Общественный аэропорт в Эддисоне, округ Даллас, Техас
Схема аэропорта FAAВзлетно-посадочная полоса 15 с Далласом на заднем плане
Аэропорт Эддисон ( IATA : ADS , ICAO : KADS , FAA LID : ADS ) — общественный аэропорт в Эддисоне , округ Даллас , штат Техас , США , в 9 милях (7,8 морских миль; 14 км) к северу от центра города Даллас. [2] Он открылся в 1954 году и был куплен городом Эддисон в 1976 году. [3]
Платный тоннель аэропорта Эддисон , построенный в 1999 году, позволяет автомобильному транспорту с востока на запад пересекать аэропорт под взлетно-посадочной полосой.
История
Город Аддисон изначально был образован в 1904 году как небольшое некорпоративное сообщество, окружавшее депо юго-западной железной дороги Сент-Луиса, расположенное на северном конце ответвления на Даллас. 15 июня 1953 года жители проголосовали за включение, поскольку они не хотели, чтобы близлежащие города Даллас, Кэрролтон или Фармерс-Бранч аннексировали сообщество. К середине 1950-х годов в недавно включенном городе проживало около пятисот жителей, но было мало общественных улучшений и не было местной системы водоснабжения. [4] [5]
В 1955 году Гай Деннис, зять основателя поселенца Сиднея Смита Ноэлла, продал свою большую ферму к северу от депо У. Т. Овертону, 28-летнему бизнесмену из Далласа, который в январе 1956 года объявил, что построит на этом месте аэропорт Эддисон. Овертон сказал, что это будет первый аэродром в этом районе, предназначенный для бизнес-джетов , что тогда было новым новшеством. [6] Овертон и его партнеры выбрали место для аэропорта, потому что статистика Управления гражданской авиации показывала, что в Техасе проживает больше владельцев самолетов, чем в любом другом штате, кроме Калифорнии, и наибольшее скопление этих владельцев проживало в округе Даллас; кроме того, наиболее престижная жилая застройка, которая, вероятно, привлечет владельцев самолетов, строилась в северной части округа. [7]
Партнеры основали Addison Airport, Inc. (AAI) 30 августа 1956 года [8] и разбили промышленный парк в треугольной зоне, образованной главной железнодорожной линией, Dooley Road и главной взлетно-посадочной полосой. [9] После получения окончательного одобрения от города, 16 марта 1957 года состоялась официальная церемония закладки фундамента аэропорта. Аэродром включал в себя здание терминала площадью 5000 кв. футов (460 м2 ) , а его основная асфальтированная взлетно-посадочная полоса, 15/33, была длиной 4500 футов (1400 м) — намеренно на 50 футов (15 м) длиннее самой длинной взлетно-посадочной полосы в недавно построенном аэропорту Редберд в Южном Далласе. [10]
AAI нужен был профессиональный управляющий для аэропорта. Партнер Овертона Джеймс ДеЛоач был впечатлен Генри Стюартом, который управлял близлежащим аэропортом Парк-Ситис, и быстро убедил Стюарта покинуть этот аэропорт и вместо этого управлять аэропортом Эддисон. [11] AAI поняла, что частная скважина не поддержит их планы развития, поэтому они обратились в город с просьбой пробурить муниципальную скважину и построить первую общественную систему водоснабжения. Проект был одобрен избирателями в апреле 1957 года, и строительство началось в августе. Позже скважина была дополнена большим водопроводом, протянутым из Далласа. [12]
Торжественное открытие аэропорта состоялось 18 октября 1957 года. [13]
Объекты и самолеты
Аэропорт Аддисон занимает площадь 368 акров (149 га); его единственная взлетно-посадочная полоса, 16/34, имеет размеры 7203 на 100 футов (2195 м × 30 м) из бетона . В году, закончившемся 30 сентября 2023 года, в нем было совершено 119 065 операций воздушных судов, в среднем 326 в день: 68% авиации общего назначения , 32% воздушного такси , <1% авиакомпаний и <1% военных. Тогда в аэропорту базировалось 576 самолетов: 326 одномоторных, 86 многомоторных, 157 реактивных и 7 вертолетов . [2] В 2022 году обозначение его взлетно-посадочной полосы было изменено с 15/33 на 16/34. [14]
Это также учебный центр, где доступно обучение полетам от начального до продвинутого уровня от Thrust Flight School, American Flyers , ATP Flight School , Stature Aviation, CTL Aero и PlaneSmart!.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Грузовой
Несчастные случаи и инциденты
