Система взимания платы за проезд через барьер

Метод взимания платы за проезд по автомагистралям

Дорога Garden State Parkway в северном направлении приближается к пункту взимания платы за проезд Cape May в Нью-Джерси . На момент фотографирования плата за проезд на пункте взимания платы составляла 70 центов для легковых автомобилей.

Система барьерных сборов (также известная как открытая система сборов ) — это метод сбора платы за проезд на автомагистралях с использованием шлагбаумов, расположенных на равном расстоянии друг от друга на основной линии платной дороги. ^[1] Обычно с водителей взимается фиксированная плата за проезд, в отличие от платных дорог с системой билетов , где размер платы определяется пройденным расстоянием или количеством съездов. На некоторых автомагистралях на пунктах взимания платы используются монетоприемники. Для платных дорог, на съездах которых нет пунктов взимания платы, можно съехать с платной дороги до пункта взимания платы на основной линии, использовать местные улицы, чтобы объехать ее, а затем снова въехать на шоссе через развязку с другой стороны пункта взимания платы. Таким образом, можно проехать по некоторым платным дорогам с барьерными сборами, заплатив меньше или не заплатив вообще; это основа «открытого» дескриптора. ^[1]

Существует два основных метода, с помощью которых планировщики могут предотвратить такое уклонение от уплаты пошлин. Один метод заключается в том, чтобы просто убрать въезды на шоссе после и съезды перед пунктами взимания пошлин, так что объезд пунктов взимания пошлин станет таким неудобством, что большинство пользователей не будут беспокоиться об этом. Другой метод заключается в том, чтобы разместить пункты взимания пошлин на съездах до и въездах после шлагбаумов основной дороги, так что всем пользователям всегда придется платить по крайней мере один сбор, независимо от точки въезда или выезда. ^[1] Второй метод иногда называют системой «барьер-рампа»; его можно считать открытым или закрытым, соответственно, в зависимости от того, применяется ли он последовательно ко всем въездам и съездам или только к некоторым из них. ^[1] Примеры второго метода можно найти на Everett Turnpike , Garden State Parkway и Autostrada dei Laghi .

Система оплаты проезда через барьер может создавать больше заторов, чем система с билетами, поскольку она заставляет всех автомобилистов останавливаться на нескольких пунктах оплаты каждый раз, когда они едут по шоссе. Взимание платы за проезд по открытым дорогам может облегчить эту проблему, позволяя большинству пользователей проезжать через барьер на полной скорости.

Шоссе, где используются

Ниже приведен список некоторых платных дорог, на которых установлена ​​система ограждений:

• Мэн Тернпайк ^[2]
• Шоссе Сполдинга ^[3]
• Эверетт Тернпайк ^[3]
• Blue Star Turnpike (в Хэмптоне существует только одно заграждение для обоих направлений движения , а также развязка с NH 101 также в Хэмптоне) ^[3]
• Гарден Стейт Парквэй ^[4]
• Маршрут Делавэр 1 ^[5]
• Делавэр Тернпайк (в Ньюарке существует только одно заграждение для обоих направлений движения ) ^[6]
• Автомагистраль Атлантик-Сити ^[7]
• Западная Вирджиния Тернпайк ^[8]
• Платная дорога Индианы (между границей штата Иллинойс и платным шлагбаумом Портедж; на платной дороге Индианы используется система оплаты проезда от платного шлагбаума Портедж до границы штата Огайо)

Автомагистрали, на которых ранее использовалась система ограждений

• Коннектикутская платная автомагистраль — вся длина (плата отменена в 1985 году)
• Платная автомагистраль Dallas North Tollway — по всей длине (заменена открытой платной дорогой 11 декабря 2010 г.) ^[9]
• New England Thruway (заменена открытой платной дорогой 19 декабря 2018 г.) ^[10]
• Президентская магистраль Джорджа Буша — вся длина (заменена открытой платной дорогой 1 июля 2009 г.) ^[11]
• Платная дорога Камино Колумбия — на всем протяжении с конца 1990-х годов по 2004 год она была частной платной дорогой.
• Большинство дорог Иллинойса Система платных дорог (заменена полностью электронной системой взимания платы в 2020 году) ^[12]

Ссылки

1. Шнайдер, Сюзанна Б. (1985). Финансирование платных автомагистралей США. Вашингтон, округ Колумбия: Бюджетное управление Конгресса, Конгресс Соединенных Штатов. стр. 45. Получено 1 мая 2020 г.
2. "История". Maine Turnpike Authority . Получено 16 февраля 2019 г.
3. "Turnpikes | NH Department of Transportation". www.nh.gov . Получено 16 февраля 2019 г. .
4. "Garden State Parkway". www.nycroads.com . Получено 16 февраля 2019 г. .
5. "Информация о платных дорогах для всех платных автомагистралей, платных дорог, мостов и туннелей | Tollguru". tollguru.com . Получено 16 февраля 2019 г. .
6. "Interstate 95 - AARoads - Delaware". AARoads . Получено 16 февраля 2019 г. .
7. "Atlantic City Expressway". www.sjta.com . Получено 16 февраля 2019 г. .
8. Моррис, Джефф (15.01.2019). «Время платить: плата за проезд по платной автомагистрали Западной Вирджинии удвоилась до 4 долларов». WCHS . Получено 16 февраля 2019 г.
9. "Снос пункта взимания платы за проезд закроет небольшую часть платной автомагистрали Dallas North в Плейно". Dallas News . 31 декабря 2010 г. Получено 16 февраля 2019 г.
10. "Безналичные сборы: новая технология взимания платы появится в Нью-Рошелле и Спринг-Вэлли на Thruway". lohud.com . Получено 16 февраля 2019 г. .
11. "Часто задаваемые вопросы об электронном взимании платы". www.ntta.org . Получено 16 февраля 2019 г. .
12. Хименес, Абдель (25 февраля 2021 г.). «Illinois Tollway навсегда прекратит взимание платы за проезд наличными почти через год после перехода на полностью электронные платежи». Chicago Tribune . Получено 27 февраля 2021 г.