Аэропорт Кангра-Гаггал [4] ( IATA : DHM , ICAO : VIGG ), официально известный как Аэропорт Кангра , является внутренним аэропортом, обслуживающим районы Кангры , включая Дхарамшалу , зимнюю столицу штата Химачал-Прадеш , Индия . Он расположен в Гаггале, который находится в 12 км (7,5 миль) от города, в 8 км (5,0 миль) от Кангры и в 14 км (8,7 миль) от железнодорожной станции Кангры . Аэропорт расположен на национальном шоссе 154 , которое проходит между Патханкотом и Манди , и является крупнейшим аэропортом в Химачал-Прадеше с точки зрения движения пассажиров и самолетов, обслуживая более 200 000 пассажиров и более 4200 самолетов в финансовом году 2023-2024. [1] [2]
Фундамент аэропорта Кангра был заложен Вирбхадрой Сингхом , тогдашним главным министром штата Химачал-Прадеш , 15 октября 1986 года. [ 5] Первый регулярный рейс в этом аэропорту выполнила авиакомпания Vayudoot на самолете Dornier 228 в 1990 году. Впоследствии другие авиакомпании, такие как Jagson , Air Deccan и Kingfisher, также выполняли рейсы из аэропорта. В 2001 году аэропорт был переименован в аэропорт Кангра. [6] В марте 2007 года взлетно-посадочная полоса была увеличена с 910 до 1370 м (с 3000 до 4500 футов), и было открыто новое здание терминала. [7] В результате впервые самолет ATR-42 авиакомпании Air Deccan приземлился в аэропорту 28 марта 2007 года. После этого другие авиакомпании также начали выполнять полеты по этому маршруту, начиная с 2013 года, SpiceJet и Alliance Air. По состоянию на апрель 2024 года три авиакомпании регулярно выполняют рейсы в аэропорт и из него — Alliance Air, IndiGo и SpiceJet.
Аэропорт, занимающий площадь 1269 акров (514 га) на высоте 2492 фута (760 м), имеет одну асфальтовую взлетно-посадочную полосу, ориентированную 15/33, 1372 на 30 м (4501 на 98 футов). Его перрон размером 91 на 61 м (300 на 200 футов) обеспечивает парковочное место для двух турбовинтовых самолетов, таких как ATR 72 и Dash 8 Series 400 , в то время как его здание терминала может обслуживать 100 пассажиров: 50 в зоне прибытия и 50 в зоне вылета. Из-за более короткой взлетно-посадочной полосы, а также большой высоты, аэропорт имеет штраф за загрузку, и самолетам в этом аэропорту не разрешается взлетать с полной вместимостью, что приводит к недоиспользованию и более высоким тарифам на авиабилеты на этом маршруте.
Навигационные средства включают огни указателя траектории точного захода на посадку (PAPI) и всенаправленный диапазон VHF (DVOR). [8] DVOR был установлен в 2016 году, что снизило минимальные требования к видимости на взлетно-посадочной полосе для самолетов, приземляющихся в аэропорту, с 5000 до 2400 м (16400–7900 футов). Аэропорт относится к категории II(c) стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО) из-за ограниченных возможностей системы посадки по приборам (ILS).
В октябре 2013 года впервые официально подняли вопрос о расширении аэропорта Кангра, когда Министерство гражданской авиации намекнуло на расширение аэропорта Гаггал и проведение нового обследования для расширения аэропорта. [9] В августе 2014 года районной администрации было приказано провести обследование для расширения, и она написала в Управление аэропортов Индии (AAI) по этому поводу. [10] После этого группа должностных лиц AAI посетила аэропорт в мае 2015 года для проведения технико-экономического обоснования и определения необходимой земли. [11]
В 2019 году группа посетила прилегающую территорию аэропорта и определила участок земли для расширения взлетно-посадочной полосы с 1370 до 1920 м (с 4490 до 6300 футов). Однако это предлагаемое расширение потребовало бы в общей сложности 140 га (350 акров) и означало бы перемещение почти всего поселка Гаггал, который расположен примерно в 2 км (1,2 мили) от аэропорта и лежит прямо на предлагаемом пути расширения взлетно-посадочной полосы. В результате в январе и феврале 2020 года прошли демонстрации местных жителей против правительства. [12]
В марте 2021 года AAI провела обследование уровня препятствий (OLS) для предлагаемого расширения. [13] В пересмотренном исследовании AAI длина взлетно-посадочной полосы должна была быть увеличена до 1900 м (6200 футов), сначала построив мост через реку Манджи, которая протекает между поселком Гаггал и аэропортом. После этого взлетно-посадочная полоса должна была быть расширена до 3010 м (9880 футов) путем приобретения земли за поселком Гаггал, пересекая Национальное шоссе 154 , что также потребовало бы перестройки шоссе. Пятнадцатая финансовая комиссия рекомендовала в общей сложности 400 крор рупий для расширения аэропорта Кангра, которые были предоставлены центральным правительством.
В марте 2022 года AAI разработала двухэтапный план расширения аэропорта Кангра. [14]
В ноябре 2022 года CWPRS , Пуна, консультировалась с целью изучения возможности строительства моста с взлетно-посадочной полосой через реку Манджи, которая дала свое согласие на это в отчете, представленном правительству штата в феврале 2023 года. [15] Между тем, после выборов в Государственную ассамблею и формирования нового правительства в декабре 2022 года, округ Кангра был определен как туристическая столица штата. Следовательно, расширение аэропорта Кангра получило новый импульс. Кроме того, было также решено завершить процесс приобретения земли для обоих этапов одновременно. [16] В связи с этим в марте 2023 года правительство поручило Институту государственного управления Химачал-Прадеша (HIPA) провести оценку социального воздействия проекта расширения. [17] Чтобы завершить процедуру приобретения земли и начать работы по расширению как можно скорее, правительство штата в бюджете на 2023–2024 годы выделило на эту цель 2000 крор рупий. [18] В апреле 2023 года в соответствии с положениями Закона о приобретении земли 2013 года был создан Комитет по экспертной оценке (EAC) под председательством заместителя комиссара (помощь и реабилитация) Раджи ка Талаба для изучения отчета SIA. EAC представит свои рекомендации правительству относительно помощи и компенсации, которые будут предоставлены перемещенному населению в рамках проекта расширения. [19] В мае 2023 года EAC на своем заседании обсудил различные вопросы, касающиеся расширения аэропорта, а также запросил у правительства отчет о технико-экономическом обосновании, а также отчет об оценке воздействия на окружающую среду. [20] В июне 2023 года на заседании Кабинета министров правительство штата дало одобрение на приобретение земли в этой связи. [21] В июле 2023 года правительство выпустило уведомление о приобретении указанной земли в соответствии с разделом 11 Закона о приобретении земли 2013 года. [22]
В 2021 году было составлено три плана расширения. Из них был завершен следующий План, и налоговому департаменту было поручено провести обследования и подготовить отчет об общей дополнительной земле, которая будет приобретена. В общей сложности 147,7587 гектаров земли затронуты расширением аэропорта в 14 деревнях Шахпур и Кангра техсил округа Кангра, из которых 25,1064 гектара (16,99 процента) земли являются государственными землями, остальные (83,02 процента) 122,6623 гектара земли принадлежат частным фермерам. Проект расширения приведет к перемещению около 1446 семей.
