Аэропорт Фёрде ( нюнорск : Førde lufthamn ; ИАТА : FDE , ИКАО : ENBL ) — региональный аэропорт, расположенный в Брингеландсосене в коммуне Суннфьорд , примерно в 16 километрах (10 милях) к югу от города Фёрде в фюльке Вестланд , Норвегия . Принадлежащий и управляемый государственной компанией Avinor , аэропорт имеет одну взлётно-посадочную полосу длиной 1019 метров (3343 фута) под номерами 07–25. Он обслуживается авиакомпанией Widerøe , которая эксплуатирует самолёты De Havilland Canada Dash 8 в Осло .
Начиная с 1970 года город Фёрде обслуживался аэропортом Фёрде, Эйране , расположенным в промышленной зоне города и находящимся в плохих эксплуатационных условиях. Брингеланд был открыт в 1986 году, а старый аэропорт был закрыт. Первоначально Брингеланд состоял из взлетно-посадочной полосы длиной 859 метров (2818 футов), но она была удлинена в 2010 году. С 1988 года в аэропорту также базируется вертолетный оператор Airlift . Первоначально аэропорт принадлежал муниципалитету, но был национализирован в 1996 году. В 2011 году Брингеланд обслужил 82 356 пассажиров.
Первые планы по аэропорту, обслуживающему регион Суннфьорд , были в городе Флурё; строительство началось в 1956 году, но было остановлено. Правительственная комиссия рекомендовала в 1964 году построить основной аэропорт во Флурё, обслуживающий весь округ. Эти планы были изменены в 1965 году после того, как Хокон Кюллингмарк был назначен министром транспорта . Вместо этого он настоял на сети аэропортов STOL (короткий взлет и посадка) для небольших общин. Аэропорт Фёрде, Эйране , был построен с такими спецификациями, но Эйране был промышленной зоной за пределами центра города. С 1971 года он стал частью региональной авиационной сети в Западной Норвегии. [3]
Еще до того, как был построен аэропорт, было очевидно, что местоположение Øyrane не очень подходит, и планирование альтернативного местоположения началось в 1968 году. Главной проблемой было то, что аэропорт не имел системы посадки по приборам и, таким образом, мог использоваться только в дневное время. Первое предложение по альтернативному местоположению было для Langelandsåsen, но это место было отклонено Управлением гражданской авиации (CAA) из-за плохих погодных условий. Позже были предложены Espelandsmyrene, а затем Alværa на Согне-фьорде . К 1972 году CAA пришло к выводу, что, вероятно, нет подходящего места для аэропорта вблизи Førde, и рекомендовало, чтобы город вместо этого обслуживал аэропорт Florø, расположенный в 70 километрах (43 мили) от него. [3]
Bringelandsåsen был предложен CAA в 1974 году. Были разработаны планы, и в 1983 году Министерство транспорта и коммуникаций рекомендовало закрыть Эйране и заменить его совершенно новым аэропортом STOL (Short Takeoff and Landing) в Брингеланде. Строительство началось в 1985 году, а новый аэропорт открылся 31 августа 1986 года, взяв на себя все запланированные перевозки из Эйране. [3]
Widerøe начал регулярные рейсы в Осло и Берген, первоначально используя самолеты de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и более крупные самолеты de Havilland Canada Dash 7 STOL, из которых последний использовался для рейсов в Осло. [4] Самолеты STOL De Havilland Canada Dash 8 были введены в эксплуатацию с 1993 года. [4]
Вертолетный авианосец Airlift был создан в 1986 году и базировался в Эйране до 1988 года, когда он также был переведен в Брингеланд. [5]
Аэропорт изначально принадлежал Gaular и Førde как межмуниципальное предприятие . Операционный дефицит покрывался за счет различных субсидий от государства, часто с неясными обязанностями и небольшим финансовым риском для владельцев. Большинство региональных аэропортов, включая Førde, были национализированы в 1996 году и переданы CAA, позже переименованному в Avinor. [3] Widerøe потерял контракт на выполнение общественных обязательств по полетам в аэропорт Florø в 2000 году и поэтому переместил свою техническую базу для Западной Норвегии в Førde, [6] которая включала новый ангар. [3]
В аэропорту Фёрде до 2006 года было кафе и изначально 859-метровая (2818 футов) взлетно-посадочная полоса. В 2009 и 2010 годах она была расширена еще на 160 метров (520 футов) на запад. [3] SCAT-I был установлен в 2011 году . [7] В следующем году Widerøe вернула себе контракт с Флоро и перенесла туда свою техническую базу. [6]
Аэропорт Фёрде, Брингеланд принадлежит и управляется государственной компанией Avinor. Аэропорт имеет асфальтовую взлетно- посадочную полосу размером 1019 на 30 метров (3343 на 98 футов) , выровненную по линии 07–25. [1] Правила полетов по приборам разрешены только для самолетов, оборудованных SCAT-I. [7] В терминале есть небольшой конференц-центр, [8] а аэропорт находится в семнадцати минутах езды от Фёрде. Firda Billag управляет автобусом аэропорта до Фёрды, поездка занимает двадцать минут. В аэропорту есть платная парковка, такси и прокат автомобилей. [9] У Airlift есть собственный ангар, вертолетная площадка и административные здания. [3]
Widerøe выполняет все регулярные рейсы из Фёрде, соединяя его с аэропортом Осло Гардермуэн . Рейсы выполняются на самолетах Dash 8-100 и субсидируются в рамках контракта на оказание государственных услуг с Министерством транспорта и коммуникаций. [10] Аэропорт Фёрде является местным аэропортом для десяти муниципалитетов в округах Суннфьорд и Аутер Согн на западе Норвегии . [3] В 2014 году аэропорт обслужил 82 356 пассажиров, совершил 8 109 взлетов и посадок самолетов и перевез 3 тонны груза. [2] Менее пятой части пассажиров отправляется в Берген, и в Фёрде даже наблюдается некоторая утечка из-за людей, которые едут в аэропорт Бергена напрямую. [11]
Вертолетный оператор Airlift базируется в Брингеланде; это крупнейший работодатель в Гауларе, в 2002 году на нем работало 150 человек . [5] Компания осуществляет воздушные перевозки скорой помощи и различные чартерные перевозки. [3] Также в аэропорту находится авиационный клуб Fjordane Flyklubb. [3]
Avinor начал процесс рассмотрения структуры аэропорта в Согн-ог-Фьюране. Ранние планы рассматривали закрытие аэропорта Фёрде и, возможно, также аэропорта Сандане, Анда , при одновременном расширении взлетно-посадочной полосы в аэропорту Флурё до 2000 метров (6600 футов). [12] Это позволило бы реактивным лайнерам летать из Флурё в Осло по значительно более низким ценам на билеты [маловероятно, если в радиусе 50–80 км проживает менее 80–120 000 человек] и устранило бы необходимость в субсидиях. [13] Ранее Министерство транспорта и коммуникаций предлагало закрыть аэропорт Сандане и разделить трафик между Фёрде и аэропортом Эрста-Волда, Ховден . Расстояние по дороге от Сандане до Брингеланда составляет 97 километров (60 миль), [14] от Сандане до аэропорта Флоро 93 км (58 миль) и от Фёрде до аэропорта Флоро 58 км (36 миль).
СМИ, связанные с аэропортом Фёрде, Брингеланд, на Викискладе?
