Берлин , столица нацистской Германии , подвергся 363 воздушным налетам во время Второй мировой войны . [1] Он подвергался бомбардировкам бомбардировочного командования Королевских ВВС между 1940 и 1945 годами, Восьмой воздушной армии ВВС США между 1943 и 1945 годами и французскими ВВС в 1940 и между 1944 и 1945 годами в рамках кампании союзников по стратегической бомбардировке Германии . Он также подвергался атакам самолетов Красных ВВС в 1941 году и особенно в 1945 году, когда советские войска приближались к городу. Британские бомбардировщики сбросили 45 517 тонн бомб, [2] в то время как американские самолеты сбросили 22 090,3 тонны. По мере продолжения бомбардировок все больше и больше людей покидали город. К маю 1945 года бежало 1,7 миллиона человек (40% населения). [3]
Когда в 1939 году началась Вторая мировая война , президент США Франклин Д. Рузвельт обратился к основным воюющим сторонам с просьбой ограничить свои воздушные налеты военными целями. [4] Французы и британцы согласились выполнить эту просьбу «при том понимании, что эти же правила ведения войны будут неукоснительно соблюдаться всеми их противниками». [5]
У британцев была политика использования воздушных бомбардировок только против военных целей и/или инфраструктуры, такой как порты и железные дороги, имеющие прямое военное значение. Было признано, что воздушные бомбардировки Германии приведут к жертвам среди гражданского населения, но британское правительство изначально не хотело преднамеренно бомбить гражданскую собственность за пределами зон боевых действий в качестве военной тактики. [6] Политика была отменена 15 мая 1940 года, через два дня после немецкой воздушной атаки на Роттердам , когда Королевским ВВС было дано разрешение атаковать цели в Руре , включая нефтяные заводы и другие гражданские промышленные объекты, которые помогали немецким военным усилиям, такие как доменные печи, которые ночью самосветились. Первый налет Королевских ВВС на внутренние районы Германии состоялся 19 марта 1940 года в Хёрнуме . [7] В ночь с 10 на 11 мая 1940 года Королевские ВВС бомбили Дортмунд . [8] « Жюль Верн » , вариант «Фармана F.220» французской морской авиации , был первым бомбардировщиком союзников, совершившим налет на Берлин. Ночью 7 июня 1940 года он сбросил на немецкую столицу восемь бомб по 250 кг и восемьдесят по 10 кг. [9]
Между 1939 и 1942 годами политика бомбардировки только целей, имеющих прямое военное значение, постепенно была отменена в пользу « бомбардировки по площади », крупномасштабной бомбардировки немецких городов с целью уничтожения жилья и гражданской инфраструктуры. Хотя убийство немецких гражданских лиц никогда не было явной политикой, было очевидно, что бомбардировка по площади приведет к масштабным жертвам среди гражданского населения. [10] С доступными в то время технологиями точная бомбардировка военных целей была возможна только днем. Это было сложно даже тогда: дневные бомбардировочные налеты Бомбардировочного командования приводили к неприемлемо высоким потерям и потерям самолетов. Ночная бомбардировка приводила к гораздо меньшим потерям, но была по необходимости неизбирательной, поскольку навигация и прицеливание бомб были сложнее ночью. [11]
До 1941 года Берлин, находившийся в 950 километрах (590 милях) от Лондона, находился на предельной дальности, достижимой для британских бомбардировщиков, которые тогда были доступны союзным войскам. Его можно было бомбить только ночью летом, когда дни были длиннее, а небо ясным, что увеличивало риск для союзных бомбардировщиков. Первый налет Королевских ВВС на Берлин состоялся ночью 25 августа 1940 года; 95 самолетов были отправлены на бомбардировку аэропорта Темпельхоф недалеко от центра Берлина и Сименсштадта , из которых 81 сбросил свои бомбы в Берлине и его окрестностях, [12] [13] и хотя ущерб был незначительным, психологический эффект для Гитлера был сильнее. Бомбардировки Берлина побудили Гитлера отдать приказ о переносе цели Люфтваффе с британских аэродромов и ПВО на британские города. В последующие две недели было еще пять налетов аналогичного масштаба, все номинально точечные налеты на конкретные цели, [13] но из-за трудностей навигации ночью сбрасываемые бомбы были широко рассредоточены. [14] В течение 1940 года было еще больше налетов на Берлин, все из которых нанесли небольшой ущерб. Налеты стали более частыми в 1941 году, но были неэффективными в поражении важных целей. Глава штаба ВВС Королевских ВВС сэр Чарльз Портал оправдывал эти налеты, говоря, что «вытащить четыре миллиона человек из постелей и укрыть в убежищах» стоило понесенных потерь. [15] [16]
