Битва при конвое Кампобассо — морское сражение между тремя эсминцами Британского Королевского флота и торпедным катером класса Spica Regia Marina (Королевский флот Италии) Perseo , которое произошло у мыса Бон в Средиземном море в ночь с 3 на 4 мая 1943 года. Итальянцы сопровождали грузовое судно « Кампобассо » водоизмещением 3566 регистровых тонн в Тунис .
Корабли были освещены звездными снарядами к востоку от Келибии на мысе Бон ; «Персео» атаковал британские корабли торпедами, а затем повернул на северо-запад. Кампобассо взорвался под британской бомбардировкой, и еще больше звездных снарядов осветили Персео , который был серьезно поврежден и затонул через час. В составе 93-го экипажа Кампобассо 73 человека погибли, а из 133 членов экипажа Персео 83 выжили.
Когда кампания в Северной Африке приближалась к завершению, HMS Paladin и нубиец из Force K патрулировали воды у мыса Бон . В ночь с 29 на 30 апреля эсминцы совершили зачистку вдоль южного побережья Сицилии и столкнулись с торговым судном «Фауна» (575 брт ), сопровождаемым немецкими электрокатерами . Британские эсминцы без потерь потопили «Фауну» . [1]
Через несколько дней, по тревоге радиоразведки, Нубиец , Паладин и Петард были отправлены в засаду ждать итальянский конвой. Итальянское торговое судно «Кампобассо » (3566 брт) покинуло остров Пантеллерия 3 мая в 19:00, загруженное бомбами, минами, автотранспортом и другими грузами для сил Оси в Тунисе. Вскоре после отплытия к торговому кораблю присоединился его эскорт, итальянский миноносец «Персео» (капитан Саверио Маротта ). [2]
Два корабля прошли извилистый курс через минные поля Оси и союзников. [2] В ночь с 3 на 4 мая у Келибии на полуострове Кейп-Бон британские эсминцы зафиксировали радиолокационные контакты с судами, направлявшимися к побережью Туниса. [3] Perseo , оснащенный радар-детектором Metox , был предупрежден о сигналах британских эсминцев и подал предупреждение в Supermarina , штаб-квартиру Regia Marina , о том, что конвой был обнаружен. [4]
В 23:35 звездные снаряды разорвались над головой, когда итальянские корабли находились примерно в 7 морских милях (13 км; 8,1 миль) к востоку от Келибии (мыс Бон), и вскоре после этого Кампобассо был поражен и загорелся. После акции член экипажа « Персео» написал:
Вспоминая предыдущее 15 января, все знали, что произойдет; немедленно торпедный катер развернулся в сторону противника для пуска. [4]
«Персео» выпустил две торпеды правого борта с высоты 700 ярдов (640 м), а затем на полной скорости поплыл на северо-запад к мысу Бон. Кампобассо взорвался в 23:48, осветив Персео . Британские корабли выпустили еще больше звездных снарядов, и «Персео» начал резкое уклонение до 23:52, когда у его руля направления возникла механическая неисправность. Прежде чем экипаж смог управлять вручную, в корпус попало два снаряда, затем еще несколько попаданий получили мостик и машинные отделения. [4]
Пар вырвался из корпуса и покрыл палубу, когда двигатели остановились. Британские эсминцы подошли на расстояние 500 ярдов (460 м), открыли огонь из своих главных орудий и зенитного вооружения, и в 23:58 Маротта приказал покинуть корабль. «Персео» оставался на плаву около часа, когда в 01:00 взорвался магазин и корабль затонул кормой. На следующий день итальянский госпитальный корабль «Принчипесса Джованна» забрал из Кампобассо четырех выживших , а двадцать человек достигли берега на спасательной шлюпке; Корабль-госпиталь спас 67 человек с Персео . 6 мая «Принцесса Джованна» подверглась бомбардировке и была повреждена авиацией союзников , в результате чего 54 человека были убиты и 52 ранены. [3]
Экипаж Кампобассо потерял 73 человека из 93 человек; В составе «Персео» 133 человека погибли и 83 человека были спасены; Маротта был среди убитых. [5]
Второй конвой, возглавляемый эскортным торпедным катером типа «Циклон » «Тифоне» , загруженный авиационным духом , отправился на торговом корабле «Беллуно» в Тунис из Трапани и сумел уклониться от британских эсминцев, став свидетелем разрушения Кампобассо . Конвой Тифон прибыл 4 мая и был последним рейсом снабжения стран Оси , достигшим Африки во время войны. [6] Другой итальянский конвой, в состав которого входили итальянский лихтер MZ 724 и судно водоснабжения Scrivia, отплыл 4 мая, эвакуировал 200 итальянских солдат из Бизерты и на следующий день незамеченным достиг Кальяри . [7]
Когда аэродромы Оси в Тунисе были захвачены, истребители союзников могли сопровождать корабли в морях между Тунисом и Сицилией, что сделало возможным дневное патрулирование. Конвои союзников вдоль побережья и на Мальту были остановлены, чтобы отвлечь их конвой на блокаду Туниса. Самолеты должны были атаковать корабли Оси в пределах 5 морских миль (5,8 миль; 9,3 км) от тунисского берега и за пределами того предела, который корабли союзников имели бы свободу передвижения. Британские мины должны были затонуть в начале мая, и разведданные о минных полях Оси были сочтены достаточными, чтобы рисковать плаванием в некоторых районах. [8]
С ночи с 8 на 9 мая Паладин вместе с Джервисом , Петардом и Нубианом из отряда K бомбардировал Келибию и поддерживал дневную блокаду у мыса Бон с отрядом Q, базирующимся в Боне (ныне Аннаба), в состав которого входили HMS Laforey , Loyal , Tartar. и ORP Błyskawica с эсминцами класса Hunt HMS Zetland , Lamerton , Aldenham , Hursley , Wilton , Dulverton , Lauderdale и греческим эсминцем RHS Kanaris , но им пришлось покрасить свои надстройки в красный цвет, чтобы избежать атак дружественных самолетов. [9]
Британские моторные артиллерийские катера , моторные торпедные катера и американские ПТ-катера ночью патрулировали ближе к берегу. Превосходство союзников было настолько велико, что Супермарина решила, что попытка эвакуации будет тщетной. Персонал Туниса предпринимал спорадические попытки бежать; после 7 мая немецкие KT 22 , некоторые торпедные катера Оси и катера MAS ( Motoscafo Armato silurante ) были единственными судами, которые преодолели блокаду. К моменту капитуляции Оси блокирующие корабли взяли в плен 800 человек. [9] [а]