База ВВС Рэндольф ( IATA : RND , ICAO : KRND , FAA LID : RND ) — база ВВС США , расположенная в Юниверсал-Сити , штат Техас (14,8 миль (23,8 км) к востоку-северо-востоку от центра Сан-Антонио ).
Открытый в 1931 году, Рэндольф на протяжении всего своего существования был летной тренировочной базой для армейского воздушного корпуса США , ВВС США и ВВС.
1 октября 2010 года авиабаза Рэндольф объединилась с базой ВВС Лэкленд и фортом Сэм Хьюстон армии США и образовала объединенную базу Сан-Антонио . [1]
Авиабаза Рэндольф была названа в честь капитана Уильяма Милликана Рэндольфа , уроженца Остина , который входил в состав комитета по присвоению имен базе на момент его гибели в авиакатастрофе.
База служила штаб-квартирой Командования воздушного образования и подготовки (AETC), а также Кадрового центра ВВС (AFPC) и была известна как «выставочная площадка ВВС» из-за архитектуры в стиле испанского колониального возрождения, в которой все структуры , в том числе построены ангары. Символом базы была большая водонапорная башня на вершине здания 100 , в которой размещался штаб главного летного подразделения Рэндольфа, 12-го летного учебного крыла (12 FTW). Благодаря своей характерной архитектуре штаб крыла стал известен в ВВС как « Тадж-Махал » или просто «Тадж».
Идея Рэндольфа возникла вскоре после принятия Конгрессом США Закона об авиационных корпусах 1926 года, который изменил название армейской воздушной службы на армейский воздушный корпус , создал две новые должности бригадных генералов и предусматривал пятилетнюю программу расширения. для слабого авиакорпуса. Одна из новых должностей генерального офицера была отдана Фрэнку П. Ламу , который отвечал за всю летную подготовку.
Генерал Лам основал Учебный центр авиационного корпуса в августе 1926 года и разместил его штаб в Дункан-Филд, рядом с Келли-Филд , штат Техас . Вскоре он узнал, что возможностей в Келли и Брукс Филдс недостаточно для надлежащего обучения. Построенные в годы Первой мировой войны здания со сроком службы пять лет не имели подходящих площадей для наземной подготовки, а жилые помещения были недостаточными. Быстрый рост Сан-Антонио также начал мешать операциям по летной подготовке. Генерал-майор Мейсон Патрик , командующий авиакорпусом, посетил Сан-Антонио в декабре и рекомендовал построить дополнительную тренировочную площадку, а в апреле 1927 года совет офицеров, назначенный генералом Ламом, одобрил необычную круглую планировку. [2]
В 1927 году, недавно назначенный в Келли Филд диспетчером автопарка, старший лейтенант Гарольд Кларк спроектировал модель четырехквадрантного аэродрома с круговым расположением объектов между параллельными взлетно-посадочными полосами после того, как узнал, что должно быть построено новое поле. Получив образование архитектора перед тем, как пойти в армию во время Первой мировой войны, Кларк набросал идеи идеального «Воздушного города» на обороте старых диспетчерских листов, выровняв взлетно-посадочные полосы с преобладающими ветрами и разместив между взлетно-посадочными полосами объекты по функциям, чтобы удерживать самолеты. от необходимости заходить на посадку над ангарами, как они были вынуждены делать в Келли. Кларк отнес свои рисунки руководителю Лама, который немедленно представил его совету по планированию. 1 ноября 1927 года Кларк представил Ламу готовый план, и, впечатленный проектами Кларка, Лам отправил его 8 декабря в штаб-квартиру ACTC для пересмотра и разработки планов. [3]
Комитет по военным вопросам Торговой палаты Сан-Антонио быстро взял на себя инициативу в поисках места для аэродрома, которое должно было соответствовать проекту аэродрома, а не наоборот, как это обычно делается. Участок к востоку от Сан-Антонио был выбран в мае 1927 года, но отклонен по этим причинам. Второй участок недалеко от Шерца, штат Техас , был приобретен и предложен Воздушному корпусу 31 декабря 1927 года. Земля должна была иметь четкое право собственности , быть передана в дар правительству и не иметь никаких ограничений в использовании. Юридические процессы отложили прием подаренной собственности до 16 августа 1928 года. Тем временем, после спора с комитетом «голубой ленточки», состоящим из старших офицеров авиационного корпуса, которые не поддерживали круглый дизайн, план Кларка был одобрен, также 16 августа, и строительство началось 1 ноября 1927 года. [4] Это был «крупнейший строительный проект, осуществленный армией на тот момент, за исключением Панамского канала ». [5]
