Международный аэропорт Мадурай [4] ( IATA : IXM , ICAO : VOMD ) — круглосуточный международный аэропорт, обслуживающий Мадурай и прилегающие к нему районы в Тамил Наду , Индия . [5] Это 38-й по загруженности аэропорт в Индии, как по количеству обслуженных пассажиров, так и по движению воздушных судов. Аэропорт расположен недалеко от государственного шоссе 37, примерно в 12 км (7,5 миль) к югу от центра города. Он был основан в 1957 году. Его площадь составляет 502 акра.
Аэродром Мадурай впервые был использован Королевскими военно-воздушными силами во время Второй мировой войны в 1942 году. [6] Первый пассажирский рейс был выполнен самолетом Fokker Friendship по маршруту Мадрас — Мадурай — Тируванантапурам — Мадурай — Мадрас в 1956 году. [7]
Он был определен как один из 35 неметрополитических аэропортов, подлежащих модернизации, и поэтому новое интегрированное здание терминала было открыто 12 сентября 2010 года. [8]
Аэропорт был уведомлен как таможенный аэропорт . Уведомление, выпущенное 31 декабря 2011 года, вступило в силу с 1 января 2012 года. [9] Два чартерных рейса из Малайзии приземлились в аэропорту 25 августа 2012 года, став первыми международными самолетами, приземлившимися в городе. [10] Первый коммерческий международный рейс начался 20 сентября 2012 года, когда SpiceJet начал свою первую службу в Коломбо . [11]
Чтобы увеличить экспорт из Мадурая и его окрестностей, Департамент доходов при Министерстве финансов Союза выпустил уведомление от 28 мая 2013 года, разрешающее аэропорту обрабатывать грузы. [12] Грузовой терминал начал работу с 15 декабря 2017 года. [13] С 17 октября 2018 года в аэропорту Мадурая была введена в эксплуатацию система электронной визы по прибытии, что заложило основу для надлежащей инфраструктуры международного аэропорта в Мадурае, что способствовало росту туризма в Мадурае. [14] Поскольку аэропорт Мадураи не является частью Соглашения BASA , сложно осуществлять международные авиаперевозки из Мадурая в различные страны. [15] [16] Аэропорт также начал функционировать круглосуточно с 1 октября 2024 года.
Аэропорт имеет два смежных терминала, старый терминал и новый интегрированный терминал. В настоящее время интегрированный терминал используется как для международных, так и для внутренних рейсов. Старый терминал был преобразован в грузовой терминал с 28 ноября 2017 года. В связи с экспоненциальным ростом аэропорта в последние годы, в планах строительство отдельных внутренних и международных терминалов.
В рамках модернизации 35 неметрополитических аэропортов AAI построила новый, современный, интегрированный пассажирский терминал рядом со старым терминалом. Новое здание терминала стоимостью 1,29 млрд рупий (15 млн долларов США) было открыто 12 сентября 2010 года. [8] В общей сложности 610 акров (250 га) земли находятся в стадии приобретения для расширения взлетно-посадочной полосы до 12 500 футов (3 800 м) для размещения больших реактивных самолетов. [17] Этот терминал площадью 17 560 м 2 (189 000 кв. футов) может обслуживать по 250 пассажиров на прилет и вылет. [18] [19] Парковка аэропорта рассчитана на парковку 375 автомобилей и 10 автобусов. [20] Особенности нового терминала включают в себя: [21]
В новом терминале есть два зала ожидания: VIP-зал, управляемый AAI, и зал для важных коммерческих лиц (CIP), управляемый Торгово-промышленной палатой Тамил Наду (TNCC-Мадурай). [22]
Учитывая растущий грузовой потенциал аэропорта Мадурай, AAI решила переоборудовать старый терминал в полноценный грузовой комплекс. [23] Министерство финансов Союза выпустило таможенное уведомление от 28 мая 2013 года для обработки грузов в аэропорту Мадурай. Работы шли быстрыми темпами, чтобы начать подъем грузов в конце марта 2014 года. Создается холодильное хранилище для скоропортящихся грузов, которые, как ожидается, будут доминировать в экспорте из этого региона. Международный грузовой терминал был открыт Шри. Гурупрасадом Мохапатрой IAS, председателем Управления аэропортов Индии 28 ноября 2017 года. [24] Международные грузовые перевозки начались 15 декабря 2017 года с 300 кг цветов, включая знаменитый мадурайский малли (жасмин). Первая партия была доставлена Spicejet в Дубай.
