stringtranslate.com

Международный аэропорт имени Симона Боливара (Венесуэла)

Международный аэропорт Майкетия "Симон Боливар" ( IATA : CCS , ICAO : SVMI , испанский: Aeropuerto Internacional de Maiquetía "Simón Bolívar" ) [1] — международный аэропорт , расположенный в Майкетии , Варгас , Венесуэла, примерно в 21 километре (13 милях) к западу от центра Каракаса , столицы страны. Местное население называет его просто Майкетия , это главные международные пассажирские ворота в Венесуэлу. Он обслуживает рейсы в пункты назначения в Америке, Европе и на Ближнем Востоке.

История

Вид с воздуха
Вид на перрон международного терминала в 2011 году
Таможня и иммиграционная зона

Аэропорт открылся в 1945 году как Международный аэропорт Майкетия ( Aeropuerto Internacional de Maiquetía ). [2] Место было рекомендовано в качестве подходящего места для аэропорта Чарльзом Линдбергом от имени Pan Am . [3] США субсидировали строительство аэропорта в рамках Программы развития аэропорта. Луис Малаусена был архитектором, который спроектировал оригинальный пассажирский терминал. [4]

До 1980-х годов его регулярно посещал англо-французский сверхзвуковой авиалайнер Concorde . Начиная с конца 1970-х годов Air France осуществляла еженедельные рейсы Concorde между Каракасом и Парижем с остановкой в ​​аэропорту Санта-Мария , расположенном в Атлантическом океане. [5]

В период с 1952 по 1962 год к пассажирскому терминалу были добавлены два новых крыла, а взлетно-посадочная полоса была расширена до 2000 метров (6600 футов). На взлетно-посадочной полосе и в зонах подхода было установлено освещение, чтобы обеспечить ночные операции. В 1956 году была построена новая взлетно-посадочная полоса, а в 1962 году она была расширена до 3000 метров (9800 футов) в длину и 60 метров (200 футов) в ширину.

В 1970-х годах был построен новый международный терминал, чтобы предложить большую пропускную способность, а внутренний терминал открылся в 1983 году. Viasa , ранее являвшаяся флагманским перевозчиком Венесуэлы, прекратила свою деятельность 23 января 1997 года. С 2000 года аэропорт претерпевает серьезные изменения, чтобы соответствовать международным стандартам и улучшить пассажиропоток, безопасность, иммиграционные и таможенные зоны. Меры безопасности стали главным приоритетом после атак 11 сентября 2001 года, и теперь зоны вылета и прибытия полностью разделены на нижний и верхний уровни аэропорта. Proyecto Maiquetía 2000 (Project Maiquetía 2000) был завершен в 2007 году, в результате чего были добавлены новые таможенные и иммиграционные зоны, новый грузовой терминал и соединительный проход между внутренним и международным терминалом.

В рамках плана расширения в настоящее время строятся новые международные ворота, а часть парковочной зоны была расчищена для строительства отеля аэропорта. В 1950-х годах при режиме Маркоса Переса Хименеса дорожное сообщение между аэропортом и столицей было улучшено благодаря открытию шоссе Каракас-Ла-Гуайра . Однако железная дорога Ла-Гуайра — Каракас, построенная в девятнадцатом веке, была закрыта.

В марте 2007 года Iran Air открыла рейс в Тегеран через Дамаск. [6] У компании было код-шеринговое соглашение с Conviasa , которая взяла на себя управление маршрутом семь месяцев спустя. [7] [8] Conviasa прекратила прямые рейсы в Дамаск в августе 2012 года. [9]

Кризис в Венесуэле

Во время продолжающегося кризиса в Боливарианской Венесуэле внутренние авиалинии испытывают огромные трудности из-за гиперинфляции и нехватки запчастей. Многие международные авиалинии покинули страну. [10] Среди международных авиалиний, покинувших Венесуэлу, были Aeroméxico , Aerolíneas Argentinas , Air Canada , Alitalia , Avianca , Delta Air Lines , Lufthansa , LATAM и United Airlines , что затруднило поездки в страну. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), боливарианское правительство не выплатило 3,8 млрд долларов США международным авиалиниям в связи с валютной эмиссией, связанной с конвертацией местной валюты в доллары США. [11] Авиалинии покинули страну по другим причинам, включая преступления против экипажей, кражу багажа и проблемы с качеством авиатоплива и обслуживанием взлетно-посадочных полос. [12]

В 2016 году старые телетрапы в международном терминале были заменены новыми телетрапами со стеклянными стенами. [ требуется ссылка ] После расширения экономического партнерства между Венесуэлой и Турцией в октябре 2016 года Turkish Airlines начала предлагать прямые рейсы с декабря 2016 года между Каракасом и Стамбулом (через Гавану , Куба ) в попытке «связать и расширить контакты» между двумя странами. [13]