Проект Кларка был представлен и использован Джорджем Б. Фордом, градостроителем и гражданским советником Строительной службы квартирмейстерского корпуса , чье одобрение всех планов объектов для армии требовалось в период с 1926 по 1930 год. Номинация Службы национальных парков 2001 года для исторического района Рэндольф Филд как национального исторического памятника прокомментировал архитектурную планировку поля:
Похоже, что план Кларка, представленный Учебным центром авиационного корпуса, был одним из новых планов, которые Джордж Б. Форд, будучи советником по городскому планированию военного министерства, выбрал для обширных изменений. Помимо кольцевых дорог в центре плана и расположения линий полета по краям, план лейтенанта Кларка и окончательный макет Рэндольфа Филда имеют мало общих черт. «Официальная схема постов», подписанная Джорджем Б. Фордом, AIA , была одобрена начальником авиакорпуса, генерал-квартирмейстером и начальником штаба военного министра в январе 1929 года. В ней элегантно сочетались авиационные корпуса. ' оперативные и учебные потребности с передовыми принципами городского планирования. Ключевые особенности дизайна Форда (которые не фигурируют в плане лейтенанта Кларка) включают эффектный, впечатляющий вход, его завершение на Вашингтон-серкл (меньший круг ниже Главного круга, ранее известный как Северный круг), а также расположение трех примечательных зданий. здания вокруг Вашингтонского круга на востоке, западе и юге. Окончательный план Рэндольфа Филда явно является работой генерального планировщика. [6]
После того, как место для поля было выбрано, комитет решил назвать базу в честь капитана Уильяма Милликана Рэндольфа, уроженца Остина и выпускника Техасского университета A&M , который погиб 17 февраля 1928 года в результате крушения самолета Curtiss AT-4 Hawk. , 27–220 , на взлете из Горман-Филд, штат Техас. По иронии судьбы, капитан Рэндольф на момент своей смерти входил в состав комитета по выбору названия для нового месторождения. Капитан Рэндольф похоронен на Национальном кладбище Форт Сэм Хьюстон .
Хотя Рэндольф Филд был завершен едва наполовину, его освятили 20 июня 1930 года, на нем присутствовало около 15 000 человек и пролетело 233 самолета. Мэр Сан-Антонио К. М. Чемберс официально представил « Вест-Пойнт Эйр» командующему авиационным корпусом генерал-майору Джеймсу Фечету . [7] В начале 1931 года Школа авиационной медицины из Брукс Филд и начальная служебная эскадрилья начали перебазироваться в Рэндольф. 1 октября Учебный центр авиационного корпуса перенес свою штаб-квартиру из Дункана Филда в Рэндольф, после чего последовало основное перемещение личного состава. Летная школа в Брукс-Филд закрылась 20 октября, за ней последовала школа в Марч-Филд 25 октября, а начальная летная школа открылась в Рэндольфе 2 ноября 1931 года .
В период с октября 1931 года по март 1935 года более 2000 кандидатов поступили на обучение пилотов в Рэндольф, где каждые четыре месяца начинался новый класс. 47% из них получили высшее образование в качестве пилотов и продолжили повышение квалификации. 75% всего начального обучения проводилось в Рэндольф Филд. К маю 1932 года на вооружении имелся 251 учебно-тренировочный самолет, в основном это был почтенный Consolidated PT-3 «Trusty» , но постепенно его дополняли Consolidated PT-11D , который стал стандартом авиакорпуса в 1930-х годах. В 1936 году в небе над Сан-Антонио начал появляться знаменитый Stearman PT-13 Kaydet . После начальной подготовки последовала базовая подготовка, сначала на самолетах Douglas BT-1 и BT-2B . Северский БТ-8 позже был представлен в качестве базового учебно-тренировочного самолета, но вскоре был признан слишком сложным в обращении и в 1935 году был заменен североамериканскими БТ-9 .
