stringtranslate.com

Операция «Тигровая рыба»

Центр города после атаки

Операция «Тигровая рыба» — военное кодовое название воздушного налета Королевских ВВС на Фрайбург вечером 27 ноября 1944 года во время Второй мировой войны , в результате которого погибло около 2800 человек.

Название Tigerfish восходит к вице-маршалу авиации Роберту Саундби , страстному рыболову, который давал всем немецким городам, «приспособленным» для ковровых бомбардировок , кодовое название Fish . [1] Саундби был заместителем главного маршала авиации Артура Харриса , главнокомандующего бомбардировочной авиацией Королевских ВВС .

Фон

После того как 10 мая 1940 года Фрайбург по ошибке подвергся бомбардировке немецкими ВВС, в результате которой погибло 57 человек, город избегал нападений до октября 1943 года.

Долгое время жители Фрайбурга жили надеждой, что им не придется страдать от крупного нападения. Город был классифицирован только как место с воздушной защитой категории 2 в 1935 году. [4] В результате Фрайбургу пришлось принять меры для адекватной защиты населения путем строительства убежищ и бункеров, не получая никаких финансовых ресурсов от государства. Надежда на то, что его спасут от бомбардировок, все еще существовала, когда на близлежащие города были совершены авианалеты, поскольку Фрайбург не был включен в список целей союзников на передовой.

Осенью 1943 года союзники разбросали листовки в северной Германии о том, что бездомные из Рейха будут желанными гостями в городе. Целью было вызвать движение беженцев во Фрайбург. Однако эта пропагандистская кампания осталась без последствий. [5]

С 3 октября 1943 года состоялась первая легкая бомбардировка. [5] Так, 7 октября 1943 года самолеты ВВС США (USAAF, 1-й бомбардировочный дивизион) бомбили железнодорожные объекты города.

1 апреля 1944 года ВВС США (USAAF) совершили атаку на Людвигсхафен . Однако самолет отвернул и направился к своей второстепенной цели — Фрайбургу. Вместо этого бомбардировщики по ошибке атаковали швейцарский город Шаффхаузен .

3 ноября 1944 года грузовая железнодорожная станция и аэродром Фрайбурга стали целью 16 бомбардировщиков 9-го тактического флота США. 21 ноября 1944 года была проведена еще одна атака. [6]

Цель

В городе почти не было предприятий военного значения. Bomber's Baedeker в 1944 году перечислил Mez AG, Deutsche Acetate Kunstseiden AG „Rhodiaceta" и Hellige & Co., а также газовый завод Фрайбурга как цели категории 3. Только железнодорожный узел фигурирует в категории 2. Чисто военные цели не упоминались. [7]

Фрайбург все больше попадал в фокус внимания союзного бомбардировочного командования, когда фронт приближался с запада к границе. Благодаря своему удобному расположению на железной дороге долины Рейна и железной дороге Фрайбург-Кольмар через Брайзах в Эльзас, Фрайбург играл все более важную роль для передвижения войск. Союзники предполагали в 1943 году, что вермахт сможет перебросить семь дивизий с Восточного на Западный фронт в течение 12-14 дней. [8] Вот почему генерал Эйзенхауэр приказал 22 ноября 1944 года атаковать железнодорожные и транспортные узлы с воздуха. После дневной атаки американцев на Оффенбург британцы должны были бомбить Фрайбург на следующий день. Поскольку «транспортные коммуникации граничили с застроенными районами», [9] Фрайбург считался особенно подходящим для ковровой бомбардировки в соответствии с Директивой о бомбардировке территорий , которая была направлена ​​на крупномасштабное разрушение жилых районов. Это не в последнюю очередь доказывается приказом о выполнении задания, согласно которому целью должно быть уничтожение города и прилегающей железнодорожной системы. [10]

Атака

Подход и обратный полет, а также имитация атаки на Мангейм. [11]

Подготовка бомбардировки 27 ноября 1944 года была выполнена 59 бомбардировщиками de Havilland Mosquito из группы Pathfinder № 8 и координировалась через мобильную систему гобоев во Франции. [12] Точкой прицеливания был перекресток Habsburgerstrasse / Bernhardstrasse. [13] После маркировки целевой области красной маркировкой был отдан приказ обозначить область еще большим количеством красной и зеленой маркировки. Маркировка и бомбардировка координировались главным бомбардировщиком. В случае, если это не было бы слышно пилотами бомбардировщиков, приказ на выполнение задания предусматривал сбросить как можно больше бомб. Сначала бомбы следовало сбросить на красную, затем на красную и зеленую, затем на зеленую и, наконец, на желтую маркировку. [14]

Между 19:58 и 20:18 бомбардировка Фрайбурга была осуществлена ​​292 [15] бомбардировщиками Ланкастер из 1-й группы Королевских ВВС, которые сбросили 3002 взрывных (1457 тонн) и 11 523 зажигательных бомб и бомб-маркеров (266 тонн). [16] Только один бомбардировщик Ланкастер был потерян. Причина этого не может быть выяснена точно. [17]

Последствия

Потери

Число погибших составило 2797 человек, около 9600 человек получили ранения. [18] Среди погибших были теолог Иоганн Баптист Кнебель, художник Герман Гери и астролог Элсбет Эбертин. [19] После бомбардировки 27 ноября 1944 года многие люди покинули город. 31 декабря 1944 года было насчитано 63 962 человека. В конце апреля 1945 года была достигнута самая низкая точка в 57 974 человека. Только в начале 1950 года первоначальная численность населения была снова достигнута. [20]

Разрушение

Карта разрушений в результате авианалета 27 ноября 1944 г.
Аэрофотоснимок вскоре после авианалета с комментариями, указывающими ориентиры

Почти полностью были разрушены исторический старый город, пригороды Нойбург , Бетценхаузен и Моосвальд , а также северная часть Штюлингера . В целом около 30% домов были разрушены или серьезно повреждены. [21] Целые отрасли промышленности, такие как Hüttinger Elektronik, Grether & Cie. и M. Welte & Söhne, были разрушены. Многочисленные исторические здания были разрушены в результате атаки. Почти все были реконструированы:

Лишь незначительно пострадала главная достопримечательность города — Фрайбургский собор .

Воспоминание

Жертвам 27 ноября 1944 года во Фрайбурге воздвигнуты различные мемориалы и регулярно проводятся памятные мероприятия. [25]

Мемориалы

Могила 1664 жертв авианалета на главном кладбище Фрайбурга
Мемориальная доска на западной башне Фрайбургского собора

Ноябрь 1965 года. На нем есть надпись: «Построен в 1965 году на месте Бертольдсбруннена 1807 года, разрушенного в 1944 году».

Поминовение

Статуя дракона в городском парке

Город Фрайбург отмечает это событие церемонией возложения венков и другими мероприятиями. В пятидесятую годовщину состоялась оратория в соборе Фрайбурга, церемония поминовения, а также выставка городского архива. [27]  [28] В День памяти 27 ноября 2004 года состоялись следующие мероприятия: [29]

Кроме того, колокол «Осанна» Фрайбургского собора звонит каждую годовщину во время воздушного налета.

Другие памятные даты

К пятидесятилетию городское правительство и Сберегательная касса Фрайбурга выпустили памятную медаль с изображением статуи дракона в городском парке на обороте.

Прием

Композитор Юлиус Вейсман обработал в своем хоровом произведении с солистами и оркестром соч. 151 «Стражи» (1946–49) помимо «ужасного события(ий) последнего десятилетия», разрушение его родного города Фрайбурга. [30]

«Весь Фрайбург, который когда-то был цветущим и блестящим городом, состоял в основном из руин, гари и печных труб. Город был полностью сожжен, как когда-то в Тридцатилетнюю войну» - ХОРСТ КРЮГЕР (1945) [31]

«Был три дня во Фрайбурге; три четверти прекрасного города, весь центр города, представляет собой глыбу, улицы уже (но еще не все) раскрыты. - Церкви, театры, университет, все или почти все потеряно. Ужасное зрелище мертвецов; среди руин часто венки или еще чаще кресты с надписями - люди, которые там похоронены». - АЛЬФРЕД ДЁБЛИН (1946) [32]

Дальнейшее чтение

Фильмография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Операция «Тигровая рыба»» .