Советский Союз начал бомбардировку Берлина 8 августа 1941 года, которая продолжалась до начала сентября. Средние бомбардировщики ВМС, сопровождаемые с 12 августа армейскими бомбардировщиками, совершили десять налетов с острова Сааремаа на Берлин с 3–12 самолетами в каждом налете, в общей сложности пятьдесят достигли Берлина. [17] Тяжелые армейские бомбардировщики, действовавшие из-под Ленинграда, совершили один налет на Берлин 11 августа, и только несколько машин достигли цели. [18] Всего в 1941 году советские самолеты сбросили 36 000 килограммов (79 000 фунтов) бомб на Берлин. Боевые и оперативные потери Советов составили 17 уничтоженных самолетов и 70 убитых членов экипажа. [19]
7 ноября 1941 года сэр Ричард Пирс , глава бомбардировочного командования Королевских ВВС , начал масштабный налет на Берлин, отправив в столицу более 160 бомбардировщиков. 21 был сбит или разбился, и снова из-за плохой погоды был нанесен небольшой ущерб. [20] Эта неудача привела к увольнению Пирса и его замене (в феврале 1942 года) сэром Артуром Трэверсом Харрисом , который верил как в эффективность, так и в необходимость бомбардировки площадей. Харрис сказал: «Нацисты вступили в эту войну с довольно ребяческим заблуждением, что они будут бомбить всех остальных, и никто не будет бомбить их. В Роттердаме, Лондоне, Варшаве и полусотне других мест они воплотили свою довольно наивную теорию в жизнь. Они посеяли ветер, а теперь пожинают бурю». [21]
В то же время на вооружение поступали новые бомбардировщики с большей дальностью полета, в частности Avro Lancaster , которые стали доступны в больших количествах в 1942 году. Однако в течение большей части 1942 года приоритетом Бомбардировочного командования были атаки на порты немецких подводных лодок в рамках усилий Великобритании по победе в битве за Атлантику . За весь 1942 год в Берлине было всего девять воздушных тревог, ни одна из которых не была серьезной. [22] Только в 1943 году у Харриса появились и средства, и возможность воплотить свою веру в площадную бомбардировку на практике.
Битва за Берлин была начата Харрисом в ноябре 1943 года, согласованная воздушная кампания против немецкой столицы, хотя другие города продолжали подвергаться атакам, чтобы помешать немцам сосредоточить свою оборону в Берлине. Харрис считал, что это может быть удар, который сломит немецкое сопротивление. «Это будет стоить нам от 400 до 500 самолетов», — сказал он. «Это будет стоить Германии войны». [23] К этому времени он мог развернуть более 800 дальних бомбардировщиков в любую ночь, оснащенных новыми и более сложными навигационными устройствами, такими как радар H2S . В период с ноября 1943 года по март 1944 года Бомбардировочное командование провело 16 массированных атак на Берлин.
Прелюдией к налетам 1943 года стали налеты De Havilland Mosquitos , которые нанесли удар по столице 30 января 1943 года, в десятую годовщину нацистского Machtergreifung . В тот же день Геринг и Геббельс , как известно, произносили большие речи, которые должны были транслироваться в прямом эфире по радио. Ровно в 11:00 утра Mosquitos из 105-й эскадрильи прибыли над Берлином точно вовремя, чтобы сорвать речь Геринга. Позже в тот же день 139-я эскадрилья повторила этот трюк для Геббельса. Это были большие пропагандистские налеты, которые — как и налет Дулиттла на японские острова, поколебавший самоуспокоенность японцев в апреле 1942 года — стали серьезным позором для немецкого руководства. 20 апреля 1943 года Гитлеру исполнилось 54 года. Бомбардировочное командование решило, что они должны отметить это событие налетом на Берлин, и было решено, что Mosquito был правильным самолетом для этой работы. Соответственно, 105-я эскадрилья была отправлена в столицу Германии, успешно достигнув города с потерей только одного самолета. [24]
Первый налет битвы произошел 18–19 ноября 1943 года. Берлин был главной целью и был атакован 440 Avro Lancaster при поддержке четырех Mosquito. Город был в облаках, и ущерб был незначительным. Второй крупный налет был в ночь с 22 на 23 ноября 1943 года. Это был самый эффективный налет RAF на Берлин. Налет нанес значительный ущерб жилым районам к западу от центра, Тиргартена и Шарлоттенбурга , Шенеберга и Шпандау . Из-за сухих погодных условий вспыхнуло несколько огненных бурь. Мемориальная церковь кайзера Вильгельма была разрушена. Несколько других примечательных зданий были либо повреждены, либо разрушены, включая британское, французское, итальянское и японское посольства, дворец Шарлоттенбург и Берлинский зоопарк , а также Министерство боеприпасов, административный колледж Ваффен СС , казармы Имперской гвардии в Шпандау и несколько оружейных заводов. [25]
17 декабря был нанесен значительный ущерб железнодорожной системе Берлина. К этому времени кумулятивный эффект бомбардировочной кампании сделал более четверти всех жилых помещений Берлина непригодными для использования. [26] Еще один крупный налет был 28–29 января 1944 года, когда западные и южные районы Берлина подверглись наиболее концентрированной атаке этого периода. 15–16 февраля были поражены важные военные предприятия, включая большой район Сименсштадт , причем центральные и юго-западные районы понесли наибольший ущерб. Это был самый крупный налет Королевских ВВС на Берлин. Налеты продолжались до марта 1944 года. [26] [27] [28]
Эти рейды вызвали огромные разрушения и гибель людей в Берлине. Рейд 22 ноября 1943 года убил 2000 берлинцев и оставил 175 000 бездомными. Следующей ночью 1000 были убиты и 100 000 остались без крова. В течение декабря и января регулярные рейды убивали сотни людей каждую ночь и оставляли без крова от 20 000 до 80 000 человек каждый раз. [29] В целом около 4000 были убиты, 10 000 ранены и 450 000 остались без крова. [30]
16 налетов на Берлин стоили Бомбардировочному командованию более 500 самолетов, их экипажи были убиты или захвачены в плен. Это был уровень потерь в 5,8%, что было выше порога в 5%, который считался максимально допустимым уровнем эксплуатационных потерь Королевскими ВВС. [31] Например, в декабре 1943 года только 11 экипажей из 460-й эскадрильи Королевских ВВС были потеряны в операциях против Берлина; а в январе и феврале погибло еще 14 экипажей. Уничтожение 25 самолетов означало, что боевую силу эскадрильи пришлось бы заменить в течение трех месяцев. При таких темпах «Бомбардировочное командование было бы уничтожено еще до Берлина». [32] Широко признано, что битва за Берлин была неудачей; для Королевских ВВС [32] официальные британские историки заявили, что «в оперативном смысле битва за Берлин была больше, чем неудачей, это было поражение». [33]
В 1943 году армия США и компания Standard Oil построили ряд копий в западной части Юты , типичных немецких рабочих жилых комплексов, « Немецкая деревня », которые имели бы ключевое значение для приобретения ноу-хау и опыта, необходимых для проведения зажигательных бомбардировок Берлина . Это было сделано при содействии Эриха Мендельсона , еврейского архитектора зданий в Берлине, который бежал от нацистов в 1933 году. [34]
Наступление тяжелых бомбардировщиков « Большая неделя» (воскресенье, 20 – пятница, 25 февраля 1944 года) началось вскоре после того , как командующий восьмыми воздушными силами генерал-майор Джимми Дулитл внес серьезные изменения в истребительную оборону стратегических бомбардировочных формирований ВВС США , что укрепило уверенность экипажей стратегических бомбардировщиков США. До этого времени бомбардировщики союзников избегали контакта с Люфтваффе; теперь американцы использовали любой метод, который заставил бы Люфтваффе вступить в бой. Реализуя эту политику, Соединенные Штаты обратили взоры на Берлин. Налет на немецкую столицу, рассуждали ВВС США , заставит Люфтваффе вступить в бой. Следовательно, 3 марта ВВС США начали первую из нескольких атак на Берлин. [35] Разгорались ожесточенные бои, которые привели к тяжелым потерям для обеих сторон; 6 марта было потеряно 69 самолетов Boeing B-17 Flying Fortress , но Люфтваффе потеряли 160 самолетов. Союзники восполнили свои потери; Люфтваффе не смогли. [36]
В конце битвы за Берлин Королевские ВВС совершили последний крупный налет на город в ночь с 24 на 25 марта, потеряв 8,9% атакующих сил, [37] но из-за провала битвы за Берлин и перехода к тактическим бомбардировкам Франции в летние месяцы в поддержку вторжения союзников во Францию , бомбардировочное командование Королевских ВВС оставило Берлин в покое на большую часть 1944 года. Тем не менее, регулярные досадные налеты как Королевских ВВС, так и ВВС США продолжались. В 1945 году 8-я воздушная армия провела ряд очень крупных дневных налетов на Берлин, последний из которых состоялся 18 марта (28 марта были проведены бомбардировки Фалькензее и Шпандау, недалеко от Берлина), [38] 15-я воздушная армия провела свою единственную бомбардировку Берлина 24 марта, [38] и в течение 36 ночей подряд десятки самолетов «Москито» Королевских ВВС бомбили немецкую столицу, закончив в ночь с 20 на 21 апреля 1945 года, как раз перед тем, как Советы вошли в город. [39]