Увеличение количества летных часов для курсантов и расширение учебной программы привели к необходимости создания вспомогательных полей в радиусе десяти миль от Рэндольфа, чтобы справиться с объемом взлетов и посадок, и в 1932 году Рэндольф был окружен семью (по часовой стрелке с запада на юго-запад): Доддом. , Кейд, Давенпорт, Мэрион, К. А. Крюгер, Зюль и Мартиндейл. Начальная подготовка продолжалась в Рэндольфе до сентября 1939 года, когда расширение авиакорпуса вынудило его передать начальную подготовку гражданским школам, и миссия Рэндольфа сместилась только к базовой подготовке пилотов.
Закон о воздушном корпусе 1926 года предписывал, чтобы пилоты составляли 90% всех офицеров воздушного корпуса. Из-за этого требования почти все новые офицеры Воздушного корпуса прошли строгую программу подготовки пилотов Рэндольфа, и, в сочетании с архитектурной красотой базы, термин мэра Чембера « Вест-Пойнт Эйр» стал неофициальным прозвищем Рэндольфа Филда. Голливудский фильм 1935 года « Вест-Пойнт Эйр» снимался на месте в Рэндольфе.
В июне 1941 года авиакорпус стал армейскими ВВС . Базовая летная подготовка в Рэндольфе продолжалась до марта 1943 года, когда была создана Центральная школа инструкторов ВВС США (СНГ). В течение следующих двух лет в СНГ готовили инструкторов наземных школ, летчиков-инструкторов (в том числе гражданских инструкторов-контрактников) для всех трех этапов летной подготовки, а также офицеров, предназначенных для выполнения административных обязанностей на авиационных учебных базах. Рэндольф подготовил 15 396 выпускников инструкторов по этому курсу, прежде чем он переехал в Уэйко-Филд в 1945 году. Когда CIS переехал в Уэйко-Филд, его заменила школа пилотов ВВС США, которая специализировалась на переходной подготовке пилотов бомбардировщиков B-29 , вторых пилотов и инженеров. . Начальная подготовка пилотов вернулась в Рэндольф из Гудфеллоу Филд в декабре 1945 года. Класс 42-X дал 235 пилотам свои крылья на экспериментальном курсе, который отправлял кандидатов в пилоты непосредственно на инструкторскую подготовку без предварительного посещения начальной школы, но, хотя курс был признан успешным, AAF Командование летной подготовки отклонило его принятие. Центральная школа инструкторов вернулась в Рэндольф в ноябре 1945 года, была переименована в Школу инструкторов пилотов AAF и 12 марта 1946 года переехала в Барксдейл-Филд , штат Луизиана .
Как и многие военные объекты во время Второй мировой войны , Рэндольф выставил межвузовскую футбольную команду по прозвищу «Рэндольф Филд Рэмблерс». Под руководством тренера Фрэнка Тритико команда 1943 года установила рекорд 9–1 и была приглашена сыграть в Cotton Bowl Classic 1944 года , где они сразились с Texas Longhorns со счетом 7–7. [9] Команда 1944 года , в которую входили такие звезды, как бывший новичок года Всеамериканской и Национальной футбольной лиги (НФЛ) Билл Дадли и всеамериканский раннинбек Гленн Доббс , а также восемь других бывших игроков НФЛ, [10] остался непобежденным и ничейным в 11 играх и занял 3-е место в стране по опросу AP . [11]
Армейские ВВС также планировали вернуть базовую подготовку пилотов в Рэндольф 1 февраля 1946 года. Несмотря на то, что базовая подготовка была переведена из Гудфеллоу Филд в феврале 1946 года, армейские ВВС приостановили всю подготовку пилотов, когда столкнулись с нехваткой обслуживающего персонала. 18 сентября 1947 года ВВС США стали отдельной службой, а 13 января 1948 года Рэндольф Филд был официально переименован в базу ВВС Рэндольф.
