ORP Błyskawica («Молния») — эсминец класса Grom , служивший в ВМС Польши во время Второй мировой войны . Это единственный корабль ВМС Польши , награжденный Virtuti Militari , высшим военным орденом Польши за доблесть, а в 2012 году ему была вручена медаль Pro Memoria . Błyskawica сохранился как корабль-музей в Гдыне и является старейшим сохранившимся эсминцем в мире. Блыскавица пришвартована рядом с Даром Поморьем .
Он был вторым из двух эсминцев класса Grom (Thunderbolt), построенных для ВМС Польши Дж. Сэмюэлем Уайтом из Коуса в 1935–37. Класс «Гром» был двумя из самых тяжеловооруженных и быстрых эсминцев во Второй мировой войне.
В 1934 году британский кораблестроитель Дж. Сэмюэл Уайт выиграл конкурс на проектирование и постройку больших эсминцев для ВМС Польши, обойдя предложение британского кораблестроителя Swan Hunter . (Проект французской верфи Ateliers et Chantiers de la Loire был отклонен в 1933 году). [1] Заказ на два эсминца типа «Гром» был размещен 29 марта 1935 года. [2]
На рубеже 1920-х и 1930-х годов Военно-морское управление (КМВ) предприняло усилия по приобретению других эсминцев после « Вичера » и «Бурзы» . Данцигский кризис 1932 года привел к военно-морскому повороту в Польше, и фактический лидер Польши маршал Юзеф Пилсудский стал более охотно выделять средства на военно-морской флот. 24 ноября 1932 года начальник КМВ контр-адмирал Ежи Свирский после личной беседы с маршалом Пилсудским получил его устное согласие на расширение существующего флота. [3] В результате в мае 1933 года среди французских верфей был объявлен тендер на поставку двух эсминцев, и после его фиаско, очередного в январе 1934 года среди шведских верфей, также провалился разногласий. За это время сформировались тактические и технические предположения относительно планируемых кораблей, включая, среди прочего, использование 120-мм орудий Bofors в качестве основного вооружения.
На момент постройки « Громы » были одними из самых быстрых и тяжеловооруженных эсминцев, когда-либо построенных. [2] [4] Блыскавица имела длину 114 метров (374 фута 0 дюймов) в целом и 109 метров (357 футов 7 дюймов) между перпендикулярами , с шириной 11,3 метра (37 футов 1 дюйм) и осадкой 3,1 метра (10 дюймов). футов 2 дюйма). Водоизмещение составляло 2011 длинных тонн (2043 т) в стандартном исполнении и 2520 длинных тонн (2560 т) при полной загрузке . [5] Три трехбарабанных котла подавали пар в два комплекта паровых турбин с зубчатой передачей, мощность которых составляла 54 500 лошадиных сил на валу (40 600 кВт), приводя в движение два гребных вала, обеспечивая расчетную скорость 39 узлов (72 км / ч; 45 миль в час). . [4] [5] Основное артиллерийское вооружение состояло из семи 120-мм (4,7 дюйма) орудий (50 орудий M34/36 калибра , поставленных шведской компанией Bofors) в трех спаренных и одной одиночной установках, а также зенитного вооружения из двух спаренных Bofors . 40-мм пушки и восемь 13,2-мм пулеметов. Имелось шесть 550-мм (22 дюйма) торпедных аппаратов , совместимых с французскими торпедами, использовавшимися на предыдущих эсминцах класса Wicher . Противолодочное вооружение состояло из двух желобов для глубинных бомб с 40 глубинными бомбами, а также были установлены рельсы, позволяющие нести до 44 мин . Состав корабля состоял из 180 офицеров и солдат. [1] [4] [5]
Błyskawica , второй из двух эсминцев, был заложен 1 октября 1935 года на верфи J. Samuel White's Cowes , остров Уайт , и спущен на воду 1 октября 1936 года . [5] Ходовые испытания прошли успешно, корабль превзошел проект. скорость 39 узлов. [6] Блыскавица была введена в эксплуатацию 1 октября 1937 года. [5]
Когда Блыскавица и Гром прибыли в Соединенное Королевство в сентябре 1939 года, было обнаружено, что корабли, предназначенные для действий в защищенной Балтике , были слишком тяжелыми для действий в суровых условиях Северной Атлантики, поэтому корабли были модифицированы для уменьшения максимального веса. Прожекторную вышку на мостике корабля удалили, как и кормовую рубку со вторым прожектором и характерный колпак воронки . Кроме того, был снят кормовой комплект торпедных аппаратов, чтобы можно было установить 76-мм (3 дюйма) зенитную пушку. [7] [8] В декабре 1941 года Блыскавица была перевооружена: 120-мм орудия, для которых не было боеприпасов, были заменены четырьмя спаренными 102-мм (4 дюйма) орудиями двойного назначения Mk XVI . 13,2-мм пулеметы были заменены четырьмя 20-мм пушками Oerlikon , а второй комплект торпедных аппаратов был восстановлен. [9]
