Royal Air Force Worthy Down , или просто RAF Worthy Down — база Королевских ВВС , построенная в 1918 году в 3,5 милях (6 км) к северу от Винчестера , Хэмпшир, Англия. После того, как в 1939 году он был передан под контроль Королевского военно-морского флота как Королевская военно-морская авиабаза Worthy Down ( RNAS Worthy Down , или HMS Kestrel ), аэродром продолжал использоваться на протяжении всей Второй мировой войны, а затем здесь разместилась авиационная электротехническая школа RN, HMS Ariel , из 1952 г. Аэродром использовался до 1960 г. Сейчас на этом месте находится Worthy Down Camp .
Это место впервые использовалось как военное учреждение, когда военное министерство приобрело это место для школы радиосвязи и наблюдателей в 1917 году, а затем в 1918 году оно было преобразовано в школу армейского сотрудничества на месте Винчестерского ипподрома. В 1918 году был построен аэродром для Королевского летного корпуса (RFC), но до его завершения RFC был объединен с Королевской военно-морской воздушной службой и образовал Королевские военно-воздушные силы . [1] [2] Тем не менее, RFC, похоже, действительно действовал там в некоторой степени до объединения, поскольку лейтенант Гарольд Перси Доусон, RFC, погиб в авиакатастрофе, которая, как утверждается, произошла в Уорти-Дауне 9 марта 1918 года. [3] ]
Первой эскадрильей, использовавшей аэродром, была 58-я эскадрилья RAF , которая была переформирована там 1 апреля 1924 года. Эскадрилья летала на « Вими » и « Вирджинии » , а затем перебралась в RAF Upper Heyford 13 января 1936 года . 7-я эскадрилья RAF перешла из RAF Bircham Newton и оставалась до 3 сентября 1936 года на самолетах Virginia IX/X и Heyford II/III, а затем перешла в RAF Finningley . [5] Во время этого 102-я эскадрилья Королевских ВВС сформировалась на аэродроме Хейфорд II/III 1 октября 1935 года, а 3 сентября 1936 года покинула ее, перебравшись в Королевские ВВС Финнингли. [6] 1 октября 1939 года, в тот же день, когда 102-я эскадрилья сформировала 215-ю эскадрилью Королевских ВВС, они также реформировались на аэродроме, но вместо этого они летали на Вирджинии X и уехали 14 марта 1936 года, перебравшись в Королевские ВВС Аппер-Хейфорд. [7]
8 августа 1936 года 49-я эскадрилья RAF перешла из RAF Bircham Newton на самолете Hawker Hind , а 14 марта 1938 года перешла в RAF Scampton . [8] Следующей присоединившейся эскадрильей была 35-я эскадрилья RAF . Эскадрилья перешла в RAF Worth Down 26 августа 1936 года на самолетах Fairey Gordon , Vickers Wellesley и Fairey Battle, а затем перешла в RAF Cottesmore 20 апреля 1938 года. Последней эскадрильей, присоединившейся к RAF Worthy Down, была 207-я эскадрилья RAF , которая перебрался на аэродром 29 августа 1936 года на самолетах «Гордон» и «Уэлсли», а 20 апреля 1938 года отправился в Королевские ВВС Коттесмора . [10] [11]
Единственной эскадрильей Королевских ВВС, которая использовала аэродром, когда он находился под контролем Королевского военно-морского флота, была авиационная эскадрилья Саутгемптонского университета, которая летала туда на своих учебных самолетах Tiger Moth в 1945–46 годах. [12]
Это место было повторно введено в эксплуатацию Королевским флотом в 1939 году как HMS Kestrel и использовалось в качестве летной станции авиацией флота . В это время сайт был показан в новостях, когда лорд Хоу-Хоу (Уильям Джойс) заявил, что HMS Kestrel был потоплен Кригсмарине . [14] В 1950 году он был помещен в состояние ухода и обслуживания до 1952 года, когда он был восстановлен как HMS Ariel II и использовался в качестве школы инженерной подготовки. [2]
Следующие эскадрильи в какой-то момент базировались в Уорти-Дауне:
Кроме того , Supermarine использовала аэродром при разработке Spitfire с декабря 1940 по март 1944 года. [2]
Техническая площадка теперь представляет собой комплекс трех услуг, известный как Worthy Down Camp , с открытыми лугами в районе взлетно-посадочной полосы. [11]