Контр-адмирал сэр Чарльз Каннингем KCH (1755 – 11 марта 1834) был офицером Королевского флота в конце восемнадцатого и начале девятнадцатого века. Он участвовал в боевых действиях во время Американской войны за независимость, а также во Французских революционных и Наполеоновских войнах , в конечном итоге дослужившись до звания контр-адмирала .
Сын Чарльза и Элизабет Каннингем, [1] Чарльз Каннингем родился в Айе , графство Саффолк , в 1755 году, и, прочитав в юном возрасте «Робинзона Крузо» , решил посвятить себя морской карьере. [2] Поскольку в стране царил мир, он поступил на торговое судно. Во время службы моряком разразилась Американская война за независимость, и Каннингем вступил в Королевский флот в качестве мичмана в 1775 году. Первоначально он служил на борту 32-пушечного фрегата HMS Aeolus , который отплыл в Вест-Индию в начале 1776 года, присоединившись к флоту сэра Питера Паркера . [2] Способности Каннингема привели к тому, что его рекомендовали Паркеру, и Паркер должным образом перевел его на борт своего флагмана HMS Bristol . [2] Его снова перевели на 14-пушечный HMS Ostrich, который был отправлен в круиз у мыса Саванна-Пойнт, Ямайка . [3]
8 июля « Острич» вступил в бой с 16-пушечным французским капером . В последовавшем трехчасовом бою и командир, и лейтенант « Острича» были ранены, но французы были вынуждены сдаться, потеряв 30 человек убитыми. Потери британцев составили четверо убитых и 28 раненых. [3] После своего хорошего поведения в бою Каннингем был назначен исполняющим обязанности лейтенанта на борту 18-пушечного шлюпа HMS Port Royal в следующем году. Затем он перешел на 28-пушечный шестой ранг HMS Hinchinbrook в качестве ее первого лейтенанта. [4] Тогда « Хинчинбрук» находился под командованием Горацио Нельсона . [3] Каннингем остался в море после того, как Нельсон перешел на берег, чтобы руководить обороной Ямайки, перейдя на 36-пушечный HMS Pallas в 1780 году. [3] Pallas получил приказ сопровождать флот из Ямайки обратно в Британию летом 1782 года. Во время перехода эскадра столкнулась с ураганом. Несколько кораблей были потоплены, а Pallas был выброшен на берег и разбился. [3] К счастью, Каннингем перешел с нее как раз перед ее отплытием, присоединившись к HMS Ajax . Он оставался в Вест-Индии, пока не получил подтверждение своего повышения 4 сентября и командование наемным бригом Barrington . [3]
Затем Каннингем был отправлен с HMS Racehorse сэром Джошуа Роули , чтобы пресечь американскую торговлю солью с Багамскими островами . Он преуспел в этом, но во время пополнения запасов на Ямайке французские войска высадились и захватили остров Теркс . [5] Предупрежденный об этом, Нельсон собрал небольшую эскадру и отправился в попытку вернуть его, полагаясь на экспертное знание Каннингемом вод вокруг острова. Силы Нельсона столкнулись с Barrington Каннингема у острова, и вместе с Barrington и другим кораблем Нельсона, HMS Drake начали бомбардировать французские позиции, пока высаживались войска. Оба корабля попали под сильный огонь укрепившихся французов и были вынуждены отступить, получив несколько раненых. Нельсон попытался снова на следующий день, но снова не смог добиться большого прогресса, и попытка была отменена. [6]
Окончание войны в 1783 году означало, что Barrington был выплачен, а Cunningham ушел из активной военно-морской жизни. [6] Он вернулся на службу в 1788 году, когда присоединился к флагманскому кораблю адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса HMS Crown . Он служил несколько лет в Ост-Индии , прежде чем был повышен до командира и получил под командование 16-пушечный шлюп HMS Ariel. [6] Затем он вернулся в Великобританию. Он прибыл после начала войны с Францией и быстро был назначен на 14-пушечный HMS Speedy . [6] Затем он присоединился к флоту лорда Худа в Средиземном море, прибыв туда в апреле 1793 года. [6] Он был в основном занят доставкой депеш и поддержанием связи с другими судами, разбросанными по всем средиземноморским портам. 5 октября 1793 года Speedy сопровождал HMS Bedford и HMS Captain в Геную , где они захватили французский фрегат Modeste и два вооруженных тартана . [ 7] Затем капитан и Спиди отплыли в залив Специя , где они поймали другой французский фрегат, Imperieuse, на якоре. Imperieuse затонул, но впоследствии был спасен и повторно введен в эксплуатацию как HMS Imperieuse . [7] Каннингем был повышен до капитана и получил командование призом, с его назначением позже даты захвата, 12 октября 1793 года. [7]
Он командовал Imperieuse до начала 1794 года, когда он был переведен на HMS Lowestoffe . Он командовал им у Корсики , помогая своему старому командиру Нельсону в сдаче французских укреплений на острове. [7] Каннингем отличился настолько, что лорд Худ доверил ему публичные депеши, объявляющие о взятии острова, добавив
Капитан Каннингем, который крейсировал с бесконечным усердием, рвением и упорством, при многих трудностях, в течение трех месяцев назад у Кальви, уполномочен моими депешами и компетентен предоставить любую информацию, которую их светлости могут пожелать получить. Я прошу рекомендовать его как офицера с большими заслугами и в высшей степени заслуживающего любой благосклонности, которая может быть ему оказана. [7]
Каннингем получил под командование HMS Clyde , 38-пушечный фрегат, которым он командовал в течение следующих шести лет. Он стоял на якоре с флотом в Норе, когда в 1797 году вспыхнули мятежи в Спитхеде и Норе. [7]
Мятежи в Спитхеде и Норе были двумя крупными мятежами моряков Королевского флота на различных соседних кораблях, которые вспыхнули 10 мая 1797 года и быстро распространились. Во время мятежа только Каннингем на борту Clyde и сэр Гарри Беррард-Нил на борту HMS St Fiorenzo смогли сохранить контроль над моряками на своих кораблях. [7] [8] К 22 мая мятеж стал более жестоким из-за отказа Адмиралтейства идти на какие-либо уступки. Чтобы продемонстрировать свой мятежный контроль над адмиралом порта , флаг адмирала порта был сорван и заменен красным флагом. [9] Семь дней спустя, 29 мая, лидер мятежников Ричард Паркер призвал делегатов с других кораблей прибыть в его штаб на борту HMS Sandwich . [8] [9] Почувствовав, что настало время бежать, Каннингем не ответил на просьбу Паркера. Чтобы мятежники не заподозрили его план, Каннингем держал паруса «Клайда » опущенными и не посадил лоцмана за штурвал . [ 9]
После того, как стало достаточно темно, Каннингем собрал свою команду в 9 вечера и объявил о своем намерении избежать мятежа, выведя Clyde из порта в течение следующих трех часов, чтобы они прибыли в Ширнесс до рассвета. [9] Он подбодрил их, заявив, что если они согласятся на это, сэр Гарри Нил присоединится к ним на St Fiorenzo . Команда почти единогласно согласилась на это, и единственный голос несогласия был быстро заглушен. [9] В полночь Каннингем приказал поднять якорь, и Clyde молча выскользнул из порта. [4] К рассвету Каннингем и его корабль прибыли в Ширнесс вдали от мятежа. [8] Успешный побег Clyde от мятежников вызвал атмосферу недоверия среди тех, кто согласился следовать за лидерами мятежников. [9] Это недоверие стало первым эффективным ударом по главарям, и вскоре другие корабли отказались от мятежей и вернули управление своим командирам. В результате мятежи вскоре были подавлены. [9]
