McGuire AFB/McGuire , общее название подразделения McGuire Объединенной базы Макгуайр-Дикс-Лейкхерст — база ВВС США в округе Берлингтон , в американском штате Нью -Джерси , примерно в 16,1 милях (25,9 км) к юго-юго-востоку. Трентона . _ Макгуайр находится под юрисдикцией Командования воздушной мобильности . 1 октября 2009 года он был объединен с двумя прилегающими объектами армии и флота США и стал частью совместной базы МакГуайр-Дикс-Лейкхерст (JB MDL).
Место, определенное переписью базы ВВС Макгуайр (CDP), расположено в частях как городков Нью-Ганновер , так и городков Северный Ганновер . [2] [3] [4] По данным переписи населения США 2020 года , общая численность населения базы ВВС Макгуайр CDP составляла 4522 человека. [5]
Базовым подразделением на авиабазе Макгуайр является 87-е крыло авиабазы (87 ABW) Экспедиционного центра ВВС США , AMC. 87 ABW обеспечивает управление установкой для всей компании JB MDL. [6] Крыло также предоставляет готовых к выполнению миссий экспедиционных летчиков для поддержки командиров объединенных боевых сил в текущих военных операциях. В состав крыла входят более 3100 офицеров, рядовых и гражданского персонала ВВС, армии и флота. 87-м крылом авиабазы командует полковник Бриджит В. Джильотти. [7] Его командующим старшим старшим сержантом является старший старший сержант Тони Б. Дженкинс. [8]
Макгуайр возник в 1941 году как база ВВС армии Форт-Дикс. Закрытый на короткое время после Второй мировой войны , он вновь открылся в 1948 году как база ВВС Макгуайр. База была названа в честь майора Томаса Б. Макгуайра-младшего , обладателя Почетной медали и второго по значимости аса в американской истории. [9]
305-е воздушное мобильное крыло, 108-е воздушное дозаправочное крыло (ANG), 621-е воздушное мобильное крыло и 514-е воздушное мобильное крыло (AFRC) за последние 15 лет поддерживали все основные типы аэромобильных миссий. К авиабазе Макгуайр приписаны следующие подразделения:
Макгуайр — единственная база как в Командовании воздушной мобильности, так и во всех ВВС США, на которой размещены три полученных от AMC летающих крыльев регулярных ВВС, резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС .
Макгуайр также является хозяином:
McGuire обеспечивает полеты своих партнеров по миссии на JB MDL. ВВС и гражданские самолеты, работающие по контракту с AMC, используют две взлетно-посадочные полосы McGuire для облегчения этой миссии. Многие сотни тысяч военнослужащих ВВС, армии, флота и морской пехоты покинули Соединенные Штаты и отправились за границу с авиабазы Магуайр.
Самолеты из Макгуайра обеспечивали пролеты для игр «Филадельфия Иглз» , а также игр Матча звезд Высшей лиги бейсбола и Мировой серии, которые проводились в Филадельфии после исполнения государственного гимна . Эти же самолеты также были ответственны за пролет Суперкубка XLVIII и формирование пропавших без вести , которые произошли в конце исполнения государственного гимна оперной звездой Рене Флеминг .
База ВВС Макгуайр была основана как аэропорт Форт-Дикс в 1937 году и впервые открыта для приема военных самолетов 9 января 1941 года. 13 января 1948 года ВВС США переименовали базу в базу ВВС Макгуайр в честь майора Томаса Бьюкенена МакГуайра-младшего ( 1920–1945). Обладатель Почетной медали и американский летчик-ас Второй мировой войны , занявший второе место , майор МакГуайр погиб 7 января 1945 года, когда его P-38 Lightning вышел из-под контроля и разбился на острове Негрос на Филиппинах, когда он пытался помочь своему ведомому во время воздушного полета. воздушный бой.
Полеты для поддержки Кэмп-Дикс на соседнем аэродроме проводились еще в 1926 году. Сооружения и взлетно-посадочные полосы для поддержки воздушных миссий начались в 1937 году как проект Гражданского корпуса охраны природы. Это была земля, недавно приобретенная для масштабного расширения армейских ВВС, одобренного администрацией Рузвельта. Этот зарождающийся аэродром и деревянные конструкции получили название «Радд Филд». Чтобы соответствовать требованиям возможной мировой войны, Радд Филд был переименован в армейскую авиабазу Форт Дикс в 1939 году и подвергся масштабному расширению с 1940 по 1941 год. ЮЗ), 5400x150 (В/З) и один щебеночный покров, 8100x150 (СЗ/ЮВ).
