Авиабаза Михо (美保飛行場) ( IATA : YGJ , ICAO : RJOH ), также известная как аэропорт Йонаго и аэропорт Йонаго-Китаро , — база Сил воздушной обороны Японии (JASDF), расположенная в 11 км к северо-западу от Йонаго в префектуре Тоттори . Она принадлежит и управляется JASDF и делит взлетно-посадочную полосу с гражданскими объектами .
Аэропорт был построен как аэродром ВВС Императорской армии Японии во время Второй мировой войны и подвергся атаке бомбардировщиков USAAF B-24 Liberator в июле 1945 года. После войны аэродром был захвачен оккупационными силами Британского Содружества (BCOF) в Японии. Эскадрилья строительства аэродромов № 5 Королевских австралийских ВВС отремонтировала аэродром, а эскадрилья № 77 размещалась на аэродроме до 1950 года.
В декабре 1950 года 452-е бомбардировочное крыло ВВС США переместило легкие бомбардировщики B-26 Invader на авиабазу Михо . В мае 1951 года они переместились на авиабазу Пусан-Ист (К-9) , Южная Корея, для несения боевой службы во время Корейской войны. Единственным другим действующим подразделением ВВС США, использовавшим аэродром, было 17-е бомбардировочное крыло , которое также летало на B-26 с поля с октября 1954 года по март 1955 года, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты.
Авиабаза Михо использовалась в основном как радиолокационная станция 618-й эскадрильей управления и оповещения, начиная с декабря 1950 года, эксплуатируя оборонительные радиолокационные станции как часть противовоздушной обороны Японии до мая 1957 года. 6135-я эскадрилья поддержки обслуживала аэродромные сооружения и небольшую наземную станцию. 15-я метеоэскадрилья воздушной метеорологической службы также использовала аэродром вместе с транзитными транспортными самолетами C-47 Skytrain , перевозившими припасы и персонал. Подразделения ВВС США были выведены, и авиабаза Михо была возвращена под контроль Японии в мае 1957 года в рамках общего сокращения американских войск в Японии.
Воздушные силы самообороны Японии эксплуатируют ряд транспортных самолетов на авиабазе Михо, включая самолеты Curtiss C-46 Commando и NAMC YS-11 .
В период с 23 по 25 октября 2015 года транспортный самолет Королевских ВВС Великобритании (RAF) A400M Atlas посетил авиабазу Михо. Это был первый случай посадки самолета Королевских ВВС на базе JASDF. [2]
29 марта 2018 года вертолет UH-1J сухопутных сил самообороны Японии совершил аварийную посадку на базе после того, как загорелся аварийный свет. Никто не пострадал. Вертолет направлялся со своей базы в Нихонбаре в префектуре Окаяма , чтобы тушить пожар в горах префектуры Симанэ . [3] [4]
Береговая охрана Японии открыла авиабазу в Михо в 1978 году и эксплуатирует там вертолеты Bell 212 , Bell 412 (1996) и AgustaWestland AW139 (2009), а также самолеты Bombardier DHC-8 (2011).
В 1956 году в аэропорту был построен пассажирский терминал, а в 1958 году началось регулярное сообщение с международным аэропортом Осака , а в 1964 году — с аэропортом Токио Ханэда . В разное время из аэропорта также осуществлялись рейсы в Нагою (Тюбу и Комаки), Саппоро (Новый Титосэ), международный аэропорт Кансай , Фукуоку и Оки.
В 1996 году было завершено расширение взлетно-посадочной полосы и реконструкция терминала, а в 2001 году началось международное сообщение с международным аэропортом Инчхон ( Сеул ).
Летом 2013 года аэропорт принимал чартерные рейсы из Гонконга на Hong Kong Airlines , доставляя туристов в окружающий регион Санъин, а также в Осаку и Хиросиму . Рейсы достигли коэффициента загрузки 86,8% и должны были возобновиться в зимний туристический сезон. [6]
Авиакомпания Skymark Airlines начала выполнять рейсы из Йонаго в Нариту и Кобе в декабре 2013 года и объявила, что начнет выполнять рейсы из Йонаго в Ханеду, Саппоро и Окинаву с апреля 2014 года. [7]
Аэропорт связан с различными населенными пунктами автобусным сообщением. Также поблизости проходит железнодорожная линия Sakai Line , которая соединяет аэропорт со станциями Yonago и Sakaiminato .
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
