Авиабаза Желява , расположенная на границе между Хорватией и Боснией и Герцеговиной под горой Плешевица , недалеко от города Бихач , была крупнейшим подземным ангаром и военной авиабазой в Социалистической Федеративной Республике Югославии (СФРЮ) и одной из крупнейших в Европе. Объекты совместно используются местными органами власти Бихача и Лицко-Сеньской жупании Хорватии.
Серия военных объектов «Объект» расположена в уединенных, но стратегически важных районах бывшей Югославии, а строительство этих военных баз было инициировано министерством обороны СФРЮ.
Во время югославских войн большинство этих баз использовались сербами в определенных операциях, но из-за смягчающих обстоятельств, навязанных хорватскими войсками, они были разрушены и впоследствии стали бесполезными для военного использования.
В настоящее время они популярны для городских исследований , хотя это рискованно из-за возможности размещения противопехотных мин в неисследованных районах. Однако некоторые из них были спасены от уничтожения из-за других обстоятельств, когда сербы не контролировали эти установки. Примером некоторых из них, которые все еще используются, является ядерный бункер D-0 Armijska Ratna Komanda в Конице , однако последний был превращен в арт-комплекс, но по-прежнему принадлежит Министерству обороны Боснии и Герцеговины .
Строительство авиабазы Желява или Бихач ( кодовое название «Объект 505» ) было вдохновлено горными ангарами, которые использовались шведским крылом Göta (F 9), [1] началось в 1948 году и было завершено в 1968 году. За эти два десятилетия СФРЮ потратила около 6 миллиардов долларов на ее строительство, [2] что в три раза превышает совокупный годовой военный бюджет Сербии и Хорватии. Это был один из крупнейших и самых дорогих военных строительных проектов в Европе.
Аэродром был задокументирован американским разведывательным спутником CORONA в 1968 году. [3]
Роль объекта заключалась в создании, интеграции и координации общенациональной сети радаров раннего оповещения в СФРЮ, подобной NORAD в США. Комплекс был спроектирован и построен так, чтобы выдержать прямое попадание 20- килотонной ядерной бомбы , эквивалентной той, что была сброшена на Нагасаки .
Главным преимуществом базы было стратегическое расположение ее радара перехвата и наблюдения "Celopek" на горе Плешевича , в нервном центре передовой интегрированной сети ПВО, охватывающей воздушное пространство и территорию Югославии, а возможно, и дальше. В дополнение к своим основным функциям как защищенной радиолокационной установки, центра управления и безопасного средства связи, авиабаза содержала туннели, в которых размещались две полные истребительные эскадрильи , одна разведывательная эскадрилья и связанные с ними объекты технического обслуживания. Базировавшиеся там подразделения были 124.LAE (истребительная авиационная эскадрилья) и 125.LAE, обе оснащенные истребителями МиГ-21бис , и 352.IAE (разведывательная авиационная эскадрилья), оснащенная разведывательно-истребительными самолетами МиГ-21Р.
Общая длина туннелей составляла 3,5 км (2,2 мили), а бункер имел четыре входа, защищенных 100-тонными герметичными дверями, три из которых были адаптированы для использования самолетами с фиксированным крылом . В конечном итоге, была надежда, что база будет переоборудована самолетом Yu Supersonik собственной разработки .
Подземное сооружение было облицовано полукруглыми бетонными щитами, чтобы смягчить удар входящих боеприпасов. Комплекс включал подземный источник воды, электрогенераторы, жилые помещения для экипажа и другие стратегические военные объекты. Там также находилась столовая, которая могла одновременно накормить 1000 человек, а также запасы продовольствия, топлива и оружия, достаточные на 30 дней. Топливо поставлялось по подземной трубопроводной сети длиной 20 км (12 миль), соединенной с военным складом на холме Покой недалеко от Бихача .
Над землей объект имел пять взлетно-посадочных полос, а в непосредственной близости от базы располагались многочисленные мобильные радиолокационные станции слежения и наведения ближнего действия; позиции для размещения ракет «земля-воздух », оснащенные мобильными системами перехвата зенитных ракет 2К12 «Куб» (НАТО: SA-6), базы мотопехоты, два самолета быстрого реагирования, готовых к взлету в любой момент, военные полицейские участки и охотничий домик, используемый гражданскими и военными лидерами во время периодических поездок на отдых.
Точки доступа тщательно контролировались, и охранникам было разрешено стрелять в любого, кто пытался войти без разрешения. Однако на практике требовались только специальные разрешения, и несанкционированные посетители обычно отворачивались.
Авиабаза интенсивно использовалась в 1991 году во время Югославских войн . Во время своего вывода Югославская народная армия уничтожила взлетно-посадочную полосу, заполнив заранее построенные пространства (предназначенные для этой цели) взрывчаткой и взорвав их. Чтобы предотвратить любое возможное дальнейшее использование комплекса хорватскими и боснийско-герцеговинскими силами, сербская армия Краины завершила разрушение в 1992 году, взорвав еще 56 тонн взрывчатки. Последовавший за этим взрыв был настолько мощным, что сотряс близлежащий город Бихач. Жители близлежащих деревень утверждали, что дым продолжал подниматься из туннелей в течение шести месяцев после взрыва.
Местные полицейские силы и CPA в настоящее время используют этот район для обучения собак с использованием настоящих мин, учитывая большое количество мин, все еще находящихся поблизости. Из-за мин необходимо проявлять особую осторожность при посещении комплекса Желява. В ноябре 2000 года майор ВВС Боснии погиб, подорвавшись на противопехотной мине PROM-2 во время поиска грибов.
Ущерб от разрушений зданий и оборудования базы неисчислим и нанес огромный ущерб окружающей среде. Потенциальные усилия по восстановлению ограничены нехваткой финансовых ресурсов. Международная граница делит территорию базы пополам, и вся территория сильно заминирована. Казармы в близлежащей деревне Личко Петрово Село эксплуатируются хорватской армией .
Сегодня эта база является обычным перевалочным пунктом для нелегальных мигрантов. В 2004 или 2005 году там планировалось открыть объект для лиц, ищущих убежища, но от этой идеи отказались, и были разработаны новые планы, согласно которым он должен был стать частью военных полигонов Слунь и казарм из близлежащего комплекса Удбина . Однако эта идея была отклонена в соответствии с соглашением между странами бывшей Югославии, которое запрещает любые военные объекты на расстоянии до 15 км (9,3 мили) внутри границ.
Муниципалитет Бихача выступил с инициативой открытия местного аэропорта с использованием взлетно-посадочной полосы.
