.jpg/1280px-Cobblestones_(2).jpg)
Булыжник — это натуральный строительный материал , основанный на камнях размером с булыжник , который используется для мощения дорог , улиц и зданий. Брусчатку , также называемую бельгийскими блоками, часто называют «булыжником» [1], хотя брусчатка отличается от булыжника тем, что ее добывают в карьере и придают ей правильную форму, в то время как булыжники — это встречающиеся в природе формы, менее однородные по размеру.
Он использовался в различных культурах на протяжении тысячелетий, особенно в Европе, и стал особенно заметным в периоды Средневековья и раннего Нового времени. Сегодня мощеные улицы часто ассоциируются с сохранением исторического наследия и используются во многих городах для поддержания исторического облика определенных районов.
В средневековый период мощеные улицы стали обычным явлением во многих европейских городах и поселках. Булыжники были легкодоступны, так как часто представляли собой природные камни, которые можно было найти в руслах рек и на полях. Их округлую форму было легко укладывать, а их прочность хорошо подходила для нужд растущих городских центров. Булыжники обычно либо укладываются в песок или аналогичный материал, либо связываются вместе раствором . Мощение булыжниками позволяет интенсивно использовать дорогу в течение всего года. Это предотвращает образование колеи, часто встречающейся на грунтовых дорогах . У него есть дополнительное преимущество в том, что он немедленно отводит воду и не становится грязным в сырую погоду или пыльным в сухую погоду. Подкованные лошади также могут лучше сцепляться с каменными булыжниками, площадками или брусчаткой, чем с гудронированным покрытием или асфальтом. Булыжники, уложенные в песок, имеют экологическое преимущество, поскольку являются проницаемым покрытием и движутся, а не трескаются при движении в земле. Тот факт, что колеса экипажей , копыта лошадей и даже современные автомобили производят много шума, когда катятся по булыжной мостовой, можно было бы считать недостатком, но у него есть преимущество: он предупреждает пешеходов об их приближении. В Англии был обычай посыпать булыжники соломой снаружи дома больного или умирающего человека, чтобы приглушить звук. В сельской местности булыжники иногда использовались для мощения важных дорог, особенно тех, которые вели в крупные города и из них.
В Англии с древних времен было обычным делом ставить на ребро плоские камни с плоским узким краем, чтобы получить ровную мощеную поверхность. Это было известно как «скатная» поверхность и было распространено по всей Британии, так как для этого не требовалась округлые камешки. Скатные поверхности появились раньше, чем использование гранитной брусчатки обычного размера, более чем на тысячу лет. Такое скатное мощение довольно сильно отличается от мощения из округлых камней, хотя обе формы обычно называют «булыжными» поверхностями. Большинство сохранившихся действительно старых «булыжных» областей на самом деле являются скатными поверхностями. Мощеная область известна как «cauy», «cassay» или «cassie» на шотландском языке (вероятно, от Causeway ). [2] В ранний современный период такие города, как Париж, Лондон и Амстердам, начали выкладывать свои улицы булыжником, чтобы справиться с возросшим трафиком телег, экипажей и пешеходов.
.jpg/1280px-LT_Kaunas,_2019.07.20,_fot_Ivonna_Nowicka_(3).jpg)
В девятнадцатом веке булыжники были в значительной степени заменены добытой гранитной брусчаткой (также известной как бельгийский блок [3] ). Мощеные булыжником и «уложенные» улицы постепенно уступили место дорогам из щебня , а затем — асфальту , и, наконец, асфальтобетону в начале двадцатого века. Однако булыжники часто сохраняются в исторических районах, даже на улицах с современным автомобильным движением. Многие старые деревни и города в Европе по-прежнему вымощены булыжником или посыпаны дегтем.
С появлением асфальта и бетона в 20 веке использование булыжников сократилось. Эти новые материалы были дешевле и проще в установке, что привело к замене многих мощеных улиц. Тем не менее, мощеные улицы сохранились во многих исторических районах по всему миру, ценимые за их историческую значимость и эстетическое очарование. В последние десятилетия булыжники стали популярным материалом для мощения новых пешеходных улиц в Европе. В этом случае шумный характер поверхности является преимуществом, поскольку пешеходы могут слышать приближающиеся транспортные средства. Визуальные подсказки булыжников также проясняют, что эта область представляет собой нечто большее, чем просто обычная улица. [4] Использование булыжников/брусчатки также считается более «элитным» решением для дорожного покрытия, поскольку было описано как «уникальное и художественное» по сравнению с обычной асфальтовой дорожной средой. [5]
В старых городах США, таких как Филадельфия , Бостон , Питтсбург , [3] Нью-Йорк , Чикаго , Сан-Франциско , Нью-Касл , Портленд (штат Мэн) , Балтимор , Чарльстон и Новый Орлеан , многие старые улицы вымощены булыжником и брусчаткой (в основном брусчаткой); однако многие такие улицы были вымощены асфальтом, который может трескаться и размываться из-за интенсивного движения, обнажая таким образом первоначальное каменное покрытие.
В некоторых местах, таких как Саскатун, Саскачеван , Канада , даже в 1990-х годах на некоторых оживленных перекрестках все еще виднелись булыжники сквозь изношенные участки мостовой. В Торонто улицы с брусчаткой использовались трамвайными маршрутами и исчезли к 1980-м годам, но их все еще можно найти в районе Дистиллери .
Многие города в Латинской Америке, такие как Буэнос-Айрес , Аргентина ; Сакатекас и Гуанахуато , в Мексике ; Старый Сан-Хуан , Пуэрто-Рико ; Виган , Филиппины ; и Монтевидео , Уругвай , хорошо известны своими многочисленными мощеными улицами, которые все еще функционируют и находятся в хорошем состоянии. Они все еще поддерживаются и ремонтируются традиционным способом, размещая и укладывая гранитные камни вручную.
В Чехии есть старые мощеные дорожки с цветным мрамором и известняком . Дизайн с тремя цветами (красный/известняк, черный/известняк, белый/мрамор) имеет давнюю традицию в Богемии . Кубики старых дорожек сделаны вручную.
В регионе Фингер-Лейкс штата Нью-Йорк отступление ледников во время последнего ледникового периода оставило многочисленные небольшие округлые булыжники, доступные для строительства. Архитектура региона до Гражданской войны активно использовала булыжники для стен. Сегодня менее 600 оставшихся булыжных зданий ценятся как исторические места, большинство из них — частные дома. Девяносто процентов булыжных зданий в Америке можно найти в радиусе 75 миль от Рочестера, штат Нью-Йорк. [6] Также есть группа булыжных зданий в городе Париж , Онтарио . Помимо домов, булыжники использовались для строительства амбаров, таверн для дилижансов, коптилен, магазинов, церквей, школ, фабрик и кладбищенских маркеров.
Единственное общественное здание в США, вымощенное булыжником, — это Классическая школа Александра , расположенная в городе Александр, штат Нью-Йорк .
Булыжник может быть недоступен для людей с ограниченными возможностями, особенно для людей в инвалидных колясках. Люди в инвалидных колясках и другие люди с ограниченными возможностями могут избегать улиц и тротуаров, вымощенных булыжником. Некоторые европейские города, такие как Бреда в Нидерландах , попытались сохранить свою историческую эстетику, а также сделать булыжную мостовую более доступной для людей с ограниченными возможностями, разрезав булыжник так, чтобы он был плоским на поверхности. [7]
Совет по доступу США не уточняет, из каких материалов должен быть сделан тротуар, чтобы соответствовать требованиям ADA , но заявляет, что «булыжники могут существенно затруднять движение инвалидных колясок» и что тротуары не должны иметь перепадов поверхности более одного дюйма. [8] Из-за проблем с доступностью булыжника Федеральное управление автомобильных дорог рекомендует не использовать булыжники и кирпичи в своем руководстве по доступности для тротуаров и пешеходных переходов. [9]
самом деле, бельгийский блок относится не к типу камня, а к способу его резки: прямоугольниками. Люди часто называют дороги, вымощенные таким образом, «улицами из булыжника», но это не совсем верно. Булыжники имеют округлую форму, как правило, потому что их отшлифовали реки. По ним, возможно, было чертовски трудно ездить, но они были дешевы: их можно было просто вытащить из реки...
