Британская подводная лодка класса L изначально планировалась в рамках чрезвычайной военной программы как улучшенная версия британской подводной лодки класса E. Масштаб изменений позволил выделить класс L в отдельный класс.
Вооружение было увеличено, когда на вооружение поступили 21-дюймовые торпеды . Лодки Группы 3 имели два 4-дюймовых орудия QF спереди и сзади удлиненной боевой рубки . Кроме того, впервые на британских подводных лодках во внешних крыльевых баках перевозилось 76 тонн мазута. Несколько лодок Группы 1 были сконфигурированы как минные заградители, включая L11 и L12 . В Лодках Группы 2 L14 , L17 и L24 - L27 были построены как минные заградители, несущие 16 мин , но без двух лучевых торпедных аппаратов .
Введение класса L произошло слишком поздно, чтобы внести значительный вклад в Первую мировую войну . L2 был случайно атакован глубинными бомбами трех американских эсминцев в начале 1918 года . L12 торпедировал немецкую подводную лодку UB-90 . L10 торпедировал немецкий эсминец S33 в октябре 1918 года, но был потоплен сопровождавшими его эсминцами. L24 был потоплен со всей командой в столкновении с линкором Resolution во время учений у Портленда Билла в Ла-Манше 10 января 1924 года.
L55 была потоплена в 1919 году во время британского военно-морского вмешательства в гражданскую войну в России большевистскими русскими эсминцами . Она была спасена русскими и повторно введена в строй под тем же именем.
Класс L служил в течение 1920-х годов, и большинство из них были списаны в 1930-х годах, но три оставались в эксплуатации в качестве учебных лодок во время Второй мировой войны . Последние три были списаны в 1946 году.
Части недостроенных подводных лодок класса L были использованы для югославских подводных лодок класса Hrabri .
Класс L появился как усовершенствование более раннего класса E ; первые два члена класса L изначально были заказаны как удлиненные лодки класса E и изначально назывались E57 и E58 . Проект вернулся к круглому корпусу высокого давления лодок класса E, поскольку корпуса неправильной формы классов G и J оказались неудачными, в частности потому, что круглая форма корпуса намного лучше выдерживала силу подводных взрывов. [2]
Лодки класса L делились на три отдельных подкласса: типы I, II и III. Лодки типа I имели общую длину 231 фут 1 дюйм (70,43 м) , ширину 23 фута 5,5 дюйма (7,150 м) и осадку 13 футов 3 дюйма (4,04 м) при нормальной загрузке. Их водоизмещение составляло 891 длинную тонну (905 т) в надводном положении и 1074 длинных тонны (1091 т) в подводном положении. Лодки типа II были немного длиннее, в целом 238 футов 7 дюймов (72,72 м), с той же шириной и осадкой. Их водоизмещение составляло 914 длинных тонн (929 т) в надводном положении и 1089 длинных тонн (1106 т) в подводном положении. Подводные лодки типа III имели длину 235 футов (72 м), такую же ширину, но осадку 13 футов 1,5 дюйма (4,001 м). Они имели большее водоизмещение, чем их единокровные сестры, 960 длинных тонн (975 т) в надводном положении и 1150 длинных тонн (1168 т) в подводном. Три подкласса имели экипажи из 35, 38 и 44 человек соответственно. [3]
Все три подкласса имели одинаковую двигательную установку: два дизельных двигателя для использования в надводном положении и два соответствующих электродвигателя для использования в подводном положении. Дизельные двигатели имели мощность 2400 лошадиных сил (1800 кВт), в то время как электродвигатели выдавали 1600 л. с. (1200 кВт). Они могли развивать скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) в надводном положении и 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч) в подводном положении. При движении на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) подводные лодки могли совершать крейсерские рейсы на расстояние 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль); Дальность плавания для лодок типа III составляла 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 мили в час). [3]
Подводные лодки класса L были вооружены основным вооружением из шести торпедных аппаратов . Лодки типа I были оснащены шестью 18-дюймовыми (460-мм) аппаратами, четыре из которых располагались в носу, а два — по борту . Они были снабжены в общей сложности десятью торпедами . Лодки типа II заменили 18-дюймовые носовые аппараты на более мощные 21-дюймовые (530-мм) аппараты; в них было всего восемь торпед. 18-дюймовые бортовые аппараты сохранили по одной торпеде на штуку. Те подводные лодки типа II, которые были завершены как подводные лодки-заградители, сохранили свои носовые аппараты, но не были оснащены бортовыми аппаратами. Вместо этого они имели вместимость от четырнадцати до шестнадцати морских мин . Лодки типа III были оснащены шестью 21-дюймовыми аппаратами, все из которых располагались в носу. Первые два подкласса также были оснащены 4-дюймовым (100 мм) палубным орудием для использования в надводном положении, в то время как подводные лодки типа III имели два таких орудия. Орудие было установлено на вращающейся платформе на уровне мостика, чтобы увеличить его дальность и позволить ему поражать надводные вражеские подводные лодки за пределами дальности торпедного пуска и в более бурных водах. [3]
