Мятежи в Спитхеде и Норе были двумя крупными мятежами моряков Королевского флота в 1797 году. Они были первыми в растущей серии вспышек морского радикализма в Атлантическом мире . [1] Несмотря на их временную близость, мятежи различались по характеру. Мятеж в Спитхеде был простой, мирной, успешной забастовкой, направленной на решение экономических проблем, в то время как мятеж в Норе был более радикальным действием, также формулирующим политические идеалы, которое потерпело неудачу. [2]
Мятежи были чрезвычайно тревожными для Британии , потому что в то время страна находилась в состоянии войны с революционной Францией , и флот был основным компонентом военных усилий. Были также опасения среди правительства, что мятежи могли быть частью более широких попыток революционного мятежа, спровоцированного такими обществами, как Лондонское корреспондентское общество и Объединенные ирландцы .
Мятеж в Спитхеде ( якорная стоянка недалеко от Портсмута ) продолжался с 16 апреля по 15 мая 1797 года. Матросы 16 кораблей Флота Канала под командованием адмирала лорда Бридпорта протестовали против условий жизни на борту судов Королевского флота и требовали повышения заработной платы, лучшего снабжения продовольствием, увеличения отпуска на берег и компенсации за болезни и травмы. [3] 26 апреля на 15 кораблях в Плимуте вспыхнул мятеж в поддержку восстания , который отправил делегатов в Спитхед для участия в переговорах. [4]
Ставки оплаты труда моряков были установлены в 1658 году, и из-за стабильности заработной платы и цен они оставались разумными вплоть до Семилетней войны 1756–1763 годов ; однако высокая инфляция в последние десятилетия XVIII века серьезно подорвала реальную стоимость оплаты. Тем временем были повышены зарплаты для армии, ополчения и морских офицеров. [3] В то же время практика покрытия медью подводной части корпусов , которая началась в 1761 году, означала, что британским военным кораблям больше не приходилось часто возвращаться в порт, чтобы их корпуса очистили, а дополнительное время в море значительно изменило ритм и сложность работы моряков. Королевский флот не внес коррективы ни в одно из этих изменений и не спешили понимать их влияние на свои экипажи. Набор (обычная практика) означал, что некоторые моряки находились на борту судна против своей воли. Наконец, новая система квот военного времени привела к тому, что в состав экипажей вошло много сухопутных моряков с берега (включая некоторых осужденных преступников, отправленных вместо наказания), которые не очень хорошо ладили с кадровыми моряками, что приводило к недовольству экипажей судов.
Мятежники возглавлялись избранными делегатами и пытались вести переговоры с Адмиралтейством в течение двух недель, сосредоточив свои требования на лучшей оплате, отмене 14-унциевого «фунта казначея» (судовому казначею разрешалось оставлять себе две унции с каждого настоящего фунта — 16 унций — мяса в качестве приработка, что эквивалентно 57 г в каждых 454 г) и увольнении нескольких непопулярных офицеров. Ни порка, ни набор не упоминались в требованиях мятежников, хотя прекращение набора было одним из мотивов мятежа. [ необходима цитата ] Мятежники поддерживали обычную морскую рутину и дисциплину на борту своих кораблей (в основном со своими кадровыми офицерами), позволили некоторым кораблям уйти для сопровождения конвоев или патрулирования и обещали приостановить мятеж и немедленно выйти в море, если будут замечены французские корабли, направляющиеся к английским берегам. [5]
Из-за недоверия, особенно по поводу помилований мятежников, переговоры сорвались, и вспыхнули мелкие инциденты, в ходе которых несколько непопулярных офицеров были отправлены на берег, а с другими обращались с признаками преднамеренного неуважения. [6] Когда ситуация успокоилась, адмирал лорд Хоу вмешался, чтобы договориться о соглашении, которое предусматривало королевское помилование для всех экипажей, перераспределение некоторых непопулярных офицеров, повышение жалования и отмену казначейского фунта. Впоследствии мятеж получил прозвище «бриз в Спитхеде».
Вдохновленные примером своих товарищей в Спитхеде, моряки на Норе , якорной стоянке в устье Темзы , также подняли мятеж 12 мая 1797 года, когда команда Сэндвича захватила контроль над судном. Несколько других кораблей в том же месте последовали этому примеру, хотя другие ускользнули во время мятежа, несмотря на артиллерийский огонь с кораблей, которые пытались силой удержать мятежников вместе. Мятежники не смогли легко организоваться, поскольку корабли были разбросаны по Норе (и не все были частью единого флота, как в Спитхеде), но они быстро избрали делегатов для каждого корабля. [7]
Ричард Паркер был избран «президентом делегатов флота». По его словам, он был номинирован и избран без его ведома. [8] Паркер был бывшим помощником капитана , который был разжалован и предан военному суду в декабре 1793 года и вновь зачислен на флот в качестве матроса в начале 1797 года, где он прибыл, чтобы служить на борту брига-шлюпа Hound . [9] Список из восьми требований был сформулирован и 20 мая 1797 года [10] представлен адмиралу Чарльзу Бакнеру , который в основном включал помилования, увеличение жалованья и изменение статей военного устава , [7] в конечном итоге расширившись до требования, чтобы король распустил парламент и немедленно заключил мир с Францией. Эти требования привели в ярость Адмиралтейство, которое не предложило ничего, кроме помилования (плюс уступки, уже сделанные в Спитхеде) в обмен на немедленное возвращение в строй.
Капитан сэр Эразмус Гауэр ввел в эксплуатацию HMS Neptune (98 орудий) в верхней части Темзы и собрал флотилию из пятидесяти верных кораблей, чтобы помешать мятежникам направиться в Лондон. Во многом именно страх перед тем, что эта блокада будет двигаться вниз по реке, заставил мятежников пересмотреть свои действия и начать колебаться. [11]
Мятежники расширили свои первоначальные претензии [ необходимо дополнительное объяснение ] и блокировали Лондон, [12] не давая торговым судам заходить в порт, а принципалы строили планы отправить свои корабли во Францию, отталкивая обычных английских моряков и теряя все больше и больше кораблей по мере развития мятежа. Это породило опасения в Адмиралтействе, что корабли, все еще находящиеся в море, могут быть отправлены во Францию, но это было в целом необоснованно. Когда весть о мятеже достигла эскадры под командованием сэра Джона Борлейза Уоррена , крейсеровавшей у Уэссана, команда HMS Galatea захватила ее, заключив ее капитана Ричарда Гудвина Китса , но вся эскадра тем не менее выполнила приказ вернуться в Плимут. [13] Казалось, что не было и мысли об измене — люди просто хотели улучшения своих условий. Когда они вернулись на берег, Китса отпустили, и как только призовые деньги были получены и другие вопросы с оплатой были урегулированы, они вернулись на свою станцию. Хотя порт Брест оставался без присмотра в течение нескольких недель, французы упустили возможность выйти в море.
5 июня Паркер отдал приказ, разрешающий торговым судам проходить через блокаду, и задерживать только суда Королевского флота, доставляющие продовольствие (т. е. снабжение). Официальной причиной, указанной в приказе, было то, что «освобождение торговых судов создаст благоприятное впечатление на берегу», хотя это решение могло быть больше связано с таким обширным и сложным начинанием, как перекрытие всех торговых перевозок по оживленной Темзе . [14] После успешного разрешения мятежа в Спитхеде правительство и Адмиралтейство не были склонны идти на дальнейшие уступки, особенно потому, что они чувствовали, что некоторые лидеры мятежа в Норе имели политические цели, выходящие за рамки улучшения оплаты и условий жизни.
Мятежникам отказывали в пище и воде, а когда Паркер подал сигнал кораблям отплывать во Францию, [ противоречиво ] все оставшиеся корабли отказались следовать за ним.
Тем временем капитан Чарльз Каннингем с HMS Clyde , который находился там на ремонте, убедил свою команду вернуться к обязанностям и ускользнул в Ширнесс . Это было воспринято как сигнал другим поступить так же, [15] и в конечном итоге большинство кораблей снялись с якорей и дезертировали (некоторые под огнем мятежников), и мятеж провалился. Паркера быстро признали виновным в измене и пиратстве и повесили на рее Sandwich , судна, где начался мятеж. В последовавших репрессиях 29 человек были повешены, 29 заключены в тюрьму, а девять были высечены плетьми , в то время как другие были приговорены к ссылке в Австралию. Одним из таких был помощник хирурга Уильям Редферн , который стал уважаемым хирургом и землевладельцем в Новом Южном Уэльсе. [16] Большинство мужчин, участвовавших в мятеже, вообще не были наказаны, что было снисходительно по стандартам того времени. [17]
После мятежа в Норе корабли Королевского флота больше не звонили в пять колоколов во время последней собачьей вахты , поскольку это было сигналом к началу мятежа. [18]
Власти были более чем готовы увидеть в мятежах не только руку английских радикалов, но и среди большого контингента ирландских моряков руку Объединенных ирландцев . [19] Многое было сказано о Валентине Джойсе, среди делегатов в Спитхеде, которого Эдмунд Берк описал как «мятежного белфастского клубиста». [20]
То, что Валентайн Джойс, о котором идет речь, был ирландцем и республиканцем, оспаривалось [21], и хотя эта «мятежная газета, Northern Star » (из Белфаста), возможно, распространялась, как сообщалось, среди мятежников, [22] никаких доказательств согласованного заговора Объединенных ирландцев с целью подрыва флота не появилось. В Ирландии ходили разговоры о захвате британских военных кораблей в рамках всеобщего восстания, но только после мятежей в Спитхеде и Норе Объединенные ирландцы осознали «удивительную эффективность» формулирования мятежа в Королевском флоте». [23]
HMS Defiance , который был частью «плавучей республики» в Спитхеде, действительно видел, как Объединенные ирландцы приносили присягу (согласно показаниям военного суда) во время очередного мятежа во время ирландского восстания в начале лета 1798 года . Одиннадцать членов экипажа были повешены, а десять приговорены к ссылке . [24] [25]
В сентябре 1797 года команда «Гермионы» подняла мятеж в Вест-Индии , убив почти всех офицеров в отместку за ряд обид, включая сброс в море без надлежащего захоронения тел трех человек, погибших при падении с такелажа в отчаянной попытке не оказаться последними людьми на палубе, что каралось поркой. [26] Команда доставила «Гермиону» в испанский порт Ла - Гуайра . [27]
27 декабря команда « Марии Антуанетты» убила своих офицеров и увела свой корабль во французский порт в Вест-Индии. [27] Другие мятежи произошли у берегов Ирландии и у мыса Доброй Надежды и распространились на флот под командованием адмирала Джервиса у берегов Испании. На HMS Defiance военный суд принял доказательства клятв верности Объединенным ирландцам, и одиннадцать человек были приговорены к повешению за это. [24] [25]
В годы после Спитхеда и Нора количество мятежей среди европейских флотов и торговых компаний возросло примерно на 50%. [1] Ученые связывают это с радикальными политическими идеологиями, развивавшимися в то время, включая развитие сознания рабочего класса среди моряков. [28] Оба объяснения стали предметом обширных академических исследований. Политический анализ часто подчеркивает радикальный дискурс и поведение мятежников Нора как свидетельство их идеологической мотивации. [28] Классовый анализ часто подчеркивает суровую дисциплину и экономические недовольства мятежников Спитхеда как указывающие на «классовую солидарность». [29] Недавно были предприняты попытки классифицировать эти подходы под заголовком мужской идентичности, утверждая, что интерпретации того, что значило быть мужчиной для моряков, обозначили разницу в мотивации между двумя мятежами. [30]