Первый постоянный обитатель базы появился в ноябре 1941 года, когда 14 ноября 59-я наблюдательная группа заняла базу. Первоначально в 1941–42 годах Группа эксплуатировала широкий спектр самолетов, в том числе BC-1A, L-59, O-46, O-47, O-49 Vigilant и O-52 Owl, участвуя в противолодочном патрулировании на востоке. побережье.
После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну армейская авиабаза Форт-Дикс использовалась в качестве учебной базы и базы для многочисленных подразделений Первых ВВС . После организации и подготовки к службе за рубежом эти подразделения обеспечивали поддержку и технические подразделения для нужд группы в целом: управление полетами , артиллерийское вооружение , охрана аэродрома , пожаротушение , почтовая связь (PX), специальные службы , почта , транспорт (« автомобильный парк »). ), Связь , Радар , Обучение стрельбе , Личное снаряжение и Погода ( Метеорология ). В сервисной группе также был свой столовый отдел. В состав группы обслуживания входило около 30 офицеров и от 300 до 400 рядовых. Эта подготовка продолжалась до 1944 года.
В конце 1942 года Противолодочное командование ВВС США (AAFASC) получило статус арендатора в Форт-Дикс AAB. 378- я бомбардировочная группа патрулировала с задачей поиска немецких подводных лодок в прибрежных водах Атлантического побережья и прикрытия с воздуха дружественных конвоев у восточного побережья с помощью легких самолетов наблюдения Douglas O-46 и North American O-47 . В августе 1943 года эта миссия была передана ВМС США.
Командование воздушно-технической службы начало использовать базу в 1943 году для ремонта, обслуживания и подготовки самолетов к отправке за границу в Северную Африку и в Соединенное Королевство. Эта миссия продолжалась до конца войны в 1945 году, затем принимала возвращавшиеся из Европы самолеты и организовывала их отправку на оперативные базы или в места хранения. Частью этой задачи было временное базирование возвращающихся боевых (в первую очередь бомбардировочных) групп с заокеанских театров боевых действий и координация их дезактивации при участии ВС РФ.
Армейская авиабаза Форт-Дикс была закрыта осенью 1945 года и 15 февраля 1945 года была переведена во временный неактивный статус; Статус базы был изменен на неактивный 1 марта 1946 года. Юрисдикция базы была передана Стратегическому авиационному командованию в Эндрюс-Филд, штат Мэриленд, 1 августа 1947 года, при этом база оставалась в неактивном статусе.
Армейская авиабаза Форт-Дикс была выведена из неактивного состояния и активирована в качестве основной базы 29 августа 1948 года. Первоначально вновь активированная под управлением Стратегического авиационного командования , база прошла программу модернизации, направленную на преобразование базы времен Второй мировой войны в базу для послевоенных реактивных самолетов. Кроме того, вспомогательные сооружения были модернизированы из временных деревянных построек времен Второй мировой войны в постоянные конструкции для долгосрочного использования.
10 ноября 1948 года SAC активировал 91-е стратегическое разведывательное крыло на недавно переименованной базе ВВС Макгуайр. 91-е SRW представляло собой подразделение дальней фоторазведки, оснащенное смесью R B-17 Flying Fortress и R B-29 Superfortress. оснащен самыми разнообразными фоторазведывательными и картографическими камерами в бомбовых отсеках. Он переехал на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана, 1 октября 1949 года.
С уходом 91-го полка контроль над авиабазой МакГуайр был передан Континентальному воздушному командованию (ConAC). ConAC передал базу Командованию противовоздушной обороны (ADC), которое в то время было оперативным агентством ConAC. ADC взял под юрисдикцию базу 1 января 1951 года, преобразовав ее в отдельное главное командование.
52 -й истребительный авиаполк All Weather был приписан к базе и был переброшен из Митчел-Филд , Лонг-Айленд, 4 октября 1949 года. Оснащенный сверхдальними истребителями F-82 Twin Mustang , 52-я истребительная группа All Weather участвовала в тренировочных миссиях по перехватчикам. против бомбардировщиков SAC B-29 и B-50 Superfortress , имитирующих задачи противовоздушной обороны от приближающихся советских бомбардировщиков Ту-4 . 52d оставался в МакГуайре до 6 февраля 1952 года, когда он был выведен из строя вместе с F-82.
