Распределение веса — это распределение веса внутри транспортного средства , особенно автомобилей , самолетов и поездов . Обычно оно записывается в виде x / y , где x — процент веса спереди, а y — процент сзади.
В транспортном средстве, которое в какой-то мере опирается на гравитацию, распределение веса напрямую влияет на различные характеристики транспортного средства, включая управляемость , ускорение , тягу и срок службы компонентов. По этой причине распределение веса меняется в зависимости от предполагаемого использования транспортного средства. Например, дрэг-кар максимизирует тягу на задней оси, одновременно противодействуя реактивному крутящему моменту тангажа. Он создает этот встречный крутящий момент, размещая небольшое количество противовеса на большом расстоянии впереди задней оси.
В авиационной отрасли балансировка нагрузки используется для равномерного распределения веса пассажиров, груза и топлива по всему самолету, чтобы центр тяжести самолета находился близко к центру давления, чтобы избежать потери управления по тангажу. В военно-транспортных самолетах в состав экипажа обычно входит мастер по загрузке ; в его обязанности входит расчет точной информации о нагрузке для расчета центра тяжести и обеспечение надлежащего закрепления груза для предотвращения его смещения.
В крупных самолетах и кораблях часто используются несколько топливных баков и насосов, чтобы по мере расходования топлива оставшееся топливо можно было распределить так, чтобы поддерживать равновесие транспортного средства и уменьшать проблемы с устойчивостью, связанные с эффектом свободной поверхности .
В сфере грузоперевозок ограничения нагрузки на отдельные оси требуют балансировки груза, когда общая масса транспортного средства приближается к установленному законом пределу.