За два дня до войны, 30 августа 1939 года, «Блыскавица» вывела вместе с эсминцами «Гром» и «Бурза» из Балтийского моря в Великобританию в соответствии с Пекинским планом , чтобы избежать открытого конфликта с Германией и возможного разрушения. Три эсминца были замечены немецкими военными кораблями, в том числе крейсером «Кенигсберг» , 30 и 31 августа, но боевые действия еще не начались, и польские эсминцы беспрепятственно прошли мимо, достигнув Лейта в Шотландии в 17:30 1 сентября 1939 года. [10] [11] С тех пор они действовали в тандеме с флотом метрополии Королевского флота . 7 сентября 1939 года Блыскавица вступила в контакт с подводной лодкой и атаковала ее .
В начале мая 1940 года Блыскавица принял участие в Норвежской кампании , обстреляв немецкие позиции и сбив два самолета Люфтваффе . Ее родственный корабль «Гром» был разбомблен и затоплен во время кампании. Позже в том же месяце она приняла участие в освещении операции «Динамо» — успешной эвакуации из Дюнкерка под руководством британцев .
В течение оставшейся части войны Блыскавица принимал участие в конвоях и патрулировании, вступая в бой как с подводными лодками , так и с Люфтваффе в Атлантике и Средиземноморье . Например, 1 сентября 1940 года она спасла единственного выжившего с торпедированного торгового судна « Хар Сион» . [12] В 1941 году ее 120-мм орудия были заменены британскими 102-мм (4 дюйма) орудиями двойного назначения. На корабль также возлагались обязанности по сопровождению военных транспортов, в частности RMS Queen Mary , который был одним из немногих кораблей, которые могли не отставать от лайнера.
В ночь с 4 на 5 мая 1942 года Блыскавица помогла защитить город Ист-Каус на острове Уайт от воздушного налета 160 немецких бомбардировщиков. Корабль проходил аварийный ремонт на верфи Дж. Сэмюэля Уайта , где он был построен, и в ночь налета произвел многократные выстрелы по немецким бомбардировщикам из-за пределов гавани; ее ружья стали настолько горячими, что их пришлось облить водой из реки Медины . Дополнительные боеприпасы пришлось переправить из Портсмута . Это вынуждало бомбардировщики оставаться высоко, что затрудняло правильное прицеливание. Корабль также установил дымовую завесу, скрывающую Коуса из виду. Город и верфь были сильно повреждены, но принято считать, что без этих оборонительных действий все было бы гораздо хуже. В 2002 году мужество экипажа было отмечено местными поминками, продолжавшимися несколько дней и посвященными 60-летию этого события. В 2004 году район Кауса был назван Франки-Плейс в честь командира корабля. Совет острова Уайт одобрил идею возвращения Блыскавицы в Коус в 2012 году, чтобы отпраздновать 70-летие этого события и 75-летие ввода корабля в эксплуатацию. [13] В 2012 году прошли большие торжества в честь 70-летия обороны Кауса, которые продолжались несколько дней и на которых присутствовал польский военный корабль ORP Toruń . Еще одно крупное мероприятие, посвященное 75-летию Блыскавицы, было организовано Обществом друзей ОРП Блыскавица в мае 2017 года: для участия в торжествах в порт прибыл минный заградитель ВМС Польши ОРП «Гнезно» . [14]
В марте 1943 года Błyskawica заменил HMS Lightning , потопленный электролодками 12 марта 1943 года, в составе Cruiser Force Q, базировавшегося в Боне , Северная Африка. В январе 1944 года « Блыскавица» была передана в состав 10-й англо-польско-канадской флотилии эсминцев, которая сражалась с Кригсмарине за контроль над Ла-Маншем. Канадские моряки не могли правильно произнести название «Блыскавицы» и всегда называли ее «бутылкой виски». [15] 8 июня 1944 года « Блыскавица» приняла участие в битве при Ушанте против эсминцев Кригсмарине .
