Аэропорт WK Kellogg

Аэропорт

Аэропорт имени У. К. Келлога ^{[1] [2]} ( IATA : BTL , ICAO : KBTL , FAA LID : BTL ) — городской, публичный, совместный гражданско-военный аэропорт , расположенный в трёх  морских милях (6  км ) к западу от центрального делового района Батл -Крик , города в округе Калхун, штат Мичиган , США. ^[1] До аэропорта можно добраться по дороге от Хелмер-роуд , и он расположен недалеко от I-94 . Он включён в Национальный план Федерального управления гражданской авиации (FAA) по интегрированным системам аэропортов на 2017–2021 годы, в котором он классифицируется как региональный объект авиации общего назначения . ^[3] Он также известен как региональный аэропорт имени У. К. Келлога . ^{[4] [5]}

Помимо авиации общего назначения, аэропорт обслуживает грузовые авиаперевозки и корпоративные полеты. Здесь базируются авиационный колледж Университета Западного Мичигана , Duncan Aviation — крупнейшая в стране семейная компания по восстановлению самолетов — WACO Classic Aircraft Corporation , SEMCO Energy Gas Company и другие авиационные предприятия. В аэропорту Келлогг также ежегодно проводятся авиашоу и фестиваль воздушных шаров Battle Creek Field of Flight .

110-е крыло [ ^6] (110 WG), подразделение Национальной гвардии ВВС Мичигана , использует часть аэропорта в качестве военного сооружения, известного как База ВВС Национальной гвардии Батл-Крик . 110-е крыло оперативно передано Боевому воздушному командованию (ACC).

Этот аэропорт не следует путать с аэропортом WK Kellogg в Помоне, штат Калифорния , который работал с 1928 по 1932 год и был тогда крупнейшим частным аэропортом в стране. ^[7]

В аэропорту ежегодно проводится авиашоу и фестиваль воздушных шаров, в рамках которого можно увидеть, например, демонстрацию F-22 Raptor . ^[8]

История

В сентябре 1924 года Торговая палата Батл-Крик подписала пятилетний договор аренды фермы с правом выкупа для строительства авиационного поля. ^[9]

Аэропорт открылся в 1925 году и принадлежал У. К. Келлоггу , который пожертвовал 60 000 долларов на покупку земли и оплату улучшений и оборудования аэропорта в течение первых нескольких лет. ^{[9] [10]}

Аэропорт принял свой первый почтовый авиарейс летом 1928 года, а первое регулярное пассажирское сообщение — в 1929 году. Первая вышка управления воздушным движением была установлена ​​в аэропорту в 1935 году, став первой в своем роде в Мичигане за пределами Детройта. ^[9]

Во время Второй мировой войны аэродром использовался Военно-воздушными силами США . В августе 1943 года 394-я бомбардировочная группа прибыла сюда для обучения перед отправкой за границу в Соединенное Королевство в 1944 году. В 1947 году аэропорт был назначен базой для 172-й истребительной эскадрильи Национальной гвардии ВВС Мичигана . ^[9]

В мае 2010 года началось строительство новой взлетно-посадочной полосы стоимостью 7,2 млн долларов, длиной 4100 футов (1250 м) и шириной 75 футов (23 м), параллельной существующей взлетно-посадочной полосе 05/23. ^[11] Новая взлетно-посадочная полоса, обозначенная как 05R-23L, открылась 7 июля 2011 года. ^[12]

В 2019 году WACO Aircraft Co объявила о расширении аэропорта стоимостью 18 миллионов долларов, которое должно было быть завершено весной 2020 года. Компания построила новый объект, включающий зону приема для транзитных пилотов, большее пространство для механиков и ресторан, открытый для публики. Компания также выделила пространство для отдела аэрокосмической техники. ^[13]

В том же году Колледж авиации Университета Западного Мичигана объявил о планах по созданию нового учебного корпуса в аэропорту, который будет включать в себя учебные классы, компьютерный класс, модернизированную лабораторию по композитам/краске, новый центр моделирования полетов, исследовательский центр, комнаты для инструктажей, офисные помещения, кафе и многое другое. ^[14]

В марте 2022 года лидеры Батл-Крика выразили желание построить парк беспилотников в аэропорту для будущего коммерческого использования беспилотников. Аэропорт получил грант в размере 150 000 долларов от Мичиганской корпорации экономического развития в 2019 году на проведение технико-экономического обоснования для разработки бизнес-сектора беспилотных авиационных систем к западу от аэропорта. Военные беспилотники уже работают в аэропорту: Национальная гвардия ВВС Мичигана эксплуатирует MQ-9 Reaper . ^[10]

Объекты и самолеты

Аэропорт WK Kellogg занимает площадь в 1500 акров (607 га ) на высоте 952 фута (290 м) над уровнем моря . Он имеет три асфальтированные взлетно- посадочные полосы : 05L/23R имеет размеры 10 004 на 150 футов (3 049 м × 46 м); 05R/23L имеет размеры 4 100 на 75 футов (1 250 м × 23 м); 13/31 имеет размеры 4 835 на 100 футов (1 474 м × 30 м). ^{[1] [15]}

В аэропорту есть два постоянных оператора, предлагающих топливо, а также общее техническое обслуживание, питание, бесплатный транспорт, конференц-залы, зал для экипажа и многое другое. ^[16]

За 12-месячный период, закончившийся 31 октября 2021 года, в аэропорту было совершено 96 000 операций воздушных судов, в среднем 263 в день: 68% — авиация общего назначения , 31% — воздушное такси , 1% — военные и <1% — коммерческие . За тот же период времени на поле базировалось 84 самолета: 69 одномоторных и 14 многомоторных самолетов , а также 1 реактивный самолет . ^{[1] [15]}

Несчастные случаи и инциденты

• 5 апреля 2006 года самолет Waco EQC-6 потерпел крушение во время прерванного взлета, когда самолет резко вильнул влево на разбеге. Правое крыло и правый горизонтальный стабилизатор ударились о взлетно-посадочную полосу. Пилот ранее сказал, что не проверил работу руля направления во время предполетного осмотра, и позже было обнаружено, что тросы управления рулем направления были смонтированы в обратном направлении, поскольку техобслуживание не смогло правильно их установить. ^[17]
• 19 июня 2007 года самолет Cessna 195 был поврежден во время разворота на взлетно-посадочной полосе 31 в Келлогге. Пилот сообщил, что на третьем касании и запуске он перевел самолет в плоское положение, чтобы облегчить его посадку на взлетно-посадочную полосу. Самолет дважды подпрыгнул и начал поворачивать влево. Пилот попытался применить правый руль направления, чтобы исправить поворот, но самолет продолжал отклоняться влево. Самолет развернулся на землю, основная левая стойка шасси сломалась, и самолет выехал с правой стороны взлетно-посадочной полосы. Вероятной причиной было то, что пилот не смог сохранить путевой контроль самолета во время пробега по приземлению, что привело к развороту на земле. ^[18]
• 8 июня 2008 года самолет Piper PA-44 Seminole был существенно поврежден, когда кончик лопасти винта отделился и ударился о нос самолета во время крейсерского полета по пути в Келлог и около него. Вероятной причиной была признана усталость металла, вызванная ненадлежащим осмотром и ремонтом. ^[19]
• 2 июля 2011 года самолет Panzl S-330 компании Wingtip to Wingtip, LLC потерпел крушение, когда весь левый элерон отделился во время пилотажного полета над аэропортом. Пилот благополучно приземлился без дальнейших инцидентов. Вероятной причиной была признана ненадлежащая конструкция шарнира элерона, что привело к отделению левого элерона в полете после усталостного разрушения конца стержня центрального шарнира. ^[20]
• 20 июля 2011 года Cirrus SR20 потерпел крушение при посадке в Келлогге. Пилот выполнил уход на второй круг при первом заходе на посадку, так как его угол захода на посадку был слишком большим, и при второй попытке он зашел ниже. Самолет совершил жесткую посадку, поэтому пилот снова увеличил мощность и частично убрал закрылки, чтобы зайти на второй круг, но самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в землю и ограждение. Вероятной причиной было признано неправильное выравнивание пилотом-курсантом, что привело к жесткой посадке. ^[21]
• 27 марта 2012 года самолет Cessna 441 Conquest вылетел из Батл-Крик с буксировочным брусом, все еще прикрепленным к шасси. Было обнаружено, что техник по наземному обслуживанию отказался снять его после буксировки самолета из ангара. ^[22]
• 27 августа 2015 года самолет Barrow Ted A One Easy потерпел крушение после двух попыток посадки в Келлогге. Во время второй попытки самолет врезался в травяное поле около взлетно-посадочной полосы и загорелся. ^[23]