1 февраля 1952 года «Твин-Мустанги» 52-го FW были заменены 4709-м оборонительным крылом ADC. В составе Восточных сил ПВО 4709-е DW (позже крыло ПВО) контролировало эскадрильи перехватчиков в Макгуайре, а также на авиабазе округа Саффолк. и авиабаза Стюарт , Нью-Йорк, и авиабаза Дувр , Делавэр. Эскадрильи перехватчиков, дислоцированные в Макгуайре, включали 2-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и 5-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков . В 1955 году они были заменены 332-й эскадрильей истребителей-перехватчиков и 539-й эскадрильей истребителей-перехватчиков .
Эти эскадрильи летали на различных перехватчиках ADC в 1950-х годах, начиная с F-94 Starfire в 1952 году, модернизированного до F-84 Thunderjet в 1953 году и, наконец, перехватчика F-86D Sabre позже в 1953 году.
Служба военного воздушного транспорта взяла на себя юрисдикцию авиабазы Магуайр 1 июля 1954 года и взяла на себя линию полета Макгуайра в 1956 году, при этом перехватчики ADC были переназначены. Командование ПВО стало организацией-арендатором базы, при этом 1 апреля 1956 года 4709-й ADW был переименован сначала в 4621-е крыло ПВО, а вскоре после этого 1 октября 1956 года в Сектор противовоздушной обороны Нью-Йорка (NYADS) в соответствии с 26-я авиационная дивизия .
NYADS в значительной степени отвечал за один из основополагающих проектов компьютерной эпохи: разработку системы ПВО SAGE ( полуавтоматическая наземная среда ), от ее первого испытания в Бедфорде, штат Массачусетс , в 1951 году до установки первый оперативный центр данных (DC-01) на авиабазе Макгуайр в 1957 году, введенный в эксплуатацию 1 июля 1958 года. Система SAGE представляла собой сеть, соединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и ФАУ) в централизованный центр противовоздушной обороны. для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советскую ядерную атаку.
Разработанная инженерами и учеными Массачусетского технологического института (MIT), система SAGE в течение 25 лет следила за небом Северной Америки на предмет возможных атак самолетов с экипажем и ракет. Сердце системы, компьютер AN/FSQ-7 , был первым компьютером, имевшим внутреннюю память, состоящую из «магнитных сердечников» — тысяч крошечных ферритовых колец, которые служили обратимыми электромагнитами. SAGE также представила компьютерные дисплеи, онлайн-терминалы, разделение времени, высоконадежные вычисления, цифровую обработку сигналов, цифровую передачу по телефонным линиям, цифровое отслеживание во время сканирования, цифровое моделирование, компьютерные сети и дуплексные вычисления.
NYADS был переведен с 26-го числа нашей эры 1 апреля 1966 года в Первые ВВС до 30 сентября 1968 года, когда оба сектора были дезактивированы вместе с DC-01, когда бюджетные ограничения и технологические достижения позволили ВВС отключить многие данные SAGE. Центры. Однако сеть SAGE оставалась активной до 1983 года.
В 1959 году командование ПВО разместило на авиабазе Макгуайр ракету класса «земля-воздух» CIM-10 Bomarc . Bomarc была единственной ракетой класса «земля-воздух», когда-либо использовавшейся ВВС США. Все остальные ЗРК наземного базирования США находились и находятся под контролем армии США. Площадка Бомарка располагалась в 4 милях (6,4 км) к востоко-востоку от главной базы 40 ° 02'06 "N 074 ° 26'29" W / 40,03500 ° N 74,44139 ° W / 40,03500; -74,44139 (46-я ЗРК) находилась на отдельном объекте и укомплектовывалась 46-й ракетной эскадрильей ПВО, активированной 1 января 1959 года. В МакГуайре были переброшены две модели Bomarc: жидкотопливная CIM-10A (28 ракет). , а позже CIM-10B (56 ракет).
Сверхзвуковые ракеты Bomarc были первыми в мире зенитными ракетами большой дальности и оснащались ядерной боеголовкой W40 . Объект в Макгуайре был введен в эксплуатацию в 1959 году в рамках NYADS. Через год после ввода в эксплуатацию «Бомарк-А» с ядерной боеголовкой загорелся 7 июня 1960 года в результате взрывного разрыва бортового баллона с гелием. Хотя взрывчатка ракеты не взорвалась, тепло расплавило боеголовку, высвободив плутоний, который затем разбросали пожарные. ВВС и Комиссия по атомной энергии очистили это место и забетонировали; к счастью, это был единственный крупный инцидент, связанный с системой вооружения.
