stringtranslate.com

Аэропорт ДеКалб – Пичтри

Аэропорт ДеКалб-Пичтри ( IATA : PDK , ICAO : KPDK , FAA LID : PDK ) — принадлежащий округу аэропорт общественного пользования в округе ДеКалб , штат Джорджия , США. [1] Аэропорт расположен в городе Чамбли , к северо-востоку от Атланты . Он также широко известен как аэропорт Пичтри-ДеКалб или просто PDK . Другие названия (редко используемые) включают аэропорт Пичтри , аэропорт ДеКалб или аэропорт округа ДеКалб . Сводки погоды ASOS предоставляются круглосуточно под названием Chamblee. У него есть авиаперевозки с Ultimate Air Shuttle до Цинциннати и Southern Airways Express до Мемфиса и Дестина.

Согласно данным Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было произведено 1784 посадки пассажиров, [2] 393 посадки в 2009 году и 463 в 2010 году. [3] Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011 год. –2015, в соответствии с которым он был отнесен к категории запасных аэропортов . [4]

История

Кэмп Гордон

Кэмп Гордон, Атланта, около 1917 года.
Человек-американский орел, пойман в Кэмп-Гордоне в 1918 году, 12 500 человек.

Во время Первой мировой войны армия Соединенных Штатов создала множество лагерей военной подготовки . Чамбли , расположенный к северо-востоку от Атланты, был выбран для размещения одного из крупнейших армейских лагерей штата. Он был назван Кэмп-Гордон в честь Джона Брауна Гордона , генерал-майора армии Конфедерации, губернатора Джорджии, сенатора США и бизнесмена. Лагерь открылся в июле 1917 года и стал местом тренировок и базой знаменитой 82-й дивизии . [5] Дивизия состояла из людей из нескольких штатов, но почти половину ее численности составляли выходцы из Грузии. Среди мужчин, прошедших подготовку в Кэмп-Гордоне в тот период, был будущий обладатель Почетной медали Элвин Йорк . [6]

157-я складская бригада располагалась в Кэмп-Гордоне и принимала, организовывала и оснащала войска для подготовки к дальнейшим заданиям. Подразделение также приняло вернувшихся со службы военного времени военнослужащих и завершило их обработку и увольнение.

В 1917 и 1918 годах Кэмп Гордон выставлял футбольные команды , которые участвовали в футбольных сезонах колледжей NCAA.

Этот лагерь действовал до тех пор, пока в 1920 году не было объявлено о продаже недвижимости и зданий. В сентябре 1921 года он был заброшен.

(Армия воссоздала другой лагерь Гордон в Огасте , в 150 милях [240 км] от него, во время Второй мировой войны. В 1956 году он был переименован в Форт Гордон, а с тех пор переименован в Форт Эйзенхауэр .)

Военно-морская авиабаза Атланта

В 1940 году правительство США санкционировало строительство военного аэропорта на месте бывшего лагеря Чамбли. Аэропорт начал свою работу 22 марта 1941 года, за несколько месяцев до вступления США во Вторую мировую войну , как военно-морская авиабаза Атланта. Аэропорт принадлежал округу ВМС США .

Казармы , построенные на объекте во время войны, в конце 1948 года стали классами Южного технического института, новой инженерно-технологической школы, созданной Технологическим институтом Джорджии для бывших солдат.

Авиационная база ВМС Атланта впоследствии переехала в Мариетту, на южную сторону того, что сейчас называется базой резерва ВВС Доббинс . NAS Atlanta была в конечном итоге закрыта действиями BRAC в 2009 году и стала Центром национальной гвардии генерала Люциуса Д. Клея .

Как и NAS в Атланте, Южный технический институт переехал из PDK в 1958 году на землю, подаренную Доббинсом, и теперь действует как Южный политехнический колледж инженерии и инженерных технологий , [7] являющийся частью государственного университета Кеннесо . [8]

Коммерческий аэропорт

Аэропорт был преобразован из военного в гражданское использование с 1957 по 1959 год.

В 1973 году PDK стал местом крушения самолета Learjet , в результате которого погибло семь человек. Было установлено, что крушение произошло в результате «потеря тяги двигателей во время взлета из-за заглатывания птиц двигателями, что привело к потере управления самолетом». [9] Самолет врезался в жилой дом и сгорел в комплексе к югу от аэропорта. Большие стаи птиц были привлечены на прилегающую свалку округа ДеКалб (работавшую летом 1962 года и окончательно закрытую в начале 1975 года), которая стала проблемой безопасности полетов задолго до крушения, после нескольких незначительных столкновений с птицами в конце 1960-х - начале 1970-х годов.

Объекты и самолеты

Аэропорт Декалб-Пичтри занимает площадь 745 акров (301 га ) на высоте 1003 футов (306 м) над средним уровнем моря . Он имеет три взлетно-посадочные полосы : 3R/21L (ранее 2R/20L) [10] размером 6001 на 100 футов (1829 x 30 м) с бетонным покрытием; 3L/21R (ранее 2L/20R) [10] имеет размеры 3746 на 150 футов (1142 x 46 м) с асфальтовым покрытием; и 16/34, то есть 3968 на 150 футов (1209 х 46 м) с асфальтовым покрытием. Здесь также есть одна вертолетная площадка , обозначенная H1, с бетонной поверхностью размером 56 на 56 футов (17 х 17 м). [1]

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2021 года, в аэропорту выполнялось 158 104 полетов самолетов, в среднем 433 в день: 75% транзитной авиации общего назначения и 25% местной авиации общего назначения. На тот момент в этом аэропорту базировалось 306 самолетов. : 213 одномоторных , 21 многомоторный, 58 реактивных , 12 вертолетных и 2 планерных. [1]

В аэропорту имеется более 100 ангаров . Это второй по загруженности аэропорт в Джорджии после международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL) по количеству рейсов в год и седьмой по загруженности аэропорт авиации общего назначения (неавиакомпании) в США. [11] PDK помогает освободить ATL от движения самолетов меньшего размера . Он используется вертолетами четырех основных сетевых телевизионных станций метро Атланты ( WAGA-TV , WANF , WSB-TV и WXIA-TV ) в качестве базы для электронного сбора новостей с воздуха. PDK также является домом для журнала AutoPILOT Magazine, рекламного издания, освещающего все, что связано с авиацией. Новая диспетчерская вышка была построена в 1988 году, ее высота составляет 130 футов (40 м). Многие старые здания НАН Атланты все еще сохранились. В самом большом из них расположены офисы администрации ДПК, летные школы и Гражданский воздушный патруль , а также ресторан Downwind с декором в авиационной тематике и открытой палубой с видом на действующие взлетно-посадочные полосы. [12] Рядом с этим зданием находится детская площадка, первый авиационный парк в Грузии.

В конце 2018 года первая система EMAS , установленная в Грузии, была добавлена ​​на взлетно-посадочную полосу 3R/21L. [13]

Epps Aviation, оператор фиксированной базы с полным спектром услуг в аэропорту , расположен на территории площадью 21 акр (8,5 га) в современном здании в другом месте на территории аэропорта.

Авиакомпании и направления

Экономическое влияние

В 1997 году аэропорт ДеКалб Пичтри был одним из крупнейших налогоплательщиков округа ДеКалб после The Southern Company и Bellsouth , но не получал денег налогоплательщиков за свою деятельность. Исследование 1997 года, профинансированное аэропортом, показало, что помимо 762 рабочих мест, связанных с авиацией, в аэропорту может существовать 3600 рабочих мест, не связанных с аэропортом, связанных с деятельностью аэропорта, например, с водителями такси и уборщиками. [14]

Несчастные случаи

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для PDK PDF . Федеральная авиационная администрация. Вступает в силу 13 июля 2023 г.
  2. ^ «Анпланеты за 2008 год» (PDF, 1,0 МБ) . Данные о посадке пассажиров (посадке в самолет) и всех грузах в аэропортах США . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ «Анпланеты на 2010 год» (PDF, 189 КБ) . Данные о посадке пассажиров (посадке в самолет) и всех грузах в аэропортах США . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  4. ^ «Отчет NPIAS за 2011–2015 годы, Приложение A» (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ Хадсон, Пол Стивен; Мирза, Лора Пруд (2017). «Преобразование тыла Атланты: Кэмп Гордон во время Первой мировой войны». Исторический ежеквартальный журнал Грузии . 101 (2): 147–165 . Проверено 20 февраля 2018 г.
  6. ^ Капоццола, Кристофер (2008). Дядя Сэм хочет тебя: Первая мировая война и формирование современного американского гражданина . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 267. ИСБН 978-0-19-533549-1.
  7. ^ Дюге, JC (июнь 2000 г.). «Аэропорт ДеКалб Пичтри - Наша история». Аэропорт ДеКалб Пичтри. Архивировано из оригинала 28 декабря 2007 года . Проверено 24 октября 2007 г.
  8. ^ Государственный университет Кеннесо (январь 2016 г.). «Это официально: Попечительский совет одобряет объединение штата Кеннесо и Южного политехнического института». Государственный университет Кеннесо . Проверено 6 января 2018 г.
  9. ^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Learjet 24 N454RN Атланта-ДеКалб, аэропорт Пичтри, Джорджия (PDK)» . Aviation-safety.net . Проверено 28 июня 2019 г.
  10. ^ ab Бонита А. Мартин, диспетчер воздушного движения, диспетчерская вышка аэропорта ДеКалб-Пичтри (7 марта 2013 г.). «ПИСЬМО ДЕКАЛБ-ПИЧТРИ ATCT лётчикам № 13-01, ИЗМЕНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ ВПП». ФАА . Проверено 22 марта 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  11. ^ «AIN Interactive: Движение в самых загруженных аэропортах США | Aviation International News» . Архивировано из оригинала 13 марта 2014 г. Проверено 13 марта 2014 г.
  12. ^ "PDK - Аэропорт ДеКалб Пичтри" . Архивировано из оригинала 15 января 2013 г. Проверено 6 января 2013 г.
  13. ^ Эпштейн, Курт. «PDK - первый аэропорт Джорджии, установивший EMAS» . Международные авиационные новости . Проверено 28 июня 2019 г.
  14. ↑ Глиер, Рэй (19 октября 2007 г.). «ДеКалб Пичтри оказывается движущей силой экономики». Бизнес-хроника Атланты . Проверено 24 октября 2007 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с аэропортом ДеКалб-Пичтри .