорта и новые стойки паспортного контроля , и его дизайн отличается от других частей терминала. Все вестибюли останутся соединенными и планируют повысить эффективность работы аэропорта и пассажирских соединений за счет использования трансферных технологий ИКАО и ИАТА . Также была завершена новая парковка, которая может вместить более 1500 автомобилей. [ необходима цитата ]
Проект реализуется в рамках архитектурной концепции «ПОД ОДНОЙ КРЫШЕЙ»: единый терминал позволяет максимально эффективно использовать транзитный потенциал аэровокзального комплекса. После открытия нового сегмента пассажирского терминала (Т2) количество телетрапов увеличилось до 40, в том числе сдвоенных для обслуживания крупнотоннажных воздушных судов. [9]
Первая очередь Терминала 2 была построена в рамках программы Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 для международных рейсов. После завершения строительства все международные рейсы, выполняемые в зале B, были переведены в новый сегмент, который стал вторым сегментом нового пассажирского терминала и в два раза больше Терминала 5 в лондонском аэропорту Хитроу — эквивалент 61 футбольного поля. Площадь 235 000 кв. метров (2 529 000 футов 1 ) (сегмент T2) была смонтирована в левом крыле существующего терминала. Здесь расположено около 100 стоек регистрации, 40 киосков самостоятельной регистрации, а также специальные телетрапы для самого большого в мире пассажирского самолета Airbus A380 . В результате общая площадь пассажирского терминала (включая расширение текущего основного сегмента T1) была увеличена более чем вдвое и составила почти 500 000 кв. метров. [10] Он был спроектирован британской компанией RMJM и использует концепцию «под крышей», что означает, что пассажиры всех рейсов будут обслуживаться в одном терминале. Один из крупнейших в Европе авиаузлов — аэропорт Амстердама Схипхол — работает по этой концепции. [11] Первоначально планировалось, что строительство будет завершено к марту 2018 года, однако из-за немедленной смены подрядчика строительство было значительно задержано. В течение 2018 года сотрудники терминала работали только в определенных зонах прибытия и отправления для футбольных болельщиков, путешествующих со специальными паспортами для болельщиков. Терминал был полностью завершен, и все оставшиеся части были оставлены для работы в 2020 году. [12]
Московский аэропорт Домодедово ввел в эксплуатацию новый сегмент пассажирского терминала — Т2, увеличив площадь воздушной гавани почти до 500 тыс. м2. Общая пропускная способность аэропорта превысит 60 млн пассажиров в год. Новый сегмент — это 7 этажей общей площадью около 240 тыс. м2. [13]
В 2021 году открылся новый терминал «Аэроэкспресс», соединенный крытым переходом со зданием аэровокзала. [14]
В сентябре 2017 года в здании терминала аэропорта открылась новая гостиница («Аэротель Экспресс»). Это позволяет транзитным пассажирам, пролетающим через Москву, останавливаться в гостинице, не выходя из терминала (ранее транзитным пассажирам приходилось выходить из терминала и пользоваться микроавтобусом, чтобы добраться до ближайшей гостиницы). Это была первая гостиница в здании терминала аэропорта в России. [15] [16]
Бизнес-залы доступны пассажирам бизнес-класса, участникам бонусных программ авиакомпаний и пассажирам независимо от класса авиабилета, оплачивающим услугу наличными.
В 2023 году в новом сегменте пассажирского терминала (Т2) открылся зал Horizon — зал ожидания, буфет, коворкинг-зона, душевая и игровая комната для детей. [17]
Комната по уходу за младенцами предоставляет удобства для детей в возрасте от 0 до 14 лет. Гости Family Service имеют доступ к игровым комнатам, спальням и раздевалкам, а также столовой с кухней. [18]
Первая в России консультативно-диагностическая клиника на базе медицинского центра аэропорта располагается в новом сегменте пассажирского терминала. Клиника предлагает полный спектр лабораторных исследований, включая генетические, а также широкий спектр функциональных, ультразвуковых медицинских, косметологических и психологических услуг. [19]
В ответ на российское вторжение в Украину в феврале 2022 года многие страны запретили российским авиакомпаниям входить в свое воздушное пространство, а многие страны запрещают авиакомпаниям входить и выходить из российского воздушного пространства. Другие авиакомпании из Европейского союза , Северной Америки , Великобритании , Швейцарии , Норвегии , Исландии , Южной Кореи , Японии , Тайваня и Сингапура на неопределенный срок приостановили свои рейсы в Домодедово.
Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в Домодедово и из него: [20]
Аэропорт имеет железнодорожную станцию с сообщением с Павелецким вокзалом в центре Москвы. Железнодорожное сообщение, которое было завершено в 2002 году, обеспечивает аэроэкспрессы (время в пути 45 минут; стоимость билета в эконом-классе 500 рублей, в бизнес-классе 1000 рублей) с двумя остановками на Павелецком вокзале и железнодорожной станции Верхние Котлы .
Регулярные пригородные поезда по Павелецкой линии пригородной железной дороги идут 65–70 минут и стоят 198 рублей, но в течение дня ходят нечасто.
До Москвы можно добраться на автобусах 308, 1185 «Аэроэкспресс» и коммерческих маршрутках (отправление чаще): до станции «Домодедовская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена (№ 2). Стоимость проезда 170 рублей (эквивалент 1,9 доллара США ), время в пути около 45 минут.
Местные автобусы и маршрутки № 11, 26, 30, 17к, 30к, 47к, 52к следуют в близлежащие города и доезжают до железнодорожной станции Павелецкого направления пригородной железной дороги в муниципальном образовании Домодедово .
Автобус 999 следует в юго-восточном направлении и соединяет аэропорт с Бронницами , Коломной и Рязанью .
В аэропорту есть несколько стоянок для длительной и краткосрочной парковки. До самого терминала можно добраться с развязки МКАД и Каширского шоссе по выделенной 22-километровой (14 миль) четырехполосной автостраде. Пассажиры могут воспользоваться услугами лицензированного такси, популярными мобильными приложениями для заказа автомобиля, а также воспользоваться каршерингом, расположенным на парковке P3. [68]
Медиа, связанные с международным аэропортом Домодедово на Wikimedia Commons