Ссылки

  1. ^ Технический паспорт Fishcodes. Архивировано 13 октября 2013 г. на Wayback Machine .
  2. ^ Вальтер Феттер (Hrsg.): Фрайбург в Трюммерне (в руинах) 1944–1952 , Ромбах, Фрайбург. п. 171: « в соответствии с составленной во время войны таблицей с ориентировочными цифрами. "
  3. ^ Это число основано на: Герд Р. Юбершер : Фрайбург-им-Люфткриг (во время воздушных налетов) 1939–1945 гг . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990, с. 242. ISBN 3-87640-332-4 . Уолтер Веттер дает оценку 50 000 бомб. 
  4. ^ Хайко Хауманн , Ханс Шадек (Hrsg.): Geschichte der Stadt Freiburg . Группа 3: Von der badischen Herrschaft bis zur Gegenwart . Штутгарт 2001, ISBN 3-8062-1635-5 . п. 359. 
  5. ^ ab Хейко Хауманн, Ханс Шадек (Hrsg.): Geschichte der Stadt Freiburg (История Фрайбурга), Том 3: Von der badischen Herrschaft bis zur Gegenwart (От правления Бадиша до наших дней) Штутгарт 2001, ISBN 3-8062-1635 -5 , с. 360 
  6. ^ Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг (во время воздушных налетов) 1939–1945 . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. с. 181 и далее. ISBN 3-87640-332-4 . 
  7. ^ см . отрывок из так называемого Бедекера бомбардировщика в: Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг (во время воздушных налетов) 1939–1945 гг . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. С. 107. ISBN 3-87640-332-4 . 
  8. ^ Касабланкская конференция, III, стр. 539. В: Государственный департамент США / Международные отношения США. Конференции в Вашингтоне, 1941–1942, и Касабланка, 1943. (1941–1943)
  9. ^ Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг 1939–1945 . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. Стр. 196 и далее. ISBN 3-87640-332-4 . 
  10. ^ Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг (во время воздушных налетов) 1939–1945 . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. ISBN 3-87640-332-4 . 
  11. ^ Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг 1939–1945 . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. Аббб. 127. ISBN 3-87640-332-4 . 
  12. ^ raf.mod.uk: История RAF - 60-летие бомбардировочного командования , Цугрифф, 27 января 2010 г.
  13. ^ Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг 1939–1945 . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. S. 225. ISBN 3-87640-332-4 . 
  14. ^ ср.: Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг 1939–1945 . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. С. 219, стр. 398, илл. 123. ISBN 3-87640-332-4 . 
  15. ^ Stadt Freiburg: Tausende Spreng- und Brandbomben verwüsteten am 27.11.1944 die Stadt (тысячи подрывных бомб и зажигательных бомб разрушили город 27.11.1944) в: Amtsblatt (официальная газета) от 29 ноября 2004 г. Архивировано 13 октября 2013 г. в Вейбэк-машина
  16. ^ Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг (во время воздушных налетов) 1939–1945 . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. S. 242. ISBN 3-87640-332-4 . 
  17. ^ Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг (во время воздушных налетов) 1939–1945 . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. С. 237. ISBN 3-87640-332-4 . 
  18. ^ Хайко Хауманн, Ханс Шадек (Hrsg.): Geschichte der Stadt Freiburg . Группа 3: Von der badischen Herrschaft bis zur Gegenwart . Стр. 361. Штутгарт 2001, ISBN 3-8062-1635-5. 
  19. ^ Список имен жертв см.: Kriegsopfer der Stadt (жертвы войны в городе) Фрайбург i. Бр. 1939–1945, Фрайбург, 1954 г.
  20. ^ Герд Р. Юбершер: Фрайбург им Люфткриг (во время воздушных налетов) 1939–1945 . Фрайбург-им-Брайсгау/Мюнхен, 1990. S. 380. ISBN 3-87640-332-4 . 
  21. ^ Юбершер, стр. 381.
  22. ^ Вернер Вольф-Хольцепфель: Архитектор Макс Меккель 1847–1910. Studien zur Architektur und zum Kirchenbau des Historismus в Германии. , Йозеф Финк, Линденберг 2000, ISBN 3-933784-62-X , S. 257 f. 
  23. ^ Город Фрайбург: Der neue Hauptbahnhof Freiburg , Presse und Informationsamt/Stadtplanungsamt, Фрайбург, июль 2001 г., S. 55
  24. ^ Ханс-Вольфганг Шарф, Буркхард Волльни: Die Höllentalbahn. Фон Фрайбург в Шварцвальде. Eisenbahn-Kurier-Verlag, Фрайбург-им-Брайсгау, 1987, ISBN 3-88255-780-X , S. 128 
  25. ^ Уте Шерб: Wir bekommen die Denkmäler, die wir verdienen (мы получаем памятники, которых заслуживаем). Freiburger Monumente im 19. und 20. Jahrhundert (памятники Фрайбурга 19 и 20 веков). Stadtarchiv (городской архив) Фрайбург-им-Брайсгау, 2005. ISBN 3-923272-31-6 . С. 196 и далее. 
  26. ^ Замковая доска на платформе собора. Шрифт: Райнхольд Шнайдер Текст, распространяемый по всему миру: НАПИСАННО ЗА ДЕСЯТЬ МЕСЯЦЕВ ДО ВОЗДУШНОГО НАЛЕТА НА ФРАЙБУРГ * 27 НОЯБРЯ 1944 ГОДА ФРАЙБУРГ БЫЛ РАЗРУШЕН. НО СОБОР БЫЛ СПАСЕН. Текст на табличке: СТАНЬ НЕРАЗРУШИМЫМ В РАЗУМЕ/ ТЫ БОЛЬШАЯ МОЛИТВА ВЕРА СИЛЬНОЕ ВРЕМЯ/ КАК ТЫ ПРЕОБРАЗУЕШЕН СЛАВОЙ ДНЯ/ КОГДА СЛАВА ДНЯ ДАВНО УМЕРЛА/ КАК Я МОГУ ПРОСИТЬ, ЧТОБЫ Я ВЕРНО СМОТРЕЛ/ СВЯЩЕННЫЙ ТЫ ИЗЛУЧАЕШЬ В ПОДКЛАДКЕ/ И СТАНУ БАШНЕЙ ВО ТЬМЕ/ НОСИТЕЛЕМ СВЕТА , КОТОРЫЙ/ РАСЦВЕТЕЛ ДЛЯ МИРА / И ДОЛЖЕН ЛИ Я ПАДАТЬ В ВЕЛИКОЙ ШТОРМЕ/ БУДЬ ЭТО КАК ПРИНОШЕНИЕ, ЧТО БАШНИ ВСЕ ЕЩЕ ПОДНИМУТСЯ/ И ЧТО МОЙ НАРОД СТАНЕТ ФАКЕЛОМ ИСТИНЫ/ ТЫ НЕ ПАДЕШЬ, МОЯ ВОЗЛЮБЛЕННАЯ БАШНЯ/ НО ЕСЛИ ВСПЫХНЕТ СУДЬЯ ВЗОРВИТЕСЬ ВЫ/ ПОДНИМИТЕСЬ В МОЛИТВАХ СМЕЛЕЕ ОТ ЗЕМЛИ// </поэма> РАЙНХОЛЬД ШНАЙДЕР * БАШНЯ МИНСТЕРА
  27. ^ Beschluss-Vorlage des Gemeinderates Freiburg, DRUCKSACHE G-93/047
  28. ^ Beschluss zur Vorlage DRUCKSACHE G-93/047
  29. ↑ Amtsblatt Freiburg, 29. Ноябрь 2004 г. Архивировано 13 октября 2013 г. на Wayback Machine (PDF).
  30. ↑ Программа дебютного выступления, Дуйсбург, 11 января 1950 г.
  31. ^ Хорст Крюгер: Freiburger Anfänge В: Дитрих Кайер (Hrsg.): Ortsbeschreibung – Autoren sehen Freiburg Rombach, Фрайбург-им-Брайсгау 1980, ISBN 978-3-7930-0359-5 ; цитата из Марии Райерс: Freiburg in alten und neuen Reisebeschreibungen (в старых и новых рассказах о путешествиях) , Дросте, Дюссельдорф 1991, ISBN 978-3-7700-0932-9  
  32. ^ Альфред Дёблин: Briefe (письма) , Walter-Verlag, Olten and Freiburg im Breisgau 1970, ISBN 978-3-423-02444-0 , цитата из Марии Райерс: Freiburg in alten und neuen Reisebeschreibungen (в старых и новых рассказах о путешествиях) , Дросте, Дюссельдорф 1991, ISBN 978-3-7700-0932-9  

48°00′10″с.ш. 7°51′12″в.д. / 48.0027°с.ш. 7.8534°в.д. / 48.0027; 7.8534