Когда в марте 1948 года Рэндольф возобновил летную подготовку, первичная подготовка пилотов была исключена из его программы, а в августе 1948 года было активировано 3510-е крыло подготовки пилотов (базовое). 7 августа 1950 года, во время Корейской войны , в составе 3510-го PTW была создана 3511-я группа подготовки боевых экипажей для подготовки экипажей для B-29 Superfortress , а школа летчиков-инструкторов была переведена на базу ВВС Крейг , штат Алабама. 11 июня 1952 года учебное крыло пилотов было переименовано в 3510-е учебное летное крыло (средний бомбардировщик), а в октябре 1954 года (чтобы более точно отразить его фактическую задачу) - в 3510-е учебное летное крыло.
1 апреля 1952 года ВВС создали ВВС подготовки экипажей (CTAF) со штаб-квартирой в Рэндольфе для управления девятью базами и крыльями подготовки боевых расчетов, включая 3510-е. Обучение B-29 в 3511-й летной учебной группе (средние бомбардировщики) продолжалось пять лет, в результате чего было подготовлено 21 519 членов экипажа. В 1954 году, когда требования к членам экипажа B-29 были сокращены, CTAF ввел обучение по приборам для экипажей четырехмоторных транспортных средств, использующих летающий товарный вагон Fairchild C-119 , и добавил к деятельности Рэндольфа обучение экипажей Martin B-57 Canberra , хотя и не хватало квалифицированные инструкторы прервали последнюю программу через два года. Вертолетная школа ВВС США базировалась в Рэндольфе с июня 1956 по июль 1958 года. С июня 1957 по июль 1958 года 3510-я дивизия проводила обучение экипажей Boeing KC-97 Stratofreighter , после чего Стратегическое авиационное командование выделило Рэндольфу арендованное крыло - 4397-е воздушное дозаправочное крыло. , для инструктирования экипажей до 15 июня 1962 года.
Обучение экипажей ВВС было прекращено 1 июля 1957 года, [12] и штаб летной подготовки ВВС переехал в Рэндольф. Вскоре после этого, с 1 августа по 30 сентября, штаб-квартира самого УВД переехала в Рэндольф с базы ВВС Скотт , штат Иллинойс . В начале 1958 года УВД взяло на себя ответственность за всю учебную деятельность ВВС, а все другие учебные команды, включая Летную учебную ВВС, были упразднены. 3510-е CCTW было переименовано в 3510-е летное учебное крыло 1 июня 1958 года с основной задачей подготовки пилотов реактивных самолетов ВВС США.
Lockheed T-33 Shooting Star был учебно-тренировочной лошадкой на авиабазе Рэндольф в 1950-х и 1960-х годах. В 1961 году подготовка пилотов-инструкторов (ПИТ) вернулась в 3510-е учебное летное крыло. Рэндольф стал основной базой PIT ВВС, поскольку ВВС полностью обновили свою программу подготовки пилотов, упразднив девять независимых эскадрилий подготовки пилотов (инструкторов по контракту), которые проводили начальную подготовку в течение десяти лет, и готовятся к проведению всей программы подготовки пилотов на бакалавриате (UPT). ) на реактивных самолетах. Класс 62-ФЗ подготовил 25 пилотов, которые завершили обучение на новом Northrop T-38 Talon , а затем прошли испытания и оценку, и это был только второй класс кандидатов, получивший свои крылья в Рэндольфе (Класс 42-X был первым классом, получившим это ). Требования к новым пилотам во время войны во Вьетнаме снова изменили требования PIT: с Рэндольфа на базы ВВС Перрин и Тиндалл , и 16 мая 1967 года, сохранив обозначение «летная подготовка», Рэндольф возобновил начальное обучение на Cessna T-37 , чтобы стать девятое крыло УПТ. 1269 пилотов получили свое крыло в Рэндольфе до того, как 2 октября 1971 года UPT был прекращен в Рэндольфе. Эскадрильи PIT в Перрине и Тиндале вернулись в Рэндольф в июне 1971 года и стали единственным источником пилотов-инструкторов UPT для ВВС США.
