Chevrolet Detroit Grand Prix 2023 года, представленный Lear, стал седьмым этапом сезона IndyCar 2023 года . Гонка прошла 4 июня 2023 года в центре Детройта, штат Мичиган, на уличной трассе Детройта . В этом году гонки вернулись на уличную трассу в центре города вместо гоночной трассы The Raceway на острове Бель-Айл , где они проводились с 1992 года. Гонка состояла из 100 кругов и была выиграна Алексом Палоу .
Алекс Палоу из Chip Ganassi Racing завоевал поул, свой второй в сезоне, а первый раз он пришел в последней гонке, Indy 500. [4 ]
Гонка началась в 15:30 по восточному времени 4 июня 2023 года.
Гонка началась с Алекса Палоу, стартовавшего с поул-позиции, за ним в первом ряду следовал Скотт Маклафлин. Двадцать водителей начали гонку на альтернативных шинах (состав гваюла), а семь, включая трех водителей Arrow McLaren и Уилла Пауэра , выбрали основные шины.
Первая попытка старта была прервана из-за проблем с составом на стартовой решетке. Во второй попытке гонка началась неровно, когда Каллум Айлотт столкнулся с Кайлом Кирквудом на повороте 3, что привело к первому желтому флагу. Айлотт сошел с гонки, а Кирквуду заменили заднее крыло.
Гонка возобновилась на 7-м круге, и Скотт Маклафлин попытался вернуть себе вторую позицию, уступленную Роману Грожану на старте, но безуспешно.
Алекс Палоу начал отрываться от лидеров гонки. Всего через два круга после рестарта он опередил Грожана на 2 секунды, а через пять кругов увеличил отрыв до 5 секунд.
Альтернативные шины Маркуса Эрикссона начали терять производительность, чем воспользовались Уилл Пауэр и Феликс Розенквист , поднявшиеся на пятое и шестое места соответственно. Пато О'Вард также обогнал Эрикссона и поднялся на седьмое место. Эрикссон сделал остановку на 17-м круге, чтобы сменить шины на основные.
Power продолжал демонстрировать отличный темп и совершил впечатляющие маневры в повороте 3, обойдя Скотта Диксона и заняв четвертое место, а затем обогнав Маклафлина и заняв третье место. На 22-м круге Power сумел обогнать Грожана и переместиться на вторую позицию. Тем временем Palou все еще лидировал в гонке с преимуществом в 9,9 секунды над вторым местом, не испытывая слишком большого износа альтернативных шин. Однако Power значительно сократил отставание от Palou. Тем временем гонщики McLaren, которые следовали той же стратегии, что и Power, не смогли обогнать ни Грожана, ни Маклафлина.
На 29-м круге Грожан промахнулся на 8-м повороте и заехал на пит-стоп. На следующем круге Палу и Маклафлин сделали свои остановки. Диксон воспользовался остановкой Маклафлина на 25-м круге, чтобы обогнать его с помощью стратегии подрезки.
Пилоты, стартовавшие на основных шинах, начали делать пит-стопы. Пауэр сделал свой пит-стоп на 35-м круге, чтобы сменить шины на альтернативные, и выехал сразу за Палу. О'Уорд и Александр Росси также сделали свои пит-стопы на 36-м круге, но у О'Уорда возникли проблемы с левой задней шиной, из-за чего ему пришлось остановиться на пит-лейн на круг, прежде чем он смог вернуться на трассу. О'Уорд был не единственным, у кого возникли проблемы с пит-стопом, у Джозефа Ньюгардена возникли проблемы с топливным шлангом.
Пато О'Вард попытался обогнать Сантино Ферруччи , но допустил ошибку и врезался в стену в повороте 9 на 44-м круге, что привело к второму желтому флагу. Эта ситуация свела на нет преимущество Палу, полученное над Пауэром на основных шинах.
Во время желтого флага Эрикссон, Конор Дейли , Элио Кастроневес , Джек Харви и Бенджамин Педерсен воспользовались возможностью сделать пит-стопы.
Гонка возобновилась на 49-м круге. Лидирующие позиции были сохранены, хотя было сложно оторваться от Ферруччи. Сразу после этого был показан желтый флаг из-за инцидента со Стинг Рэем Роббом в третьем повороте. Тем временем, во время периода нейтрализации, Грэм Рахал и Педерсен врезались в стену в первом повороте. Педерсен сумел продолжить гонку, но отставал на два круга, а Рахал был вынужден сойти с дистанции.
Перед предстоящим рестартом Палоу сообщили о необходимости использовать аварийный режим и заглушить машину из-за проблем с коробкой передач. Гонка возобновилась на 56-м круге. Уиллу Пауэру удалось обогнать Палоу в третьем повороте и выйти в лидеры.
Падение производительности альтернативных шин Power стало очевидным, и Палоу воспользовался ситуацией, чтобы атаковать Power. Power допустил ошибку в 3-м повороте, позволив Палоу вернуть лидерство на 65-м круге.
Ведущие гонщики начали делать пит-стопы, чтобы сменить шины на основные для последнего отрезка гонки. Диксон сделал остановку на 65-м круге, за ним на 66-м круге последовали Палу, Пауэр и Розенквист, и, наконец, Росси и Грожан на 67-м круге. Эрикссон опередил Палу и Пауэра, сделав одну из остановок во время одного из предыдущих желтых флагов.
На трассе произошло несколько инцидентов, включая контакт между Маклафлином и Грожаном, когда последний выезжал из боксов, инцидент, в котором Розенквист врезался в стену Росси, и контакт между Грожаном и Ньюгарденом. Эрикссон сделал свой последний пит-стоп на 76-м круге, будучи отправленным на десятое место в стартовом составе. Палоу оставался лидером, на 5 секунд опережая Уилла Пауэра, который сосредоточился на защите от атак Диксона.
За 19 кругов до финиша Грожан разбился на четвертом повороте, что привело к четвертому желтому флагу. Гонка возобновилась за 14 кругов до финиша, но тут же был показан пятый желтый флаг из-за падения Дэвида Малукаса на девятом повороте в неудачный для Дейла Койна день.
Еще один рестарт произошел за 10 кругов до конца. Палоу удерживал лидерство, в то время как Пауэр и Диксон запутались в касаниях, позволив Росси занять второе место. Пауэр занял третье место, за ним Розенквист на четвертом, а Диксон на пятом. Однако инцидент между Роббом и Ферруччи в третьем повороте привел к шестому и последнему желтому флагу.
Последний рестарт состоялся за 5 кругов до конца, Палоу удерживал лидерство, а Пауэр вернул себе второе место. Росси боролся за последнее место на подиуме. В разгар безумия Розенквист прижал Росси к стене, чтобы обеспечить себе третье место, а Диксон воспользовался этой ситуацией, чтобы занять четвертое место.
Алекс Палоу пересек финишную черту в качестве победителя Chevrolet Detroit Grand Prix, одержав вторую победу в сезоне и первую на городской трассе в своей карьере в IndyCar. Подиум замкнули Пауэр, показавший лучшее выступление в году, и Розенквист.