Главная линия Дублин -Слайго — это железнодорожный маршрут, которым управляет Iarnród Éireann в Ирландии. Он начинается на станции Коннолли в Дублине и заканчивается на железнодорожной станции Мак-Диармада в Слайго . Маршрут представляет собой двухпутную железную дорогу до Мейнута , будучи однопутной железной дорогой с разъездами между ним и Слайго.
Между Дублином и Лонгфордом маршрут обслуживается как часть Dublin Suburban Rail , в частности Western Commuter. В 2018 году на линии было перевезено 1,4 миллиона пассажиров. [1]
Расширение от Лонгфорда до Слайго открылось 3 сентября 1862 года. [2]
Длина линии составляет 216,05 км (134,25 миль). От Дублина маршрут в основном изгибается вдоль Королевского канала до Маллингара по довольно ровному уклону. После этого есть несколько уклонов, с устойчивым 1 к 80 между милевыми столбами 75+1 ⁄ 4 и 70+3 ⁄ 8 в сторону Дублина отмечены как сложные. [3]
Commuter обслуживает пригородные перевозки между Дублином и Мейнутом. Они отправляются со станции Pearse Station , которая соединяется с линией Rosslare Europort . Некоторые поезда идут из Брея в Мейнут.
Два поезда в день (с понедельника по пятницу) следуют из Лонгфорда в Пирс утром и возвращаются из Коннолли в Лонгфорд вечером.
8 поездов в каждом направлении Дублин-Слайго
7 поездов в каждом направлении Дублин-Слайго
6 поездов в каждом направлении Дублин-Слайго
Существовал базовый график обслуживания с 3 рейсами в день, иногда дополняемый дополнительным рейсом из Дублина по пятницам и очень ранним утренним рейсом из Слайго по понедельникам. Закрытие многих станций в 1963 году позволило ускорить обслуживание, сократив время в пути более чем на час.
Движение грузовых поездов из Слайго прекратилось в декабре 2008 года, когда прекратилось движение последних поездов, перевозивших брёвна.
Службы InterCity теперь начинаются и заканчиваются в Dublin Connolly . Первоначально конечной станцией была железнодорожная станция Broadstone . В последующие годы отправной точкой был Pearse (Westland Row) .
Линия также используется пассажирами поездов, пересаживающимися в Дублин-Коннолли на DART до Дан-Лэаре или Брея , например, или едущими в Дублинский порт на паромы Irish Ferries или Stena Line до Холихеда , а затем на поезде по North Wales Coast Line до лондонского вокзала Юстон и других пунктов назначения в Англии и Уэльсе.
До Дублинского порта можно добраться, пройдя вдоль трамвайных линий за углом от улицы Амьен до улицы Стор-стрит или проехав одну остановку на автобусе Luas до Бусараса , где останавливаются автобусы Dublin Bus по маршруту 53 до паромного терминала [4], или же можно доехать на такси.
Пассажиры могут пересесть на станции Dublin Connolly на линию Белфаст–Дублин и далее на поезд Enterprise до восточного Ольстера .
С декабря 2007 года междугородние поезда обслуживались 22000 дизель-поездами класса DMU , маршрут Дублин-Слайго стал первым в Ирландии, где были запущены новые поезда. [5] Они заменили временно используемые 29000 дизель-поездов класса Commuter, которые были введены на эти услуги в 2005 году, заменив, в свою очередь, подвижной состав с локомотивной тягой. [6]
Междугородние перевозки осуществлялись классами CIÉ 001 , 121 , 141 и, позднее, 071 после того, как они были вытеснены с основных линий. Классы 121 и 141 часто работали в составе нескольких вагонов в тяжелых дневных поездах, а затем для достижения более быстрых расписаний. Класс CIE 201 реже использовался для пассажирских перевозок. Вагоны могли достигать примерно 13 вагонов, требующих нескольких остановок на некоторых станциях. Вагоны Laminate и Park Royal , включая 6-колесные багажные/генераторные фургоны, со временем были заменены вагонами Cravens и, в конечном итоге, вагонами Mark 2 с генераторными фургонами Mark 1, каскадированными с основных линий. [7]
Дизельные поезда класса AEC CIÉ 2600 иногда использовались на утренних и вечерних рейсах вплоть до 1969/70 годов.
Медиа, связанные с железнодорожной линией Дублин–Слайго на Wikimedia Commons