1500 бомбардировщиков Восьмой воздушной армии, прикрываемые примерно 1000 истребителей, атаковали железнодорожную систему Берлина утром 3 февраля 1945 года, полагая, что немецкая Шестая танковая армия движется через Берлин по железной дороге на своем пути к Восточному фронту [40] и будет использовать железнодорожные станции Темпельхоф для передвижения. [41] Это был один из немногих случаев, когда ВВС США предприняли массированную атаку на центр города. Генерал-лейтенант Джеймс Дулиттл , командующий Восьмой воздушной армией ВВС США, возражал против этой тактики, но его отклонил командующий ВВС США генерал Карл Спаатц , которого поддержал командующий союзниками генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр . Эйзенхауэр и Спаатц ясно дали понять, что атака на Берлин имела большое политическое значение, поскольку она была разработана для оказания помощи советскому наступлению на Одере к востоку от Берлина и была необходима для единства союзников. [42] [43]
В ходе налета, возглавляемого подполковником Робертом Розенталем из 100-й бомбардировочной группы, летевшим на самолете- навигаторе B-17G Fortress, оснащенном H2X , с бортовым номером 44-8379, — командующим всеми бомбардировочными силами Первой воздушной дивизии в этом налете [44], — Фридрихштадт (район газеты) и Луизенштадт (оба разделены между районами Кройцберг и Митте , центральным районом), а также некоторые другие районы, такие как Фридрихсхайн , были серьезно повреждены. Бомбы, использованные в этом налете, в основном состояли из фугасных боеприпасов, а не зажигательных. Район, который понес наибольший ущерб, не включал железнодорожные магистрали , которые были севернее ( Stadtbahn ) и южнее ( Ringbahn ).
Бомбардировка была настолько плотной, что она вызвала городской пожар, распространяющийся на восток, подгоняемый ветром, на юг Фридрихштадта и северо-запад соседнего Луизенштадта. Пожар продолжался четыре дня, пока не сжег все горючее в своем радиусе дотла, и после того, как он достиг водных путей, крупных магистралей и парков, огонь не мог перепрыгнуть через них. Из-за истощения немецких запасов немецкая противовоздушная оборона была недостаточно оснащена и слаба, так что из 1600 задействованных американских самолетов только 36 были сбиты, а их экипажи взяты в плен. [45] Командир первой воздушной дивизии подполковник Розенталь был среди сбитых и выжил, но был спасен советскими вооруженными силами и в конечном итоге вернулся в Англию. [46]
Также пострадали ряд памятников, таких как французская церковь Луизенштадт, церковь Св. Иакова, церковь Иерусалима , церковь Луизенштадт , церковь Св. Михаила , церковь Св. Симеона и протестантская консистория Мархер (сегодняшний вход в Еврейский музей Берлина ), а также правительственные и нацистские партийные здания, включая рейхсканцелярию , партийную канцелярию , штаб-квартиру гестапо и Народный суд . [43] Районы Унтер-ден-Линден , Вильгельмштрассе и Фридрихштрассе были превращены в моря руин. Среди погибших был Роланд Фрейслер , печально известный главный судья Народного суда. Число погибших составило 2894 человека, меньше, чем можно было ожидать, поскольку налет проводился днем с относительно небольшим количеством зажигательных бомб. Число раненых составило 20 000, а 120 000 остались без крова или « лишились жилья ». [45]
Еще один налет 26 февраля 1945 года [47] оставил без крова еще 80 000 человек. Налеты продолжались до апреля, когда Красная Армия уже находилась за пределами города. В последние дни войны Красная авиация также бомбила Берлин, также используя Ил-2 и подобные самолеты для атак на малой высоте с 28 марта. К этому времени гражданская оборона и инфраструктура Берлина были близки к краху, но моральный дух гражданского населения держался. После взятия Берлина советский генерал Николай Берсарин сказал, ссылаясь на артиллерийские и ракетные бомбардировки Красной Армии, что «западные союзники сбросили на город 65 000 тонн взрывчатки в течение более чем двух лет; тогда как Красная Армия израсходовала 40 000 тонн всего за две недели». Позже статистики подсчитали, что на каждого жителя Берлина приходилось почти 30 кубических метров (39 кубических ярдов) щебня. [48]
