97- я оперативная группа (97 OG) — подразделение ВВС США , приписанное к 97-му воздушному крылу мобильности командования воздушного образования и подготовки . Расположено на авиабазе Альтус , штат Оклахома.
Полковник Корнелиус Уолтер «Конни» Кусланд [1] служил первым командиром 97-й бомбардировочной группы, которая была активирована 3 февраля 1942 года на авиабазе Макдилл в Тампе, Флорида , и проработал до 29 июля 1942 года на авиабазе Полбрук в Англии ; 31 июля 1942 года его сменил полковник Фрэнк Элтон Армстронг-младший. [2] Во время Второй мировой войны 97 -я бомбардировочная группа совершила свой первый вылет 17 августа 1942 года. [3] Это была первая бомбардировочная группа Boeing B-17 Flying Fortress, вылетевшая из Соединенного Королевства на европейскую цель — сортировочные станции в Сотвиль-ле-Руане во Франции. В конце 1942 года группа переместилась на Средиземноморский театр военных действий , где получила две награды «За выдающиеся заслуги» за миссии против Штайра , Австрия, и Плоешти , Румыния. Группа была расформирована в Италии 29 октября 1945 года.
В послевоенную эпоху 97-й был назначен в Стратегическое авиационное командование (SAC) в августе 1946 года, приняв персонал и Boeing B-29 Superfortress 485-й бомбардировочной группы на армейском аэродроме Смоки-Хилл , штат Канзас. После четырехмесячного развертывания на Аляске группа переехала на авиабазу Биггс , штат Техас, где она перешла на улучшенные Boeing B-50 Superfortress . Группа стала недействующей в феврале 1951 года и была расформирована в июне 1952 года, когда ее эскадрильи были напрямую назначены в ее родительское, 97-е бомбардировочное крыло , поскольку SAC реорганизовался из организации базы крыла в организацию двойного заместителя крыла.
Группа была переименована в 97-ю оперативную группу и активирована на авиабазе Икер , штат Арканзас, 1 сентября 1991 года, когда 97-е крыло приняло план организации USAF Objective Wing. Под руководством SAC группа эксплуатировала бомбардировщики Boeing B-52 Stratofortress до января 1992 года и Boeing KC-135 Stratotankers до прекращения своей деятельности в апреле 1992 года.
Группа была сформирована в октябре 1992 года, включив в себя личный состав и самолеты 443d Operations Group на авиабазе Altus Air Force Base, штат Оклахома. Подразделение было приписано к 97th Air Mobility Wing. В Altus группа стала учебной группой по воздушным перевозкам и дозаправке в воздухе для Air Mobility Command . В 1993 году она была переведена в Air Education and Training Command, продолжив ту же миссию.
97-я оперативная группа является летающим компонентом 97-го крыла воздушной мобильности. Она планирует и реализует начальные и продвинутые программы обучения по специальности для C-17, KC-46 и KC-135 в формальных школах для 3000 студентов в год. Она также поддерживает наземные, десантные и дозаправочные силы C-17, KC-46 и KC-135, обеспечивая глобальный охват для боевых и непредвиденных операций, а также управление воздушным движением и прогнозирование погоды для летных операций.
97-я оперативная группа ( хвостовая вспышка «Альтус») состоит из следующих эскадрилий:
Медиа, связанные с 97-й бомбардировочной группой (ВВС США) на Wikimedia Commons
Группа была создана в начале 1942 года и изначально тренировала экипажи B-17 Flying Fortress во Флориде и летала на противолодочных патрулях. Она была развернута в Англии в рамках операции «Болеро» и стала первой оперативно готовой группой B-17 Flying Fortress Восьмой воздушной армии.
Боевые действия группы начались 17 августа 1942 года, когда 97-я бомбардировочная группа совершила первую в войне миссию тяжелых бомбардировщиков Восьмой воздушной армии, атаковав сортировочные станции в Сотвиль-ле-Руан во Франции. В миссии участвовало 18 бомбардировщиков — 12 для атаки на станции и шесть для отвлекающего полета вдоль побережья.
Ведущий самолет первой летной группы, Butcher Shop , пилотировался командиром группы полковником Фрэнком А. Армстронгом , а пилотировал его командир 340-й эскадрильи капитан Пол У. Тиббетс , который позже перегнал Enola Gay в Хиросиму , Япония, для первой атомной бомбардировки .
В ведущем самолете второй летной группы, Yankee Doodle [4] , летел генерал Айра С. Икер , командующий Восьмым бомбардировочным командованием ВВС, пилотируемый командиром 414-й эскадрильи капитаном Рудольфом Эмилем Флэком [5] , который был командиром базы Графтон-Андервуд [6] и командиром миссии. [7] Королевские ВВС предоставили тяжелое истребительное сопровождение: четыре эскадрильи Spitfire сопровождали 12 B-17 к цели, а еще пять прикрывали отход. Около половины бомб упали в районе цели. [8]
97-я бомбардировочная группа провела в общей сложности 16 вылетов из Графтон-Андервуда и Полбрука , атакуя аэродромы, сортировочные станции железных дорог, военную промышленность, военно-морские сооружения и другие цели стран Оси во Франции и Нидерландах. Группа совершила 247 вылетов, сбросила 395 тонн бомб на контролируемую нацистами территорию и потеряла 14 самолетов.
21 октября 1942 года, на месяц раньше запланированного перемещения в рамках операции «Факел» , и из-за задержек в перемещении средних бомбардировочных сил, 97-я бомбардировочная группа была переведена на Средиземноморский театр военных действий при наличии баз в Северной Африке. Подразделение было сначала приписано к Двенадцатой воздушной армии , а затем (ноябрь 1943 года) к Пятнадцатой воздушной армии.
С 16 ноября 1942 года по май 1943 года B-17 наносили удары по судоходству в Средиземном море, а также по аэродромам, докам, гаваням и сортировочным станциям в Северной Африке, Южной Франции, Сардинии, Сицилии и южной части материковой Италии в ходе кампании по перерезанию линий снабжения немецких войск в Северной Африке. Помогли добиться капитуляции острова Пантеллерия в июне 1943 года. Бомбардировали в рамках подготовки и поддержки вторжений на Сицилию и южную Италию летом и осенью 1943 года.
С ноября 1943 года по апрель 1945 года подразделение наносило удары по целям в Италии, Франции, Германии, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Югославии и Греции, атакуя нефтеперерабатывающие заводы, сортировочные станции, авиационные заводы и другие стратегические объекты.
Подразделение получило награду «За выдающиеся заслуги» (DUC) за руководство налетом на авиационный завод в Штайре 24 февраля 1944 года во время «Большой недели» — интенсивной воздушной кампании против немецкой авиационной промышленности.
Подразделение участвовало в первой миссии по бомбардировке шаттлами России (операция Frantic) в июне 1944 года. Группа получила второй DUC за разрушительный налет на один из нефтеперерабатывающих заводов Плоешти в Румынии 18 августа 1944 года. Подразделение поддерживало союзные войска в Анцио и Кассино, бомбя вражеские коммуникации, транспортные цели и аэродромы. Подразделение бомбило прибрежные укрепления в рамках подготовки к вторжению в Южную Францию и помогало американской Пятой и британской Восьмой армиям в их продвижении через долину реки По в Северной Италии до капитуляции Германии в мае 1945 года.
97-я бомбардировочная группа совершила 467 боевых вылетов, в ходе которых было потеряно 110 самолетов.
Подразделение было переименовано в 97-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую) и возобновлено на авиабазе Смоки-Хилл (позднее — авиабаза Смоки-Хилл) , штат Канзас , 4 августа 1946 года.
Она была приписана к Стратегическому авиационному командованию (SAC) и была оснащена B-29 Superfortress. Оперативные эскадрильи 97-й бомбардировочной группы были 340-й, 341-й и 342-й бомбардировочными эскадрильями.
Группа участвовала в многочисленных учениях, проверках оперативной готовности и зарубежных развертываниях. Развернута на аэродроме Майл 26 , северная Аляска (зима 1947–1948 гг.), для обеспечения стратегических бомбардировочных сил к востоку от Берингова пролива . Группа была назначена в недавно созданное 97-е бомбардировочное крыло 1 декабря 1947 г. Группа дважды развертывалась в Соединенном Королевстве в рамках ротации групп B-29 SAC в Европу.
Группа оставалась безлюдной с 10 февраля 1951 года по 16 июня 1952 года после своего второго передового развертывания в Англии. Группа была расформирована 16 июня 1952 года, когда SAC реорганизовал свои крылья в систему двойного заместителя.
29 августа 1991 года 97-е бомбардировочное крыло было переименовано в 97-е крыло в соответствии с концепцией «объективного крыла», принятой военно-воздушными силами, поскольку границы между тактическими и стратегическими силами размылись. Летающие компоненты бывшего 97-го бомбардировочного крыла были переподчинены недавно созданной 97-й оперативной группе. После активации 97-я оперативная группа получила историю, происхождение и почести 97-й бомбардировочной группы от 97-го крыла.
С сентября 1991 года по апрель 1992 года 97-я оперативная группа выполняла задания по дозаправке самолетов Стратегического авиационного командования.
В период с октября 1992 года по июль 1993 года группа была переведена в Командование воздушной мобильности и выполняла учебные миссии по стратегическим воздушным перевозкам и дозаправке в воздухе.
После 1 июля 1993 года оказывал поддержку Командованию по обучению и подготовке военнослужащих ВВС, обучая летные экипажи стратегических транспортных и дозаправочных самолетов.
Группы
Эскадрильи
519-я группа поддержки воздушной службы. Подразделение поддержки группы до ее замены в связи с реализацией плана Хобсона.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.