.jpg/1280px-Tower_of_London_(171422521).jpg)
Восточный Лондон — это северо-восточная часть Лондона , Англия, к востоку от древнего лондонского Сити и к северу от реки Темзы , которая начинает расширяться. Восточный Лондон развивался как лондонские доки и главный промышленный центр. Расширение железных дорог в 19 веке способствовало расширению лондонского Ист-Энда на восток и появлению новых пригородов. Промышленные земли Восточного Лондона сегодня представляют собой зону возрождения, которое хорошо развито в таких местах, как Кэнэри-Уорф , и продолжается в других местах.
Этимология Лондона неясна, но известно, что это древнее название. [1] Концепция Восточного Лондона как отдельного района возникла сравнительно недавно. Карта Джона Страйпа 1720 года описывает Лондон как состоящий из четырех частей: Лондонский Сити , Вестминстер , Саутварк и Та часть за Тауэром . [2] С конца 19 века термин Ист-Энд Лондона использовался для описания районов, непосредственно прилегающих к городу [1] в районе Тауэр в Миддлсексе.
Чарльз Бут в 1889 году определил Восточный Лондон как лондонское графство между лондонским Сити и рекой Ли . [3] В 1902 году Бут считал этот район «настоящим Ист-Эндом», и его внимание было обращено на восток, через реку Ли, в район Вест-Хэм , который тогда находился за пределами Лондона, и географически в Эссексе, но под авторитет ни того, ни другого; в 1857 году Чарльз Диккенс назвал его «Лондоном за границей». Уолтер Безант описал Восточный Лондон как территорию к северу от Темзы и к востоку от лондонского Сити, которая простиралась до Чингфорда и Эппинг-Форест, [4] что было похоже на определение, использованное Робертом Синклером в 1950 году, которое простиралось на восток и включало Баркинг. и Дагенхэм. [5] В то время это в общих чертах соответствовало округу столичной полиции к востоку от города и к северу от Темзы, а теперь соответствует районам Баркинг и Дагенхэм, Хакни, Хаверинг, Ньюхэм, Редбридж, Тауэр-Хамлетс и Уолтем-Форест в Большом Лондоне. .
Ист -Энд Лондона , старое ядро современного Восточного Лондона, начался со средневекового роста Лондона за пределами городских стен , вдоль римских дорог, ведущих от Бишопсгейта и Олдгейта , а также вдоль реки. На востоке рост был намного медленнее, и скромные пристройки там были отделены от гораздо более крупных пригородов на западе болотистой открытой территорией Мурфилдс, прилегающей к стене с северной стороны, что препятствовало развитию в этом направлении. Урбанизация ускорилась в 16 веке, и район, который позже стал известен как Ист-Энд, начал формироваться.
Примерно до 1700 года Лондон не простирался далеко за пределы окруженного стеной лондонского Сити. Однако население приходов к востоку от лондонского Сити росло, и это привело к необходимости разделить большой древний приход Степни на более мелкие единицы, чтобы обеспечить адекватное религиозное и гражданское управление. Именно отрасли промышленности, связанные с рекой Темзой , такие как судостроение и доки, способствовали росту на востоке, и к 1650 году Шедуэлл стал развитым морским поселением. [2] Доки в Тауэр-Хамлетс начали заполняться в начале 19 века, а в 1855 году в Ньюхэме был открыт Королевский док Виктория . К 1882 году Уолтер Безант и другие смогли описать Восточный Лондон как самостоятельный город из-за его большого размера и социальной обособленности от остального Лондона. [6]
Большая часть железнодорожной сети в Восточном Лондоне была построена в течение пятидесяти лет, начиная с 1839 года. Первой через этот район была железная дорога восточных графств от Майл-Энд до Ромфорда, продленная до Шордича в 1840 году. [7] Железная дорога Лондона и Блэкволла построила линию от Минориса до Блэкволла в том же году, а Северная и Восточная железные дороги соединили Ли-Бридж и Тоттенхэм с восточными графствами в Стратфорде. Железная дорога Восточных графств и Темз-Джанкшен начала пассажирские перевозки на своей линии из Стратфорда в Каннинг-Таун, таможню и Северный Вулидж в 1847 году . [8] Это сделало Стратфорд важным железнодорожным узлом и местом железнодорожных работ. Доки Восточной и Вест-Индии и железнодорожная развязка Бирмингема соединили Кингсленд с Боу и Тополем в 1850 году и были переименованы в Северную Лондонскую железную дорогу в 1853 году .
В 1854 году железная дорога Лондона, Тилбери и Саутенда соединила Форест-Гейт в восточных графствах с Баркингом и Рейнхэмом. Железная дорога Восточного Лондона была открыта в 1869 году. Великая Восточная железная дорога соединила Леа-Бридж с Уолтемстоу в 1870 году, а в 1872 году построила соединение от линии Восточных графств в Бетнал-Грин до Хакни-Даунс. Она была соединена с линией Уолтемстоу в 1873 году и продлена до Чингфорда. Лондон и Блэкволл построили продолжение Миллуолла и Северного Гринвича на Собачьем острове в 1872 году, а железная дорога Восточных графств и Темзы была продлена до Бектона в 1873 году и Галлионов в 1880 году. Железная дорога Лондона, Тилбери и Саутенда соединила Баркинг с Дагенхэмом. , Хорнчерч и Апминстер в 1885 году, [10] и Ромфорд с Апминстером в 1893 году . [11] Последним этапом оригинальных железнодорожных работ стало строительство кольцевой линии Грейт-Истерн, которая соединила Вудфорд с Илфордом через Фэрлоп в 1903 году.
Районы дальше на восток развивались в викторианскую и эдвардианскую эпохи после расширения железных дорог в 19 веке. Развитие загородных домов для частной продажи позже сопровождалось строительством крупномасштабного социального жилья в Беконтри в 1920-х годах и Гарольде Хилле после Второй мировой войны . Однако городской след был ограничен в 1878 году защитой Эппинг-Форест , а затем созданием столичного зеленого пояса . Плотность застройки увеличилась в межвоенный период , и развивались новые отрасли промышленности , такие как Форд в Дагенхэме .
Во второй половине 20-го века (и раньше) промышленность пришла в упадок, но сейчас Восточный Лондон является областью возрождения. Лондонские доки были определены в 1980-х годах как территория реконструкции, находящаяся под контролем Лондонской корпорации развития доков . «Ворота Темзы» простираются до восточного Лондона и имеют две зоны деятельности: долину Нижнего Ли вокруг олимпийского объекта и лондонский Риверсайд, прилегающий к Темзе.
Есть семь районов Лондона , которые охватывают территории Большого Лондона к северу от Темзы и к востоку от лондонского Сити. Это Баркинг и Дагенхем, Хакни, Хаверинг, Ньюхэм, Редбридж, Тауэр-Хамлетс и Уолтем-Форест. Каждый район Лондона управляется местным органом власти лондонского городского совета . Баркинг и Дагенхэм, Хакни, Хаверинг, Ньюхэм и Редбридж являются членами Управления по отходам Восточного Лондона . [12] Некоторые функции местного самоуправления выполняются Администрацией Большого Лондона , состоящей из мэра Лондона и Лондонской ассамблеи .
Восточный Лондон расположен в нижней части долины Темзы. Главные реки Восточного Лондона: Темза , образующая южную границу; Ли , которая образует границу Тауэр-Хамлетс/Хакни с Ньюхэмом/Уолтем-Форест; Родинг , который примерно образует границу Ньюхэма с Баркингом и Дагенхэмом/Редбриджем; и Балка , которая образует границу Баркинга и Дагенхэма с Хаверингом. Болота вдоль Темзы, которые когда-то простирались от Уоппинга до Рейнхэма, почти полностью исчезли. [15] Восточный Лондон, как правило, является самым низким из четырех основных точек Лондона из-за широкой Темзы, которая протекает здесь; единственные холмы здесь находятся в северных районах, удаленных от реки, в районах Хаверинг, Редбридж и Уолтем-Форест.
В Тауэр-Хамлетс пик численности населения пришелся на 1891 год, и рост ограничивался отдаленными районами. К 1971 году население сокращалось во всех районах. К переписи населения Соединенного Королевства 2011 года ситуация изменилась, и в каждом районе произошел некоторый рост населения. По данным переписи 2021 года Баркинг и Дагенхэм, Хаверинг и Редбридж превзошли свои прежние пиковые показатели численности населения. Общая численность населения этой территории в 2021 году составила 1,9 миллиона человек. Изменение численности населения в период с 1801 по 2021 год было следующим: [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22]
Лондонский Сити и Западный Лондон соединены с Южным Лондоном более чем тридцатью мостами, но Восточный Лондон соединен только Тауэрским мостом на самом внутреннем краю. Причины этого включают расширение реки Темзы по мере ее продвижения на восток, а также необходимость до относительно недавнего времени избегать препятствий на речном движении стратегических лондонских доков . До конца 20-го века Восток был связан с Югом только одной железнодорожной линией — линией Восточного Лондона . Расширение Джубили -линии, открытое в 1999 году, было дополнено расширениями Доклендского легкорельсового транспорта и линии Элизабет . Канатная дорога открылась в 2012 году. В Ротерхите и Блэкволле есть автодорожные туннели , а дальше на восток - паром Вулидж . Есть также пешеходные туннели в Гринвич и Вулидж .
Путеводитель по Восточному Лондону от Wikivoyage51 ° 33'11 ″ с.ш. 0 ° 05'35 ″ в.д. / 51,553 ° с.ш. 0,0930 ° в.д. / 51,553; 0,0930 ( Восточный Лондон )