stringtranslate.com

Бирема

Бирема ( / ˈ b aɪ r iː m / , BY -reem ) — древний вёсельный военный корабль ( галера ) с двумя наложенными друг на друга рядами весел по бокам. Биремы были длинными судами, построенными для военных целей и могли развивать относительно высокую скорость. Они были изобретены задолго до 6 века до н. э. и использовались финикийцами , ассирийцами и греками.

Греческая бирема, около 500 г. до н. э., изображение с греческой вазы в Британском музее , найденной в Вульчи в Этрурии .
Финикийский военный корабль [1] с двумя рядами весел, рельеф из Ниневии, ок. 700 г. до н.э.

Описание

Римская морская бирема, изображенная на рельефе из храма Фортуны Примигении в Пренесте ( Паластрине ) [2] , который был построен около 120 г. до н. э.; [3] экспонируется в Музее Пия-Климента в музеях Ватикана .

Название «бирема» происходит от «bi-», что означает два, и «-reme», что означает весло.

Обычно он был около 80 футов (24 м) в длину с максимальной шириной луча около 10 футов (3 м). Он был модифицирован из пентеконтера , судна, которое имело только один набор весел с каждой стороны, бирема имела два набора весел с каждой стороны. Бирема была в два раза длиннее и выше триаконтера, и, таким образом, на ней работало 120 гребцов. Биремы были галерами , галеасами , дромонами и небольшими прогулочными судами, называемыми памфилами.

Следующая разработка, трирема , сохранила длину биремы, но добавила ярус к высоте, таким образом, число гребцов увеличилось до 180. [4] Она также имела большой квадратный парус.

Использует

Эти корабли часто использовались римлянами, как во время второго вторжения Цезаря в Британию . В конечном итоге бирема превратилась в трирему . Командир отряда (которому была предоставлена ​​палатка на открытой палубе) руководил группой морских пехотинцев. Бирема также упоминается в древней истории на ассирийских рельефах VIII и начала VII вв. до н. э., где она использовалась для проведения десантной атаки на побережье Элама и лагуны Персидского залива во время правления Сеннахирима . [5]

Средневековые галеры также описываются как «биремы» или «триремы» в зависимости от количества рядов весел. Терминология может привести к путанице, поскольку эти термины также используются для гребных военных кораблей греко-римского периода, построенных по совершенно иным принципам проектирования.

Размеры и развитие

В 1275 году Карл Анжуйский , король Сицилии , издал приказ о строительстве нескольких галер, которые являются самыми ранними свидетельствами размеров биремных галер. Из-за увеличенного веса и ширины, что приводило к увеличению трения о воду, триремная галера не была значительно быстрее биремы. Но изменение триремы привело к более значительным изменениям, чем увеличение тактической скорости на коротких расстояниях. Ранние биремные галеры сопровождали торговые суда, но редко использовались для перевозки грузов. Несколько генуэзских грузовых контрактов середины XIII века содержат хартии на биремные галеры. [6]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Кассон, Лайонел (1995): «Корабли и мореплавание в Древнем мире», Johns Hopkins University Press, ISBN  978-0-8018-5130-8 , рис. 76
  2. ^ DB Saddington (2011) [2007]. «Эволюция римского императорского флота» в Paul Erdkamp (ред.), A Companion to the Roman Army , 201-217. Malden, Oxford, Chichester: Wiley-Blackwell. ISBN 978-1-4051-2153-8 . Пластина 12.2 на стр. 204. 
  3. ^ Коарелли, Филиппо (1987), I Santuari del Lazio in età repubblicana . НИС, Рим, стр. 35–84.
  4. ^ Роулинсон, Джордж (1867). Пять великих монархий древнего восточного мира; или история, география и древности Халдеи, Ассирии, Вавилона, Мидии и Персии, собранные и проиллюстрированные из древних и современных источников: В 4-х томах, том 4. Джон Мюррей. стр. 143.
  5. ↑ Кассон, Лайонел (1 декабря 1995 г.). Корабли и мореплавание в Древнем мире. Издательство Университета Джона Хопкинса. С. 57–58. ISBN 978-0-8018-5130-8.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Кристофер Кляйнхенц; Джон В. Баркер (2004). Средневековая Италия: энциклопедия, т. 2. Лондон: Routledge. стр. 1029. ISBN 9780415939317.