За время войны он прошел 146 000 морских миль (270 000 км) и сопровождал 83 конвоя. В бою она повредила три подводные лодки, помогла потопить другие корабли и сбила как минимум четыре самолета. В конце 1945 — начале 1946 года «Блыскавица » вместе с эсминцем «Онслоу » принял участие в операции «Дедлайт» — затоплении более 100 немецких подводных лодок.
Весной 1947 года «Блыскавица» была передана новому польскому правительству , но только 1 июля 1947 года она вышла из Росайта под флагом Польского народного флота. Несколько дней спустя, 4 июля, «Блыскавица» пришвартовалась в Гдыне . [16]
В первые несколько лет после возвращения в Польшу «Блыскавица» использовалась как учебный корабль и курсировала с курсантами на борту. В 1951 году Блыскавица посетил Ленинград . [17]
В 1951-52 годах Блыскавица была модернизирована. Стволы британских 4-дюймовых орудий корабля были заменены стволами советских 100-мм орудий Б-34 в тех же установках, чтобы можно было использовать советские боеприпасы, а советские 37-мм зенитные орудия в четырех спаренных и двух одиночных установках заменили старые 40-мм и две одиночные установки. Крепления 20 мм. На смену британской установке пришла одинарная советская тройная 533,4-мм торпедная установка. Была добавлена советская РЛС, в том числе советская копия британской РЛС типа 291. [18]
В сентябре 1955 года ОРП Блыскавица вместе с ОРП Бурза нанесли визит вежливости в Портсмут , Англия. [17] В июле 1957 года Блыскавица вместе с двумя охотниками за подводными лодками класса «Кронштадт» посетил Стокгольм, Швеция. Во время этого визита двое польских моряков покинули корабль и попросили политического убежища в Швеции. [ нужна цитата ]
В конце 1957–1960 годов Блыскавица прошла вторую модернизацию для решения проблем с ее двигательной установкой, а также радио- и электронным оборудованием и обновленным радаром. В то же время ее советские 100-мм пушки Б-34 были заменены модернизированными 100-мм пушками Б-34 У.
ORP Błyskawica продолжала совершать визиты вежливости в зарубежные порты и в десятилетие 60-х годов. Она совершила визит в Хельсинки , Финляндия, в 1961 году, за которым последовал визит в Гринвич , Англия, в 1962 году. В сентябре 1963 года Блыскавица совершила заход в порт Копенгагена, Дания. Корабль также посетил Чатем , Англия, в 1964 году и Нарвик, Норвегия, в 1965 году .
9 августа 1967 года эсминец «Блыскавица» потерпел трагическую аварию в море во время учений. В одной из котельных произошел разрыв паровой трубы высокого давления, в результате чего погибли семь моряков. После этой аварии Блыскавица осталась обездвиженной, и было решено, что ее не будут ремонтировать. Вместо этого в июне 1969 года он был переклассифицирован в корабль противовоздушной обороны порта Свиноуйсьце . [17]
В мае 1976 года он стал кораблем-музеем, частью Военно-морского музея в Гдыне, заменив другого ветерана Второй мировой войны, стареющего ORP Burza . [19]
В июле 2006 года сохранившийся канадский эсминец HMCS Haida был «побратимом» Błyskawica на церемонии в Гдыне, Польша. [20] Оба корабля служили в 10-й флотилии эсминцев во время Второй мировой войны. На церемонии присутствовали бывшие члены экипажей обоих кораблей и широкая общественность. В 2009 году корабль посетили принц Чарльз, принц Уэльский (ныне король Чарльз III) и его жена Камилла, герцогиня Корнуольская (ныне королева Камилла) , а 29 июня 2010 года в Доме правительства в Новой Шотландии принц Филипп , герцог Эдинбургский , вручил представителям HMCS Haida сертификат World Ship Trust. [21]
54 ° 31,171' с.ш., 18 ° 33,071' в.д. / 54,519517 ° с.ш., 18,551183 ° в.д. / 54,519517; 18.551183