К 2018 году в терминалах аэропорта не было кондиционеров и коммунальных услуг, таких как вода и электричество. Экипажи часто отправляются в разные города, чтобы избежать преступлений, которые происходят в этом районе. Компания, ответственная за предоставление санитарных услуг, прекратила свое существование, поэтому уборка на объекте больше не проводится так часто. Боливарианская национальная гвардия , которой поручено обеспечение безопасности, часто вымогает у путешественников деньги силой. [14]

В поддержку правительства президента Николаса Мадуро в начале декабря 2018 года в аэропорт были направлены самолеты ВВС России , включая бомбардировщики Ту-160 . [15] В марте 2019 года в аэропорт были направлены два российских самолета, перевозивших 100 военнослужащих и 35 тонн материальных средств . [16] Российские самолеты покинули страну 3 месяца спустя, 26 июня 2019 года, согласно заявлению российского посольства. [17]

American Airlines , последняя американская авиакомпания, обслуживающая Венесуэлу, покинула страну 15 марта 2019 года после того, как ее пилоты отказались лететь в Венесуэлу, сославшись на проблемы безопасности. [18] Два месяца спустя Министерство транспорта США и Министерство внутренней безопасности США на неопределенный срок приостановили все полеты между Венесуэлой и Соединенными Штатами из-за проблем безопасности. [19] Приостановка коснулась в основном венесуэльских авиакомпаний, летавших в Майами : Avior Airlines , LASER Airlines и Estelar Latinoamerica .

После пандемии COVID-19 правительство объявило 3 февраля 2020 года, что страна ввела эпидемиологический надзор, ограничения и диагностические системы для выявления возможных случаев COVID-19 в этом аэропорту и что Венесуэла получит диагностический набор для определения штамма вируса от Панамериканской организации здравоохранения (PAHO). [20]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные пассажирские рейсы в международном аэропорту имени Симона Боливара:

Грузовой

Хронология прошлых международных рейсов

С 2014 года иностранные и отечественные перевозчики сократили и/или прекратили свое присутствие из-за политической нестабильности и неспособности вернуть 3,8 млрд долларов США [51] в виде средств, причитающихся авиакомпаниям. Из-за страха за безопасность некоторые перевозчики избегали ночных рейсов в Каракасе, выбирая вместо этого остановку в соседней стране. [14] [52] Хронология прекращений выглядит следующим образом: [53]

Другие объекты

С 1960 по 1997 год он был главным хабом для Viasa , бывшего флагманского авиаперевозчика Венесуэлы , пока он не обанкротился в январе 1997 года. Он также был хабом для Avensa , Servivensa . Conviasa начала работу в 2004 году, надеясь стать крупной и ведущей авиакомпанией и флагманским авиаперевозчиком. Однако из-за финансового кризиса в Венесуэле несколько пилотов уволились и покидают Conviasa, чтобы летать в другие страны, например, в Турцию, которая эксплуатирует тот же тип самолетов. [54] [55] Штаб-квартира Conviasa находится на территории аэропорта. [56]

Несчастные случаи и инциденты

В популярной культуре

Аэропорт показан в фильме 1981 года «Менудо: Ла Пеликула» , когда пара друзей Менудо садится на рейс во время финальных сцен фильма. Аэропорт также показан во французском фильме 1975 года «Дикий» с Катрин Денев и Ивом Монтаном в главных ролях , так как несколько ключевых сцен мыльных опер и фильмов были сняты в аэропорту. [ необходима цитата ]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Aeropuerto Internacional de Maiquetía "Симон Боливар" (официальный сайт)" [Международный аэропорт Симона Боливара в Майкетии] (на испанском языке) . Проверено 5 июня 2013 г.
  2. ^ "Vías hacia la модернизация 1935/1958" [Пути к модернизации 1935/1958]. История Венесуэлы в изображениях (на испанском языке). Архивировано из оригинала 8 января 2001 года.
  3. ^ «Informe de Gestión 2004» [Отчет руководства за 2004 г.] (PDF) (на испанском языке). 30 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 декабря 2008 г. . Проверено 25 марта 2019 г.
  4. ^ "Веб-страница в разработке". www.eud.com .
  5. ^ "Расписание системы Air France на лето 1977 года". www.timetableimages.com .
  6. ^ Шпет, Андреас (17 июня 2007 г.). "Nach Diktatur verreist" [Путешествие после диктатуры]. Воскресная газета Frankfurter Allgemeine (на немецком языке). Архивировано из оригинала 25 июня 2007 г. Получено 10 апреля 2023 г.
  7. ^ "La compañía venezolana Conviasa открывает маршрут Каракас-Тегеран con escala en Damasco" [Венесуэльская компания Conviasa открывает маршрут Каракас-Тегеран с остановкой в ​​Дамаске]. Notimérica (на испанском языке). 7 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 г. Проверено 9 апреля 2023 г.
  8. ^ Ромеро, Саймон (3 марта 2007 г.). «Венесуэла и Иран укрепляют связи с рейсом Каракас-Тегеран». The New York Times . Получено 30 ноября 2021 г.
  9. ^ "Conviasa возобновляет обслуживание Сирии с конца мая 2023 года". AeroRoutes . 25 марта 2023 г. . Получено 27 июля 2023 г. .
  10. ^ Буитраго, Дейси; Камберо, Фабиан Андрес (6 июля 2018 г.). «Венесуэла — внутренняя авиационная отрасль страдает в условиях экономического кризиса». Reuters . Получено 8 апреля 2019 г.
  11. ^ Мандель, Эрик (1 августа 2017 г.). «Delta закрывает последний прямой рейс из Атланты в Венесуэлу». Atlanta Business Chronicle . Получено 24 мая 2019 г. .
  12. ^ Танзи, Кристин Дженкинс (9 августа 2017 г.). «Почему авиакомпании ненавидят летать в Венесуэлу». Bloomberg . Получено 8 апреля 2019 г.
  13. ^ "Turkish Airlines начинает прямые рейсы Стамбул-Гавана-Каракас". EFE . 20 декабря 2016 . Получено 25 мая 2019 .
  14. ^ ab "Venezuela Is Collapsing. So Is Its Biggest Airport". CityLab . 12 июня 2018 г. Получено 15 июня 2018 г.
  15. ^ Исаченков, Владимир; Бернс, Роберт (10 декабря 2018 г.). «Россия отправляет в Венесуэлу 2 бомбардировщика, способных нести ядерное оружие». Sightline Media Group . Министерство обороны России сообщило, что пара бомбардировщиков Ту-160 приземлилась в аэропорту Майкетия за пределами Каракаса в понедельник после перелета протяженностью 10 000 километров (6200 миль). [...] Оно добавило, что тяжелые грузовые самолеты Ан-124 «Руслан» и пассажирский самолет Ил-62 сопровождали бомбардировщики в Майкетию.
  16. ^ "Российские самолеты с войсками приземлились в Венесуэле: отчет". Reuters . 24 марта 2019 г. Получено 24 марта 2019 г.
  17. ^ "Россия выведет военных "технических специалистов" из Венесуэлы в среду: посольство". AFP . 26 июня 2019 . Получено 19 июля 2019 .
  18. ^ "American Airlines приостанавливает полеты в Венесуэлу из-за проблем безопасности". NBC News . Associated Press. 15 марта 2019 г. Получено 8 апреля 2019 г.
  19. ^ «США приостанавливают все полеты в Венесуэлу, ссылаясь на безопасность». ABC News . 15 мая 2019 г. Получено 18 мая 2019 г.
  20. ^ "Венесуэла вводит ограничения на въезд из-за коронавируса". Prensa Latina (английский) . 3 февраля 2019 г. Получено 4 февраля 2019 г.
  21. ^ aerocaribe.aero - Itinerario получено в мае 2022 г.
  22. ^ "Estelar добавляет рейс Каракас – Баринас с апреля 2022 года". Aeroroutes . Получено 12 апреля 2022 года .
  23. ^ aireuropa.com получено 23 октября 2021 г.
  24. ^ albatrosair.aero - Itinerario получено 18 февраля 2024 г.
  25. ^ "Avianca возобновляет обслуживание Богота – Каракас с февраля 2024 года". Aeroroutes . Получено 28 декабря 2023 года .
  26. ^ avior.com.ve - Путеводитель получен 5 декабря 2021 г.
  27. ^ "Avior Airlines планирует возобновление обслуживания в Боготе в марте 2024 года". Aeroroutes . Получено 3 января 2024 года .
  28. ^ "Венесуэла: Avior Airlines объявляет о начале полетов в штат Фалькон в июне". Aviacionaldia.com . 11 мая 2022 г. . Получено 15 мая 2022 г. .
  29. ^ "Caribbean Airlines планирует возобновление полетов в Каракас с мая 2023 года". Aeroroutes . Получено 12 апреля 2023 г. .
  30. ^ conviasa.aero получено 5 декабря 2021 г.
  31. ^ "Conviasa abrirá dos nuevas rutas para este mes de septiembre" . eluniversal.com (на испанском языке) . Проверено 22 сентября 2023 г.
  32. ^ "Conviasa продлевает рейс Гавана – Москва в 2024 году". AeroRoutes . 29 августа 2023 г. . Получено 30 августа 2023 г. .
  33. ^ "Венесуэла: Conviasa будет летать между Каракасом и Меридой, начиная с мая". Aviacionaldia.com . 23 апреля 2023 г. . Получено 23 апреля 2023 г. .
  34. ^ "Conviasa планирует обслуживание Гавана – Москва с середины июня 2023 года". AeroRoutes . Получено 30 мая 2023 года .
  35. ^ "Conviasa abrirá dos nuevas rutas para este mes de septiembre" . eluniversal.com (на испанском языке). 13 сентября 2023 г. Проверено 22 сентября 2023 г.
  36. ^ "Уверьтесь, что Иберия вернулась в Венесуэлу после 30 октября" . 21 июля 2022 г.
  37. ^ laserairlines.com - ITINERARIOS получено 5 декабря 2021 г.
  38. ^ "Laser Airlines возобновит полеты между Каракасом и Боготой, начиная с июня". Aviacionaldia.com . 25 мая 2023 г. . Получено 31 мая 2023 г. .
  39. ^ plusultra.com получено 5 декабря 2021 г.
  40. ^ "Aerolínea Plus Ultra reiniciará vuelos entre Caracas y Tenerife (+tarifas)" . Banca y Negocios (на испанском языке). 27 мая 2022 г.
  41. ^ Flyrutaca.com - Destinos получено 5 декабря 2021 г.
  42. ^ "TAP Air Portugal возобновляет обслуживание Фуншала – Каракаса на рейсе NS24". aeroroutes. 7 ноября 2023 г.
  43. ^ turkishairlines.com - Текущий план полета получен 5 декабря 2021 г.
  44. ^ turpialairlines.com - Маршрут
  45. ^ "Turpial Airlines подтверждает начало полетов между Каракасом и Боготой". Aviacionaldia.com . 3 ноября 2022 г. . Получено 6 ноября 2022 г. .
  46. ^ venezolana.aero - Itinerario получено 5 декабря 2021 г.
  47. ^ "Wingo добавляет рейс Богота – Каракас с конца июля 2023 года". Aeroroutes . Получено 13 июля 2023 года .
  48. ^ "Rutas". Aerosucre.com (на испанском языке) . Получено 7 марта 2022 г.
  49. ^ lascargo.co - Vuelos e Itinerarios (испанский), получено 29 августа 2021 г.
  50. ^ "Tabairlines" (на испанском языке) . Получено 29 ноября 2022 г.
  51. ^ "Delta Air Lines сокращает последний рейс в Венесуэлу". Atlanta Business Chronicle . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 г.
  52. ^ «Iberia меняет свой прямой маршрут в Каракас на остановку в Санто-Доминго, ссылаясь на проблемы безопасности». Журнал Airways. 3 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2017 г.
  53. ^ "Aerolíneas Argentinas временно приостанавливает полеты в Каракас, Венесуэла". Журнал Airways . Live and Let's Fly - Boarding Area. 2 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 г.
  54. ^ «Pilotos de Conviasa renuncian por bajos sueldos» [Пилоты Conviasa уходят в отставку из-за низкой зарплаты]. www.entornointeligente.com (на испанском языке).
  55. ↑ Sumarium, Grupo (11 июля 2016 г.). «Renunciaron en Conviasa 15 Pilotos por bajos sueldos» [15 пилотов уволились из Conviasa из-за низкой зарплаты]. Сумарий . Архивировано из оригинала 14 августа 2016 года . Проверено 12 августа 2016 г.
  56. ^ "Sede Principal" [Головной офис] (на испанском языке). Conviasa .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  57. ↑ Ranter, Harro (27 ноября 1956 г.). "ASN Aircraft accident Lockheed L-749-79 Constellation YV-C-AMA Caracas Airport (CCS)" . Получено 3 июня 2015 г. .
  58. ^ "ASN Авиакатастрофа Boeing 707-328B F-BHSZ Аэропорт Каракас-Симон Боливар".
  59. ↑ Рантер, Харро (3 ноября 1980 г.). «Авиакатастрофа ASN Convair CV-880-22-2 YV-145C Каракас — аэропорт имени Симона Боливара (CCS)» . Проверено 3 июня 2015 г.
  60. ^ "Власти ищут сержанта, причастного к попытке незаконного оборота наркотиков на самолете TAP". The Portugal News . 6 мая 2021 г. Получено 6 мая 2021 г.

Внешние ссылки