Смотрите также

• Список аэропортов в Мичигане
• Аэродромы Мичиганской армии времен Второй мировой войны

Ссылки

1. Форма аэропорта FAA 5010 для BTL PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 31 мая 2012 г.
2. "WK Kellogg Airport". Город Батл-Крик . Получено 7 июля 2012 г.
3. "Список аэропортов NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 21 октября 2016 г. . Получено 25 ноября 2016 г. .
4. "Battle Ck, WK Kellogg (BTL)" ( PDF , 66,1  КБ ) . Справочник аэропортов . Штат Мичиган.
5. "Battle Creek-WK Kellogg Regional Airport, MI profile". Aviation Safety Network, Flight Safety Foundation . Архивировано из оригинала 10 октября 2012 г. Получено 8 июля 2012 г.
6. "110-е штурмовое крыло, Мичиганская ANG - Главная". Архивировано из оригинала 2017-01-05 . Получено 2016-07-19 .
7. Редер, Уолтер Х. (осень 1989 г.). «Аэропорт имени В. К. Келлога». The Cal Poly Scholar . 2. Библиотека университета: 129–134 . Получено 15 марта 2012 г.
8. "Завершаются последние приготовления перед 39-м полком летных войск в Батл-Крике". WWMT Channel 3. Получено 03.01.2023 .
9. "Аэропорт WK Kellogg отмечает 95-ю годовщину". WBCK . Получено 03.01.2023 .
10. "Как парк дронов изменит аэропорт Батл-Крик Executive Airport". Battle Creek Enquirer . Получено 04.01.2023 .
11. Уиллис, Элизабет (4 мая 2010 г.). «Новая взлетно-посадочная полоса аэропорта готова к взлету». Battle Creek Enquirer . Архивировано из оригинала 17 января 2013 г. Получено 10 мая 2010 г.
12. "WK Kellogg Airport: New Parallel Runway 5R-23L". Город Батл-Крик. Архивировано из оригинала 14 августа 2012 года . Получено 7 июля 2012 года .
13. "WACO Aircraft Co. планирует расширение на 18 миллионов долларов в аэропорту WK Kellogg в Батл-Крик". Second Wave Media Southwest Michigan . Получено 04.01.2023 .
14. "WMU расширил авиационный центр для удовлетворения потребностей растущей промышленности". Университет Западного Мичигана . Получено 2023-01-04 .
15. "AirNav: KBTL — Аэропорт Батл-Крик Executive в Келлог-Филд". AirNav.com . Получено 04.01.2023 .
16. "BATTLE CREEK EXEC AT KELLOGG FLD AIRPORT (BATTLE CREEK, MI) BTL VIEW AND FBOS". FlightAware . Получено 2023-01-04 .
17. "Описание аварии N16214". Карта крушений самолета . Получено 2023-01-04 .
18. "Описание аварии N4358V". Карта крушения самолета . Получено 2023-01-04 .
19. "Описание аварии N159WM". Карта крушения самолета . Получено 2023-01-04 .
20. "Описание аварии N330JK". Карта крушения самолета . Получено 2023-01-04 .
21. "Описание аварии N93TA". Карта крушений самолета . Получено 2023-01-04 .
22. "Описание аварии N1212C". Карта крушений самолета . Получено 2023-01-04 .
23. "Пилот дважды пытался приземлиться перед фатальной аварией в аэропорту WK Kellogg". mlive . Получено 2023-01-04 .

Внешние ссылки

• http://www.battlecreekmi.gov/240/Сайт аэропорта города Батл-Крик
• Duncan Aviation, оператор фиксированной связи (FBO)
• WACO Классическая Авиастроительная Корпорация
• Авиашоу и фестиваль воздушных шаров на летном поле Батл-Крик
• Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действующая с 5 сентября 2024 г.
• Терминальные процедуры FAA для BTL, вступающие в силу 5 сентября 2024 г.
• Аэрофотоснимок по состоянию на апрель 1999 г. от USGS Национальная карта
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация FAA об аэропорте для BTL
  • Информация об аэропорте AirNav для KBTL
  • История несчастных случаев ASN для BTL
  • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
  • Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале