EE -9 Cascavel ( португальское произношение: [kɐskɐˈvɛl] , что переводится как «гремучая змея» ) — шестиколёсный бразильский бронеавтомобиль , разработанный в первую очередь для разведки. Он был спроектирован Engesa в 1970 году в качестве замены стареющему бразильскому парку M8 Greyhounds . [8] Сначала машина была оснащена 37-мм основной пушкой Greyhound, а затем французской башней, заимствованной у Panhard AML-90 . Более поздние модели оснащены уникальными башнями Engesa с бельгийской 90-мм пушкой Cockerill Mk.3, производимой по лицензии как EC-90 . [1]
Cascavel имеет много общих компонентов с EE-11 Urutu , его аналогом бронетранспортером ; оба были запущены в производство в 1974 году и в настоящее время эксплуатируются более чем в 20 странах Южной Америки, Африки и Ближнего Востока. [8] Права на дизайн были также проданы Соединенным Штатам через FMC Corporation . [9] Около 2767 Cascavel и Urutu были произведены до того, как Engesa прекратила свою деятельность в 1993 году. [8]
В начале 1960-х годов двусторонние оборонные соглашения Бразилии с Соединенными Штатами обеспечивали легкий доступ к послевоенным излишкам американской военной техники, включая ряд бронированных автомобилей M8 Greyhound времен Второй мировой войны . Бразильская военная промышленность ограничивалась восстановлением и поддержанием этой устаревшей техники до 1964 года, когда участие Америки во Вьетнамской войне наложило ограничения на объемы оборонных технологий, доступных для экспорта. [10] Бразилия отреагировала созданием в 1968 году собственной программы импортозамещения, направленной на воспроизводство уже находившегося на вооружении американского оборудования. [11] Уже в 1966 году в статье в военном журнале A Defesa Nacional утверждалось, что состояние национальной автомобильной промышленности , автомагистралей и производства топлива Petrobras сделали возможным местное производство 8-10-тонного бронированного автомобиля 6x6, [12] и к 1970 году бразильская армия разрабатывала обновленную версию Greyhound, известную просто по ее португальским инициалам CRR ( Carro de Reconhecimento sobre Rodas ). [8]
Engesa, тогда еще малоизвестная гражданская инжиниринговая фирма, взяла на себя проект, и к ноябрю 1970 года был завершен прототип совершенно новой машины, использующей базовую компоновку Greyhound. [1] Новый EE-9 Cascavel вошел в фазу подготовки к производству между 1972 и 1973 годами. [13] Сборочные линии для Cascavel и его аналога бронетранспортера EE-11 Urutu были открыты в 1974 году. [1] Корпуса были закуплены бразильской армией, но на них была установлена та же устаревшая 37-мм пушка и башня, переработанная со старых Greyhound. [14] Чтобы конкурировать с более грозным вооружением, доступным на международном рынке, Engesa также продавала сильно модифицированный Cascavel с автоматической трансмиссией и той же 90-мм (3,54 дюйма) пушкой низкого давления, которая была установлена на Panhard AML . [5] Эта модель, предназначенная для экспорта, вызвала интерес на Ближнем Востоке, и двадцать самолетов были немедленно куплены Катаром. [15]
Продажа катарских Cascavel оказалась крупным успехом для Engesa и первым успешным вторжением Бразилии в арабскую торговлю оружием. Абу-Даби последовал его примеру, заказав двести Cascavel в 1977 году. И Ирак, и Ливия выбрали Cascavel вместо Panhard AML-90 или ERC-90 Sagaie , [2] причем первый вел переговоры о сделке на 400 миллионов долларов на поставку двухсот Cascavel и двухсот Urutu. [15] После продажи в Ливию Engesa представила новую производственную модель с бельгийской разработкой, разработанной Cockerill основной пушкой [8], произведенной по лицензии как EC-90 в Бразилии. [5]
Вооруженные силы Ливийской Арабской Джамахирии успешно применили несколько EE-9 Cascavels против египетских танков, вероятно, T-54/55 или T-62 , во время ливийско-египетской войны в 1977 году. [16] Ливийские Cascavels также принимали участие в боевых действиях в Чаде , где они вступили в бой с AML-90 Французского Иностранного легиона и французскими морскими пехотинцами. [17] Неизвестное количество этих броневиков позже было передано в дар Фронту Полисарио [18] и Того , [19] в то время как другие оставались на вооружении вплоть до гражданской войны в Ливии 2011 года . [20] Cascavels все еще использовались во время битвы за Сирт в 2016 году против Исламского государства . [21]
Переходное правительство национального единства Чада (GUNT) получило пять EE-9 Cascavels из Ливии в 1986 году. [22] В ходе чадско-ливийского конфликта семьдесят девять бывших ливийских Cascavels были захвачены или возвращены из полосы Аузу чадскими военными, которые продолжают хранить их на складе. [23]
Национальная армия Колумбии приобрела 128 новых EE-9 Cascavels в 1982 году, чтобы модернизировать свое оборудование на случай вооруженного конфликта с Венесуэлой. [24] Бронеавтомобили впервые и наиболее значимым образом применились во время осады Дворца правосудия в 1985 году, когда члены партизанской группы M-19 захватили Дворец правосудия в Боготе . EE-9 нанесли несколько прямых ударов по внешним стенам сооружения, что привело к пожару, который уничтожил здание и убил несколько заложников. [25] Колумбийская армия до сих пор использует их и использовала в джунглях и т. д. во время колумбийского конфликта.
Во время ирано-иракской войны EE-9 Cascavels эксплуатировались иракскими гарнизонами вблизи Персидского залива . Бронеавтомобили часто могли превзойти в маневренности более тяжелые иранские танки Chieftain и гусеничные боевые машины на относительно ровной песчаной местности вблизи прибрежного региона. [26] Позже коалиционные авиаудары уничтожили несколько к северу от Кувейта в ходе операции «Буря в пустыне» . [27] После вторжения в Ирак в 2003 году уцелевший флот был приговорен к списанию; однако американский технический персонал восстановил тридцать пять до рабочего состояния в 2008 году и представил их Новой иракской армии . [28] Локально модифицированные EE-9 были отремонтированы иракскими ополченцами из Сил народной мобилизации , при этом некоторые из них были заменены или дополнены 90-мм пулеметами ДШК или ЗПУ, 107-мм ракетами Type 63 или пушкой 2A28 Grom . Они использовались против сил Исламского государства. [21]
Зимбабве закупила девяносто EE-9 Cascavel в 1984 году в качестве подходящей замены для Eland Mk7 . [22] По крайней мере одна зимбабвийская эскадрилья Cascavel была развернута в Мозамбике во время гражданской войны в Мозамбике для защиты основных коммерческих связей Хараре в провинции Тете . Бронеавтомобили обеспечивали вооруженное сопровождение местных конвоев и патрулировали дороги, чтобы упредить атаки поддерживаемых ЮАР повстанцев Мозамбикского национального сопротивления (RENAMO). [29] Во время вмешательства Зимбабве во Вторую конголезскую войну самолеты Ил-76, реквизированные у местных чартерных компаний, использовались для переброски двенадцати Cascavel в аэропорт Нджили . [30] Оттуда они впоследствии вступили в бой с руандийскими войсками, наступавшими на Киншасу . [31] Некоторые из них были брошены зимбабвийскими войсками в Конго после того, как были выведены из строя и не подлежали ремонту, [32] а четыре других были захвачены повстанческими группировками. [33] Немногие из них остаются в строю из-за отсутствия средств на закупку новых деталей из Бразилии. [34]
EE-9 Cascavel также принимал участие в боевых действиях во время гражданской войны в Мьянме на стороне Государственного административного совета , понеся некоторые потери. [35]
EE-9 Cascavel снискал расположение многих армий благодаря своей упрощенной конструкции и использованию компонентов, уже повсеместно распространенных в гражданской промышленности. [36] Его низкая стоимость по сравнению с сопоставимыми западными броневиками делает его привлекательной покупкой, в частности, для развивающихся стран. В разгар холодной войны строго коммерческий характер продаж Engesa — без каких-либо политических ограничений поставщиков — также воспринимался как приемлемая альтернатива оружию из НАТО и Варшавского договора . [36]
Все EE-9 Cascavel имеют схожую компоновку — водитель сидит спереди машины и слева, башни обычно устанавливаются над центром, а двигатель и трансмиссия расположены сзади. [1] Cascavel Mk II имеет ручную башню, но все более поздние варианты имеют электрический привод поворота. [5] Cascavel Mk III оснащены 90-мм пушкой Engesa EC-90, стреляющей осколочно-фугасными (HE), осколочно-фугасными противотанковыми (HEAT) или осколочно-фугасными снарядами с головной частью (HESH) в виде картриджа; спаренный 7,62-мм пулемет также установлен слева от основного вооружения. [37] EC-90 имеет угол возвышения +15° и угол склонения -8°. [1] Он не стабилизирован и оснащен только элементарной оптической системой управления огнем , которая была модернизирована лазерным дальномером в бразильской службе. [5] Cascavel позднего выпуска оснащались шинами Run-Flat и уникальным центральным регулятором давления в шинах, доступным из водительского отделения. [1]
Являясь коробчатым, напоминающим лодку транспортным средством, EE-9 Cascavel имеет крутой лобовой гласис, который наклоняется вверх и назад к горизонтальной крыше корпуса, с углублениями для фар и толстой гласисной пластиной над сиденьем водителя. [1] Борта корпуса почти вертикальные, но также наклонены внутрь к крыше. В передней части корпуса находится низкая, хорошо закругленная башня с длинным коническим стволом орудия и дульным тормозом с тройной перегородкой. [7]
{{cite web}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )