Региональный аэропорт Маунт-Гамбир ( IATA : MGB , ICAO : YMTG ) — аэропорт на побережье Лаймстоун , Южная Австралия .
Он расположен на шоссе Риддох в Вандило , примерно в 5 морских милях (9,3 км ; 5,8 миль ) к северу от горы Гамбьер . [2] Это единственный коммерческий аэропорт, обслуживающий регион Лаймстоун-Кост в Южной Австралии.
По состоянию на март 2021 года аэропорт обслуживают QantasLink и Rex Airlines , с несколькими ежедневными рейсами в Аделаиду и Мельбурн . Прокат автомобилей предоставляется Avis , Thrifty , Budget и Hertz .
Первоначальный аэродром Маунт-Гамбир был основан, когда г-н HS (Стэн) Мэй и г-н SC Дэвис приобрели землю прямо напротив нынешнего аэропорта на шоссе Риддох. Аэродром был построен, и базовая инфраструктура, предоставленная аэродромом, официально открылась 21 мая 1930 года. Регулярные авиарейсы в Аделаиду и Мельбурн начались в том же году. Затем владельцы аэродрома приобрели 82 гектара земли, которая была частью «Croyle Estate», а затем еще 66 гектаров той же собственности 2 июня 1936 года. Это место является тем местом, где аэропорт находится сегодня. Лицензия была выдана тогдашним Отделом гражданской авиации Министерства обороны 1 июля 1936 года, и новый аэропорт начал принимать регулярные рейсы общественного транспорта.
В июле 1939 года федеральное правительство выкупило аэродром у его гражданских владельцев и начало строительство базы Королевских австралийских ВВС , на которой должна была разместиться Школа воздушных наблюдателей № 2 (2AOS). Она была официально сформирована 6 февраля 1941 года, а первый набор курсантов начался 6 марта 1941 года.
В школе была своя собственная машина скорой помощи, госпиталь, мясная лавка, спортзал и даже кинотеатр, а на пике своего развития она была домом для более чем 1000 человек. В конце концов, в январе 1946 года она была расформирована после подготовки более 4000 воздушных наблюдателей, штурманов и операторов радиосвязи, многие из которых служили в бомбардировочном командовании Королевских ВВС над Германией, Атлантическим океаном, Ближним Востоком и Юго-Восточной Азией. 2AOS также проводила прибрежные разведывательные операции на юго-востоке Южной Австралии, сообщая о ряде наблюдений подводных лодок.
29 мая 1947 года аэропорт был передан Департаменту гражданской авиации, и это привело к возвращению регулярных рейсов общественного транспорта в регион, а Ansett Airways объявила, что ежедневный сервис будет выполняться между Маунт-Гамбиром и Мельбурном. В июле 1947 года был сформирован Клуб планеристов Маунт-Гамбир, и в течение следующих 40 лет аэропорт продолжал процветать как важный порт для рейсов из Аделаиды и Мельбурна. [4]
В 2011 году было объявлено, что аэропорт Маунт-Гамбир будет модернизирован в рамках программы стоимостью 3,4 млн долларов. Этот проект частично финансировался правительством Южной Австралии , которое выделило грант на инфраструктуру в размере 500 000 долларов, а остаток поступил из резервного фонда аэропорта. Модернизация, часть 15-летнего плана реконструкции, укрепит главную взлетно-посадочную полосу, перроны и рулежные дорожки, что позволит более крупным самолетам обслуживать аэропорт и поможет повысить туристическую привлекательность района. [5]
Еще более существенная модернизация была представлена в июле 2019 года, которая включала замену существующего терминала новым современным и более крупным объектом с возможностью внедрения будущих проверок безопасности. Строительство началось в ноябре 2019 года и было завершено в начале 2021 года. Проект модернизации стоимостью 9,2 млн долларов был совместно профинансирован правительством Австралии через Building Better Regions Fund в партнерстве с правительством штата Южная Австралия . Город Маунт-Гамбир также поддержал модернизацию аэропорта финансовым взносом.
Помимо нового терминала стоимостью 6,2 млн долларов, модернизация также включает в себя расширение главной взлетно-посадочной полосы на 120 метров для обслуживания более крупных самолетов, совершенно новый перрон для тяжелых самолетов для размещения большего количества пожарных бомбардировщиков и других тяжелых самолетов, а также полную модернизацию электросети всего аэропорта по сравнению с предыдущей системой 1950-х годов. [6]
Ранее несуществующая авиакомпания Ansett Airways выполняла регулярные внутренние рейсы в Аделаиду и Мельбурн, пока в 2001 году не была передана под внешнее управление .
В 2014 году компания Aerostar Aviation из Аделаиды объявила, что откроет летную школу, используя существующую инфраструктуру. В состав учебного заведения войдут 1 штатный инструктор и самолет Cessna 172. Прошло 15 лет с тех пор, как аэропорт смог предложить летную подготовку, с момента закрытия учебного центра O'Connor Airlines в 1999 году. [7]
В 2008 году бизнесмен из Маунт-Гамбиера Адриан деБруин основал чартерную авиакомпанию deBruin Air после приобретения активов несуществующей авиакомпании O'Connor Airlines . [8] [9] Компания обслуживала чартерные рейсы для руководителей и бизнес-клиентов, контрактные чартеры, включая прилет и вылет, аэрофотосъемку, обнаружение пожаров и грузоперевозки. DeBruin Air была официально закрыта в начале 2016 года.
В середине 2016 года летный инструктор Тони Питерс начал свою деятельность под названием Gambier Flying School. В настоящее время школа эксплуатирует два небольших самолета и обучает студентов, работающих над получением лицензий RA, GA или Commercial Pilots.
Авиакомпания O'Connor Airlines , прекратившая свою деятельность 14 декабря 2007 года, ранее базировалась в аэропорту, прежде чем перейти под добровольное управление . [10] Авиакомпания изначально начинала с летной школы в 1973 году, а затем расширилась до грузовых и пассажирских перевозок с регулярными внутренними маршрутами в Аделаиду и Мельбурн.
В 2002 году Australiawide Airlines, консорциум бывших сотрудников Ansett Australia, приобрел Hazelton Airlines и Kendell Airlines, образовав новую региональную авиакомпанию. Rex Airlines продолжает выполнять ежедневные рейсы между Аделаидой, Маунт-Гамбиром и Мельбурном.
В 2009 году QantasLink объявила, что изучает возможность дальнейшего обслуживания в региональной Южной Австралии, включая рейсы в Маунт-Гамбир. Авиакомпания объявила, что введет новое воздушное сообщение между Аделаидой и Порт-Линкольном , однако QantasLink заявляет, что, хотя Порт-Линкольн является ее основным направлением, она будет изучать возможность дальнейшего расширения в региональные районы. [11]
В 2014 году QantasLink объявила, что еще 1 из 2 пунктов назначения находятся на рассмотрении – Маунт-Гамбир и Уайалла . [12] Новый сервис был предоставлен Уайалле. [13]
В 2020 году QantasLink объявила о дальнейшем расширении региональных маршрутов, с полетами из Маунт-Гамбиера в Аделаиду и Мельбурн , которые начнутся в марте 2021 года с использованием самолетов серии Dash 8 300. Всего через шесть недель полетов в Маунт-Гамбиер QantasLink увеличила частоту рейсов в Аделаиду с 5 еженедельных обратных рейсов до 12. Это было частью партнерства между Qantas и правительством ЮАР по созданию базы в аэропорту Аделаиды . [14]
Аэропорт Маунт-Гамбир занял 45-е место в Австралии по количеству обслуженных пассажиров в финансовом году 2010–2011. [1] [3]
Источник Bitre [15]
Mount Gambier Aero Club Inc. был изначально образован в 1930-х годах и продолжал свою деятельность вплоть до Второй мировой войны, когда аэропорт был передан Королевским австралийским военно-воздушным силам. Современный аэроклуб был основан как Mount Gambier Gliding and Soaring Club в июле 1947 года и продолжал свое существование под этим названием до 31 мая 1957 года, когда он был переименован в Mount Gambier Aero Club, название используется и по сей день. [16] [17]