Следующей обязанностью Clyde было сопровождение конвоя в Балтийское море. [9] Возвращаясь с этой миссии, Clyde столкнулся и захватил французский капер Success , [10] а несколько дней спустя захватил Dorade . [11] [12] Несколько человек были посажены на борт приза с Clyde , но во время возвращения в порт, поднялся шторм. Приз попытался обогнать Clyde , но перевернулся. [11] Каннингем остановился и спустил лодку, чтобы помочь, но удалось спасти только четверых выживших. [11] [12] В 1798 году Clyde использовался для сопровождения короля Георга III во время его поездки в Уэймут , после чего он вернулся к крейсерству в Ла-Манше . [13] 10 июня 1799 года он захватил французскую каперскую шхуну Air , а затем три дня спустя захватил капер Bon Ordre . [13]
20 августа, во время плавания у Кордована, вдалеке были замечены два паруса. Думая, что это линейный корабль и фрегат, Каннингем подплыл ближе, после чего два корабля начали отплывать в противоположных направлениях. Каннингем немедленно бросился в погоню, преследуя самый большой из них, который оказался 36-пушечным фрегатом Vestale . [13] [14] Clyde вступил с ним в бой и после часового боя заставил его спустить флаг. Vestale потерял 10 убитыми и 22 ранеными, в то время как на Clyde было двое убитых и трое раненых . [13] Тем временем другой французский корабль, 28-пушечный Sagasse , воспользовался возможностью скрыться в порту. Новости о победе были переданы на берег. Король Георг III был в театре, когда новости достигли его. Он встал и приказал передать новости зрителям. Раздались аплодисменты, и была сыграна песня Rule Britannia! [15]
Затем Clyde присоединился к сэру Джону Джервису и адмиралу Корнуоллису. Летом 1800 года он был занят перевозкой художника Джона Томаса Серреса вокруг французского побережья, чтобы он мог провести исследования и сделать наброски мысов для карт. [ 15] Каннингем также принимал активное участие в захвате нескольких испанских каперов и преследовании французских военных кораблей. [16] [17]
Летом 1801 года Каннингем был назначен коммодором и получил под командование эскадру фрегатов для защиты от возможного французского вторжения на Нормандские острова . [16] 21 июля HMS Jason потерпел крушение у французского побережья. Узнав, что французы намеревались спасти и спустить на воду судно, Каннингем послал лейтенанта Clyde , Уильяма Маунси, с корабельными шлюпками, чтобы сжечь обломки. В этом Маунси преуспел, несмотря на то, что находился под сильным огнем французских береговых батарей. [18]
С заключением Амьенского мира Клайд был погашен в Норе 24 июня 1802 года. [ 18] Возобновление военных действий привело к тому, что Каннингем получил под командование 74-пушечный корабль HMS Princess of Orange и был отправлен патрулировать у Тексела с эскадрой. [19] Его сменил на этой должности сэр Сидней Смит , и Каннингем перешел на борт корабля HMS Leopard . [19] В сентябре 1803 года граф Сент-Винсент предложил ему место в Совете по снабжению продовольствием , и он перешел на берег. В 1806 году он стал постоянным комиссаром верфей Дептфорда и Вулвича , которыми он руководил в течение следующих семнадцати лет. [19] Он перешел на верфь Чатема в 1823 году и вышел в отставку 4 мая 1829 года в звании контр-адмирала. [19] 24 октября 1832 года он был произведен в рыцари-командоры Королевского гвельфийского ордена . [19] [20] В 1829 году он опубликовал свой отчет о событиях в Норе под названием «Рассказ о событиях, которые имели место во время мятежа в Норе в мае и июне 1797 года» . [21]
Каннингем был женат дважды, первый раз на мисс Бойкотт, а второй раз на мисс Проби. [22] У него было несколько детей. Его сын поступил на флот, но погиб в море в 1822 году. [19] Каннингем провел последние годы своей жизни, проживая со своими дочерьми в семейном поместье Oak Lawn House в Айе. Он умер там в возрасте 80 лет 11 марта 1834 года. [19]