Clara Barton Parkway) — бульвар в американском штате Мэриленд и округе Колумбия . Шоссе проходит в 6,8 милях (10,9 км) от бульвара Макартур в Кардероке, штат Мэриленд , на восток до Канал-роуд у Цепного моста в Вашингтоне . Бульвар Клары Бартон — это бульвар с двумя-четырьмя полосами движения, который проходит параллельно реке Потомак и каналу Чесапик и Огайо (C&O) на юго-западе округа Монтгомери, штат Мэриленд , и в дальнем западном углу Вашингтона. Бульвар обеспечивает доступ к поселениям Кэбин Джон и Глен Эхо , а также к нескольким частям Национального исторического парка Чесапик и Канал Огайо . Часть Мэрилендского бульвара Мемориала Джорджа Вашингтона была построена от Кардерока за межштатной автомагистралью 495 (I-495) до Глен-Эхо в начале-середине 1960-х годов. Было предложено продолжить бульвар на запад до Грейт-Фолс и на восток до Джорджтауна . Однако эти предложения так и не были реализованы, и в начале 1970-х годов бульвар был продлен только до Цепного моста. Мэрилендская часть Мемориального бульвара Джорджа Вашингтона была переименована в 1989 году в честь Клары Бартон , основательницы Американского Красного Креста , первоначальная штаб-квартира которой расположена в Глен-Эхо.
Бульвар Клары Бартон начинается на пересечении с бульваром Макартур в Кардероке. Бульвар Макартур направляется на запад в сторону Грейт-Фолс и поселка Потомак . Бульвар Клары Бартон направляется на восток как двухполосная наземная дорога, которая превращается в четырехполосную автостраду перед алмазной развязкой с подъездной дорогой к Кардерокскому подразделению Центра надводных боевых действий ВМС на севере, где находится модельный бассейн Дэвида Тейлора. и зона отдыха Кардерок канала Чесапик и Огайо (C&O) на юге. К востоку от военно-морской лаборатории две дороги разделяются на развязку с шестью съездами на шоссе I-495 (Кольцевая дорога столицы). Нет прямого доступа с бульвара Клары Бартон в западном направлении к I-495 на север или с I-495 на юг к бульвару в восточном направлении. Проезжие части бульвара сходятся в Cabin John к западу от парковочных мест, доступных с восточного направления к шлюзу C&O Canal Lock 10, C&O Canal Lock 8 и River Center. Доступ к Хижине Джона обеспечивается через ромбовидную развязку, ведущую к дороге, соединяющей бульвар с бульваром Макартур в этом районе. [1]
Бульвар Клары Бартон сокращается до одной полосы движения в восточном направлении, когда он пересекает бульвар Кэбин Джон-Крик и встречается с бульваром Кэбин-Джон на частичной развязке с съездами от бульвара Клары Бартон в западном направлении до бульвара Кэбин-Джон и от бульвара Кэбин-Джон до бульвара Клары Бартон в восточном направлении. , который снова становится двумя полосами движения. В этом месте бульвар проходит перед историческим мостом Юнион-Арк , который пересекает ручей и несет Вашингтонский акведук и бульвар Макартур . Бульвар продолжается на восток до последней развязки, которая обеспечивает доступ к бульвару Макартур в Глен-Эхо, где находится парк Глен-Эхо и Национальный исторический памятник Клары Бартон . Развязка включает в себя съезд для разворота с восточного направления на западные полосы бульвара, крутой съезд для поворота направо от подъездной дороги к западному бульвару Клары Бартон и неиспользуемый мост через западное направление. С бульвара Макартур нет доступа к бульвару, идущему на восток. [1]
К востоку от Глен-Эхо бульвар Клары Бартон превращается в двухполосную наземную дорогу, которая почти параллельна бульвару Макартур на склоне холма на севере. Бульвар проходит через пару парковочных зон у Литтл-Фолс, а затем проходит через третью парковочную зону у C&O Canal Lock 6. Этот сегмент бульвара включает в себя два пешеходных эстакады, обеспечивающих доступ с бульвара Макартур и Ридж-Драйв соответственно и совмещенных с пешеходным переходом через C&O. Канал внизу, обеспечивающий доступ к тропе канала. Первый пешеходный переход находится примерно на полпути между шлюзами 6 и 7 (также совпадает с островом Сикамор ), а второй — у шлюза 5. Бульвар Клары Бартон пересекает Литл-Фолс-Бранч и въезжает в округ Колумбия, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки на перекрестке. с Канал-Роуд и Чейн-Бридж-Роуд. Канал-роуд направляется на восток в сторону Джорджтауна, а Чейн-Бридж-роуд пересекает Чейн-Бридж в Арлингтон, штат Вирджиния, и соединяется с маршрутами 120 и 123 штата Вирджиния . [1] Рядом с конечной точкой бульвара находится доступ к Capital Crescent Trail .
Коммерческим транспортным средствам, включая грузовики, запрещено въезжать по бульвару Клары Бартон без разрешения Службы национальных парков , которая обслуживает шоссе. Ограничения скорости на бульваре составляют 30 миль в час (48 км/ч) от западной конечной остановки до развязки Кардерок, 50 миль в час (80 км/ч) от развязки Кардерок до развязки Глен-Эхо и 35 миль в час. (56 км/ч) от развязки Глен-Эхо до Цепного моста. Бульвар Клары Бартон работает как дорога с односторонним движением между развязкой Глен-Эхо и ее восточной конечной точкой на Цепном мосту с понедельника по пятницу. Движение транспорта осуществляется только в восточном направлении в сторону Вашингтона с 6:15 до 10 утра и в западном направлении только в направлении Глен-Эхо с 14:45 до 19:15. [3] Бульвар Клары Бартон является частью Национальной системы автомагистралей и является основной артерией для всю его длину. [4]
.JPG/1280px-IMG_2237_-_Clara_Barton_Pkwy_at_NSWC_(looking_west).JPG)
Конгресс одобрил строительство бульваров по обе стороны реки Потомак от Грейт-Фолс до Форт-Вашингтон и Маунт-Вернон в Мэриленде и Вирджинии , соответственно, в 1930 году. [2] Строительство того, что первоначально называлось Мемориальным бульваром Джорджа Вашингтона, на стороне Мэриленда. реки Потомак шла полным ходом к 1961 году. [5] Бульвар был завершен от его западного конца на бульваре Макартур до развязки с бульваром Кэбин Джон, который еще не был завершен, в 1964 году. [6] В 1965 году бульвар открылся со стороны реки Потомак. Хижина Джона на восток, к развязке Глен-Эхо. Проект развязки Glen Echo изначально задумывался как временный до строительства сигнальной развязки к востоку, включая эстакаду для движения транспорта в западном направлении от бульвара МакАртур. Бетонный путепровод был завершен, но из-за возражений местных жителей новая развязка так и не была завершена. [ нужна цитация ] Расширение Мемориального бульвара Джорджа Вашингтона было предложено в обоих направлениях. С западного конца бульвар должен был доходить до Национального исторического парка Чесапик и Канал Огайо в Грейт-Фолс. Направляясь на восток, бульвар продолжится до Джорджтауна, где он войдет в западный конец автострады Уайтхерст в месте ее пересечения с мостом Фрэнсиса Скотта Ки . [7] Неиспользуемый мост на развязке Глен-Эхо был построен, и предварительные инфраструктурные работы были выполнены к востоку от развязки в ожидании строительства второй проезжей части на восток в сторону Джорджтауна. К 1969 году от планов продлить бульвар до Грейт-Фолс и Джорджтауна отказались. [2] Бульвар был завершен в его нынешнем виде от развязки Глен-Эхо до Цепного моста в 1970 году. [8] Версия Мемориального бульвара Джорджа Вашингтона в Мэриленде. был переименован в честь Клары Бартон в 1989 году .
Все следующие документы зарегистрированы в округе Монтгомери, штат Мэриленд:
