Гран-при Бахрейна 2007 года ( официально 2007 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix ) [2] — автогонка Формулы-1 , третья гонка чемпионата мира FIA Формулы-1 2007 года . Она прошла 15 апреля на Международном автодроме Бахрейна в Сахире, Бахрейн .
В практиках 1 и 2 Кими Райкконен возглавил рейтинг. Льюис Хэмилтон также показал хорошие результаты. Витантонио Льюцци неожиданно занял 8-е место в 1-й практике. Фелипе Масса выиграл Гран-при у Льюиса Хэмилтона, который вошел в историю, став первым гонщиком, когда-либо финишировавшим на подиуме во всех своих первых трех гонках.
В пятницу утром на тренировке обе команды Ferrari возглавили протоколы, Кими Райкконен показал лучшее время 1:33.162, а его товарищ по команде Фелипе Масса оказался всего на полсекунды медленнее финна, занявшего второе место. Ближайшими конкурентами итальянской команды были две команды McLaren Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо, которые были третьим и четвертым соответственно, Хэмилтон был всего на секунду медленнее времени Райкконена. [3] [4]
Райкконен снова был самым быстрым в дневной сессии, показав время 1:33.527, что всего на четыре десятых медленнее, чем его лучшее время в утренней сессии. Однако, в отличие от утренней сессии, Ferrari не выставили обе свои машины в первых двух местах, поскольку лучшее время Массы было четвертым, а Хэмилтон и Роберт Кубица из BMW Sauber разделили две Ferrari. [5] [6]
Шесть тысячных секунды помешали Райкконену стать самым быстрым во всех трех тренировках, но его заезд завершил Льюис Хэмилтон, а лидирующий BMW Sauber Ника Хайдфельда оказался на третьем месте; Кубица — на четвертом; Super Aguri Энтони Дэвидсона — на пятом, а Масса замкнул шестерку лучших, отстав от Хэмилтона на четыре десятых. [7] [8]
Квалификация проходила при температуре более 34 °C, и, несмотря на небольшой дождь сразу после окончания утренней тренировки, сама трасса была сухой. Александр Вурц из Williams первым выехал на трассу, за ним следовали бывшие гонщики Williams Дэвид Култхард и Дженсон Баттон . Как и в первой тренировке в пятницу, два Ferrari задали ранний темп, оба проехали круги менее чем за 1:33.000, единственные две машины, сделавшие это в первой части квалификации. Первыми шестью, выбывшими из квалификации, были Такума Сато , который был на семнадцать тысячных секунды медленнее, чем шестнадцатое место Дженсон Баттон; оба Toro Rosso Лиуцци и Спид ; оба Spykers Альберс и Сутил , а Дэвид Култхард присоединился к Альберсу в конце сетки после того, как у его Red Bull возникли проблемы с коробкой передач. [9] [10]
Две Toyota Ральфа Шумахера и Ярно Трулли первыми покинули боксы для второй части квалификации. Как и в первой сессии, темп задавали Ferrari, однако на этот раз лидером был Масса, оба гонщика показали время менее 1:32:000, но уступили его McLaren Хэмилтона. Баттон, который только что прошел во второй раунд квалификации, был самым медленным в сессии, более чем на две секунды медленнее времени Массы. К британцу присоединились его коллега по Honda Рубенс Баррикелло ; Ральф Шумахер; Дэвидсон; Хейкки Ковалайнен и Вурц. [9] [10]
Хэмилтон и два BMW Sauber были первыми в финальной части квалификации, а Масса задал темп на ранней стадии. В финальной части сессии Масса улучшил свое время, пройдя круг со временем 1:32.652. Хэмилтон пришел вторым, всего на три десятых медленнее Массы, что позволило ему оказаться на первом ряду в его третьей гонке Формулы-1. Кими Райкконен и Фернандо Алонсо заняли второй ряд, оба BMW Sauber Хайдфельда и Кубицы заняли пятое и шестое места соответственно; Джанкарло Физикелла и Марк Уэббер заняли четвертое место, а Ярно Трулли и Нико Росберг завершили первую десятку девятым и десятым местами соответственно. [9] [10]
.jpg/1280px-Ralf_Schumacher_2007_(crop).jpg)
На старте два лидера сохранили свои позиции, и Алонсо обошел Райкконена во втором повороте, заняв третье место. Чуть дальше Адриан Сутил , Дженсон Баттон и Скотт Спид столкнулись в четвертом повороте, причем Баттон и Спид сошли с трассы, а Сутилу удалось вернуться в боксы. Для уборки обломков был вызван автомобиль безопасности.
Витантонио Лиуцци получил штраф в виде проезда по пит-стопу на девятом круге за обгон под машиной безопасности. На том же круге Росберг выехал за пределы трассы, уступив место Култхарду. Двое передних пилотов остались на тех же позициях после первого круга пит-стопов, но Райкконен обогнал Алонсо и занял третье место.
Алонсо начал терять позиции, и его обогнал Хайдфельд. Он оставался позади BMW до конца гонки. У Renaults также начались проблемы, и Култхарду удалось обогнать Физикеллу. Однако оба Red Bull сошли с дистанции один за другим, что позволило Трулли и Физикелле набрать очки.
Масса выиграл Гран-при, опередив новичка Хэмилтона на 2,3 секунды. [11] [12]
После гонки Алонсо, Райкконен и Хэмилтон набрали одинаковое количество очков. В последний раз тройка лидеров имела одинаковое количество очков в 1950 году после гонки Indianapolis 500. Заняв второе место, Хэмилтон стал первым гонщиком в истории Формулы-1, который финишировал на подиуме в каждом из своих первых трех Гран-при чемпионата мира; предыдущий рекорд составлял два последовательных подиума, достигнутых Питером Арунделлом в сезоне 1964 года .
26°01′57″с.ш. 50°30′38″в.д. / 26.03250°с.ш. 50.51056°в.д. / 26.03250; 50.51056