До конца марта 1945 года на Берлин было совершено 314 авианалетов, 85 из которых пришлись на последние двенадцать месяцев. [49] Половина всех домов была повреждена, а около трети — непригодна для проживания, около 16 км 2 города превратились в руины. Около трети площади Берлина сильно пострадало от войны. От центра города здания были полностью разрушены или опустошены примерно на 20 кварталов во всех направлениях. [50] Среди обстрелянных зданий некоторые жители и нормальная жизнь города быстро возобновилась после войны. Оценки общего числа погибших в Берлине в результате авианалетов колеблются от 20 000 до 50 000 человек; современные немецкие исследования показывают, что цифра в нижней части этого диапазона более вероятна. [51] Это сопоставимо с числом погибших от 25 000 до 35 000 человек в ходе единственного нападения на Дрезден 14 февраля 1945 года и 42 000 человек, убитых в Гамбурге в ходе единственного налета в 1943 году . Оба налета на Гамбург и Дрезден в совокупности принесли меньше потерь, чем единственный налет с зажигательными бомбами в ходе операции «Митингхаус» 9/10 марта 1945 года на Токио , в ходе которого было разрушено около 40,9 квадратных километров ( 15+13 ⁄ 16 кв. миль), что привело к гибели не менее 100 000 человек в японской столице. [52]
Нацистский режим прекрасно осознавал политическую необходимость защиты столицы Рейха от опустошения с воздуха. Еще до войны началась работа над обширной системой общественных бомбоубежищ, но к 1939 году было построено только 15% из запланированных 2000 убежищ. Однако к 1941 году пять огромных общественных убежищ (Зоопарк, Анхальтский вокзал, Гумбольдтхайн, Фридрихсхайн и Кляйстпарк) были завершены, предлагая убежище 65 000 человек. Другие убежища были построены под правительственными зданиями или рядом с ними, самым известным из которых был так называемый подземный бункер фюрера на заднем дворе здания рейхсканцелярии . Кроме того, многие станции метро были переоборудованы в убежища. Остальному населению пришлось довольствоваться собственными подвалами. [53]
В 1943 году немцы решили эвакуировать из Берлина ненужных людей. К 1944 году 1,2 миллиона человек, 790 000 из них женщины и дети, около четверти населения города, были эвакуированы в сельские районы. Была предпринята попытка эвакуировать всех детей из Берлина, но этому воспротивились родители, и многие эвакуированные вскоре вернулись в город (как это было и в Лондоне в 1940–41 годах). Растущая нехватка рабочей силы по мере затягивания войны означала, что женский труд был необходим для поддержания работы военной промышленности Берлина, поэтому эвакуация всех женщин с детьми была невозможна. В конце 1944 года население города снова начало расти, поскольку беженцы, спасавшиеся от наступления Красной Армии на востоке, начали прибывать в Берлин. Ostvertriebenen (« беженцам с Востока») официально было отказано в разрешении оставаться в Берлине дольше двух дней, и они были размещены в лагерях недалеко от города, прежде чем их переместили на запад; по оценкам, менее 50 000 удалось остаться в Берлине. К январю 1945 года население составляло около 2,9 миллиона человек, хотя требования немецких военных были таковы, что только 100 000 из них были мужчинами в возрасте 18–30 лет. Еще около 100 000 человек были принудительным трудом, в основном французскими Fremdarbeiter , «иностранными рабочими», и русскими Ostarbeiter («восточными рабочими»). Ключом к зоне Flak были три огромные башни Flak ( Flaktürme ), которые обеспечивали чрезвычайно прочные платформы как для прожекторов, так и для 128-мм зенитных орудий FlaK 40 , а также убежища ( Hochbunker ) для гражданских лиц. Эти башни находились в Берлинском зоопарке в Тиргартене , Гумбольдтайне и Фридрихсхайне. Зенитные орудия все чаще обслуживались подростками из Гитлерюгенда, поскольку старших мужчин призывали на фронт. К 1945 году девушки из Союза немецких девушек (BDM) также управляли зенитными орудиями. После 1944 года истребительная защита от Люфтваффе была слабой , и оборона зенитных орудий все больше подавлялась масштабом атак.
{{citation}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)Розенталь, пилот-командир миссии, указан в отчете о боевых действиях Джона П. Эрнста (#12046) и отчете о потерях
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)