Маршал авиации сэр Роберт Генри Магнус Спенсер Саундби , KCB , KBE , MC , DFC , AFC , FRAeS , DL (26 апреля 1896 г. – 26 сентября 1971 г.) был старшим офицером Королевских ВВС, чья карьера охватывала как Первую , так и Вторую мировые войны . Он отличился, одержав пять побед во время Первой мировой войны, и присутствовал во время воздушного боя, когда Лано Хоукер был сбит и убит Манфредом фон Рихтгофеном , «Красным бароном». Его в основном помнят по его роли заместителя офицера авиации, командующего главнокомандующим бомбардировочной авиацией под руководством сэра Артура Харриса во второй половине Второй мировой войны. [ требуется ссылка ]
Роберт Генри Магнус Спенсер Сондби родился 26 апреля 1896 года в доме 83A на Эдмунд-стрит в Бирмингеме . [1] [2] Он был сыном Роберта Сондби (1849-1918), члена Королевского колледжа врачей , и Эдит Мэри, урожденной Спенсер. [2] [3] Его отец изначально был плантатором чая в Индии, прежде чем стать выдающимся врачом (будучи студентом, он был избран старшим президентом Эдинбургского королевского медицинского общества , а затем президентом Британской медицинской ассоциации ) и профессором медицины в Университетском колледже Мейсона и Бирмингемском университете ; его «обширные познания в медицине, административные способности и огромная энергия» (которая, к сожалению, сопровождалась раздражительностью и недостатком терпения, что отвлекало его от преподавания) породили книги о болезнях пищеварительной системы, старости и медицинской этике, среди прочих предметов. [4]
Получив образование в Школе короля Эдуарда VI, Сондби покинул её в 1913 году и присоединился к Департаменту движения Лондонской и Северо-Западной железной дороги . [3]
Сондби начал Первую мировую войну, служа в британской армии . 15 июня 1914 года он был зачислен в Королевский Уорикширский полк , Территориальные силы . [2] [3] [5]
Приступ цереброспинального менингита в феврале 1915 года вывел Сондби из строя на 8 месяцев. Только 11 октября его признали годным, а 23 октября он подал заявление в Королевский летный корпус . [2]
Это был январь 1916 года, когда Сондби был откомандирован в Королевский летный корпус. Летная карьера Сондби началась в Тетфорде в Норфолке в составе 12-й резервной эскадрильи 28 февраля 1916 года. Он летал один чуть больше месяца спустя, 31 марта, и получил дополнительный опыт полетов с эскадрильей в Дувре . Затем Сондби поступил в Центральную летную школу (CFS) в Упавоне . Он продолжил службу в 40-й эскадрилье в Госпорте . [2] [3] [6] О своем опыте в этот период Сондби написал - [6]
Я никогда не считал нужным менять мнение, которое я сформировал в то время, что, за исключением CFS и одного или двух человек, уровень летной подготовки был в целом крайне плох. Инструктор не чувствовал никакой ответственности за полеты своих учеников и неизменно объяснял их падения, сообщая, что они были безнадежными идиотами, которым лучше умереть, от которых ничего разумного ожидать нельзя.
— Роберт Сондби
Сондби стал квалифицированным пилотом и присоединился к первой в Британии одноместной истребительной эскадрилье, № 24-й эскадрильи RFC , в ее первоначальном составе [5] под командованием знаменитого майора Лэноэ Хокера , летая на Airco DH2 на Западном фронте . [7] Его первые успехи начались 31 июля 1916 года; он сбил Fokker Eindekker , вышедший из-под контроля, и был легко ранен в процессе. [ необходима цитата ]
17 ноября 1916 года брат Сондби, второй лейтенант Уильям Спенсер Фиц-Роберт Сондби, также из Королевского летного корпуса, погиб в бою в возрасте 19 лет. Первоначально надеялись, что он стал военнопленным после вынужденной посадки, но это оказалось не так. Его память увековечена в Мемориале летных служб Арраса . [8] [9]
Сондби перевели из 24-й эскадрильи в 41-ю 26 января 1917 года. 4 марта, летая на FE.8 с серийным номером 6431, он одержал победу над Albatros. [10] После этой победы он перевелся в Home Defence в Британии. К этому моменту он сбил 9 самолетов над Западным фронтом. [2]
13 апреля 1917 года Саундби находился на экспериментальной станции Orford Ness RFC, Англия. [2] 17 июня 1917 года он управлял одним из трех самолетов, одним из 37-й эскадрильи RFC и двумя другими с экспериментальной станции, которые перехватили Zeppelin L48 (обозначение Имперского германского флота LZ 95 ) после того, как он заблудился, пытаясь бомбить Лондон. В результате их атак L48 потерпел крушение около Тебертона . Победа была разделена между тремя летными экипажами. [1] Саундби не только стал асом благодаря этой победе, он был награжден Военным крестом . [11] Один из двух немцев, выживших в бою, Отто Мит, погиб в Иринге , Танганьика, в 1956 году. Он жил там с 1928 года и имел собственную строительную компанию. [12]
В предисловии к книге Сондби «Летящие знамена» (1919) генерал-майор Э. Б. Эшмор писал, что Сондби был «одним из очень храбрых пилотов, которые сражались под командованием покойного майора Лэноэ Хокера , кавалера ордена «За заслуги» во время наступления на Сомме в 1916 году». [2]
В 1919 году Сондби получил постоянную комиссию в Королевские военно-воздушные силы (RAF). В этот период он также прошел курс обучения на гидроплане в Ли-он-Солент , учился в Школе сотрудничества ВВС и ВМС в Калшоте и был награжден Крестом ВВС . [3]
Между 1919 и 1925 годами Роберт Сондби медленно продвигался по служебной лестнице новообразованных Королевских ВВС, приобретая опыт командования. Между 1922 и 1925 годами он служил командиром звена в 45-й эскадрилье, базировавшейся в Альмазе , Каир . [2] Летал на транспортном самолете Vickers Vernon . Он летал вторым пилотом тогдашнего командира эскадрильи Артура Харриса, когда последний разработал местную импровизированную бомбометную установку для Vernon. [13]
Апрель 1922 года был первым полетом Саундби в Багдад . В феврале, марте, ноябре и декабре 1923 года он участвовал в бомбардировках. [2] Это была политика, известная как «воздушная полиция». [14] Он перешел на должность инструктора в Египте в летной школе № 4 в Абу-Суэйре , Египет. Однако это продолжалось всего два месяца, когда ему поручили командование авиаотрядом «Аден» . Это произошло из-за внезапной болезни действующего командира. Саундби поначалу не нравилась эта должность, но со временем он оценил этот опыт. Это оказалось единственным командованием в его карьере. [2]
Переход Сондби к высшим командным чинам Королевских ВВС начался, когда он присоединился к 58-й эскадрилье в качестве командира звена 15 октября 1926 года. С эскадрильей он летал на самолетах Vickers Virginia и Vickers Victoria в RAF Worthy Down . [2] Его командиром эскадрильи был командир крыла Артур Харрис, и эскадрилья сосредоточилась на разработке методов ночной бомбардировки, таких как маркировка целей в их 70-мильных машинах. Другой эскадрильей в Worthy Down в то время, № 7, командовал командир крыла Чарльз Портал , позже ставший начальником штаба ВВС во время Второй мировой войны и непосредственным начальником, а иногда и противником Харриса. [ требуется ссылка ]
В 1927–28 годах Сондби посещал Колледж штаба ВВС , а затем был направлен в штаб бомбардировочной зоны Уэссекса . К этому времени он налетал более 2000 часов, однако его летная карьера подходила к концу, поскольку он продвигался на все более высокие должности в штабе. [2]
В звании командира крыла Сондби поступил в Имперский колледж обороны в 1933 году. Он также работал инструктором в течение двух лет в штабном колледже Королевских ВВС в Андовере . [3] В 1937 году Сондби был назначен заместителем директора по операциям. Оттуда он стал заместителем директора (а затем директором) по оперативным требованиям и помощником начальника штаба (оперативные требования и тактика). Он занимал эти должности с 1938 по 1940 год, также дослужившись в этот период до вице-маршала авиации . [3]
К 1940 году Сондби стал старшим офицером штаба ВВС (SASO), штаб-квартира бомбардировочного командования . Он служил под началом маршала авиации Ричарда Пирса и продолжал занимать эту должность, когда Пирса в феврале 1942 года сменил Артур Харрис. [ необходима цитата ]
В феврале 1943 года Сондби был назначен на должность заместителя главнокомандующего ВВС. [2] Он был сторонником стратегии нападения на немецкую военную промышленность и моральный дух немецкого населения путем бомбардировки немецких промышленных районов и городов. Он был ключевым заместителем Харриса на протяжении всей оставшейся части войны. От имени Харриса он выбрал 94 немецких города, которые были «подготовлены» для ковровых бомбардировок , и дал каждому из них кодовые названия, известные как «Рыбный код»; например, Нюрнберг имел кодовое название Grayling , а Берлин — Whitebait . Считается, что он выбрал это кодовое название, потому что был заядлым рыболовом . [15] Он ушел в отставку из Королевских ВВС по состоянию здоровья 22 марта 1946 года. [ необходима цитата ]
Медицинским основанием для отставки Сондби стали травмы ( остеоартрит поясничного отдела позвоночника и остеоартрит тазобедренного сустава) [2], полученные в результате аварии 30 лет назад. [16]
За заслуги в освобождении Бельгии Сондбю был награждён орденом Леопольда II с пальмовой ветвью и Военным крестом . [ необходима цитата ]
Сондби посвятил большую часть своей отставки работе в качестве заместителя председателя Совета Ассоциации территориальных и вспомогательных сил, за что был назначен кавалером ордена Бани . [ необходима цитата ]
Сондби был председателем совета Ассоциации Королевских военно-воздушных сил (а также пожизненным вице-президентом), президентом Королевского британского легиона (столичная область) и в 1960 году был назначен заместителем лейтенанта Беркшира . [3] Ловля рыбы нахлыстом была его большой страстью, и Сондби также стал президентом Общества любителей рыбалки , редактируя их столетнюю публикацию «Книга Общества любителей рыбалки 1836–1936» . [3]
Сондби также был увлеченным лепидоптерологом и членом Королевского энтомологического общества . На пенсии в Оксли Хаус в Берклер он делал записи с помощью световых ловушек в своем саду и занимался энтомологией лесов Западного Беркшира. За свою работу в этой области он зарегистрировал 44 вида бабочек и 501 более крупных молей . [16] Его коллекция была описана как «образец хорошей организации и документации» и была передана в Музей естественной истории в Лондоне . [16]
У Сондби было много увлечений, и он написал несколько книг на разные темы, включая его роль в Королевских ВВС во время войны ( «Воздушная бомбардировка. История ее развития» , «Как бомбардировщик и ракета привнесли третье измерение в войну ») и «Паровые машины» ( «Ранний британский пар 1825–1925: первые 100 лет» ). [ требуется ссылка ]
Сондби умер 26 сентября 1971 года в Edgecombe Nursing Home, Hamstead Marshall в Беркшире. Его прах был развеян над рекой Эйвон в Нетеравоне . [2]
10 января 1931 года Сондби женился на Джойс Мэри Риз-Уэббе. Они встретились, когда она приехала со своим отцом, майором Мармадьюком Освальдом Норманом Риз-Уэббе, на рыбалку нахлыстом. У них родились сын и две дочери. [2]
Курт Воннегут цитирует его предисловие к произведению Дэвида Ирвинга « Разрушение Дрездена» в своем романе «Бойня номер пять» .
Сондби появляется в пропагандистском файле военного времени Target for Tonight . Сондби был изображен в телевизионной драме 1989 года «Бомбардировщик Харрис» Бернарда Кея . [17]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )