_approach.jpg/1280px-USS_Arleigh_Burke_(DDG-51)_approach.jpg)
Номер корпуса — это серийный идентификационный номер, присвоенный судну или кораблю. Для военных меньший номер означает более старое судно. Для гражданского использования номер идентификации корпуса (HIN) используется для отслеживания истории судна. Точное использование зависит от страны и типа.
Для гражданских судов, произведенных в Соединенных Штатах, номер корпуса присваивается судну при его постройке и является частью идентификационного номера корпуса, который однозначно идентифицирует судно и должен быть постоянно прикреплен к корпусу как минимум в двух местах. Идентификационный номер корпуса (HIN) представляет собой уникальный набор из 12 символов, аналогичный идентификационному номеру транспортного средства , который находится на автомобилях. В 1972 году Береговой охране США было поручено создать стандартизированный формат для HIN, чтобы обеспечить лучшее отслеживание аварий и истории лодок. Этот формат HIN выглядит следующим образом: Первые три символа состоят из индексного кода производителя (MIC) [1] и должны состоять только из букв. Следующие пять символов являются уникальным серийным номером, присвоенным производителем, и могут быть серией букв и/или цифр, за исключением букв O, I и Q (их можно легко перепутать). Последние четыре символа определяют модель и год сертификации лодки. [2] HIN может быть найден на корме судна в правом верхнем углу. HIN также может быть указан в документах о праве собственности, регистрации и страховании.
Военно -морские силы США , Береговая охрана США и Национальное управление океанических и атмосферных исследований США используют бортовые номера в сочетании с символом классификации корпуса для уникальной идентификации судов и облегчения идентификации. Определенная комбинация классификации корпуса и бортового номера никогда не используется повторно и, следовательно, обеспечивает средство для уникальной идентификации конкретного корабля. Например, было по крайней мере восемь судов с названием USS Enterprise , но CV-6 однозначно идентифицирует авианосец Второй мировой войны от всех остальных. Для удобства объединенное обозначение, которое наносится на борта корпусов, часто называют «бортовым номером».
В официальном руководстве по стилю ВМС США говорится, что номера корпусов не включают дефисы. [3]
ВМС США иногда игнорируют последовательность нумерации корпусов. Например, ВМС построили последнюю атомную подводную лодку класса Los Angeles как Cheyenne (SSN-773) . Затем ВМС построили три подводные лодки класса Seawolf от SSN-21 до SSN-23 . Затем ВМС позже возобновили первоначальную последовательность номеров корпусов с USS Virginia (SSN-774) для своего следующего класса атомных ударных подводных лодок .
Изменение нумерации было сделано, поскольку класс Seawolf должен был иметь радикально новый и большой дизайн для продолжения Холодной войны в XXI веке, но перерасход средств в сочетании с окончанием Холодной войны и последовавшим за этим сокращением бюджета строительства ВМС привели к тому, что было построено только три таких лодки: Seawolf (SSN-21) , Connecticut (SSN-22) и Jimmy Carter (SSN-23) .
Кроме того, всякий раз, когда военные корабли строятся на американских верфях для иностранных флотов, любые номера корпуса, используемые для идентификации кораблей во время их строительства, никогда не используются повторно ВМС США. Например, эсминцы с управляемыми ракетами класса Perth , которые были построены для Королевского австралийского флота в Бей-Сити, штат Мичиган , получили номера корпуса DDG-25, DDG-26 и DDG-27; но эти номера корпуса не были присвоены ни одному американскому эсминцу после того, как австралийский флот изменил их на свои собственные идентификационные номера. [4]
Несколько других новых военных кораблей были построены на американских верфях для таких стран, как Западная Германия и Тайвань . Фрегаты с управляемыми ракетами были построены в Португалии в рамках пакетов военной помощи и получили бортовые номера DEG 7–11.
Когда военно-морское судно модифицируется для использования в качестве другого типа корабля, ему часто присваивается новый номер корпуса вместе с его новой классификацией. Часто фактический номер остается прежним, в то время как классификация корпуса меняется. Например, тяжелый крейсер (CA), который был преобразован в крейсер с управляемыми ракетами, стал CG, и его номер был изменен. Это произошло с Albany (CA-123) , Chicago (CA-136) и Columbus (CA-74) , которые стали, соответственно, CG-10, CG-11 и CG-12.
Кроме того, во время Второй мировой войны девять легких крейсеров (CL) класса «Кливленд » были переоборудованы в легкие авианосцы (CVL) с разными номерами.
В 1970-х годах фрегаты с управляемым ракетным оружием , которые затем были переименованы в крейсеры с управляемым ракетным оружием, изменили свои обозначения с DLG на CG; в этом случае они сохранили свои предыдущие номера. Некоторые другие фрегаты с управляемым ракетным оружием были переименованы в эсминцы с управляемым ракетным оружием (DDG) и получили новые номера.
Бортовые номера использовались для идентификации бронированных танков армии США и Корпуса морской пехоты США , а также других военных служб.
В Европе судам присваивается идентификационный номер судна (CIN) или идентификационный номер корпуса (HIN), стандартизированный как EN ISO 10087:2006. Номера представляют собой постоянный, уникальный, четырнадцатизначный буквенно-цифровой идентификатор, выдаваемый всем морским судам в Европе. Система нумерации предписана Европейской директивой по прогулочным судам и произошла от американской системы. Более крупные суда водоизмещением более 300 брутто-тонн также получают постоянный международный идентификационный номер судна IMO , а европейские суда длиной более 20 метров получают постоянный номер ENI .
Пример CID/HIN может выглядеть как «GB-ABC00042-A8-99», где «GB» — код страны по стандарту ISO 3166-1 , «ABC» — идентификационный код производителя (MIC) компании Acme Boat Company ; «00042» — сорок второй корпус, построенный организацией; «A8» — январь 1998 года для даты закладки киля с точностью до месяца, а «99» обозначает 1999 год как конкретный модельный год. [5] Месяцы обозначаются от A до L для января… декабря.
В Соединенном Королевстве Британская морская федерация управляет выдачей идентификационного кода производителя от имени Британского департамента по бизнес-инновациям и навыкам . [5] Судостроители- любители в Соединенном Королевстве могут подать заявку на получение одноразового идентификационного номера производителя (HIN) в Королевскую яхтенную ассоциацию , которая выдаст один номер из своего диапазона «GB-RYAxxxxx». [5]
Номер на борту на русском языке известен как бортовой номер . Во время российского вторжения на Украину в 2014 году все бортовые номера были закрашены, чтобы скрыть присутствие войск регулярной российской армии на Украине.