После деактивации NYADS сайт Бомарк продолжал работать под управлением организаций-преемников. После закрытия в 1972 году в результате аварии объект до сих пор остается закрытым, в первую очередь из-за низкого уровня загрязнения плутонием. Из-за аварии комплекс МакГуайра так и не был продан или переоборудован для других целей и остается в собственности ВВС, что делает его наиболее нетронутым из восьми объектов в Соединенных Штатах. Он был номинирован в Национальный реестр исторических мест .
После закрытия базы в Бомарке переименованное в то время Командование воздушно-космической обороны прекратило свою деятельность на авиабазе МакГуайр. Большой блок-хаус SAGE DC-01 в настоящее время является штаб-квартирой 621-го крыла реагирования на чрезвычайные ситуации, а ранее там размещалась 21-я оперативная группа ВВС/Экспедиционной мобильности.
1 июля 1954 года Военно-воздушная транспортная служба (МАТС) взяла на себя юрисдикцию базы ВВС Макгуайр. Через его организации-преемники, Военное командование воздушных перевозок (MAC) в 1966 году, а с 1992 года как Командование воздушной мобильности (AMC), основной задачей Макгуайра оставалась стратегическая переброска личного состава и техники по всему миру.
Деятельность MATS на базе началась 1 июля 1954 года с активации 1611-го авиатранспортного крыла . На протяжении всего своего существования 1611-й ATW в основном летал на самолетах C-118 Liftmaster (Navy R6D ) по всему миру. В 1962 году он получил стратолифтеры C-135 и был модернизирован из среднего в тяжелое транспортное крыло. Начиная с 1961 года оно поддерживало подразделения резерва ВВС. Крыло также управляло воздушным портом и портом посадки на северо-востоке США, в первую очередь для рейсов в Европу. Подразделениями-арендаторами MATS (а позже и MAC) в Макгуайре были эскадрильи воздушно-метеорологической службы и воздушно-спасательной службы .
1 июня 1955 года MATS перевела Восточные транспортные военно-воздушные силы (EASTAF) в Макгуайр с авиабазы Вестовер , штат Массачусетс, когда к власти пришли SAC и Восьмые воздушные силы . EASTAF был одним из трех компонентов всемирных воздушных сил MATS, контролируя все операции стратегических воздушных перевозок ВВС между рекой Миссисипи и восточным побережьем Африки, а также в Центральной и Южной Америке.
1 января 1966 года MATS была упразднена, а ее активы были переданы новому Военно-воздушному командованию (MAC). 1611-й ATW был снят с производства, и его функции взяло на себя 438-е военное воздушное авиакрыло . EASTAF была переименована в 21-ю воздушную армию . 21-я авиационная дивизия продолжила миссию EASTAF, управляя крыльями воздушных перевозок MAC на авиабазах Дувр , Делавэр и авиабаза Чарльстон , Южная Каролина, а также на авиабазе МакГуайр. В зависимости от организации командования в разное время подразделения воздушных перевозок и поддержки воздушных перевозок в Европе, на Азорских островах, Бермудских островах и на юго-востоке США также подчинялись 21-м ВВС.
438-й MAW завершил замену винтовых транспортников MATS на новые Lockheed C-141 Starlifter . В течение следующих 30 лет 438-й MAW перевозил военные грузы, почту и пассажиров по всему миру, особенно в восточной части США, Атлантическом, Европейском и Средиземноморском регионах, с частыми специальными миссиями в Арктику, Антарктику, Южную Америку, на Дальний Восток. и в районы боевых действий Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме .
С 1967 года Макгуайр был самой известной базой C-141 Starlifter в мире, располагая до четверти парка этих самолетов MAC до его вывода из эксплуатации в 1994 году. 1 декабря 1991 года крыло было переименовано в 438-е воздушное авиакрыло и реализована цель организации крыла. 1 июня 1992 года он был передан в состав нового Командования воздушной мобильности .
1 октября 1994 года 438-е воздушное авиакрыло было выведено из строя и заменено в Макгуайре 305-м воздушно-мобильным крылом , которое было переведено с авиабазы Гриссом , штат Индиана, когда Гриссом был переведен посредством действия BRAC в командование резерва ВВС. C-141 был снят с вооружения в 2004 году, его заменил C-17 Globemaster III .