Основная взлетно-посадочная полоса имеет размеры 2285 м × 45 м (7497 футов × 148 футов) с PCN 92 R/B/W/T (жесткая), 8 F/A/W/T (гибкая) для серии B737-900. ILS Cat-I доступна для основной взлетно-посадочной полосы 09/27. [21]
Генеральный план включает в себя грузовой комплекс вместе с двумя дополнительными зданиями терминала, расширение взлетно-посадочной полосы и другие объекты. Власти хотят дополнительную землю для этого вместе с башней управления воздушным движением и другими объектами для обслуживания растущего пассажиропотока. [25] [26]
Управление аэропортов Индии (AAI) рассматривает возможность строительства нового здания терминала в аэропорту Мадурай в связи с увеличением пассажиропотока.
Региональный исполнительный директор AAI сказал, что работа аэропорта по всем направлениям была хорошей, особенно рост пассажиропотока на 35%, о котором сообщалось в 2016-2017 годах. Изучается возможность расширения здания терминала. Если это невозможно, будет построено новое здание, которое уже есть в генеральном плане аэропорта.
Количество международных пассажиров, обслуживаемых в аэропорту, определит наличие отдельного терминала или интегрированного терминала. В настоящее время аэропорт может обслуживать по 250 пассажиров в залах прибытия и отправления. [24] Чтобы удовлетворить неотложные потребности, в аэропорту добавляются семь новых перронов.
AAI запросила около 610 акров земли в Мадурае для проведения работ по расширению взлетно-посадочной полосы. Правительство штата пообещало, что земля будет приобретена и передана вовремя. В ответ на это администрация округа предложила приобрести 610 акров для расширения аэропорта Мадурая. Предлагаемый участок, включая 100 акров поромбоке (неплодородной) земли, проложит путь для расширения взлетно-посадочной полосы до 12 500 футов, что позволит аэропорту обслуживать зарубежные рейсы.
Группа, состоящая из представителей Управления аэропортов Индии, Департамента автомагистралей и Мадурайской корпорации, определила место на восточной стороне аэропорта, которое будет пересекать кольцевую дорогу на протяжении 5 км. Согласно плану, кольцевая дорога будет разъединена на перекрестке Мандела и направлена через Перунгуди и Аванияпурам, чтобы соединиться с дорогой Тутикорин. [27]
AAI также предложила построить новое техническое здание с контрольно-диспетчерской вышкой. Также планировалось построить семь новых перронов в аэропорту Мадурай.
9 декабря 1971 года самолет Avro-748 (VT-DXG производства Hindustan Aeronautics Ltd), выполнявший рейс Тривандрум - Мадурай - Тиручирапалли - Мадрас, потерпел крушение в горах Мегхамалай недалеко от Чиннаманура при снижении в Мадурае , когда он влетел в высокогорную местность примерно в 50 милях (80 км) от аэропорта, в результате чего погибли все четыре члена экипажа и 17 из 27 пассажиров. Катастрофа произошла в условиях ограниченной видимости в дневное время. [29] [30]
Существуют требования назвать аэропорт Мадурай Международным аэропортом имени доктора А. П. Дж. Абдула Калама Мадурай в честь покойного президента Индии А. П. Дж. Абдула Калама . Его тело было доставлено в аэропорт Мадурай и отправлено в Рамешварам (родной город Калама) для его похорон, и требования основаны на памяти об этом историческом событии. [31]
Местные жители попросили назвать аэропорт Мадурай Международным аэропортом Мадурай имени Пасумпона Мутурамалинга Тевара в честь борца за свободу У. Мутурамалинга Тевара в память о его роли в борьбе за независимость Индии. [ необходима цитата ]
Также есть заявки на выполнение рейсов из Мадурая в Куала-Лумпур, Мадурая в Маскат, Мадурая в Доху, Мадурая в Шарджу, Мадурая в Пенанг, Мадурая в Хошимин, Мадурая в Бангкок, Мадурая в Абу-Даби и дополнительных рейсов из Мадурая в Сингапур. [32]
Медиа, связанные с аэропортом Мадурай на Wikimedia Commons