Чтобы сохранить происхождение и историю боевых частей, ВВС поручили УВД заменить четырехзначные летные и учебные подразделения пилотов на двузначные обозначения. 3510-й FTW стал 12-м летным учебным авиаполком (12 FTW) 1 мая 1972 года, приняв обозначение тактического истребительного авиаполка, дезактивированного во Вьетнаме в ноябре прошлого года.
Сегодня 12 FTW обеспечивают подготовку пилотов-инструкторов и переподготовку/переподготовку на T-6A Texan II, T-38C Talon и T-1A Jayhawk. Крыло также эксплуатирует Т-1А для поддержки специализированной подготовки штурманов (SUNT), миссии, которую оно взяло на себя после закрытия базы перестройки и закрытия (BRAC) авиабазы Мазер в Калифорнии и деактивации 323-го летного учебного крыла . SUNT обучает перспективных штурманов/ офицеров боевых систем ВВС США , предназначенных для использования в вариантах B-52 Stratofortress , E-3 Sentry , E-8 Joint STARS , RC-135 , Stratotanker KC-135 , не относящемся к PACER CRAG , и C-130 Hercules . в качестве будущих летных офицеров ВМФ , направляющихся для управления самолетами наземного базирования ВМС США P-3C Orion , EP-3 Aries и E-6 Mercury .
12 FTW также обеспечивает обучение многочисленных студентов-офицеров НАТО / союзников через SUNT, а также поддерживает обучение штурманов, зачисленных в Корпус морской пехоты и береговой охраны, через Школу морской аэронавигации (MANS). Школа морской воздушной навигации оставалась в Рэндольфе до тех пор, пока школа не была выведена из эксплуатации после окончания классов 04–01 31 июля 2004 года. Обучение офицеров радиоэлектронной борьбы (EWO) также проводится 12 FTW для тех штурманов / CSO, которым предназначено для возможного назначения. как ВВС США EWO.
12 FTW также управляет дополнительным аэродромом для тренировочных заходов на посадку и приземлений примерно в 12 милях к востоку-северо-востоку от Рэндольфа в Сегине, штат Техас . Этот аэродром , известный как Вспомогательное поле авиабазы Рэндольф/Сеген-Филд , изначально был построен с тремя взлетно-посадочными полосами в 1941 году. пожарные машины (ПАРФ) при выполнении летных работ. [13]
Рэндольф также завершил капитальный ремонт магазина базы, а также полностью поменял асфальтирование Хармон-Драйв, главного входа на базу, ведущего в «Тадж». Дополнительные планы включают строительство новой базовой биржи, которой управляет Служба обмена армейских и военно-воздушных сил (AAFES).
12-й FTW оставался базовым подразделением на авиабазе Рэндольф в течение почти 38 лет, до 31 января 2010 года, когда 502-е крыло авиабазы стало базовым подразделением после того, как Рэндольф стал компонентом Объединенной базы Сан-Антонио.
База была внесена в список мест, определенных переписью населения для статистических целей, с населением 1241 человек, подсчитанным по данным переписи 2010 года . [14]
База ВВС Рэндольф обслуживается независимым школьным округом Рэндольф Филд . Рэндольф Филд (ISD) — один из трех школьных округов штата, границы которого совпадают с военным объектом; два других (также в районе Сан-Антонио) — это Форт Сэм Хьюстон ISD и Лэкленд ISD . Рэндольф предлагает образование от начальной до средней школы как жителям базы, так и детям бывших или действующих военнослужащих ВВС. В средней школе Randolph Field ISD есть команды 3А по следующим видам спорта: баскетбол, бейсбол, футбол, легкая атлетика, кросс-кантри, гольф, пауэрлифтинг, софтбол, плавание, теннис, волейбол и марширующий оркестр. [15]
Исторический район Рэндольф-Филд , расположенный в центре базы ВВС Рэндольф, является национальным историческим памятником . Район состоит из 350 зданий, не вносящих вклад, 47 зданий, не вносящих вклада, и других объектов, большинство из которых были построены между 1929 и 1932 годами, на площади около 405 акров (1,6 км 2 ).
База ВВС Рэндольф - это место, определяемое переписью населения (CDP); по переписи 2020 года население составляло 1280 человек. [16]