21-я воздушная армия в сочетании с созданием 621-й группы аэромобильных операций (621 AMOG) и ее последующей реорганизацией в 621-е крыло реагирования на чрезвычайные ситуации (621 CRW) сотрудничала с 305-й AMW и возглавляла практически все непредвиденные обстоятельства за последние 14 лет. лет, от операции «JOINT ENDEAVOR» на Балканах до операции «СВОБОДА ИРАКА». Сама компания McGuire через свои организации поддержки также сыграла ключевую роль в доставке материалов и персонала в глобальные кризисные точки.
В 1999 году МакГуайр служил ведущей плацдармом для эвакуации косовских беженцев в ходе операции OPEN ARMS; Макгуайр был местом сбора и плацдармом операций FEMA в Нью-Йорке после терактов 11 сентября 2001 года; в 2005 году база оказала ключевую поддержку при ураганах «Катрина» и «Рита».
1 октября 2003 года Двадцать первые воздушные силы были переименованы в 21-ю экспедиционную мобильную оперативную группу , что отражает расширение ее миссии в связи с началом глобальной войны с терроризмом . В 2006 году авиабаза Макгуайр приняла более 1800 американцев ливанского происхождения, эвакуированных после боев между Израилем и повстанцами «Хезболлы». В 2008 году МакГуайр взял на себя ответственность за безотказную миссию по воздушному порту «Red Ball Express», внося вклад в усилия по обеспечению НЕПРЕРЫВНОЙ СВОБОДЫ.
Сегодня мужчины и женщины авиабазы Макгуайр продолжают находиться на переднем крае операций, регулярно используя воздушные перевозки и самолеты-дозаправщики, а также элементы поддержки боевых действий. В феврале 2008 года МакГуайр без предварительного уведомления принял быстро сформированную группу по восстановлению спутников Объединенной оперативной группы STRATCOM, заслужив похвалу за ее гибкость и поддержку. Команда МакГуайра по-прежнему занимается оказанием непосредственной боевой поддержки в двух региональных конфликтах и предоставляет персонал, ресурсы и авиацию.
По инициативе Министерства обороны (DoD) МакГуайр станет ведущей службой первой объединенной супербазы трех служб, сочетая свою инфраструктурную поддержку с поддержкой Форт-Дикс (армия) и военно-морской авиационной инженерной станции Лейкхерст (ВМС). . Кроме того, Комиссия по перераспределению и закрытию базы (BRAC) 2005 года определила несколько подразделений, которые будут добавлены к команде Макгуайра в течение следующих нескольких лет, включая контингенты из каждого рода войск. Строительство множества новых объектов, работы по благоустройству и новое частное семейное жилье по контракту делают Макгуайра одним из лучших объектов ВВС.
Справочники для ознакомления с историей, основные командования и основные подразделения [12]
В июле 2007 года Агентство по охране окружающей среды США отдало приказ военным США очистить от загрязнений авиабазу МакГуайр. Области, требующие очистки, включают свалки , зоны пожарной подготовки, цеха по смешиванию пестицидов , хранилища топлива и места утечек, подземные резервуары и топливопроводы, место разлива ПХД ( полихлорированного бифенила ) и зону удаления осадка очистных сооружений. [13]
По данным Бюро переписи населения США , база ВВС Макгуайр CDP имела общую площадь 5,364 квадратных миль (13,893 км 2 ), включая 5,359 квадратных миль (13,879 км 2 ) суши и 0,005 квадратных миль (0,014 км 2 ) воды. (0,10%). [16] [19]
По переписи 2020 года население составляло 4522 человека. [5]
Перепись населения США 2010 года насчитала в CDP 3710 человек, 1026 домохозяйств и 892 семьи. Плотность населения составила 692,3 человека на квадратную милю (267,3 человека на квадратный километр ) . Было 1535 единиц жилья со средней плотностью 286,5 на квадратную милю (110,6/км 2 ). Расовый состав составлял 69,08% (2563) белых , 16,23% (602) чернокожих или афроамериканцев , 0,46% (17) коренных американцев , 2,64% (98) азиатов , 0,67% (25) жителей островов Тихого океана , 3,77% (140) выходцев из представители других рас и 7,14% (265) представителей двух и более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 13,64% (506) населения. [24]
Из 1026 домохозяйств 67,2% имели детей в возрасте до 18 лет; 75,4% составляли супружеские пары, живущие вместе; У 7,2% домохозяйкой была женщина без мужа, а у 13,1% не было семей. Из всех домохозяйств 7,5% состояли из отдельных лиц, а в 0,2% проживали одни люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,27, а средний размер семьи - 3,49. [24]
36,5% населения были в возрасте до 18 лет, 25,2% от 18 до 24 лет, 33,3% от 25 до 44 лет, 4,6% от 45 до 64 лет и 0,5% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 22,2 года. На каждые 100 женщин в популяции приходилось 120,8 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 135,9 мужчин. [24]
По данным переписи населения США 2000 года [17] на этой базе проживало 6478 человек, 1498 домашних хозяйств и 1466 семей. Плотность населения составила 1 208,3/км 2 (3 131,0/ми 2 ). Здесь было 1652 единицы жилья со средней плотностью 308,1/км 2 (798,4/ми 2 ). Расовый состав базы составлял 69,3% белых , 18,9% афроамериканцев , 0,7% коренных американцев , 2,8% азиатов , 0,1% жителей островов Тихого океана , 3,2% представителей других рас и 5,0% представителей двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 8,7% населения. [21]
Было 1498 домохозяйств, из которых 79,4% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 89,0% составляли супружеские пары, живущие вместе, 4,9% имели домохозяйку без мужа и 2,1% не были семейными. 1,9% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них не живет одинокий человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,51, а средний размер семьи - 3,53. [21]
В базе население было распределено: 35,6% в возрасте до 18 лет, 22,8% в возрасте от 18 до 24 лет, 39,9% в возрасте от 25 до 44 лет, 1,6% в возрасте от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составил 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 130,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 153,3 мужчины. [21]
Средний доход семьи в базовой базе составлял 36 347 долларов, а средний доход семьи - 36 136 долларов. Средний доход мужчин составлял 22 000 долларов против 21 659 долларов у женщин. Базовый доход на душу населения составлял 12 364 доллара. Около 5,5% семей и 6,0% населения находились за чертой бедности, в том числе 6,7% лиц в возрасте до 18 лет и ни один из лиц в возрасте 65 лет и старше. [21]
База также является местом базового лагеря нью-джерсийского крыла гражданского воздушного патруля . Курсантов в лагере обучают военной жизни, карьере в ВВС США и принципам авиации. [25]
Бюро переписи населения США указывает, что «Объединенная база MDL's AFB McGuire и Форт-Дикс» в округе Берлингтон имеет собственный школьный округ. [26] Учащиеся посещают государственные школы районного школьного округа, поскольку Департамент образования Министерства обороны (DoDEA) не управляет школами на этой базе. Учащиеся школ McGuire и Dix могут посещать один из следующих классов для своего класса, при этом все братья и сестры в семье выбирают один и тот же выбор: школьный округ округа Северный Ганновер (PK-6), региональный школьный округ округа Северный Берлингтон (7–12). и школьный округ городка Пембертон (K-12). [27]
В 1997 году школы Северного Ганновера были единственным выбором для иждивенцев авиабазы Макгуайр. [28]
Две школы округа Северный Ганновер расположены на базе, а две — в Джейкобстауне . По состоянию на 2014–15 учебный год в округе и его четырех школах обучалось 1230 учеников и 112,8 классных учителей (на основе полной занятости ), при соотношении учеников и учителей 10,9:1. [29] Это крупнейший школьный округ K-6 в округе Берлингтон. Школы в округе (с данными о зачислении в школы за 2014–2015 годы из Национального центра статистики образования [30] ) - это начальная школа Discovery [31] (классы PreK-K; 294 ученика) в начальной школе авиабазы Макгуайр « Атлантис » [ 32] (1–2; 236) в начальной школе Кларенса Б. Лэмба на авиабазе Макгуайр [33] (1–4; 425) в Джейкобстауне и старшей начальной школе [34] (5–6; 272) в Джейкобстауне. [35] [36]
Учащиеся регионального школьного округа округа Северный Берлингтон обслуживаются из городков Честерфилд , Мэнсфилд , Северный Ганновер и Спрингфилд , а также дети военнослужащих ВВС США, базирующихся на авиабазе МакГуайр. [37] [38] Школами округа (по данным Национального центра статистики образования в 2014–2015 годах [39] ) являются региональная средняя школа округа Северный Берлингтон [40] для 7 и 8 классов (758 учащихся) и Северная Региональная средняя школа округа Берлингтон [41] для 9–12 классов (1355 учащихся). [42]
Маршрут 68 Нью-Джерси соединяет базу с Маршрутом 206 США , недалеко от развязок последнего с магистралью Нью-Джерси , Маршрутом 130 США и Межштатной автомагистралью 195 . New Jersey Transit обеспечивает перевозки в Филадельфию и обратно по маршруту 317 . [43]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС. Эта статья включает в себя общедоступные материалы из McGuire Field. ВВС США .