19 июля 1986 г.: Все четыре пассажира самолета Cessna 421 , регистрационный номер самолета N6VR , погибли, когда у самолета произошел очевидный отказ правого двигателя, он перевернулся и нырнул на пустырь сразу после взлета из аэропорта Эддисон. [16] Расследование после крушения показало, что правый двигатель не показывал никаких явных признаков отказа, а его органы управления не были настроены на полную взлетную мощность. Крушение было приписано неправильной работе органов управления двигателем; пилот недавно приобрел Cessna 421, но не был официально обучен управлять им, и большую часть своего опыта полетов на двухмоторном самолете он получил на самолете с органами управления двигателем, которые работали в обратном направлении по сравнению с Cessna. [17]
20 июня 1992 г.: Пилот Piper J3C-65 Cub , зарегистрированный N3128M , сообщил о неполадках и попытался вернуться в аэропорт Эддисон вскоре после взлета, чтобы протестировать недавно установленный двигатель. Во время поворота на линию с взлетно-посадочной полосой самолет внезапно потерял высоту, перевернулся и рухнул посреди близлежащего Beltway Drive, в результате чего погибли пилот и его пассажир. Причиной крушения была поломка левой трубы управления рулем высоты из-за коррозии. [18] [19]
1 января 2004 г.: Пилот и пассажир Bellanca 17-30A Super Viking , зарегистрированный N4104B , погибли, когда самолет врезался в дома в районе Престон Холлоу в близлежащем Далласе, штат Техас, после вылета из аэропорта Эддисон, направлявшегося в Амарилло, штат Техас . Интенсивный пожар после крушения уничтожил два дома и останки Bellanca, но пожилой житель одного дома избежал травм после того, как его вытащил из горящего строения его опекун, который также не пострадал. [20] Катастрофа была приписана пространственной дезориентации в условиях плотной облачности по ППП ; пилот сообщил о частичном отказе панели приборов, после чего данные радара показали, что он совершал левые повороты вместо правых, как предписывали авиадиспетчеры . [21]
24 октября 2011 г.: Cirrus SR22 , зарегистрированный N227TX , попытался вернуться в аэропорт Эддисон вскоре после взлета. После нескольких неудачных заходов на посадку самолет разбился на железнодорожных путях рядом со средней школой Хеврона , в результате чего погиб один пассажир и серьезно пострадали пилот и второй пассажир. [22] Катастрофа была объяснена «неспособностью пилота должным образом подготовить самолет перед вылетом, что привело к потере мощности двигателя из-за исчерпания топлива ». [23]
Повреждения ангара в результате катастрофы King Air в июне 2019 г.
30 июня 2019 г.: Самолет Beechcraft King Air 350i , зарегистрированный N534FF , врезался в ангар на территории аэропорта после взлета для полета в Сент-Питерсберг, Флорида , в результате чего погибли все восемь пассажиров и два пилота на борту. В момент крушения в ангаре никого не было, и никто на земле не пострадал. Сообщается, что самолет уронил левое крыло при взлете и сразу же повернул влево. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и Национальный совет по безопасности на транспорте провели расследование. [24] [25] [26] Расследование показало, что за отказом двигателя последовало неправильное перемещение руля пилотом, в результате чего самолет перевернулся и разбился. [27]
Автогонки
В 1989, 1990 и 1991 годах аэропорт Эддисон принимал Гран-при Далласа , состоящий из гонок Trans-Am Series , SCCA Formula Super Vee , SCCA Corvette Challenge и SCCA RaceTruck Challenge . [30] [31] [32] [33] Гран-при Далласа ранее проводился на уличной трассе в Фэр-парке , но жалобы от близлежащих домовладельцев побудили организаторов искать менее чувствительное к шуму место, и они остановились на аэропорте Эддисон, поскольку окружающая территория была в основном промышленной по своему характеру. Событие 1989 года проводилось 12–14 мая на временной трассе длиной 1,57 мили (2,53 км), которая пересекала общественные улицы, рулежные дорожки и южный конец взлетно-посадочной полосы. Гонки принесли пользу отелям и ресторанам Эддисона, но установка и демонтаж трассы и трибун нарушили работу аэродрома на несколько недель, что побудило аэропортовые компании и управляющую компанию аэропорта подать жалобы в город и FAA в 1990 году. После мероприятия 1991 года FAA, город, организаторы гонок, а также менеджеры и арендаторы аэропорта согласились, что 1992 год станет последним годом, когда мероприятие будет проводиться в аэропорту. Соглашение стало спорным, когда организаторы гонок, которые потеряли деньги на предыдущих мероприятиях, отменили мероприятие 1992 года, сославшись на финансовые причины. [33]
^ "Федеральное управление гражданской авиации". Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Получено 19 марта 2018 г.
^ ab Форма аэропорта FAA 5010 для ADS PDF , вступает в силу 2007-12-20
^ "About ADS | Addison Texas". addisontexas.net . Архивировано из оригинала 1 июня 2008 г.
^ Максвелл, Лиза С. (20 сентября 2023 г.) [1952]. "Аддисон, Техас". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 8 января 2024 г.
^ Бликли 2017, стр. 1–2, 10.
^ Бликли 2017, стр. 2–5.
^ Бликли 2017, стр. 9–10.
^ Бликли 2017, стр. 6.
^ Бликли 2017, стр. 10, 12.
^ Бликли 2017, стр. 14–17.
^ Бликли 2017, стр. 8.
^ Бликли 2017, стр. 10.
^ Бликли 2017, стр. 19.
^ "Runway - Rules Project Pavement Updates". Город Аддисон . Получено 29 марта 2022 г.
^ https://aero.com/where-we-fly
↑ Джим Зук (20 июля 1986 г.). «В авиакатастрофе Эддисона погибло 4 человека». The Dallas Morning News .
^ "NTSB Report FTW86FA133". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 23 апреля 2010 г.
↑ Нэнси Сент-Пьер (21 июня 1992 г.). «2 погибших в авиакатастрофах». The Dallas Morning News .
^ "NTSB Report FTW92FA165". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 23 апреля 2010 г.
↑ Таня Эйсерер (2 января 2004 г.). «Мужчина спасен после того, как самолет врезался в два дома на севере Далласа — сиделка вытащила из огня врача-инвалида; погибли 2 летчика». The Dallas Morning News .
^ "NTSB Report FTW04FA052". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 22 апреля 2010 г.
^ "NTSB Identification: CEN12FA037". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 4 декабря 2018 г.
^ "Самолет врезался в ангар в аэропорту Техаса, погибло 10 человек". BNO News . 30 июня 2019 г.
^ Кардона, Клэр З.; Бранхам, Дана; Вискайно, Мария Елена (30 июня 2019 г.). «10 погибших после того, как небольшой самолет врезался в ангар аэропорта Эддисон». The Dallas Morning News . Даллас, Техас . Получено 1 июля 2019 г.
^ "NTSB заявил, что причиной крушения самолета в аэропорту Эддисон в 2019 году, в результате которого погибли 10 человек, стала ошибка пилота". CBS Local . 18 мая 2021 г. Получено 18 мая 2021 г.
^ "1990 TRANS-AM BOX SCORES" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2013 г. . Получено 24 марта 2023 г. .
^ "Трасса Даллас-стрит в аэропорту Эддисон - Третий поворот". thethirdturn.com .
^ "1989 в аэропорту Эддисон". racingcalendar.net . Получено 15 апреля 2023 г. .
^ "1990 в аэропорту Эддисон". racingcalendar.net . Получено 15 апреля 2023 г. .
^ ab Bleakley 2017, стр. 66–67.
Библиография
Бликли, Брюс (2017). Аэропорт Эддисон: обслуживание деловой авиации в течение 60 лет, 1957–2017 . Даллас, Техас: Brown Books Publishing Group. ISBN 978-1-61254-839-5.
.jpg/1280px-Addison_Airport_hangar_damage_2019_(48173316586).jpg)
